Auttaisiko ajatus Euroopan autoteollisuuteen? Autoteollisuudessa on menossa ennen näkemätön kriisi.
Yhdysvalloissa uusien autojen keskimääräinen myyntiaika varastosta kuluttajille on noussut yli 226 vuorokauteen. Moni ei halua ostaa enää uusia autoja, autokanta vanhenee. Kysymys on epävarmuudesta ja rahasta.
Euroopassa autotehtaat sulkevat oviaan, tai irtisanovat työntekijöitään heikon kysynnän pakottaessa supistustoimiin.
Mitä Euroopan tulisi tehdä? Seuraavassa erittäin hyvin tehty video syistä miksi maailman autoista jo noin 65 % tehdään Kiinassa.
https://www.youtube.com/watch?v=oW_SXIVQT5I
Yhdysvalloissa uusien autojen keskimääräinen myyntiaika varastosta kuluttajille on noussut yli 226 vuorokauteen. Moni ei halua ostaa enää uusia autoja, autokanta vanhenee. Kysymys on epävarmuudesta ja rahasta.
Euroopassa autotehtaat sulkevat oviaan, tai irtisanovat työntekijöitään heikon kysynnän pakottaessa supistustoimiin.
Mitä Euroopan tulisi tehdä? Seuraavassa erittäin hyvin tehty video syistä miksi maailman autoista jo noin 65 % tehdään Kiinassa.
https://www.youtube.com/watch?v=oW_SXIVQT5I
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tiedätkö mikä on EU ja sen tarkoitus??? Ja vapaa liikkuvuus ja kaupankäynti ym?? Ja kaupankäynti sopimukset eri maiden välillä?? Et?? Tutustu. Ja mikä on ero Nato ja kauppasopimusten kanssa?? Et..lue ja opi niin tarvitse tyhmänä kirjoitella mitä nyt kirjoittit
Meillä ON JO EU! Toista ei tarvita!
Euroopan suojana Nato on välttämätön suoja!
Juuri siksi Venäjän Tiltu sitä vihaa!
Venäjän sota jokaista vastaan
Giles kuvaa Venäjää katkeroituneena valtiona, jota loukkaa se, ettei sitä kohdella suurvaltana, jollainen se haluaisi olla, vaikka rahkeet eivät siihen riitäkään.
Venäjän oikeus etupiiriin
Venäläisen teorian mukaan vain harvalukuinen määrä suurvaltoja on oikeutettu täyteen itsenäisyyteen. Muut kuuluvat suurvaltojen etupiiriin ja ovat vain rajoitetusti itsenäisiä. Kun Nato tarjoaa uusille jäsenilleen suojaa Venäjää vastaan, on se tavallaan varastamista Venäjältä. Mehän esimerkiksi ajattelemme, ettei Suomen Nato-jäsenyys ole mitenkään pois Venäjältä, ellei Venäjällä ole katalia aikeita Suomea kohtaan.
Ukraina kuuluu tässä ajattelussa Venäjälle ja siksi maan nykyaikaistuminen ja länsimaistuminen on hyökkäys Venäjän ydinintressejä vastaan.
Suorastaan koomiselta tuntuvat houreet Venäjästä kolmantena Roomana, mutta tähän hassutukseen törmää yhä useammin.
Valta maailmanpolitiikassa kasvaa tämän vision mukaan kiväärin piipusta, kun se oikeasti kasvaa talouden, teknologian ja innovaatioiden mukana, ja niissähän Venäjä on paarialuokkaa. Takapajuisesta maasta ei ole suurvallaksi. Alas ammutussa hävittäjässä ikkunaan teipattu länsimaista ostettu kotikäyttöön tarkoitettu GPS-laite.
Autoilu muuttuu jo lähitulevaisuudessa enemmän sähköiseksi. EU on tehnyt päästöihin liittyviä tavoitteita jonka myötä bensiini voi maksaa Suomessakin vuonna 2027 jo 3.5 euroa litralta.
Tuossa vaiheessa harva ostaa enää uuden polttomoottorilla varustetun auton.
Tämä aika on haasteellista, ovathan uudet sähköautot kalliita monelle kuluttajalle.
Mitä Eurooppa aikoo tehdä?
Sähköautoilun on tarkoitus olla enemmistönä, polttomoottorien vähemmistönä.
Miten Eurooppa aikoo nyt hoitaa tilanteen? Lisäämällä tuontitulleja kuten Yhdysvallat. Mitä siitä seuraisi?
Kauppaa liitto olisi parempi mitä Kuppaa liitto.
Nato on jo eräänlainen kauppaliitto.
Tai ehkä paremmin markkinointiverkosto.
Siinä on yksi myyjä ja jäsenet ovat valtioita jotka sitoutuvat ostamaan amerikkalaisen aseteoillisuuden tuotteita ja korvaamaan vanhat aseet niillä, jos on.
Suomikin on hävittänyt hyviä panssarivaunujaan ym.
Jäsenmaat velvoitetaan käyttämään joka vuosi budjetoidun määrän 2% rahaa Natolle.
Mallioppilas Suomi haluaa käyttää 3%.
Nato-aseet ovat osoittautuneet kenttäolosuhteissa epävarmoiksi ja monimutkaisiksi korjata.
Osuvin vertaus on että Nato on yhdysvaltalaisen aseteollisuuden Tupperware-kerho.