Millainen mies ajaa pienellä autolla?

Kun on pieni pippeli, tarvii ison munanjatkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on pieni pippeli, tarvii ison munanjatkeen.

Tuo on oikeasti vain kateellisten keksimä vitsi helpottamaan amaa kateuden tuomaa ahdistusta. Toisaalta Kateus on suomalaisen käyttövoima ja sitä kyllä riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on oikeasti vain kateellisten keksimä vitsi helpottamaan amaa kateuden tuomaa ahdistusta. Toisaalta Kateus on suomalaisen käyttövoima ja sitä kyllä riittää.

Kiitos, että vahvistit tarvitsevasi pippelinjatketta. "Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa".

Ja menit vielä varmuuden vuoksi julistamaan uudelleen, miten kuvittelet kaikkien olevan kateellisia autostasi. Vaikka kyseessä lie jokin savuttava mannelavetti tms.

Sellainen mies uskaltaa ajaa pienellä jolla on tarpeeksi iso eikä tarvi auton koolla yrittää hämätä!

Kaverilla on Nissan Micra ja se on n. 2 metriä pitkä. Pää melkein katossa kun penkki ala-asennossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaverilla on Nissan Micra ja se on n. 2 metriä pitkä. Pää melkein katossa kun penkki ala-asennossa.

Ompa lyhyt micra

Vekselivedolla liikkuvat premiumautoilijat pitää laissa kieltää. Ovat pahimpia mulkkuja liikenteessä

Anonyymi kirjoitti:

Vekselivedolla liikkuvat premiumautoilijat pitää laissa kieltää. Ovat pahimpia mulkkuja liikenteessä

Warren Buffett ajaa 2014 Cadillacilla jossa on vaurioita raekuurosta.
Miehellä kuitenkin jotain 60 miljardia rahoja. Sitten on joku joka tienaa hikiseen 4 tonnia kuussa ja ostaa uuden sähköauton ja menettää vuodessa 10 tuhatta pelkästään omistamalla sellaisen. Sitten kun tulee taas halu vaihtaa se niin oho, velkaa onkin 30 tonnia kun autosta saa 20 tonnia. Mutta ei hätää, kyllä autoliike sen ottaa ja vaihtaa uuteen ja vanhan velan päälle saa kyllä uutta velkaa. Se on kuitenkin hauskaa että kun olen kuunnellut ja lukenut miljonäärien juttuja niin aika harvalla on uutta autoa. Ei meillä köyhillä ole oikeasti varaa kuin johonkin tonnin kahden autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Warren Buffett ajaa 2014 Cadillacilla jossa on vaurioita raekuurosta.
Miehellä kuitenkin jotain 60 miljardia rahoja. Sitten on joku joka tienaa hikiseen 4 tonnia kuussa ja ostaa uuden sähköauton ja menettää vuodessa 10 tuhatta pelkästään omistamalla sellaisen. Sitten kun tulee taas halu vaihtaa se niin oho, velkaa onkin 30 tonnia kun autosta saa 20 tonnia. Mutta ei hätää, kyllä autoliike sen ottaa ja vaihtaa uuteen ja vanhan velan päälle saa kyllä uutta velkaa. Se on kuitenkin hauskaa että kun olen kuunnellut ja lukenut miljonäärien juttuja niin aika harvalla on uutta autoa. Ei meillä köyhillä ole oikeasti varaa kuin johonkin tonnin kahden autoon.

Lue lisää

Meitinkin vallesmanni ja pankinjohtaja sekä yks kinkerpiirin polliisi ajo pompannappi Fiijatilla70 luvula, mut sitä ihmettelin mitenkä se iso ruppine äijä mahtu siihen änkeytymmää ja ajaminenkii vielä enemmä ku siitä ei näkynnä muuta isot nyrkit ratissa tuulilasin takkoo

Tai sitten hän on vain persaukinen.

Anonyymi kirjoitti:

Warren Buffett ajaa 2014 Cadillacilla jossa on vaurioita raekuurosta.
Miehellä kuitenkin jotain 60 miljardia rahoja. Sitten on joku joka tienaa hikiseen 4 tonnia kuussa ja ostaa uuden sähköauton ja menettää vuodessa 10 tuhatta pelkästään omistamalla sellaisen. Sitten kun tulee taas halu vaihtaa se niin oho, velkaa onkin 30 tonnia kun autosta saa 20 tonnia. Mutta ei hätää, kyllä autoliike sen ottaa ja vaihtaa uuteen ja vanhan velan päälle saa kyllä uutta velkaa. Se on kuitenkin hauskaa että kun olen kuunnellut ja lukenut miljonäärien juttuja niin aika harvalla on uutta autoa. Ei meillä köyhillä ole oikeasti varaa kuin johonkin tonnin kahden autoon.

Lue lisää

Tuollaiset jutut ovat vain hauskoja tarinoita joilla helpotetaan kateutta. Eiköhän Warrenilta löydy iso autotalli jossa on jokunen Ferrari ja muita kivoja leluja?
Toiset isot rikkaat ajavat paskoilla autoilla turvallisuutensa ja pelkojensa takia.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaiset jutut ovat vain hauskoja tarinoita joilla helpotetaan kateutta. Eiköhän Warrenilta löydy iso autotalli jossa on jokunen Ferrari ja muita kivoja leluja?
Toiset isot rikkaat ajavat paskoilla autoilla turvallisuutensa ja pelkojensa takia.

