https://www.kauppalehti.fi/uutiset/euroopan-autoteollisuus-vastasi-sahkoautohaasteeseen-ja-nyt-se-on-vaikeuksissa/895137f9-1a0f-4f2e-ab05-9d207b12be32?ref=iltalehti:7fde&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_gl=1*szeygr*_ga*MjA1NzY5MzkxMi4xNzEyMjQ2MTE4*_ga_3L539PMN3X*MTczMzA4NzI0MS4xOTgwLjEuMTczMzA5MTY0OC4wLjAuMA..
Typerillä poliittisilla päätöksillä saatiin automyynti romuksi. Sähköautot ei käy enää kaupaksi.
Typerillä poliittisilla päätöksillä saatiin automyynti romuksi. Sähköautot ei käy enää kaupaksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
EU:n on pakko peruuttaa päästövaatimukset jottei kaikki tehtaat kaadu sähköautoihin.
Kuka ois uskonu, että kun poliitikot alkaa päättää busineksista niin vituiks menee. 😂
Kukaan ei halua viherpaskaa. Ilmastohysterialta on ohi.
no kerroppa miten esim köyhä työssä käyvä pienipalkkainen ihminen voi hankkia tai edes pitää käytettyä sähköautoa..nyt he ajavat 500-2000 euron autoilla jotka kylläkin toimii....????jos heidän pitäisi ostaa sähköauto niin se kyllä pitäisi olla uusi pitkällä takuulla tai sitten leasing työssä olo ajaksi..montako köyhää ja pienipalkkaista työssäkäyvää on suomessa....kymmenvuoden päästä meillä on paljon käytettyjä sähköautoja myynnissä----saako niilä enää mitään vaihdossa.??? jos auton hinta on ollut uutena esim 40.000 ja vaihdossa saat kymmenvuodenpäästä 10.000 ja uusi maksaa 40.000....äkkiä laskettuna rahaa menee 10 vuoden aikanana 30.000 pelkästään autoon ja sitten uusi laina ja ylläpitokulut päälle vakuutkukset,huollot,renkaat,sähkö....2500€ kk tuloilla ei edes mahdollista...ei ja ei...
Nykyisen sähköauton järjettömyys kiteytyy yhdessä osa ryhmässä, eli akustossa !?
Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€, joka on järjettömän paljon !?
Sähköauto tuli ja meni muodista yhtö nopeasti. Ainoa vääristymä myynneissä on se että niitö ylipäänsä myydään, sillä eipä tuolla juuri muutavole tarjolla jos aikoi uuden auton ostaa. Mikäli tarjolla olisi bensa ja diesel autoja kuten ennen niin autotehtaat ei olisi kuoleman kielissä kuten nyt.
Sähköautot on ihan jees juttu suhteellisen paljon ajaville ja joilla on käytännössä mahdollisuus ladata autoa.
Mutta EU on aivan unohtanut kaupunkien keskustat. Pajon hiukkaspäästöjä aiheuttavat painavat sähköautot ovat huonompi vaihtoehto kaupungin keskustoihin kuin kevyet vähän polttoainetta kuluttavat polttomoottoriautot tai skootterit. Näitä kaupunkiliikenteeseen sähköautoa paremmin sopivia ajoneuvoja ei pitäisi unohtaa. Mutta EU ei ole pelkästään unohtanut näitä pieniä kaupunkiautoja vaan on myös edellyttänyt niihin kaikki samat varusteet kuin vaaditaan autobahnalle suunnitelluilta autoilta. Oikeasti kun ei ole näköpiirissä, että eurooppalaiset autonvalmistajat saisivat markkinoille +/-10 000 hintaisia kaupunkiajoneuvoja, niin nuo pienet ja energiatehokkaat polttomoottorikulkuneuvot pitäsi ottaa uudelleen tarkasteluun. Painoakin saisi 200 kg pois, jos pakollisia höpö-höpö varusteita karsittaisiin käsittämään vain katalysaattorin.
Tai onhan EU:lla se vaihtoehto, että päästetään autoteollisuus euroopassa kuolemaan, avaamalla rajat kiinalaisille halpaakin halvemmille sähköisille kaupunkiautoille, ilman mitään tulleja ja mielellään vielä hankintatuella alennettuna.
Koko maailman tilasto kuitenkin kertoo että täyssähköautot menevät kaupaksi merkittäviä määriä ja niiden määrät kasvavat. Suomessakin noin 30% uusista autoista on täyssähköautoja vuosittain.
https://www.statista.com/outlook/mmo/electric-vehicles/worldwide
"Ensirekisteröinneistä sähköautojen osuus lähenteli jo 40 prosenttia (29 536 kappaletta) ja käytettynä maahantuoduista autoistakin yli 30 prosenttia oli viime vuonna sähköautoja (10 066 kappaletta)."
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/4dce25c1-15a9-4928-adc3-35e76478c0cf
Aivan, vauras 10 väestöstä saadaan tyydytettyä, he ovat niitä jotka ostavat noin puolet uusista autoista ja lähes kaikki yli 30 000€ makasvista autoista. Mutta se seuraava osa kansasta, joka on ostanut uusia autoja hintaluokassa 12 000 - 29 000, ei löydä oikein mitään ostettavaa. Ei ainakaan mitään tarpeita vastaavaa. Nyt pitäsi nousta palkkaluokkaa ylemmäs, mutta se ei onnistu edes silloin jos SAK:n rapea 10% palkkavaatimus menisi läpi.
Toinen vaihtoehto olisi tosiaan se, että EU peruisi tullit kiinalisille autoille ja pitäsisi huolen siitä, että kaikille halukkaille riittäsi 12 000 - 29000 hintaluokissa runsasta tarjontaa ja tietty vielä samoissa kokoluokissa kuin mihin tuo 12 000 -29 000 on riittänyt ennenkin. Ja mielellään vielä lisätarjontaa city-autoista hinaluokassa 7 000 - 12 000€,
Samalla voitaisiin järjestää valtiolliset hautajaiset eurooppalaisille edullisten autojen valmistajille. Heille kyllä kerrottiin, että kansa tarvitsee edullisia sähköautoja, mutta he eivät siihen pystyneet. RIP, Fiat, Renault, Peugeot, Opel....
Suuri osa uusista sähköautoista menee yrityskäyttöön, ideologisista syistä moraaliposeeerauksen hengessä. Vaihtoon ehkä noin 3 vuotiaana kun arvonlasku vielä kohtuudessa ja uutta tilalle.
Juuri näin. Ihmiset eivät halua ostaa sähköautoja. Pakottaminen ei ole koskaan hyvä keino.
Mikähän lie, kun sähkövatkaimien kauppa ei käy. Ilmeisesti huonot kokemukset.
Sähköautot on suunnitelmataloutta, lähes kuin kommunismissa, joka ei ole koskaan toiminut. Sosialismiin taipuvaiset poliitikot innokkaasti keksivät lisää määräyksiä joilla tervekin talous haihtuu taivaan tuuliin.
tukirahoilla perustettu firma myydään alta pois ja perustetaan uusi,,näin kävi esim koronatukirahoille...firma kaunisteltiin ja myytiin pois...tätä paskaa on suomi täynää..valtiota vedätetään 6-0