Mitä se kumirohjo tekee tuolla mitä irtoaa jatkuvasti auton renkaista? Millä se siivotaan?
Autot saastuttaa mutta entä ne renkaat?
Anonyymi-ap
22
227
Vastaukset
- Anonyymi
No tottakai autojen renkaista pinnat kuluvat ja niin kuluu myös asvalti ja muu kestopäälysteiset kadut ja tiestö. Varsinkin kaupunkien alueilla, kun pihat, kadut ja lähes kaikki muukin alue, on katettu vettä läpäisemättömällä aineella aineella. Niin kaikki, siis kaikki kaikki sadevesi, joka on huuhtonut kadut ja pihat puhtaaksi rengas ja kadun kulumis pölystä menee vauhdilla viemäreihin ja sitä tietä lopuksi Itämereen. Kun sitten mietitään, kuinka paljon näitä isoja katettuja kaupunkialueita on esim. Itämeren rannoilla joissa sadevedet ei pääse puhdistumaan maaperään imeytymällä. Vaan menevät mereen ja vievät mennessään kaiken renkaista ja tiestä irtoavan saasteen, niin ei pidä yhtään ihmetellä Itämeren saastumista.
- Anonyymi
Paljon suurempi ongelma itämeren saastumisessa on rakkien kuset ja paskat mitkä menee viemäreistä jokiin ja järviin tai suoraan mereen, toinen suuri saastuttaja on maatalous. Eniten kaikkia saasteita tulee kuin venäjältä.
Sähköautoista tulee eniten kumipölyä ja kulluttavat myös asfalttia, samoin bussit ja rekat painavampina kuluttaa enemmän kuin tavalliset henkilöautot.
- Anonyymi
Onko kyseessä jotkin sekundarenkaat kun normaalista autosta normaalilla ajolla ei mitään irtoa. Jos kyseessä onkin näiden kaduilla makoilijoiden karkoitusyritys kylvämällä kumipölyä niiden niskaan. Joutuisivat kerrankin tekemään oikeasti töitä kun putsaavat vaatteitaan!
- Anonyymi
Kitkarenkaat kuluu nopeammin, sitähän ne hesassa haluaa.
- Anonyymi
Perseaukinaisten tyhmien rekkamiesten pinnoitetut renkaat na vasta saastuttaakin kun ne pinnat lentää tien varteen ja samalla suojat lentää helvetiin..,
Muualla Euroopassa ei näin tyhmää hommaa ole missään että tien varret olisi täynnä rekkojen renkaan pintoja tämä on kaikenlisäksi paljon kalliimpaa hommaa kun autot seisoo ja rahti ei liiku ja suojat pitää uusia jne..
Jos Pinnoitetujen renkaiden myyntiä ei voi kieltää nin eikä rekkojen suojille voisi laittaa 2000,- euron veron ? niin silä loppuisi tuo jäärjetön homma ja pääsisivät tyhmä päätä seinään hakkaavat tollot rekkamiehetkin tienaamaan....
Ei vero tilastojen kärjessä olevat uusilla autoilla ajavat rekka yrittäjät pinnoitetuilla renkailla aja !
Eikä ne aja vanhoilla uuden näköisillä loppuun ajetulla paska taxi mersuila vaan ne ajaa uusilla Veholta ostetuilla mersuilla jotka pelaa ja toimii ainakin takuun ajan.
Ei sitä voi kuin ihmetellä ihmisten tyhmyyttä- Anonyymi
No siis meillä Suomalaisilla on varmaan 5 miljoonaa autoa ja eihän ne renkaat kestä kun siinä 30 tuhatta kilometriä, (tämän määrän suurin osa ajaa jo vuodessa) , niin ne alkaa olemaan sakkorenkaat. Samaa kumi ja muoviseosta ne on pinnatut kuin uudetkin, mutta halvemmat, kun ei tarvitse uutta runkoa ostaa. Jos jokaisesta renkaasta kuluu pintaa parin kilon verran, niin 20 miljoonaa sengasta x 2 kiloa saastetta = 40 miljoonaa kiloa rengas saastetta ympäristöön ja vesistöön joka vuos. Tähän kun lisätään asvaltin kulumisesta kertyvät saastepölyt, niin luku onkin ihan pyörryttävä ja kaupunkialueella tämä moska menee suoraan vesistöihin.
