On nämä vaatimukset naurettavia ja asiantuntemattomia, jokainen haluaa vuonna 2030 ostaa sähköauton.

Ja Pohjoismaat ei päätä mitä ostetaan. Esimerkiksi Etelä-Euroopassa myydään lähes pelkästään polttomoottoriautoja, myös uutena. Sama juttu USA:ssa, missä sähköautojen myynti on todella vähäistä. Valtaosa uusistakin autoista on edelleen polttiksia.

Anonyymi kirjoitti:

Ja Pohjoismaat ei päätä mitä ostetaan. Esimerkiksi Etelä-Euroopassa myydään lähes pelkästään polttomoottoriautoja, myös uutena. Sama juttu USA:ssa, missä sähköautojen myynti on todella vähäistä. Valtaosa uusistakin autoista on edelleen polttiksia.

Lue lisää

Lisään... Maailmanlaajuisesti sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on vieläkin alle 10%. Siis vaikka sähköautojen mukaan laskettaisiin plugarit.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Maailmanlaajuisesti sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on vieläkin alle 10%. Siis vaikka sähköautojen mukaan laskettaisiin plugarit.

Ja myös vuonna 2040 tullaan myymään mukavasti polttiksia vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Niinpä, sähköautoa ei halua kohta sekään vähä kun nyt.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, sähköautoa ei halua kohta sekään vähä kun nyt.

Tilastot osoittavat aivan toista.

Anonyymi kirjoitti:

Ja myös vuonna 2040 tullaan myymään mukavasti polttiksia vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Vain ja ainoastaan käytettynä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Maailmanlaajuisesti sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on vieläkin alle 10%. Siis vaikka sähköautojen mukaan laskettaisiin plugarit.

Jo joka viides maailmalla myyty auto on sähköauto.

https://www.mineralsgroup.fi/fi/ajankohtaista/uutiset/jo-joka-viides-maailmalla-myyty-auto-on-sahkoauto-uudet-materiaalitarpeet-ovat-kasvun-mahdollisuus-suomelle.html

Anonyymi kirjoitti:

Ja Pohjoismaat ei päätä mitä ostetaan. Esimerkiksi Etelä-Euroopassa myydään lähes pelkästään polttomoottoriautoja, myös uutena. Sama juttu USA:ssa, missä sähköautojen myynti on todella vähäistä. Valtaosa uusistakin autoista on edelleen polttiksia.

Lue lisää

Yksikään väitteistäsi ei pidä paikkaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Maailmanlaajuisesti sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on vieläkin alle 10%. Siis vaikka sähköautojen mukaan laskettaisiin plugarit.

Nykyään liikenteessä on yli 7 miljoonaa sähkökäyttöistä henkilöautoa. Maantieliikenteen sähköistyminen leviää nopeasti. Vuoteen 2025 mennessä odotetaan, että 10 prosenttia koko maailman henkilöautojen myynnistä on sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyään liikenteessä on yli 7 miljoonaa sähkökäyttöistä henkilöautoa. Maantieliikenteen sähköistyminen leviää nopeasti. Vuoteen 2025 mennessä odotetaan, että 10 prosenttia koko maailman henkilöautojen myynnistä on sähköautoja.

Lue lisää

Vau, onpa paljon kun huomioidaan että maailmassa on yli 1000 miljoonaa henkilöautoa. Tuohan on jo yli 0,5%.

Anonyymi kirjoitti:

Vau, onpa paljon kun huomioidaan että maailmassa on yli 1000 miljoonaa henkilöautoa. Tuohan on jo yli 0,5%.

Siinä lukee: 10 %

Anonyymi kirjoitti:

Ja myös vuonna 2040 tullaan myymään mukavasti polttiksia vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Ei lien sairasta mutta toivottavasti ajelen edelleen matkailuautolla ja dieselillä , sähköautoksi riittää työnantajan sellainen, juuri sillä 200km pääsee hyvissä olosuhteissa,, omaa en halua

Anonyymi kirjoitti:

Siinä lukee: 10 %

Ja tuossa luki, että liikenteessä on 7 miljoonaa sähköautoa mikä on vain noin 0,5% liikenteessä olevista autoista. Ehkä oikeasti tarkoitti sähköautojen myyntiä vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Maailmanlaajuisesti sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on vieläkin alle 10%. Siis vaikka sähköautojen mukaan laskettaisiin plugarit.