Lue lisää

Ei löydy.

Anonyymi kirjoitti:

Warren Buffett ajaa 2014 Cadillacilla jossa on vaurioita raekuurosta.
Miehellä kuitenkin jotain 60 miljardia rahoja. Sitten on joku joka tienaa hikiseen 4 tonnia kuussa ja ostaa uuden sähköauton ja menettää vuodessa 10 tuhatta pelkästään omistamalla sellaisen. Sitten kun tulee taas halu vaihtaa se niin oho, velkaa onkin 30 tonnia kun autosta saa 20 tonnia. Mutta ei hätää, kyllä autoliike sen ottaa ja vaihtaa uuteen ja vanhan velan päälle saa kyllä uutta velkaa. Se on kuitenkin hauskaa että kun olen kuunnellut ja lukenut miljonäärien juttuja niin aika harvalla on uutta autoa. Ei meillä köyhillä ole oikeasti varaa kuin johonkin tonnin kahden autoon.

Lue lisää

Ronald Read, amerikkalainen salamiljonääri ajoi vanhalla Yariksella. Omaisuus oli kuolleessaan 8 miljoonaa. Aika kova veto talkkarilta. Hän on minun esikuva.

...tai äärimmäisen viisas, joka laittaa rahansa johonkin muuhun, kuin "pyhään lehmään"..

Anonyymi kirjoitti:

...tai äärimmäisen viisas, joka laittaa rahansa johonkin muuhun, kuin "pyhään lehmään"..

Jos on riittävästi rahaa, niin mistä se viisaus löytyykään? Rahasta kannattaa nauttia ja hankkia jotain kivaa, sillä jossain vaiheessa raha menettää merkityksensä kun terveys pettää tai tulee muuta ikävää, eikä niistä rahoista ole iloa mullan alla.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on riittävästi rahaa, niin mistä se viisaus löytyykään? Rahasta kannattaa nauttia ja hankkia jotain kivaa, sillä jossain vaiheessa raha menettää merkityksensä kun terveys pettää tai tulee muuta ikävää, eikä niistä rahoista ole iloa mullan alla.

Lue lisää

Useimmille auto on pelkkä kulkuväline eikä kalliimpi auto tuota yhtään enempää iloa kuin halvempi auto. Rahat kannattaa käyttää elämästä nauttimiseen, mutta auto on pelkkä ylihintainen tavara eikä se tuota todellista iloa. Esimerkiksi matkailu voi tuottaa iloa, mutta auto ei.

Ainakaan minulle mikään tavara ei tuota iloa ja auto on minulle pelkkä kulkuväline paikasta A paikkaan B.

Anonyymi kirjoitti:

Useimmille auto on pelkkä kulkuväline eikä kalliimpi auto tuota yhtään enempää iloa kuin halvempi auto. Rahat kannattaa käyttää elämästä nauttimiseen, mutta auto on pelkkä ylihintainen tavara eikä se tuota todellista iloa. Esimerkiksi matkailu voi tuottaa iloa, mutta auto ei.

Ainakaan minulle mikään tavara ei tuota iloa ja auto on minulle pelkkä kulkuväline paikasta A paikkaan B.

Lue lisää

Auton omistaminen on joka tapauksessa varsin kallis harrastus.

Myös auton iällä on merkitystä. Joku 20+ vuoden ikäinen ja ruosteenraiskaama ritsa on todella turvaton verrattuna nykyautoihin. Ei tällaisella pitäisi ajaa eikä varsinkaan lapsia yms kyyditä, jos olisi varaa parempaakin.

Kaikkien kiivaimmin autoiluun näkyy suhtautuvat ns. järkiautoilijat, joiden autovalinnan on sanellut essonbaarin parlamentti, naapurit, työkaverit... kuka tahansa muu. Omaa mielipidettä ei saa olla ja kovasti pitää yrittää joukon tahtoon taipua. Muiden jatkona huudetaan, miten järjettömillä autoilla Muut ajaa ja miten ylivomaisen järkevä oma pölypallon harmaa (jotta lika ei näy) ja norsumuovinen harmaa (jotta lika ei näy) sisustus ovat. 20 vuotta sitten huudettiin myös, miten keskuslukitus ja ilmastointi ovat hajoavia turhakkeita ja sen jälkeen huudettiin automaattivaihteistoa turhakkeeksi. Kaikki mitä omassa ankeuden ruumiillistumassa ei ole on tarpeetonta ja pitäisi kieltää. Niin kova kateus riivaa järkiautoilijaa.

Nämä järkiautoilijat kilahtavat oitis pyhään raivoon, jos joku kehtaa heidän valintansa kyseenalaistaa. Kuten sen, kannattaako maksaa uuden auton kuluja (tyyliin 700+ €/kk), jos auto ei miellytä itseä, vaan on ostettu seuraavan ostajan kuviteltuja tarpeita silmälläpitäien (helposti myytävä väri jne), koska jälleenmyyntiarvo.