Sähköautot kun on puolta raskaampia tavalliseen verrattuna. Niin rengas ja tien kuluminen on myös puolta suurempaa, eli tien kulumisraiteet ja kuopat on myös puolta suurempia, koska paino on tässä asiassa yks yhteen ja tärkein sekä ratkaisevin. Lisäksi akku materiaalin louhinta eli kallioiden murskaaminen ja niiden myllääminen myös kymmenkertaistuu vielä nykyisestään ja ihan samassa suhteessa myös vesistöt pilaantuvat tästä hirmuisesta typeryydestä, mikä nyt on meneillään hiilidioksiidin takia, jota on ilmassa edelleen se 0,04 %, siis todella vähän, eli sama määrä sitä oli 50 vuotta sitten. Kansa koulussa meille todellakin opetettiin reilusti yli 50 vuotta sitten, että ilma sisältää noin 80 prosenttia typpeä, ja noin 20 prosenttia happea sekä 0,04 prossaa hiilidioksiidia ja vielä vähemmän joitakin jalokaasuja. Eikä hiilidioksiidin määrä voi noustakaan kuin hetkellisesti, koska uusi kasvu luonnossa vaatii ja käyttää kaiken sille saatavissa olevan hiilidioksiidin, niin se on tehnyt ennen, niin se tekee nyt ja niin se tulee tekemään tulevaisuudessakin. Se on luonnon laki. Eli minkä elävä luonto tarvitsee kasvaakseen, niin ravinteet kuin hiidioksiidin, se kuollessaan luovuttaa ne uuden kasvun käyttöön. - Anonyymi
Kyse olikin kuorma-autoista pinnoitettuinen renkaineen. Hyvä ettäjoku kertoi tosiasiat. Niitä pinnoitettujahan räjähtelee teille usein ja jäljet jää joksikin aikaa,
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No siis meillä Suomalaisilla on varmaan 5 miljoonaa autoa ja eihän ne renkaat kestä kun siinä 30 tuhatta kilometriä, (tämän määrän suurin osa ajaa jo vuodessa) , niin ne alkaa olemaan sakkorenkaat. Samaa kumi ja muoviseosta ne on pinnatut kuin uudetkin, mutta halvemmat, kun ei tarvitse uutta runkoa ostaa. Jos jokaisesta renkaasta kuluu pintaa parin kilon verran, niin 20 miljoonaa sengasta x 2 kiloa saastetta = 40 miljoonaa kiloa rengas saastetta ympäristöön ja vesistöön joka vuos. Tähän kun lisätään asvaltin kulumisesta kertyvät saastepölyt, niin luku onkin ihan pyörryttävä ja kaupunkialueella tämä moska menee suoraan vesistöihin.
Sähköautot kun on puolta raskaampia tavalliseen verrattuna. Niin rengas ja tien kuluminen on myös puolta suurempaa, eli tien kulumisraiteet ja kuopat on myös puolta suurempia, koska paino on tässä asiassa yks yhteen ja tärkein sekä ratkaisevin. Lisäksi akku materiaalin louhinta eli kallioiden murskaaminen ja niiden myllääminen myös kymmenkertaistuu vielä nykyisestään ja ihan samassa suhteessa myös vesistöt pilaantuvat tästä hirmuisesta typeryydestä, mikä nyt on meneillään hiilidioksiidin takia, jota on ilmassa edelleen se 0,04 %, siis todella vähän, eli sama määrä sitä oli 50 vuotta sitten. Kansa koulussa meille todellakin opetettiin reilusti yli 50 vuotta sitten, että ilma sisältää noin 80 prosenttia typpeä, ja noin 20 prosenttia happea sekä 0,04 prossaa hiilidioksiidia ja vielä vähemmän joitakin jalokaasuja. Eikä hiilidioksiidin määrä voi noustakaan kuin hetkellisesti, koska uusi kasvu luonnossa vaatii ja käyttää kaiken sille saatavissa olevan