Jos vuosittain myytäisiin 10% sähköautoja ja 90% muilla voimanlähteillä, se ohjaisi vuosien saatossa kohti tilannetta, jossa liikenteessä 10% autoista olisi sähköautoja, kuitenkin olettaen, että sähköautojen keskimääräinen käyttöikä on sama kuin muilla. Hahhah.

Tuo on sinun täysin tyhjä ja perustelematon väitteesi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on sinun täysin tyhjä ja perustelematon väitteesi.

Katso historiatiedot niin näet tulevaisuuteen.

Ei mitään ongelmia. Pelkkiä positiivisia kokemuksia.

Ei taatusti osta vain ja ainoastaan sähköautoja vuonna 2030 (Euroopassako?)

Anonyymi kirjoitti:

Ei taatusti osta vain ja ainoastaan sähköautoja vuonna 2030 (Euroopassako?)

Ainakin Suomessa. Todennäköisesti koko Euroopassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taatusti osta vain ja ainoastaan sähköautoja vuonna 2030 (Euroopassako?)

Valtaosa ostaa polttomoottoriauton Euroopassa myös vuonna 2030. Rääkyvien sähköautofanaatikkojen mielipiteillä ei tässä asiassa ole paskankaan väliä.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosa ostaa polttomoottoriauton Euroopassa myös vuonna 2030. Rääkyvien sähköautofanaatikkojen mielipiteillä ei tässä asiassa ole paskankaan väliä.

Tuo on pelkkää uskoa, toivoa, luuloa ja kuvitelmaa. Ei tietoa.

Täyssähköissä luvut 17500 ja 1,172 milj.

Kun ensirekisteröinneistä kaikkialla on nykyään sähköautoja 50 - 60 %, niin ei ole vaikea nähdä että vuonna 2030 se on 100 %.

Lisäksi käytettynä kuukausittain Suomeen tuoduista 80 % on sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ensirekisteröinneistä kaikkialla on nykyään sähköautoja 50 - 60 %, niin ei ole vaikea nähdä että vuonna 2030 se on 100 %.

Lisäksi käytettynä kuukausittain Suomeen tuoduista 80 % on sähköautoja.

Lue lisää

Ladattavat hybridit poistetaan kielloilla ja maksuilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ensirekisteröinneistä kaikkialla on nykyään sähköautoja 50 - 60 %, niin ei ole vaikea nähdä että vuonna 2030 se on 100 %.

Lisäksi käytettynä kuukausittain Suomeen tuoduista 80 % on sähköautoja.

Lue lisää

Ladattava hybridi ei ole oikea sähköauto vaikka kuinka haluaisit. Wltp arvot ovat pelkkää huijausta.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattava hybridi ei ole oikea sähköauto vaikka kuinka haluaisit. Wltp arvot ovat pelkkää huijausta.

Ladattavien hybridien on tutkimuksien mukaan todettu tuottavan päästöjä 4-kertaisesti ilmoitettuihin arvoihin verrattuna. Euroopan unioni on aikeissa tiukentaa ladattavien hybridiautojen päästötestejä, Uudet testit otettaisiin käyttöön mahdollisesti jo vuonna 2025. Uusi, aiempaa suurempia päästölukemia näyttävä testausmenetelmä tarkoittaisi sitä, että autoteollisuuden olisi valmistettava entistä enemmän täyssähköautoja ja vähemmän ladattavia hybridejä saavuttaakseen EU:n päästötavoitteet ja välttääkseen sanktiot.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattavien hybridien on tutkimuksien mukaan todettu tuottavan päästöjä 4-kertaisesti ilmoitettuihin arvoihin verrattuna. Euroopan unioni on aikeissa tiukentaa ladattavien hybridiautojen päästötestejä, Uudet testit otettaisiin käyttöön mahdollisesti jo vuonna 2025. Uusi, aiempaa suurempia päästölukemia näyttävä testausmenetelmä tarkoittaisi sitä, että autoteollisuuden olisi valmistettava entistä enemmän täyssähköautoja ja vähemmän ladattavia hybridejä saavuttaakseen EU:n päästötavoitteet ja välttääkseen sanktiot.

