https://www.is.fi/autot/art-2000010850149.html
"Jarmo osti jakopäänhihnan ja toimitti sen korjaamolle – sitten monen autoilijan painajainen kävi toteen.
Syyskuussa 2021 mies vei auton korjaamolle, jossa hihnasarja ja vesipumppu vaihdettiin 427,50 euron hintaan. Jarmo toimitti itse ostamansa osat korjaamolle.
Remontin jälkeen autolla oli ajettu kuukauden aikana vain 500 kilometriä, kunnes se hajosi käynnistettäessä. Auto hinattiin korjaamolle, jossa todettiin karu tilanne.
Sekä jakopäänhihnan että kampiakselin rattaat olivat sileät ja moottori hajalla.
Jarmon mukaan hän soitti useisiin korjaamoihin, joista todettiin, että vika voi olla vain osissa tai asennuksessa. Korjaamon mukaan hihnankiristin oli kuitenkin oikeassa asennossa. Muista korjaamoista kuitenkin todettiin, että kiristimestä otettu valokuva ei todista mitään, sillä sen voi ottaa missä kiristimen asennossa tahansa.
Jarmo oli ostanut osansa Motonetistä, johon korjaamo kehotti häntä reklamoimaan tuotteista. Tässä vaiheessa kävi ilmi, että Jarmo oli säilyttänyt osia kylmässä tallissa yli puolitoista vuotta ennen asennusta.
Jakopään hihnat ovat varaosista herkimpiä, mutta nekin ovat myyntikelpoisia vielä usean vuoden päästä valmistuksesta.
Motonet suositteleekin säilyttämään varaosia huoneenlämmössä valolta ja kosteudelta suojattuna."
Jos jakohihnaa pitäisi säilyttää läpimässä, niin miten jakohihna edes kestäisi talviolosuhteissa, kun autot ovat monta kuukautta ulkona pakkasessa.
"Jarmo osti jakopäänhihnan ja toimitti sen korjaamolle – sitten monen autoilijan painajainen kävi toteen.
Syyskuussa 2021 mies vei auton korjaamolle, jossa hihnasarja ja vesipumppu vaihdettiin 427,50 euron hintaan. Jarmo toimitti itse ostamansa osat korjaamolle.
Remontin jälkeen autolla oli ajettu kuukauden aikana vain 500 kilometriä, kunnes se hajosi käynnistettäessä. Auto hinattiin korjaamolle, jossa todettiin karu tilanne.
Sekä jakopäänhihnan että kampiakselin rattaat olivat sileät ja moottori hajalla.
Jarmon mukaan hän soitti useisiin korjaamoihin, joista todettiin, että vika voi olla vain osissa tai asennuksessa. Korjaamon mukaan hihnankiristin oli kuitenkin oikeassa asennossa. Muista korjaamoista kuitenkin todettiin, että kiristimestä otettu valokuva ei todista mitään, sillä sen voi ottaa missä kiristimen asennossa tahansa.
Jarmo oli ostanut osansa Motonetistä, johon korjaamo kehotti häntä reklamoimaan tuotteista. Tässä vaiheessa kävi ilmi, että Jarmo oli säilyttänyt osia kylmässä tallissa yli puolitoista vuotta ennen asennusta.
Jakopään hihnat ovat varaosista herkimpiä, mutta nekin ovat myyntikelpoisia vielä usean vuoden päästä valmistuksesta.
Motonet suositteleekin säilyttämään varaosia huoneenlämmössä valolta ja kosteudelta suojattuna."
Jos jakohihnaa pitäisi säilyttää läpimässä, niin miten jakohihna edes kestäisi talviolosuhteissa, kun autot ovat monta kuukautta ulkona pakkasessa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Höpöjuttua tuo . Kyseessä on varmasti asennusvirhe .
Tai sitten ostettu halvinta mahdollista osaa. Muutenkin ihan jo vastuiden näkökulmasta olisi helpointa ja järkevintä että työn tekevä korjaamo hankkii osat, jolloin ei tarvitse vääntää vastuista mutta kukin tyylillään...
ei pidä paikkaansa....kylmyys ei heikennä hihnaa,,,nytkin on corolla vm 1998 1.4 tallissa ja hihna vaihdettu 2014 ..ei mitään ongelmaa.. liiallinen kireys,voimakkaat moottori jarrutukset,liekkö hinattu pakkasella käyntiin...mohdollisuuksia on monta hampaiden irtoamiseen,mutta pakkanen ei kyllä ole syypää..mitä nyt hihnan katkeamiseen tulee niin renulla on ollut ennenkin ongelmia hihnan katkemisissa...ja aina on on laitettu syypää asiakkaalle,,
Entäs renkaat sitten? Kumia ja punostahan nekin ovat.
Motonet kaman laatu vaihtelee. Vesipumppu ei kestänyt 17K km ja takuu 2v . Pumppu laukesi 2,5v vanhana.