Ainakin itse menen mieluummin bussilla, kuin maksan itseni kipeäksi autosta, joka ei miellytä tippaakaan.

Vaikka järkiautoilijat muuta yrittävät väittää, niin autovalinta ja muut monimutkaiset valinnat tehdään pitkälti tunnepohjalta. Siis oikeasti. Jos tarjolla olisi vain 2 autoa, jotka ovat muutoin identtisiä, mutta toinen kuluttaa 5 ja toinen 7 litraa sataselle, olisi mahdollista tehdä valinta puhtaasti lukujen pohjalta. Mutta oikeassa elämässä tulee eteen erilaiset ajo-ominaisuudet, sisätilat, käyttökustannukset jne jne. Voi näille pisteytyksiä laittaa (esim. autovertailut), mutta ne asteikot ja painotukset vedetään lopulta hatusta = tunnepohjalla (vaikka toimittajat saattavat itsekin muuta kuvitella). Yleensä "järkiautoilija" tekee valinnan omien tunteidensa/mielihalujensa vastaisesti, taipuakseen ympäristön tahtoon (tai kuviteltuun tahtoon) tai sulautuakseen joukkoon.

Ja sitten harmittaa... mikä kyllä näkyy liikenteessä.

Tuntuu järjen määrä olevan vakio. Mitä "järkevämpi" auto, sitä kusipäisempiä tempauksia kuskilta voi odottaa. Esim. 40 rajoitusaluella nämä kaahaa 60-70 km/h ja ohitteleekin muita. Toisaalta 80/100 rajoituksilla samat autot jää kihnuttamaan 70 km/h ja kuski pui nyrkkiä ohittajille. Tai kälätetään kännykkään moottoritiellä ja auton nopeus pumppaa 90-140, kun kuski ei viitsi/osaa edes vakkaria käyttää.

Eli nopeusrajoituksista ei tarvi piitata. Riittää, ettei tule sakkoja ja sitä varten pitää aina jarruttaa peltipoliisien kohdalla. Tosin tämä välillä unohtuu ja sitten tulee tarpeettomat sakot.

Sateella ja pimeällä ajellaan vailla takavaloja, koska EVVK ja muutoinkin vituttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Auton omistaminen on joka tapauksessa varsin kallis harrastus.

Myös auton iällä on merkitystä. Joku 20 vuoden ikäinen ja ruosteenraiskaama ritsa on todella turvaton verrattuna nykyautoihin. Ei tällaisella pitäisi ajaa eikä varsinkaan lapsia yms kyyditä, jos olisi varaa parempaakin.

Kaikkien kiivaimmin autoiluun näkyy suhtautuvat ns. järkiautoilijat, joiden autovalinnan on sanellut essonbaarin parlamentti, naapurit, työkaverit... kuka tahansa muu. Omaa mielipidettä ei saa olla ja kovasti pitää yrittää joukon tahtoon taipua. Muiden jatkona huudetaan, miten järjettömillä autoilla Muut ajaa ja miten ylivomaisen järkevä oma pölypallon harmaa (jotta lika ei näy) ja norsumuovinen harmaa (jotta lika ei näy) sisustus ovat. 20 vuotta sitten huudettiin myös, miten keskuslukitus ja ilmastointi ovat hajoavia turhakkeita ja sen jälkeen huudettiin automaattivaihteistoa turhakkeeksi. Kaikki mitä omassa ankeuden ruumiillistumassa ei ole on tarpeetonta ja pitäisi kieltää. Niin kova kateus riivaa järkiautoilijaa.

Nämä järkiautoilijat kilahtavat oitis pyhään raivoon, jos joku kehtaa heidän valintansa kyseenalaistaa. Kuten sen, kannattaako maksaa uuden auton kuluja (tyyliin 700 €/kk), jos auto ei miellytä itseä, vaan on ostettu seuraavan ostajan kuviteltuja tarpeita silmälläpitäien (helposti myytävä väri jne), koska jälleenmyyntiarvo.

Ainakin itse menen mieluummin bussilla, kuin maksan itseni kipeäksi autosta, joka ei miellytä tippaakaan.

Vaikka järkiautoilijat muuta yrittävät väittää, niin autovalinta ja muut monimutkaiset valinnat tehdään pitkälti tunnepohjalta. Siis oikeasti. Jos tarjolla olisi vain 2 autoa, jotka ovat muutoin identtisiä, mutta toinen kuluttaa 5 ja toinen 7 litraa sataselle, olisi mahdollista tehdä valinta puhtaasti lukujen pohjalta. Mutta oikeassa elämässä tulee eteen erilaiset ajo-ominaisuudet, sisätilat, käyttökustannukset jne jne. Voi näille pisteytyksiä laittaa (esim. autovertailut), mutta ne asteikot ja painotukset vedetään lopulta hatusta = tunnepohjalla (vaikka toimittajat saattavat itsekin muuta kuvitella). Yleensä "järkiautoilija" tekee valinnan omien tunteidensa/mielihalujensa vastaisesti, taipuakseen ympäristön tahtoon (tai kuviteltuun tahtoon) tai sulautuakseen joukkoon.

