Ryssä syyttää....
Uponneen venäläisaluksen lastista ja reitistä ristiriitaista tietoa – Varustamo syyttää uppoamisesta terrorismia
Venäjä|Venäjän puolustusministeriön alaisen varustamon toisessa laivassa oli Ukrainan tiedustelun mukaan konevika.
Läntisellä Välimerellä maanantaina uponneen venäläisen rahtilaivan kanssa samaa reittiä kulkeneella toisella venäläisaluksella näyttää olleen vakavia teknisiä ongelmia vain päiviä ennen kuin toinen laiva upposi.
Laivojen on väitetty olleen matkalla evakuoimaan Venäjän asevoimien kalustoa Syyriasta, mutta näille väitteille ei ole saatu vahvistusta.
Uponnut rahtilaiva oli nimeltään Ursa Major. Aluksen kerrottiin uponneen sen jälkeen, kun sen konehuoneessa oli räjähtänyt. Ursa Majorin perässä samaa reittiä kulki saman varustamon laiva nimeltä Sparta.
Alukset kuuluvat Oboronlogistik-nimiselle varustamolle, joka hoitaa kuljetuksia Venäjän puolustusministeriölle ja muille Venäjän valtiollisille asiakkaille. Oboronlogistikin mukaan Ursa Majoriin kohdistunui ”terroristinen teko”, kertoi uutistoimisto Reuters joulupäivänä Venäjän valtio-omisteista uutistoimisto Riaa lainaten.
Välimeren sota-alusliikennettä seuraavan Itamilradar-sivuston mukaan laivat kulkivat saattueena ja niitä oli saattanut Venäjän merivoimien korvetti ainakin Englannin kanaaliin asti.
Varustamon lippulaiva Ursa Major oli siirtynyt Atlantilta Gibraltarin salmen läpi Välimerelle viime lauantaina. Sen perässä salmen läpi ajoi Sparta pari päivää myöhemmin, ilmenee Marinetraffic.com-palvelun seurannasta.
Spartan kulku oli mahdollisesti viivästynyt vian takia ennen Gibraltaria. Ukrainan sotilastiedustelun GUR:n mukaan Spartan pääkoneen polttoaineputki oli rikkoutunut Portugalin edustalla.
GUR kertoi asiasta viestipalvelu Telegramissa maanantaina. Sen mukaan laivan henkilöstö oli saanut vian korjattua ja laiva jatkoi matkaansa Gibraltarin läpi.
Ranskalainen radioasema RFI puolestaan kertoi viime viikolla, että Sparta oli ollut merihädässä Bretagnen edustalla myöhään viime viikon tiistaina. Sen mukaan alus oli tuuliajolla runsaan tunnin.
”Minulla on ongelmia. Moottoreissa on häiriö, ruori ei enää vastaa, yritämme korjata seuraavien minuuttien aikana”, laivalta vastattiin viranomaisille RFI:n mukaan.
Laiva oli kieltäytynyt avusta, RFI kertoi. Kun viranomaiset myöhemmin kysyivät, mikä laivalla oli ollut ongelmana, laivalta vastattiin vain, että kaikki on kunnossa ja laiva on palannut reitilleen.
GUR:n ja Ranskan havaitsemissa tapauksissa oli ilmeisesti kyse eri tilanteista, sillä niiden kerrotuilla tapahtumapaikoilla, Portugalin ja Bretagnen edustoilla, on välimatkaa satoja meripeninkulmia.
Laivat olivat lähteneet liikkeelle Itämereltä. Marine Trafficin mukaan Ursa Major lähti Pietarista ja Sparta Kaliningradista. Niiden määränpäästä sen sijaan on vaihtelevia tietoja.
Ukrainan sotilastiedustelun Telegram-viestin mukaan ainakin Sparta olisi ollut menossa Syyriaan hakemaan pois Venäjän aseita ja muuta kalustoa. Marinetraffic.comin mukaan se on kuitenkin ilmoittanut määränpääkseen Port Saidin Egyptissä. Alus on ilmeisesti yhä merellä.
Ursa Major puolestaan oli ilmoittanut määränpääkseen Vladivostokin, joka sijaitsee Venäjän Kaukoidässä. Myös sen on väitetty olleen todellisuudessa menossa Syyriaan evakuoimaan venäläisiä sotilastukikohtia. Näin on väittänyt esimerkiksi Itamilradar.
Ei ole poikkeuksellista, että laivat ilmoittavat kulunvalvontajärjestelmiin vääriä tietoja suunnitellusta määränpäästään, varsinkin jos ne ovat asevoimiin liittyvillä komennuksilla.
Venäjällä on Syyriassa laivastotukikohta Tartusissa ja lentotukikohta Hmeimimissä. Venäjä on evakuoinut niistä ihmisiä ja tavaraa sen jälkeen, kun kapinalliset syrjäyttivät Venäjän tukeman diktaattorin Bashar al-Assadin.