Lue lisää

Mitä helvetin väliä jollain päästöillä on? Vaikka EU sammuttas valot ei ilmastonmuutokseen ole vaikutusta

Anonyymi kirjoitti:

Mitä helvetin väliä jollain päästöillä on? Vaikka EU sammuttas valot ei ilmastonmuutokseen ole vaikutusta

Noinhan se perussuomalainen yksikertaisuudessaan ajattelee.

Euroopassa myynti on laskenut vielä suomeakin enemmän. Suomi on enää sähköautojen kaatopaikka

Anonyymi kirjoitti:

Euroopassa myynti on laskenut vielä suomeakin enemmän. Suomi on enää sähköautojen kaatopaikka

Katsohan viimeisimpiä tilastoja ja pysy asiasssa.

Voidaan tehdä valtion toimesta polttiksella ajo niin kalliiksi, että 50-70% autoista häviää maanteiltä koska ihmisillä ei ole enää varaa autoilla. Mutta tuskin heistä monellakaan on varaa tai haluja investoida sähköautoon. Temppuilemalla saataisiin sähköautojen osuus helposti kasvamaan

Uskoa. luuloa, toivoa kuvitelmaa, tyhjää odotusta. Kaiki kehittyy maailmassa koko ajan.

autojen ikä lyhenee ja uusia autoja tarvitaan..käytetyt paaliin

Tuo suhde on aina ollut tuota luokkaa ja silti uusia autoja on myyty jatkuvasti.

Luuletko että 20 vuotta sitten kaikki osti uusia autoja :-)

Anonyymi kirjoitti:

Tuo suhde on aina ollut tuota luokkaa ja silti uusia autoja on myyty jatkuvasti.

Luuletko että 20 vuotta sitten kaikki osti uusia autoja :-)

Autokannan sähköistymiseen menee yli 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo suhde on aina ollut tuota luokkaa ja silti uusia autoja on myyty jatkuvasti.

Luuletko että 20 vuotta sitten kaikki osti uusia autoja :-)

Ei muuten todellakaan ole ollut

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuten todellakaan ole ollut

Vuonna 2013 henkilöautojen keskihinta oli 6200 euroa, uusien autojen 31100 euroa ja käytettynä tuotujen 17000 euroa.