Ja sitten harmittaa... mikä kyllä näkyy liikenteessä.

Tuntuu järjen määrä olevan vakio. Mitä "järkevämpi" auto, sitä kusipäisempiä tempauksia kuskilta voi odottaa. Esim. 40 rajoitusaluella nämä kaahaa 60-70 km/h ja ohitteleekin muita. Toisaalta 80/100 rajoituksilla samat autot jää kihnuttamaan 70 km/h ja kuski pui nyrkkiä ohittajille. Tai kälätetään kännykkään moottoritiellä ja auton nopeus pumppaa 90-140, kun kuski ei viitsi/osaa edes vakkaria käyttää.

Eli nopeusrajoituksista ei tarvi piitata. Riittää, ettei tule sakkoja ja sitä varten pitää aina jarruttaa peltipoliisien kohdalla. Tosin tämä välillä unohtuu ja sitten tulee tarpeettomat sakot.

Sateella ja pimeällä ajellaan vailla takavaloja, koska EVVK ja muutoinkin vituttaa.

Lue lisää

Aikamoista naurettavan typerää paskanjauhantaa sinulta. Ei autot useimmille ihmisille herätä mitään erityisiä tunteita. Auto on vain kulkuväline paikasta A paikkaan B eikä mitään muuta.

Ja miksi toisten autovalintoja ylipäätään pitäisi kyseenalaistaa? Jokainen kulkekoon millä autolla itseä huvittaa.

"jos auto ei miellytä itseä, vaan on ostettu seuraavan ostajan kuviteltuja tarpeita silmälläpitäien (helposti myytävä väri jne), koska jälleenmyyntiarvo."

Jos auto ajaa paikasta A paikkaan B ja siinä on riittävästi tilaa niin auto miellyttää minua. En ole koskaan nähnyt autoa joka ei miellyttäisi minua.

Anonyymi kirjoitti:

Auton omistaminen on joka tapauksessa varsin kallis harrastus.

Myös auton iällä on merkitystä. Joku 20 vuoden ikäinen ja ruosteenraiskaama ritsa on todella turvaton verrattuna nykyautoihin. Ei tällaisella pitäisi ajaa eikä varsinkaan lapsia yms kyyditä, jos olisi varaa parempaakin.

Kaikkien kiivaimmin autoiluun näkyy suhtautuvat ns. järkiautoilijat, joiden autovalinnan on sanellut essonbaarin parlamentti, naapurit, työkaverit... kuka tahansa muu. Omaa mielipidettä ei saa olla ja kovasti pitää yrittää joukon tahtoon taipua. Muiden jatkona huudetaan, miten järjettömillä autoilla Muut ajaa ja miten ylivomaisen järkevä oma pölypallon harmaa (jotta lika ei näy) ja norsumuovinen harmaa (jotta lika ei näy) sisustus ovat. 20 vuotta sitten huudettiin myös, miten keskuslukitus ja ilmastointi ovat hajoavia turhakkeita ja sen jälkeen huudettiin automaattivaihteistoa turhakkeeksi. Kaikki mitä omassa ankeuden ruumiillistumassa ei ole on tarpeetonta ja pitäisi kieltää. Niin kova kateus riivaa järkiautoilijaa.

Nämä järkiautoilijat kilahtavat oitis pyhään raivoon, jos joku kehtaa heidän valintansa kyseenalaistaa. Kuten sen, kannattaako maksaa uuden auton kuluja (tyyliin 700 €/kk), jos auto ei miellytä itseä, vaan on ostettu seuraavan ostajan kuviteltuja tarpeita silmälläpitäien (helposti myytävä väri jne), koska jälleenmyyntiarvo.

Ainakin itse menen mieluummin bussilla, kuin maksan itseni kipeäksi autosta, joka ei miellytä tippaakaan.

Vaikka järkiautoilijat muuta yrittävät väittää, niin autovalinta ja muut monimutkaiset valinnat tehdään pitkälti tunnepohjalta. Siis oikeasti. Jos tarjolla olisi vain 2 autoa, jotka ovat muutoin identtisiä, mutta toinen kuluttaa 5 ja toinen 7 litraa sataselle, olisi mahdollista tehdä valinta puhtaasti lukujen pohjalta. Mutta oikeassa elämässä tulee eteen erilaiset ajo-ominaisuudet, sisätilat, käyttökustannukset jne jne. Voi näille pisteytyksiä laittaa (esim. autovertailut), mutta ne asteikot ja painotukset vedetään lopulta hatusta = tunnepohjalla (vaikka toimittajat saattavat itsekin muuta kuvitella). Yleensä "järkiautoilija" tekee valinnan omien tunteidensa/mielihalujensa vastaisesti, taipuakseen ympäristön tahtoon (tai kuviteltuun tahtoon) tai sulautuakseen joukkoon.

Ja sitten harmittaa... mikä kyllä näkyy liikenteessä.