hiilidioksiidin, niin se on tehnyt ennen, niin se tekee nyt ja niin se tulee tekemään tulevaisuudessakin. Se on luonnon laki. Eli minkä elävä luonto tarvitsee kasvaakseen, niin ravinteet kuin hiidioksiidin, se kuollessaan luovuttaa ne uuden kasvun käyttöön.Kaiken huippuna tuohon että viherheput pitävä näitä sähköautoja "puhtaina" verrattuna polttoaineita käyttäviin. Sähköautojen tulipalotkin levittävät erilaisia myrkkyjä ympäristöön, mutta niitä ei "puhtaina" lasketa
- Anonyymi
Eihän niistä kokonaisista pinnoista enää juurikaan mitään irtoa, varsinkaan jos kerätään pois. Pinnoittaminen kuluttaa raaka-aineita ja energiaakin vähemmän kuin kokonaan uuden renkaan tekeminen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No siis meillä Suomalaisilla on varmaan 5 miljoonaa autoa ja eihän ne renkaat kestä kun siinä 30 tuhatta kilometriä, (tämän määrän suurin osa ajaa jo vuodessa) , niin ne alkaa olemaan sakkorenkaat. Samaa kumi ja muoviseosta ne on pinnatut kuin uudetkin, mutta halvemmat, kun ei tarvitse uutta runkoa ostaa. Jos jokaisesta renkaasta kuluu pintaa parin kilon verran, niin 20 miljoonaa sengasta x 2 kiloa saastetta = 40 miljoonaa kiloa rengas saastetta ympäristöön ja vesistöön joka vuos. Tähän kun lisätään asvaltin kulumisesta kertyvät saastepölyt, niin luku onkin ihan pyörryttävä ja kaupunkialueella tämä moska menee suoraan vesistöihin.
Sähköautot kun on puolta raskaampia tavalliseen verrattuna. Niin rengas ja tien kuluminen on myös puolta suurempaa, eli tien kulumisraiteet ja kuopat on myös puolta suurempia, koska paino on tässä asiassa yks yhteen ja tärkein sekä ratkaisevin. Lisäksi akku materiaalin louhinta eli kallioiden murskaaminen ja niiden myllääminen myös kymmenkertaistuu vielä nykyisestään ja ihan samassa suhteessa myös vesistöt pilaantuvat tästä hirmuisesta typeryydestä, mikä nyt on meneillään hiilidioksiidin takia, jota on ilmassa edelleen se 0,04 %, siis todella vähän, eli sama määrä sitä oli 50 vuotta sitten. Kansa koulussa meille todellakin opetettiin reilusti yli 50 vuotta sitten, että ilma sisältää noin 80 prosenttia typpeä, ja noin 20 prosenttia happea sekä 0,04 prossaa hiilidioksiidia ja vielä vähemmän joitakin jalokaasuja. Eikä hiilidioksiidin määrä voi noustakaan kuin hetkellisesti, koska uusi kasvu luonnossa vaatii ja käyttää kaiken sille saatavissa olevan hiilidioksiidin, niin se on tehnyt ennen, niin se tekee nyt ja niin se tulee tekemään tulevaisuudessakin. Se on luonnon laki. Eli minkä elävä luonto tarvitsee kasvaakseen, niin ravinteet kuin hiidioksiidin, se kuollessaan luovuttaa ne uuden kasvun käyttöön.Ei nyt sentään, keskimääräinen ajomatka taviksilla vain vähän yli 10 000km/vuosi, taksit ajaa tietenkin enemmän.
Tässä vuoden 2018 tieto ja siitä vielä laskenut.
"Henkilöautoilla ajettiin keskimäärin 13 794 kilometriä vuodessa vuonna 2018. Ajokilometrien määrä on noin 1,1 prosenttia pienempi kuin vuonna 2017.
Bensiinikäyttöisillä henkilöautoilla ajettiin keskimäärin 11 205 kilometriä vuodessa ja dieselkäyttöisillä keskimäärin 20 327 kilometriä vuodessa.
