https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/da761de4-5727-45c0-badb-0a10d9474dfb
Kuka olisi arvannut että tästä aletaan pikkuhiljaa puhua enemmän ja enemmän. Tulevaisuus euroopan autotehtailla ei näytä hyvältä ja suunta pitää muuttaa. 10 vuodessa ehtii tapahtua paljon. Jutun mukaan jo vuodesta 2023 vuoteen 2024 täyssähköautojen rekisteröinnit ovat pudonneet Suomessa 7% vaikka euroopassa ei myydä läheskään kuten Suomessa, suomessahan näitä rekisteröidään yllättävän paljon vs eurooppa.
Mielenkiintoista tulee olemaan onko EU pakon edessä muuttamassa lopulta vielä moneen kertaan päästötavoitteita autoteollisuuden pelastamiseksi, sähköautoiluun kaiken panoksen lyöminen on ollut suuri virhe ja siksi nyt panostetaan hybrideihin.
Tulevaisuus tulee olemaan varmaan näiden kaikkien risteytys? Tulee olemaan toki täyssähköjä niitä haluaville, hybridejä ja myös synteettisellä polttiksella toimivia autoja kunhan tuon polttoaineen hinta saadaan alas.
Pelkkiä sähköautoja myymällä tehtaat voivat pian sulkea ovensa se on tullut selväksi, ei näitä rajoja muuten olisi halua muuttaa. Täyssähkö ei vain kiinosta isossa määrin.
Kuka olisi arvannut että tästä aletaan pikkuhiljaa puhua enemmän ja enemmän. Tulevaisuus euroopan autotehtailla ei näytä hyvältä ja suunta pitää muuttaa. 10 vuodessa ehtii tapahtua paljon. Jutun mukaan jo vuodesta 2023 vuoteen 2024 täyssähköautojen rekisteröinnit ovat pudonneet Suomessa 7% vaikka euroopassa ei myydä läheskään kuten Suomessa, suomessahan näitä rekisteröidään yllättävän paljon vs eurooppa.
Mielenkiintoista tulee olemaan onko EU pakon edessä muuttamassa lopulta vielä moneen kertaan päästötavoitteita autoteollisuuden pelastamiseksi, sähköautoiluun kaiken panoksen lyöminen on ollut suuri virhe ja siksi nyt panostetaan hybrideihin.
Tulevaisuus tulee olemaan varmaan näiden kaikkien risteytys? Tulee olemaan toki täyssähköjä niitä haluaville, hybridejä ja myös synteettisellä polttiksella toimivia autoja kunhan tuon polttoaineen hinta saadaan alas.
Pelkkiä sähköautoja myymällä tehtaat voivat pian sulkea ovensa se on tullut selväksi, ei näitä rajoja muuten olisi halua muuttaa. Täyssähkö ei vain kiinosta isossa määrin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ilmeisesti Saksalla menee jo niin heikosti, että eurokraatit ovat valmiita tunnustamaan omia virheitään. Mielenkiintoinen uutinen joka tapauksessa.
Ostajat kieltävät polttomoottoriauton jo vuonna 2030. Siihen ei EU:ta tarvita.
Tuollaisesta kehityksestä ei näy merkkiäkään. Vaikka Pohjoismaissa myydään paljon uusia sähköautoja niin Etelä-Euroopassa myydään lähinnä uusia polttomoottoriautoja. Kyllä, siis UUSIA polttomoottoriautoja. Polttomoottoriautoja myydään vielä pitkään.
Ja syy 2023 sähköautojen rekisteröintipiikkiin johtui 2022 toimitusvaikeuksista, jonka johdosta 2022 rekisteröinnit siirtyi vuodelle 2023.
Ihmisillä on varaa siihen 6000 e corollaan.
Kansa puhui lompakolla.
Lapset ja asunto ensin.sitten auto jos rahaa jää
Sähköauto voi sopia joillekkin. Jos kuitenkin jo nyt myynti kangertelee näin pahasti on vaikea uskoa että tuo ainakaan koko tulevaisuus olisi. Suomen markkina on todella pieni, kehityksen määrää tuo muu eurooppaa lopulta.
Sähköautossa on mukava voimalinja. Mutta henkilökohtaisesti en jaksanut latailua kahta vuotta pidempään. Minun mielestäni on helpompaa tankata autoa siellä missä haluaa vaikka sen 800km välein. Se että sähköautolla sinänsä ajaa edullisesti jos laskee vain polttoainekuluja on toki totta mutta itse nähnyt sen kuinka vaihtoautona sähköautoa ei arvostettu ja hinnan lasku oli niin suuri että lopulta edullisempaa olisikin ollut polttomoottori. Minulla ollut aina kalliimpia autoja ja ainakin näissä meni näin.
Vedystä valmistettu synteettinen polttoaine on tulevaisuutta polttomoottoriautoissa.
Ei tule koskaan hinnaltaan sellaista, että sillä olisi varaa ajella. Vedyn valmistus vie 6 kertaisen määrän sähköä verrattuna sähköauton tarpeeseen. Ei vedyn valmistus ilmaista ole. Mitään tuotantokapasiteetia ei ole e- polttoaineille. Tietenkin öljy- yhtiöille annettavan massiivisen tuen avulla. Tuskin toteutuu koskaan.
Todennäköisempi vaihtoehto on perinteisillä jatketaan. Hinta vaan nousee kohtuuttomaksi, kun päästövähennykset pitää maksaa muualla.