Tuntuu järjen määrä olevan vakio. Mitä "järkevämpi" auto, sitä kusipäisempiä tempauksia kuskilta voi odottaa. Esim. 40 rajoitusaluella nämä kaahaa 60-70 km/h ja ohitteleekin muita. Toisaalta 80/100 rajoituksilla samat autot jää kihnuttamaan 70 km/h ja kuski pui nyrkkiä ohittajille. Tai kälätetään kännykkään moottoritiellä ja auton nopeus pumppaa 90-140, kun kuski ei viitsi/osaa edes vakkaria käyttää.

Eli nopeusrajoituksista ei tarvi piitata. Riittää, ettei tule sakkoja ja sitä varten pitää aina jarruttaa peltipoliisien kohdalla. Tosin tämä välillä unohtuu ja sitten tulee tarpeettomat sakot.

Sateella ja pimeällä ajellaan vailla takavaloja, koska EVVK ja muutoinkin vituttaa.

Lue lisää

"Auton omistaminen on joka tapauksessa varsin kallis harrastus."

Ja siksi useimmat eivät haaskaa siihen liikaa rahaa.

"Myös auton iällä on merkitystä. Joku 20+ vuoden ikäinen ja ruosteenraiskaama ritsa on todella turvaton verrattuna nykyautoihin. Ei tällaisella pitäisi ajaa eikä varsinkaan lapsia yms kyyditä, jos olisi varaa parempaakin."

Jopa 20 vuotta vanha auto on ihan turvallinen. Väite vanhojen autojen turvattomuudesta on valetta. Itse asiassa Suomessa ajetaan turhankin lyhyeen autoilla, auton käyttöikähän voi olla yli 30 vuotta. Toki itse ajelen vain 13 vuotta vanhalla autolla eikä minulla ole aiettakaan vielä vaihtaa autoa. Varaa olisi kyllä uudempaan, mutta en vain näe uudempaa autoa rahan arvoisena.

Amis joka on päässyt pienipalkkaiseen paskaduuniin ja laittaa rahansa autoon ja jää sille tasolle.

Juu näitä "rikkaita" on vaikka kuinka. Kun todellisuus paljastuu, niin setä on joko persaukinen tai tyhmä kuin saapas, eikä ymmärtänyt nauttia elämästään ja rahoistaam.

Anonyymi kirjoitti:

Juu näitä "rikkaita" on vaikka kuinka. Kun todellisuus paljastuu, niin setä on joko persaukinen tai tyhmä kuin saapas, eikä ymmärtänyt nauttia elämästään ja rahoistaam.

Todella rikkaita ihmisiä liikkuu suhteellisen vähän teillämme, jotka voisivat ostaa käteisellä minkälaisen auton haluaisivat. Mutta, niitä ihmisiä liikkuu tosi paljon joilla on juuri ja juuri vekselivetoiseen autoonsa varaa, mutta kun on pakko ajaa hienolla autolla näyttääkseen naapurilla ja kavereille!

Anonyymi kirjoitti:

Juu näitä "rikkaita" on vaikka kuinka. Kun todellisuus paljastuu, niin setä on joko persaukinen tai tyhmä kuin saapas, eikä ymmärtänyt nauttia elämästään ja rahoistaam.

JOku voi laittaa rahansa muuhunkin kuin autoiluun. Yleensä juuri ne tyhmät "elostelijat" sijoittaa peltilehmään rahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Todella rikkaita ihmisiä liikkuu suhteellisen vähän teillämme, jotka voisivat ostaa käteisellä minkälaisen auton haluaisivat. Mutta, niitä ihmisiä liikkuu tosi paljon joilla on juuri ja juuri vekselivetoiseen autoonsa varaa, mutta kun on pakko ajaa hienolla autolla näyttääkseen naapurilla ja kavereille!

Lue lisää

Osuit asian ytimeen.

Anonyymi kirjoitti:

JOku voi laittaa rahansa muuhunkin kuin autoiluun. Yleensä juuri ne tyhmät "elostelijat" sijoittaa peltilehmään rahansa.

Mistä kukin on kiinnostunut, onko tuossa jokin yksi ja oikea asia mihin voi rahansa laittaa vai pitääkö olla sama kuin sinulla, höhlä.

Anonyymi kirjoitti:

Todella rikkaita ihmisiä liikkuu suhteellisen vähän teillämme, jotka voisivat ostaa käteisellä minkälaisen auton haluaisivat. Mutta, niitä ihmisiä liikkuu tosi paljon joilla on juuri ja juuri vekselivetoiseen autoonsa varaa, mutta kun on pakko ajaa hienolla autolla näyttääkseen naapurilla ja kavereille!

Lue lisää

Harva noita todella kalliita autoja velkarahalla ostaa, vaan suurin osa on firmojen nimissä tai työsuhde kippoja.

Anonyymi kirjoitti:

Juu näitä "rikkaita" on vaikka kuinka. Kun todellisuus paljastuu, niin setä on joko persaukinen tai tyhmä kuin saapas, eikä ymmärtänyt nauttia elämästään ja rahoistaam.

Toiset käyttävät rahansa autoon ja toiset muihin asioihin. Jotkut eivät ole edes kiinnostuneita autoista eikä omista autoa. Ei kaikille auto tuota iloa.

