Yhden rahtilaivan päästöt vastaavat 50 miljoonaa autoa

Voi niitä kurittaa ja kyllä ne tuo vielä banaaneja suomeen. Maksavat vaan 5€ / kg.

Höpö höpö. Purjeetpas.

Kuullostaa täysin typerältä ja kököltä idealta, joten oisko kuule vihreet olleet taas antamassa tähänkin asiaan poliittista panostaan?

Kun se yksi laiva juuttui sinne kanavaan, kävi ilmi että monetkin merilait ovat näköjään 1800-luvulta!! Ihan kuin laiva- ja meriliikenne olisi muusta maailmasta jotenkin erillinen saareke joka on jäänyt pahasti ajastaan jälkeen, minkähän takia?

Anonyymi kirjoitti:

Kun se yksi laiva juuttui sinne kanavaan, kävi ilmi että monetkin merilait ovat näköjään 1800-luvulta!! Ihan kuin laiva- ja meriliikenne olisi muusta maailmasta jotenkin erillinen saareke joka on jäänyt pahasti ajastaan jälkeen, minkähän takia?

Lue lisää

Juuri niin.
Voimassaolevat merilait suosivat laivanvarustajaa joka välissä, koska parisataa
vuotta sitten varustamotoimintaa pidettiin urotekona!
Siitä saakka asiakkaista, eli rahdinantajista ei paljoa ole välitetty.
Keskisuuretkin rahdinantajat eivät aina ymmärrä kuljetusvakuuttaa laivoilla
kuljetettavia tuotteitaan, sillä sitkeässä on se usko, että varustaja vakuuttaa
hallussaan olevan tavaran.
Varustaja merkitsee vastuuvakuutuksen alukselleen sekä jonkun pienen rajoitetun tavaravastuun, jonka se poikkeustapauksessa saattaa joutua maksamaan.

Googleta "bunkkeriöljy", niin selviää asioita.

Anonyymi kirjoitti:

Googleta "bunkkeriöljy", niin selviää asioita.

Miksi arvelet että minun on googlattava?
Olen ollut varustamoyhtiön palveluksessa kauan.
Nyt jo eläkkeellä!

Suomalaiset heikkolahjaiset poliitikot eivät ole koskaan ymmärtäneet kokonaisuuksia vaan keskittyvät johonkin epäoleellisiin sivuseikkoihin, teeskennelläkseen tekevänsä jotain, tai ihan puhtaasti kiusanteon kannalta. 80-luvulla viimeksi on tullut mitään positiivista tavallisen kansalaisen kannalta, sen jälkeen pelkkää loputonta paskavyörytystä niskaan!

Järkevin toimintamalli on kuitenkin ensiksi saada isot saastuttajat kuriin. Sillä olisi konkreettisesti suurimmat vaikutukset. Toki pienetkin teot vaikuttavat, mutta ei todellakaan paljon, ellei niitä isoja saastuttajia saada myös kuriin.

Salaliittouskovaisista foliohattupäistä voi sanoa ihan samaa. Ero on siinä, että he taas uskovat lähes minkälaisia satuja tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Salaliittouskovaisista foliohattupäistä voi sanoa ihan samaa. Ero on siinä, että he taas uskovat lähes minkälaisia satuja tahansa.

Tässähän on juuri foliohatut saatu uskomaan tällainen satu. Rahtilaivan CO2 päästöt eivät voi olla edes 1/10000 osaa tuosta.

Anonyymi kirjoitti:

Tässähän on juuri foliohatut saatu uskomaan tällainen satu. Rahtilaivan CO2 päästöt eivät voi olla edes 1/10000 osaa tuosta.

Laivoissa lisäksi valtavat rikkipäästöt ja ties mitä muuta erittäin saastuttavista polttoaineista.

Polttoaineen kuluttamisesta ei ollut kyse, vaan päästöjen määrästä. Useat vanhat alukset käyttävät bunkkeriöljyä. Sellaisesta mönjästä syntyy valtavasti enemmän saasteita, kuin moderneista henkilöautojen polttomoottoreista.

Anonyymi kirjoitti:

Polttoaineen kuluttamisesta ei ollut kyse, vaan päästöjen määrästä. Useat vanhat alukset käyttävät bunkkeriöljyä. Sellaisesta mönjästä syntyy valtavasti enemmän saasteita, kuin moderneista henkilöautojen polttomoottoreista.

Lue lisää

Tämän hetken pahin päästö on hiilidioksidi, joka aiheuttaa ilmaston lämpenemistä. Muut päästöjakeet ovat olleet hallinnassa jo vuosikausia. Typenoksidit ja nokipartikkelit eivät ole kasvihuonekaasuja.
Hiilidioksidipäästöt ovat suorassa suhteessa poltetun öljyn määrään.

Anonyymi kirjoitti:

Tämän hetken pahin päästö on hiilidioksidi, joka aiheuttaa ilmaston lämpenemistä. Muut päästöjakeet ovat olleet hallinnassa jo vuosikausia. Typenoksidit ja nokipartikkelit eivät ole kasvihuonekaasuja.
Hiilidioksidipäästöt ovat suorassa suhteessa poltetun öljyn määrään.

