Dieselin korkeampi käyttövoimavero on aikansa elänyt. Bensa ja diesel alkavat olla samanhintaisia.
Pois dieselvero ja annetaan käyttäjän vapaammin päättää, millä käyttövoimalla ajaa. Nythän diesel kannattaa vain paljon ajaville.
Pois dieselvero ja annetaan käyttäjän vapaammin päättää, millä käyttövoimalla ajaa. Nythän diesel kannattaa vain paljon ajaville.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kulutuksessa vain lähes puolen ero, ja kumman eduksi?
Oma iso Diesel kulkee 5 litralla (keskikulutus), ja kaupunki ajo vielä enemmän edukseen
Mikä on "iso diesel"?
Dieselvero pois ja verotus samanlaiseksi kuin bensan. Tällöin '95 ja diesel maksaisivat suurin piirtein saman verran.
Silloin voisi valita vapaasti kumman haluaa, bensan vai dieselin.
heti listaan jos joku alkas kansanliikettä ja adressia ajamaan !
MIHINKÄÄN perustamattomalle verolle on saatava piste ! Diesel ja 95 samalle viivalle , näin siitä kertyy ihan sama vero kuin nyk. nakuverosta rahtareille sponssattavaksi ! Näin kansalainen saa sitten itse päättää millä ajaa , ilman että täytyy laskea paljonko TÄYTYY ajaa että kannattaa , tämä politiikka juuri lisää fossiilisien polttoaineiden kulutusta ja saasteita ! Kummaa politiikkaa valtioltamme joka ei tätä älyä , iso ääni vaan kuuluu että jostakin ne veromarkat on kerättävä vaan , ei nähdä asioita verosokeiden lasien takaa oikeassa valossa !
Laskin juuri tänään keskikulutuksen ensimmäisille 20000 kilometrille, MB E220 CDI farkku, paino 1700, automaatti, enimmäkseen maantieajoa n. 2/3 moottoritietä. Tulos 6.5 l/100km. Ei paha.
Joo veroa ollaan hilaamassa samaksi. Tuotantokustannukset vaan dieselillä on reilusti suuremmat kuin bensalla.
Amarikassa dieselpolttoaine maksaa huomattavasti enemmän kuin bensa.
Huhtikuussa Floridassa:
- regular bensa (=edullisin) 2,20 $/gallona
- diesel 2,17 $/gallona
Nyt näyttää bensa olevan reilut 10 senttiä kalliimpaa kuin diesel.
on jostain syystä selkeesti parempi hyötysuhde kuin 220 CDI koneelle ?
200 cdi koneeseen saadaan 800 euron lastulla n. 55 hv / 150 NM enemmän tehoja , verrattuna mm. VAG koneisiin ero on huima ?
220 CDI koneeseen saadaan vain VAGin pumppusuutinvariaatioiden tapaisia teholisäyksiä saman hintasella lastulla .
Mikä 200 CDI koneesta tekee niin otollisen myllyn lastuviritykselle verrattuna 220 CDI moottoriin ?
Jaaha vai huhtikuussa. Minä puhuinkin tämänhetkisestä hinnasta. Katso netistä ja laita hinnat näkyviin Kiitos.
Sanoin juuri tuossa, että nyt diesel on Floridassa 10 centtiä bensaa edullisempaa. Jopa huhtikuussa se oli edullisempaa. Vain talvella diesel on USA:ssa bensaa kalliimpaa.
http://www.flyingj.com/fuel/gasoline_CF.cfm?state=FL
W210 faceliftistä asti mekaanisesti sama kone, eri softa, matalaviritteinen vakiona, helposti lisää tehoa. Vanhemmissa kiinteäsiipinen turbo.
Mersun dieselit on tunnetusti laiskoja joissa kiihtyvyttä mitataan almanakalla. Toisin kuin VW joka on edellä kävijä tehokkaissa dieseleissä. VW: dieselit ovat tehokkaamman tuntuisia (ja taloudellisia) kuin mitä teholukemat edellyttävät. Mersulla se on toisinpäin. Mersu ja myös muut merkit ovat jälkijunassa VW:n moottoreihin verrattuna. Esin. Formuloissa mersu on romu.