Anonyymi kirjoitti:

Juu näitä "rikkaita" on vaikka kuinka. Kun todellisuus paljastuu, niin setä on joko persaukinen tai tyhmä kuin saapas, eikä ymmärtänyt nauttia elämästään ja rahoistaam.

Autoon menee äkkiä suuret summat jos vaihtelee parinvuoden välein eikä se nautintoa ole jos uudella kalliilla autolla ajat parkkipaikalle ja huomaat kun joku avannut ovensa sumeilematta ja kyljessä ikävät jäljet uudet autot vetää näitä puoleensa samaten uudessa autossa pitää olla kaikki vakuutukset ja marmoritiski huollot mutta mitäs siitä jos velan maksaminen tuntuu kivalta

Ei ole kaupunkiautoa vaan sellainen auto millä ajetaan kaikkiajot.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole kaupunkiautoa vaan sellainen auto millä ajetaan kaikkiajot.

Ja jos on yhden tai kahden aikuisen kotitalous niin pikkuautollakin hoituu kaikki ajot. Olen minä ajanut "kaupunkiautolla" satojen kilometrien ajojakin.

Sinänsä itsekään en mielelläni puhuisi kaupunkiautosta, koska kaikilla autoilla voi kulkea missä tahansa, ei vain kaupungissa. Ei kaikilla pikkuautoillakaan kuljeta pelkästään kaupungissa.

Lisäksi Fiat 500 ei ole erityisen halpa auto, se on yllättävän arvokas.

Anonyymi kirjoitti:

Ja jos on yhden tai kahden aikuisen kotitalous niin pikkuautollakin hoituu kaikki ajot. Olen minä ajanut "kaupunkiautolla" satojen kilometrien ajojakin.

Sinänsä itsekään en mielelläni puhuisi kaupunkiautosta, koska kaikilla autoilla voi kulkea missä tahansa, ei vain kaupungissa. Ei kaikilla pikkuautoillakaan kuljeta pelkästään kaupungissa.

Lisäksi Fiat 500 ei ole erityisen halpa auto, se on yllättävän arvokas.

Lue lisää

Eikö espoossa tiedetä että viijatti 500 on mopoauto.

Tuota Corollaa ei Kelakaan käske myymään.

keskimäärin 5-sarjalainen on 520DA mikä ei ole erityisen tehokas eikä edes erityisen hiljainen hintaansa nähden. Huonosti varusteltukin se keskimäärin on. Jostain syystä näm premiumit myydään vakiovarustuksella + business paketti.

Onko sinun viitosessa ristiselän tuen säätö ja risteävän liikenteenv varoitus takana?
Jos ei niin aika köyhän pelin olet hankkinut.

MIllaiset sähköt siinä sun mu nan jatkeessa on.

Jos et ymmärrä pieniä autoja, niin et kyllä ymmärrä paljon mistään mitään

Sepä kertookin vain omasta ymmärryksen puutteestasi. Hyvä kuitenkin, kun ymmärsit tunnustaa.

No ei sillä nokilekalla kummoista voimaa tehdä. Mutta hyötyajoneuvojen (traktorit, kuorma-autot yms) voimanlähde tosiaan, koska polttoainekulut.

Vaparidieselien kiihtyvyys mitattiin kalenterilla. Ja sama kyllä koskee joitain vanhempia turbodieseleitäkin (vetoalue esim. 2500-3500 eli käsi koko ajan kiinni kepissä).

Sitten alkoi nokilekat pärjäämään, kun laitettiin 2 l nokilekaan ahdin ja vertailupariksi vapaasti hengittävä 1,6 l bensakone. Teho näissä samaa luokkaa, mutta diesel parempi ajaa, "koska suurempi vääntö".

Mutta ujoksi osoittautui mahtidieselien voima, kun bensakoneisiinkin tuli ahtimet. Tollasta 2 l turbodieseliä vastaava teho lähtee jo 1,4 l bensaturbosta. Kiihtyvyys parempi, koska bensakone on kevyempi ja siinä on laajempi kierrosalue.

Tässä kohtaa nokilekakuski vetää syvään henkeä ja alkaa paasaamaan väännöstä, jolla auto kiihtyy.

No ei. Auto kiihtyy teholla, joka on vääntömomentti x kierrosluku. Hidaskäyntisestä dieselistä pitää ottaa isompi vääntö kampiakselilta, jotta päästää tasoihin bensakoneen kanssa. Mutta se autoa eteenpäin repivä vääntö tulee vaihdelaatikolta... jolla kierrosnopeus pudotetaan alemmaksi ja samalla vääntömomentti kasvaa. Bensakoneessa enemmän.

Ja se kampiakselin vääntö puolestaan... se tehdään ahtamisella. 350-400 Nm kuulostaa komealta, kun verrataan johonkin 1,4-1,6 l vaparibensaan (tyyliin 130-160 Nm), mutta 350-400 Nm 2 l padasta tekee 175-200 Nm/l. Ihan samoja lukemia otetaan bensaturboista, esim. omissa käsissä olleet 250 Nm/1,4 l tai 350 Nm/2,0 l.