Myös uponneen Ursa Majorin lastista on kerrottu ristiriitaista tietoa. Laivan varustamo julkaisi perjantaina verkkosivullaan tiedotteen, jonka mukaan lastina oli Vladivostokiin menossa olleita satamanostureita ja uusiin jäänmurtajiin tarkoitettuja kansiluukkuja.
Sen sijaan laivan päällikkö on venäläisten talousmedioiden Kommersantin ja RBK:n mukaan sanonut, että onnettomuushetkellä lastina oli tyhjiä kontteja.
Varustamon versiota tukee se, että laivasta hieman ennen uppoamista otetuissa kuvissa näkyy nostureilta näyttäviä rakenteita laivan kannella. On mahdollista, että laivassa oli sekä nostureita että tyhjiä kontteja.
Jos varustamon versio pitää paikkansa, laivan uppoaminen oli huomattava menetys paitsi varustamolle, joka menetti suurimman laivansa, myös Venäjän arktiselle merenkululle. Varustamon tiedotteen mukaan laiva oli ”jälleen kerran toimeenpanemassa valtiollisia tehtäviä satamainfrastruktuurin ja pohjoisen merireitin kehittämiseksi”.
Venäjän merenkulku on kokenut muitakin takaiskuja viime aikoina. Runsas viikko sitten Mustallamerellä venäläinen säiliöalus katkesi kahtia myrskyssä, ja toinen samanlainen alus joutui merihätään. Säiliölaivat olivat yli 50 vuotta vanhoja.
HS
Uponneen venäläisaluksen lastista ja reitistä ristiriitaista tietoa – Varustamo syyttää uppoamisesta terrorismia
Venäjä|Venäjän puolustusministeriön alaisen varustamon toisessa laivassa oli Ukrainan tiedustelun mukaan konevika.
Läntisellä Välimerellä maanantaina uponneen venäläisen rahtilaivan kanssa samaa reittiä kulkeneella toisella venäläisaluksella näyttää olleen vakavia teknisiä ongelmia vain päiviä ennen kuin toinen laiva upposi.
Laivojen on väitetty olleen matkalla evakuoimaan Venäjän asevoimien kalustoa Syyriasta, mutta näille väitteille ei ole saatu vahvistusta.
Uponnut rahtilaiva oli nimeltään Ursa Major. Aluksen kerrottiin uponneen sen jälkeen, kun sen konehuoneessa oli räjähtänyt. Ursa Majorin perässä samaa reittiä kulki saman varustamon laiva nimeltä Sparta.
Alukset kuuluvat Oboronlogistik-nimiselle varustamolle, joka hoitaa kuljetuksia Venäjän puolustusministeriölle ja muille Venäjän valtiollisille asiakkaille. Oboronlogistikin mukaan Ursa Majoriin kohdistunui ”terroristinen teko”, kertoi uutistoimisto Reuters joulupäivänä Venäjän valtio-omisteista uutistoimisto Riaa lainaten.
Välimeren sota-alusliikennettä seuraavan Itamilradar-sivuston mukaan laivat kulkivat saattueena ja niitä oli saattanut Venäjän merivoimien korvetti ainakin Englannin kanaaliin asti.
Varustamon lippulaiva Ursa Major oli siirtynyt Atlantilta Gibraltarin salmen läpi Välimerelle viime lauantaina. Sen perässä salmen läpi ajoi Sparta pari päivää myöhemmin, ilmenee Marinetraffic.com-palvelun seurannasta.
Spartan kulku oli mahdollisesti viivästynyt vian takia ennen Gibraltaria. Ukrainan sotilastiedustelun GUR:n mukaan Spartan pääkoneen polttoaineputki oli rikkoutunut Portugalin edustalla.
GUR kertoi asiasta viestipalvelu Telegramissa maanantaina. Sen mukaan laivan henkilöstö oli saanut vian korjattua ja laiva jatkoi matkaansa Gibraltarin läpi.
Ranskalainen radioasema RFI puolestaan kertoi viime viikolla, että Sparta oli ollut merihädässä Bretagnen edustalla myöhään viime viikon tiistaina. Sen mukaan alus oli tuuliajolla runsaan tunnin.
”Minulla on ongelmia. Moottoreissa on häiriö, ruori ei enää vastaa, yritämme korjata seuraavien minuuttien aikana”, laivalta vastattiin viranomaisille RFI:n mukaan.
Laiva oli kieltäytynyt avusta, RFI kertoi. Kun viranomaiset myöhemmin kysyivät, mikä laivalla oli ollut ongelmana, laivalta vastattiin vain, että kaikki on kunnossa ja laiva on palannut reitilleen.
GUR:n ja Ranskan havaitsemissa tapauksissa oli ilmeisesti kyse eri tilanteista, sillä niiden kerrotuilla tapahtumapaikoilla, Portugalin ja Bretagnen edustoilla, on välimatkaa satoja meripeninkulmia.