Lue lisää

Kaikenlainen saaste vaikuttaa maapallon saastumiseen. Eri saasteet vaikuttavat toki eri tavoin. 15 suurinta rahtilaivaa tuottaa yhtä paljon typpi- ja rikkipäästöjä kuin kaikki maailman autot yhteensä, väitetään tässä artikkelissa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/15-suurinta-rahtilaivaa-tuottaa-yhta-paljon-typpi-ja-rikkipaastoja-kuin-kaikki-maailman-autot-yhteensa-eivatka-ilmastosopimukset-koske-alaa/7108302

Anonyymi kirjoitti:

Polttoaineen kuluttamisesta ei ollut kyse, vaan päästöjen määrästä. Useat vanhat alukset käyttävät bunkkeriöljyä. Sellaisesta mönjästä syntyy valtavasti enemmän saasteita, kuin moderneista henkilöautojen polttomoottoreista.

Lue lisää

Lieneekö kuitenkin niin, että raskasta polttoöljyä käyttävät enää vain kaikkein
vanhimmat romutuskelpoiset yli 30v alukset seilatessaan sellaisten maiden
merialueilla, jossa päästöt eivät sillä lailla ole viranomaisten hampaissa kuten
länsimaissa?
Loppuu siis raskaankin polttoöljyn käyttö vähitellen.

Anonyymi kirjoitti:

Lieneekö kuitenkin niin, että raskasta polttoöljyä käyttävät enää vain kaikkein
vanhimmat romutuskelpoiset yli 30v alukset seilatessaan sellaisten maiden
merialueilla, jossa päästöt eivät sillä lailla ole viranomaisten hampaissa kuten
länsimaissa?
Loppuu siis raskaankin polttoöljyn käyttö vähitellen.

Lue lisää

Loppuu jos ja kun loppuu. Sitä ennen saatuttavat minkä ennättävät.

Anonyymi kirjoitti:

Tämän hetken pahin päästö on hiilidioksidi, joka aiheuttaa ilmaston lämpenemistä. Muut päästöjakeet ovat olleet hallinnassa jo vuosikausia. Typenoksidit ja nokipartikkelit eivät ole kasvihuonekaasuja.
Hiilidioksidipäästöt ovat suorassa suhteessa poltetun öljyn määrään.

Lue lisää

Ei hiilidioksidi ole myrkkyä vaan kaikki kasvit tarvitsevat sitä, nuo laivojen päästämät myrkyt sen sijaan ovat myrkkyä niin eläimille, ihmisille kuin kasveillekin.

Anonyymi kirjoitti:

Lieneekö kuitenkin niin, että raskasta polttoöljyä käyttävät enää vain kaikkein
vanhimmat romutuskelpoiset yli 30v alukset seilatessaan sellaisten maiden
merialueilla, jossa päästöt eivät sillä lailla ole viranomaisten hampaissa kuten
länsimaissa?
Loppuu siis raskaankin polttoöljyn käyttö vähitellen.

Lue lisää

Sellaisia moottoreita valmistetaan edelleen ja käyttö vähenee erittäin hitaasti, siksi niille pitäisikin laittaa isot haittaverot, kuten rakeillekin ja pienentää autolita.

Verojen kerääminen taitaa kuitenkin olla se suurin tulonlähde.

Verotuotot
https://www.veronmaksajat.fi/tutkimus-ja-tilastot/suomen-verot-ja-menot/verotuotot/

Verot ja veronluonteiset maksut 2023, milj. euroa

Tuloverot 42 728
- Kotitalouksien tulovero (kunnallisvero, valtion ansio- ja pääomatulovero, yleisradiovero) 34 743
- Yhteisöjen tulovero 7 940
- Korkotulojen lähdevero 45

Pakolliset sosiaaliturvamaksut 33 487
- Työnantajan työeläkemaksut 18 007
- Vakuutettujen työeläkemaksut 8 609
- Vakuutettujen muut sosiaaliturvamaksut 3 836
- Työnantajan muut sosiaaliturvamaksut 3 035

Omaisuusverot 3 854
- Kiinteistövero 2 103
- Perintö- ja lahjavero 1 170
- Varainsiirtovero 581

Tavaroista ja palveluista maksetut verot 36 051
- Arvonlisävero 24 918
- Energiaverot 4 159
- Alkoholijuomavero 1 450
- Tupakkavero 1 212
- Ajoneuvovero 1 086
- Vakuutusmaksuvero 922
- Rahapelitoiminnan voittovarat 520
- Tulot päästöoikeuksien huutokaupasta 495
- Auto- ( ja moottoripyörä- ) vero 357
- EU-vakausmaksut 252
- Virvoitusjuomavero 218
- Apteekkimaksut 185
- Talletussuojamaksut 87
- Arpajaisvero (arpajaisten tuotosta) 60
- Varmuusvarastointimaksu 36
- Ajoneuvojen rekisteröintimaksu 30
- Eräiden juomapakkausten valmistevero 13
- Palosuojamaksu 13
- Riistanhoitomaksut 12
- Kalastuksenhoitomaksut 10
- Ydinenergiatutkimusmaksu 7
- Jätevero 5
- Hirvilupamaksut 4

Muut verot 295
- EU:lle tilitettävät tuonnin verot 216
- Verojen viivästysseuraamukset, VH:n osuus 66
- Muut verotulot 9
- Muiden tuotantoverojen viivästysseuraamukset 2
- Muiden välittömien verojen viivästysseuraamukset 2

Yhteensä 116 415