Vaan jos vääntö on likimain sama, mutta bensakone kiertää kovemmin.... bensakoneella selvästi suurempi max. teho ja kiihtyvyys.

Anonyymi kirjoitti:

No ei sillä nokilekalla kummoista voimaa tehdä. Mutta hyötyajoneuvojen (traktorit, kuorma-autot yms) voimanlähde tosiaan, koska polttoainekulut.

Vaparidieselien kiihtyvyys mitattiin kalenterilla. Ja sama kyllä koskee joitain vanhempia turbodieseleitäkin (vetoalue esim. 2500-3500 eli käsi koko ajan kiinni kepissä).

Sitten alkoi nokilekat pärjäämään, kun laitettiin 2 l nokilekaan ahdin ja vertailupariksi vapaasti hengittävä 1,6 l bensakone. Teho näissä samaa luokkaa, mutta diesel parempi ajaa, "koska suurempi vääntö".

Mutta ujoksi osoittautui mahtidieselien voima, kun bensakoneisiinkin tuli ahtimet. Tollasta 2 l turbodieseliä vastaava teho lähtee jo 1,4 l bensaturbosta. Kiihtyvyys parempi, koska bensakone on kevyempi ja siinä on laajempi kierrosalue.

Tässä kohtaa nokilekakuski vetää syvään henkeä ja alkaa paasaamaan väännöstä, jolla auto kiihtyy.

No ei. Auto kiihtyy teholla, joka on vääntömomentti x kierrosluku. Hidaskäyntisestä dieselistä pitää ottaa isompi vääntö kampiakselilta, jotta päästää tasoihin bensakoneen kanssa. Mutta se autoa eteenpäin repivä vääntö tulee vaihdelaatikolta... jolla kierrosnopeus pudotetaan alemmaksi ja samalla vääntömomentti kasvaa. Bensakoneessa enemmän.

Ja se kampiakselin vääntö puolestaan... se tehdään ahtamisella. 350-400 Nm kuulostaa komealta, kun verrataan johonkin 1,4-1,6 l vaparibensaan (tyyliin 130-160 Nm), mutta 350-400 Nm 2 l padasta tekee 175-200 Nm/l. Ihan samoja lukemia otetaan bensaturboista, esim. omissa käsissä olleet 250 Nm/1,4 l tai 350 Nm/2,0 l.

Vaan jos vääntö on likimain sama, mutta bensakone kiertää kovemmin.... bensakoneella selvästi suurempi max. teho ja kiihtyvyys.

Lue lisää

On sulla jutut, kampiakselin vääntö ....... voi ei .... Käytät varmaan julkisia, toivottavasti.

Fiat 500 ei kylläkään ole mikään hinnat alkaen vaihtoehto, vaan enemmän Mini kaltainen ns. lifestyle auto.

Siis auto, joka ostetaan oma mieltymyksen mukaan. Ei sen mukaan millä amisviikset kuvittelee saavansa muut pojat kateellisiksi.

Minusta kaikkein säälittävimmät tapaukset ajaa jollain isolla saksalaisella (tuontiauto)... johon upotettu rahat lähes viimeistä senttiä myöten. Asunto 30 m² vuokrayksiö eikä varaa ole edes maksaa 20 €/kk tolppapaikasta. Eli auto pitää käydä aamulla käynnistämässä varttitunniksi tyhmäkäynnille ja siinä samalla imetään tosimiesten tuttia (tupakka) vilusta hytisten.

Niin, vuokraloisillahan onkin tämä autoilla leveily verissä. "Asun vuokralla, jotta on varaan parempaan autoon" ja sitä rataa. Tosin tilastojen mukaan vuokraloisille kertyy elämän mittaan varallisuutta pari kymppitonnia. Ei sillä kovin kaksista autoakaan saa. Omistusasujuien varalllisuus yli 10-kertainen, mutta valtaosin kiinni muualla kuin -15 %/vuosi tuottavassa sijoituskohteessa (auto).

Mutta sehän sitten antaa kateellisille vuokraloisille mahdollisuuden sönköttää "et oikeasti omista mitään, kun sinulla on vain osakkeita". Vuokraloinen itse sentään on merkitty haltijaksi, joka saa ajaa rahoitusyhtiön omistamalla autolla!

Nyt saan varmaakin kuulla olleeni kateudesta vihreä, kun tuota touhua aikanaan seurasin ;-D

En lähtisi veikkaamaan mitään kun toisten varoja ei voi tietää.

Anonyymi kirjoitti:

Fiat 500 ei kylläkään ole mikään hinnat alkaen vaihtoehto, vaan enemmän Mini kaltainen ns. lifestyle auto.

Siis auto, joka ostetaan oma mieltymyksen mukaan. Ei sen mukaan millä amisviikset kuvittelee saavansa muut pojat kateellisiksi.

Minusta kaikkein säälittävimmät tapaukset ajaa jollain isolla saksalaisella (tuontiauto)... johon upotettu rahat lähes viimeistä senttiä myöten. Asunto 30 m² vuokrayksiö eikä varaa ole edes maksaa 20 €/kk tolppapaikasta. Eli auto pitää käydä aamulla käynnistämässä varttitunniksi tyhmäkäynnille ja siinä samalla imetään tosimiesten tuttia (tupakka) vilusta hytisten.