Laivat olivat lähteneet liikkeelle Itämereltä. Marine Trafficin mukaan Ursa Major lähti Pietarista ja Sparta Kaliningradista. Niiden määränpäästä sen sijaan on vaihtelevia tietoja.
Ukrainan sotilastiedustelun Telegram-viestin mukaan ainakin Sparta olisi ollut menossa Syyriaan hakemaan pois Venäjän aseita ja muuta kalustoa. Marinetraffic.comin mukaan se on kuitenkin ilmoittanut määränpääkseen Port Saidin Egyptissä. Alus on ilmeisesti yhä merellä.
Ursa Major puolestaan oli ilmoittanut määränpääkseen Vladivostokin, joka sijaitsee Venäjän Kaukoidässä. Myös sen on väitetty olleen todellisuudessa menossa Syyriaan evakuoimaan venäläisiä sotilastukikohtia. Näin on väittänyt esimerkiksi Itamilradar.
Ei ole poikkeuksellista, että laivat ilmoittavat kulunvalvontajärjestelmiin vääriä tietoja suunnitellusta määränpäästään, varsinkin jos ne ovat asevoimiin liittyvillä komennuksilla.
Venäjällä on Syyriassa laivastotukikohta Tartusissa ja lentotukikohta Hmeimimissä. Venäjä on evakuoinut niistä ihmisiä ja tavaraa sen jälkeen, kun kapinalliset syrjäyttivät Venäjän tukeman diktaattorin Bashar al-Assadin.
Myös uponneen Ursa Majorin lastista on kerrottu ristiriitaista tietoa. Laivan varustamo julkaisi perjantaina verkkosivullaan tiedotteen, jonka mukaan lastina oli Vladivostokiin menossa olleita satamanostureita ja uusiin jäänmurtajiin tarkoitettuja kansiluukkuja.
Sen sijaan laivan päällikkö on venäläisten talousmedioiden Kommersantin ja RBK:n mukaan sanonut, että onnettomuushetkellä lastina oli tyhjiä kontteja.
Varustamon versiota tukee se, että laivasta hieman ennen uppoamista otetuissa kuvissa näkyy nostureilta näyttäviä rakenteita laivan kannella. On mahdollista, että laivassa oli sekä nostureita että tyhjiä kontteja.
Jos varustamon versio pitää paikkansa, laivan uppoaminen oli huomattava menetys paitsi varustamolle, joka menetti suurimman laivansa, myös Venäjän arktiselle merenkululle. Varustamon tiedotteen mukaan laiva oli ”jälleen kerran toimeenpanemassa valtiollisia tehtäviä satamainfrastruktuurin ja pohjoisen merireitin kehittämiseksi”.
Venäjän merenkulku on kokenut muitakin takaiskuja viime aikoina. Runsas viikko sitten Mustallamerellä venäläinen säiliöalus katkesi kahtia myrskyssä, ja toinen samanlainen alus joutui merihätään. Säiliölaivat olivat yli 50 vuotta vanhoja.
HS
Vastaukset 8
Vanhimmat
russian shithole
Joko kaikki arvaa miksei Venäjä löytänyt Amerikkaa?
Uskon selitykseen. Kun venäläiset saavat hetken touhuta keskenään syntyy terrorismia. Siinä on eri sävyjä, mutta yleisnimitys on ryssiminen.
Koska alkaa Itämerellä sabotoivat alukset upota, ei liene kaukana se aika.
Oudoksi mennyt tuon liittouman merenkulku , ryssien laivat uppoaa ja kiinalaisten laivat katkoo kaapeleita .
Ei hätää.
TEMU rakentaa Venäjälle uudet alukset ja laittaa mukaan myös pari Admin Kuzze kopiota.
Venäjän hallinnon alainen laiva joutaakin mennä.
Upeeta työtä. Olikohan Israelin pojat asialla. Heiltä löytyy taitoa, ja tietämystä, silloin kun terroristivaltiosta on kyse.
Kiinalaisten laivojen käyttö venäjän sabotaaseihin on venäjän yritys pilata Kiinan ja euroopan välit ja näin saada Kiina selkeämmin tukemaan venäjää. Tähän ei kannata langeta vaan pysäyttää ko laivat ja tutkia tapaukset Kiinan luvalla. Lopulta Kiina saa tarpeekseen siitä että venäjä mustamaalaa Kiinaa ja Kiina ottaa etäisyyttä venäjään ja tiukentaa laivojen omistajuutta. Ei pidä unohtaa aasialaista tapaa jossa kasvojen menetys on vakava asia, sitä venäjä nyt tekee Kiinalle. Odotellaan rauhassa, on vain ajan kysymys milloin Kiina pillastuu venäjän pelleilyyn, se hyödyttää euroopoaa.