Nuo tuskailijat eivät ole niitä penaalin terävimpiä kyniä.
Asiantuntijat, autolehdistö ja poliitikot ovat kaikki ennustaneet sähköautojen hinnan tulevan alas, lähelle tai jopa alle vastaavien polttomoottoriautojen hintatason.
Jos hinnan pudotus on tullut yllätyksenä, kannattaa mennä peilin eteen ja heiluttaa keskisormea syylliselle.
Järkevä sähköauton ostaja on tiedostanut, että hän ostaa viimeisintä tekniikkaa ja se tulee maksamaan hänelle enemmän kuin vakiintuneen tekniikan ostaminen. Vielä on matkaa siihen, että Dacia Sanderon...Euroopan eniten myydyn automallin tasoisen ja kokoisen kulupelin saisi samalla hinnalla kuin saa Sanderon. Ja kauppa alkaa käydä niin, että Sandero jää kauppaan kun uuden sähköauton saa halvemmalla kuin Sanderon. Onhan sähköautoille kuitenkin esimerkiksi Rooman tapaisessa kaupungissa vaikea löytää järkeviä latauspaikkoja, mutta kun kansa saa kaupunkiajoon sopivia autoja halvalla, niin roikkajohto tiputetaan kolmannen kerroksen parvekkeelta ilman sen suurempia ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo tuskailijat eivät ole niitä penaalin terävimpiä kyniä.
Asiantuntijat, autolehdistö ja poliitikot ovat kaikki ennustaneet sähköautojen hinnan tulevan alas, lähelle tai jopa alle vastaavien polttomoottoriautojen hintatason.
Jos hinnan pudotus on tullut yllätyksenä, kannattaa mennä peilin eteen ja heiluttaa keskisormea syylliselle.
Järkevä sähköauton ostaja on tiedostanut, että hän ostaa viimeisintä tekniikkaa ja se tulee maksamaan hänelle enemmän kuin vakiintuneen tekniikan ostaminen. Vielä on matkaa siihen, että Dacia Sanderon...Euroopan eniten myydyn automallin tasoisen ja kokoisen kulupelin saisi samalla hinnalla kuin saa Sanderon. Ja kauppa alkaa käydä niin, että Sandero jää kauppaan kun uuden sähköauton saa halvemmalla kuin Sanderon. Onhan sähköautoille kuitenkin esimerkiksi Rooman tapaisessa kaupungissa vaikea löytää järkeviä latauspaikkoja, mutta kun kansa saa kaupunkiajoon sopivia autoja halvalla, niin roikkajohto tiputetaan kolmannen kerroksen parvekkeelta ilman sen suurempia ongelmia.

Lue lisää

Mutta, pakkohan jonkun ostaa se Sähkö-auto uutena, jonka hinta laskee uutena rajuimmin.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta, pakkohan jonkun ostaa se Sähkö-auto uutena, jonka hinta laskee uutena rajuimmin.

Tuo ensimmäisen vuoden hinnanpudotus on pikkujuttu, siinä vaiheessa kun sähköautot ovat vakiintunutta tekniikkaa. Siis sitä jonka hinnanmuutoksiin vaikuttaa lähinnä yleinen inflaatio, veromuutokset ja tullimaksumuutokset. Mutta tuohon on tietty vielä jokunen vuosi matkaa.
Ei ole oletettavaa, että uutena 12999€ maksava sähköauto menettäisi arvostaan yhtää sen enempää kuin 14999€ maksava polttomoottoriauto...siis huomannet, että tuollaisessa halpis-autossa oletuksen pitää olla se, että pienet sähköautot tulevat olemaan halvempia kuin vastaavat polttomoottoriautot, sitten kun tekniikka saavuttaa sen pisteen, että parannukset uudessa vuosimallissa ovat lähinnä kaikkialla muualla kuin "bensatankissa"

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ensimmäisen vuoden hinnanpudotus on pikkujuttu, siinä vaiheessa kun sähköautot ovat vakiintunutta tekniikkaa. Siis sitä jonka hinnanmuutoksiin vaikuttaa lähinnä yleinen inflaatio, veromuutokset ja tullimaksumuutokset. Mutta tuohon on tietty vielä jokunen vuosi matkaa.
Ei ole oletettavaa, että uutena 12999€ maksava sähköauto menettäisi arvostaan yhtää sen enempää kuin 14999€ maksava polttomoottoriauto...siis huomannet, että tuollaisessa halpis-autossa oletuksen pitää olla se, että pienet sähköautot tulevat olemaan halvempia kuin vastaavat polttomoottoriautot, sitten kun tekniikka saavuttaa sen pisteen, että parannukset uudessa vuosimallissa ovat lähinnä kaikkialla muualla kuin "bensatankissa"

Lue lisää

Niin, kai se vaan Volkkarin sähköautolla on mahdollista 10 tuhannen euron arvon lasku vuodessa.

Poliitikot ovat nykyisen sotkun luoneet, autojen ostajat ja autoteollisuus olisivat lopettaneet polttomoottorikauden, mutta vähän myöhemmin kuin mitä poliitikot ovat päättäneet.

Autojen ostajat eivät lopeta polttomoottorikautta vielä kymmeniin vuosiin. Ja polttomoottoriautoilla ajellaan vielä 30 vuoden päästäkin.