Niin, vuokraloisillahan onkin tämä autoilla leveily verissä. "Asun vuokralla, jotta on varaan parempaan autoon" ja sitä rataa. Tosin tilastojen mukaan vuokraloisille kertyy elämän mittaan varallisuutta pari kymppitonnia. Ei sillä kovin kaksista autoakaan saa. Omistusasujuien varalllisuus yli 10-kertainen, mutta valtaosin kiinni muualla kuin -15 %/vuosi tuottavassa sijoituskohteessa (auto).

Mutta sehän sitten antaa kateellisille vuokraloisille mahdollisuuden sönköttää "et oikeasti omista mitään, kun sinulla on vain osakkeita". Vuokraloinen itse sentään on merkitty haltijaksi, joka saa ajaa rahoitusyhtiön omistamalla autolla!

Nyt saan varmaakin kuulla olleeni kateudesta vihreä, kun tuota touhua aikanaan seurasin ;-D

Lue lisää

No eihän noilla pojilla ole mitään muuta millä pönkittää heikkoa itsetuntoa.

Ei ole koulutusta, kunnon työpaikkaa, oikeita ihmissuhteita, harrasteita. On vain se bemarin raato siinä kadun varressa.

Anonyymi kirjoitti:

No eihän noilla pojilla ole mitään muuta millä pönkittää heikkoa itsetuntoa.

Ei ole koulutusta, kunnon työpaikkaa, oikeita ihmissuhteita, harrasteita. On vain se bemarin raato siinä kadun varressa.

Lue lisää

Siitäkin poliisi vei kilvet.

Anonyymi kirjoitti:

No eihän noilla pojilla ole mitään muuta millä pönkittää heikkoa itsetuntoa.

Ei ole koulutusta, kunnon työpaikkaa, oikeita ihmissuhteita, harrasteita. On vain se bemarin raato siinä kadun varressa.

Lue lisää

Tuo on niin totta.

Anonyymi kirjoitti:

Fiat 500 ei kylläkään ole mikään hinnat alkaen vaihtoehto, vaan enemmän Mini kaltainen ns. lifestyle auto.

Siis auto, joka ostetaan oma mieltymyksen mukaan. Ei sen mukaan millä amisviikset kuvittelee saavansa muut pojat kateellisiksi.

Minusta kaikkein säälittävimmät tapaukset ajaa jollain isolla saksalaisella (tuontiauto)... johon upotettu rahat lähes viimeistä senttiä myöten. Asunto 30 m² vuokrayksiö eikä varaa ole edes maksaa 20 €/kk tolppapaikasta. Eli auto pitää käydä aamulla käynnistämässä varttitunniksi tyhmäkäynnille ja siinä samalla imetään tosimiesten tuttia (tupakka) vilusta hytisten.

Niin, vuokraloisillahan onkin tämä autoilla leveily verissä. "Asun vuokralla, jotta on varaan parempaan autoon" ja sitä rataa. Tosin tilastojen mukaan vuokraloisille kertyy elämän mittaan varallisuutta pari kymppitonnia. Ei sillä kovin kaksista autoakaan saa. Omistusasujuien varalllisuus yli 10-kertainen, mutta valtaosin kiinni muualla kuin -15 %/vuosi tuottavassa sijoituskohteessa (auto).

Mutta sehän sitten antaa kateellisille vuokraloisille mahdollisuuden sönköttää "et oikeasti omista mitään, kun sinulla on vain osakkeita". Vuokraloinen itse sentään on merkitty haltijaksi, joka saa ajaa rahoitusyhtiön omistamalla autolla!

Nyt saan varmaakin kuulla olleeni kateudesta vihreä, kun tuota touhua aikanaan seurasin ;-D

Lue lisää

espoosta löytyy selitys toisensa perään

Kysy niiltä miehiltä samalla kun käyt niissä kaupoissa, voi tulla mehukkaita juttuja

Se sama joka ratsastaa Yariksella asioi Tokmannilla. Pimeässä.

Minä ostan sukkani Tokmannilta tai Halpahallista. Mulle ihan sama mitä muut ajattelee mistä vaatteeni ostan ja ajan vanhalla pienellä autolla.
Minä teen mitä haluan.

Nykyään hyvin moni nuorehko mies ja jotkut nelikymppisetkin menee massan mukana. Kaikilla pitää olla iso Audi, iso Mersu tai iso Bemari.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyään hyvin moni nuorehko mies ja jotkut nelikymppisetkin menee massan mukana. Kaikilla pitää olla iso Audi, iso Mersu tai iso Bemari.

Mittariruuvattu tuontiauto. Sitten itketään, kun totuus paljastuu.

Anonyymi kirjoitti:

Mittariruuvattu tuontiauto. Sitten itketään, kun totuus paljastuu.

On niitä uusia ja ja vähän ajettujakin olemassa ja liikenteessä.
Ethän vaan ole kateellinen? Kylläse -98 Yaris on sulle ihan ok.

Vain aloittajan kaltainen edes ajattelee että auton koolla olisi jotain merkitystä itsetunnon kanssa.