Ihan oman kokemuksen pohjalta ja osasta riippumatta koskaan ei kannata ostaa sitä halvinta vaihtoehtoa. Hyvin kuvaavaa on myös se että Motonetin sopimuskorjaamo ei suostunut asentamaan autoon halvinta Motonetista saatavaa varaosavaihtoehtoa (lambda-anturista oli kyse).
Vastuuasiat olisivat huomattavasti yksinkertaisempia, mikäli korjaamot eivät suostuisi asentamaan asiakkaan toimittamia osia. Tai ainakin vastuuvapautuslausekkeen pitäisi olla erityisen hyvin kirjoitettu jos asiakkaan tuomat osat hyväksytään ja tuohon vastuuvapautuslausekkeeseen vielä erillinen allekirjoitus osat tuoneelta asiakkaalta.
Motonetin osat on tarkoitettu tee-se-itse miehille eikä vietäväksi korjoomoon asennettaviksi. Riski väärästä osasta on myös melkoinen kun Motonetin rekisterinumeroon perustuva "varaosa kone" tarjoaa autoon varmuudella ei sopivia osia. Esimerkiksi omiin autoihini varaosakone tarjoaa useita varmasti sopimattomia osia. Jopa aivan idioottimaisesti vääriä, vaikka kone olevinaan tunnistaa auton mallin ja vuosimallin, tarjoaa se silti varaosia, jotka ovat tarkoitettu vain eri vuosimallin autoon ja eri kokoiseen moottoriin ja osa osista sopii vain nelivetomalliin. kun itsellä on etuvetoinen. Sytytystulppinakin sopiviksi ilmoitetaan jopa eri kierrekoolla olevia tulppia...osa eri kokoiseen moottoriin kuin itsellä on "tunnistetussa automallissa"
En yhtään ihmettelisi vaikka johonkin automalliin tunnistettaisiin eri pituisia ja eri hammasmäärillä olevia jakohihnojakin. Ne sitten pitäisi huollon tekevässä paikassa huomata vääriksi ilmaiseksi.
Myös korjaamot hakevat osia Motonetistä .
No jos tietävät mitä hakevat, niin sehän on ok. Silloin heillä kuuluukin olla vastuu osan sopimisesta siihen automalliin jota ovat korjaamassa tai huoltamassa. Ei se, että Motonet on suunnattu itse autoansa remppaaville tarkoita sitä, etteikö siellä saisi asioida ammattilaisetekin. Useat tuotteet Motonetin hyllyssä ovat alkuperäisvaraosia tai jopa niiden laatutason ylittäviä.
Ongelma on lähinnä se, että jos joku autoja hieman heikosti tunteva asiakas käy piheyttään itse ostamassa osan Motonetista ja kantaa sen ammattilaiselle asennettavaksi, niin kenellä silloin pitäisi olla vastuu, jos osan ostaja on valinnut osan Motonetin valikoimasta ymmärtämättä, että se vain melkein sopii hänen autoonsa.
Eikös tuossa ollut kysessä Motonetin korjaamo, täytyyhän niiden omille tuotteilleen takuu antaa. Välttämättä se kalliimpi hintaa ei edes ole takuu paremmasta laadussta.
Motonet myy valmiiksi vanhoja jakohihnoja, osta Trodolta, saat tuoreen. Vain metalliosia voi jemmata maailman tappiin kelvollisina.
Tuossahan tuli todistettua oikealksi se vanha viisaus että köyhän ei kannata halpaa ostaa.
Motonet joo. olipa suositus. Muuten, myytte sellaisia kengän liukuesteitä, jotka eivät kestä mitään.
Jos on jyrkälle mutkalle taivutettuna pitkään kylmässä ja kylmänä vielä oikaistaan niin voihan se vaikuttaakin.
Lautakunta suositteli kuten pitikin Motonetin maksamaan 5000€ tai korjaamaan auton, mitenköhän kävi.
Outoa vaan jos myös rattaat menivät sileiksi niin kuin jutussa luki eikä pelkkä kuminauha
Liekö jutussa virhe vai olisiko kiristin tai joku muu osa päässyt rikkomaan.
Ei ollut aasiakas ostanut hammaspyöriä, kuluvia osia nekin ovat. varsinkin octo-ongelma alueella. Viisas korjaamo olisi kieltäytynyt asentamasta vailinaista sarjaa.
Kuvasta päätellen ainakin alempi ratas on aivan ehjä.
Omissa autoissani käyttänyt Motonetin hihnoja noin 600 000 km:n ajon verran ja aina itse vaihtanut ne. Poisotettunakin aivan uuden näköisiä. Ei ensimmäistäkään halkeamaa tai muuta virhettä.
Epäilenpä vahvasti, että koko uutunen oli ns vedätys.