Verkkolehti ETN Kertoo sähköautojen akkujen kestävän odotettua pitempään.
Jutun mukaan Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 prosenttia pidempään kuin aiemmin arvioitiin.
https://autotoday.fi/etn-sahkoautojen-akut-kestavatkin-paljon-odotettua-pidempaan/
Jutun mukaan Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 prosenttia pidempään kuin aiemmin arvioitiin.
https://autotoday.fi/etn-sahkoautojen-akut-kestavatkin-paljon-odotettua-pidempaan/
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kokemus kumoaa kuvitelmat. Akut kestävät.
Eikös kilometrit ole tärkeämpiä kuin vuodet?
suomen ilmasto on eri....muistakaa ottaa se huppu pois autonpäältä nyt ...?
Suomen ilmasto on kylmempi joka tekee vain hyvää akuille.
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Akut kestävät Suomessa pidempään kuin näissä kuumissa maissa tehdyissä tutkimuksissa.
Siis täysin hutikuti taas tältä polttispelleltä joka haluaa maksaa moninkertaista hintaa jokaisesta kilometristä jonka ajaa.
Ei edes tiedä mistä puhuu.
Näin se on. Isompi ongelma pakkasessa on se että se alentaa akun kapasiteettia ja se on yksi syy miksi range on pakkasella lyhempi.
MNC akuissa range on 67% kun akun lämpötila pakkasta on -20.
Onneksi akku lämpiää ajossa joten range ei vähene noin paljon.
Ei se pakkanen mitään rangea ts. akun energiasisältöä muuten ihmeemmin lyhennä, pakkasella täytyy vain käyttää paljon energiaa auton lämmittämiseen.
kerääntyy kondessiovettä ajansaatossa... ja laittkaa edes pitemmät roiskeläpät eteen...
Kyllä trolleilla on vaikeaa, akut kestääkin todella hyvin.
Kestäminen riippuu käytöstä.
Niin ensimmäisissä sähköautojen akkujen käyttöikä arvioissa oletettiin suurteholatauksen olevan kovinkin tavallista. Tosiasiassa suurin osa latauksista tapahtuu 11kW tai sitä pienemmällä teholla, monet lataavat yhdellä vaiheella 8A virralla ja sekin riittää mainiosti. Akkujen käyttö onkin paljon vähemmän akkua rasittavaa, kuin mitä alkuperäisissä olettamissa on otaksuttu.
Ja silti myynnissä on paljon sähköautoja, joissa on varausta alle 70% jäljellä vaikka kilometrejä on alle 150 tkm.
Riittääkö sähköä ovien avaamiseen ongelmatilanteessa....
ei ja ei..jos auto unohtuu kuukaudeksi hupun alle niin home sviit home
Olennaista ei ole akuston kestoiän arvailu vaan tosiasioiden ymmärtäminen !
Sähköauton akuston vaihto edellyttää useimmilta Suomalaisilta pankkilainan hakemista, koska puhutaan kymmenistä tuhansista Euroista !
Miksi se akusto pitäisi vaihtaa?
Eihän jokaiseen pakoputkiautoonkaan vaihdeta kymmenientuhansien eurojen moottoria.
Koska tuolla trollilla on paha pakkomielle, mytomaani kyseessä.
Ihan hemmetin hyvin ne kestää, paremmin kuin kukaan osasi edes odottaa.
Trollit liian typeriä ymmärtämään faktoja.
kuka näitä uskaltaa ostaa käytettynä .... nykyään perus päivärahalla tuskin edes saa leivän suuhu ja sitten kuvittelelvat että ihmiset ostaa käytettynä näitää...pitää olla vakityöpaikka että sähköauton voi omistaa tai edes pitää sen..jos työ loppuu niin uutta työtä on löyhdettävä heti tai hieno autosi lähtee....joka neljäs suomalainen on nyt jo p...aaa...vuokralla asuu niin rahaa kilisee jokasuunnasta niinpaljon että 500€ jää käteen ,mutta kun omistaa oman lahon pirtin josta ei pääse eroon niin et saa latin latia vaan sinun pitäisi myydä se paskaläjä pois.? ja vielä sähköauto pitäisi säilyttää että jos löytää työpaikan,,,hih sanon minä..
Mitä tämä ähinä liittyy aiheeseen?
Akut kestää, trollien päät ei.
Näin se tosiaan on.
Turha laulaa, että akut eivät kestä.
Kyllä, asiasta on kertynyt jo tukuittain empiriistä tietoa; akut kestävät erinomaisen hyvin.