Takseilla ajettiin keskimäärin 61 725 kilometriä vuoden aikana. Taksien keskimääräinen vuosittainen ajokilometrien määrä pieneni vuonna 2018 noin 11,5 prosenttia, sillä taksien lukumäärä kasvoi selvästi heinäkuussa 2017 voimaan astuneen lakimuutoksen seurauksena."
https://www.aut.fi/tilastot/liikennesuoritteet
- Anonyymi
Mutta Nato on maailman suurin saastuttaja, maalla- merellä- ja ilmassa.
- Anonyymi
Russotrollit levittää eniten sontaa, putler kaikenlaisia myrkkyjä.
- Anonyymi
Mikromuovia tulee juuri renkaista mutta siitä ei saa puhua.
- Anonyymi
Kuka on kieltänyt? Perinteisessä mielessä kumi ei tietenkään ole muovi, mutta laajasti ottaen polymeerinä se lasketaan mikromuoveihin. Muoveista se kuitenkin eroaa ominaispainonsa takua, ja vettä raskaampana saostuu pohjasedimentteihin nopeasti veteen jouduttuaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuka on kieltänyt? Perinteisessä mielessä kumi ei tietenkään ole muovi, mutta laajasti ottaen polymeerinä se lasketaan mikromuoveihin. Muoveista se kuitenkin eroaa ominaispainonsa takua, ja vettä raskaampana saostuu pohjasedimentteihin nopeasti veteen jouduttuaan.
Ja mitä painavampi auto, sitä enemmän renkaiden kumi ja muovisaastetta, siis muovia, jota nykyään käytetään senkaiden ja kokonaisen auton valmistuksessa todella Isosti.
Ja mitä painavampi auto, sitä syvemmät raiteet ja kuopat tiessä, se on koettua elämää se . Eli sähköautot tuo tuo ne luulotellut ongelmat ilmasta maan pinnalle ja vesistöihin, jotka eivät ole luulotautia, vaan koettua yksinkertaista ymmärrystä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja mitä painavampi auto, sitä enemmän renkaiden kumi ja muovisaastetta, siis muovia, jota nykyään käytetään senkaiden ja kokonaisen auton valmistuksessa todella Isosti.
Ja mitä painavampi auto, sitä syvemmät raiteet ja kuopat tiessä, se on koettua elämää se . Eli sähköautot tuo tuo ne luulotellut ongelmat ilmasta maan pinnalle ja vesistöihin, jotka eivät ole luulotautia, vaan koettua yksinkertaista ymmärrystä.Kuule! Minulla on ollut autoja 1980-luvulta alkaen, eikä vielä ainuttakaan täyssähköistä. Siitä huolimatta niistä ovat renkaat kuluneet ja muistan ajaneeni uraisilla teillä paljon ennen nykyistä sähköautokautta. Ei kaikesta voi sähköautoja syyttää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuule! Minulla on ollut autoja 1980-luvulta alkaen, eikä vielä ainuttakaan täyssähköistä. Siitä huolimatta niistä ovat renkaat kuluneet ja muistan ajaneeni uraisilla teillä paljon ennen nykyistä sähköautokautta. Ei kaikesta voi sähköautoja syyttää.
Joidenkin on jatkuvasti pakko keksiä toisista syyllisiä kaikkeen ja varsinkin sellaiseen mitä eivät itse omista ja tässä tapauksessa eivät osaa käyttää, eli ajaa autoa. Kateus on suunnaton voimanvara eikä se ehdy koskaan. Siis melkoinen ikiliikkuja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuule! Minulla on ollut autoja 1980-luvulta alkaen, eikä vielä ainuttakaan täyssähköistä. Siitä huolimatta niistä ovat renkaat kuluneet ja muistan ajaneeni uraisilla teillä paljon ennen nykyistä sähköautokautta. Ei kaikesta voi sähköautoja syyttää.
Tietysti kaikissa renkaat kuluu, mutta painavissa ja vääntävissä sähköautoissa enemmän, samoin kuluttavat teitä enemmän.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti kaikissa renkaat kuluu, mutta painavissa ja vääntävissä sähköautoissa enemmän, samoin kuluttavat teitä enemmän.
Kun ollaan noinkin kaukana epävarmuusalueella, niin kyllä se sähköautojen aiheuttama lisäsaastuminen häviää mittauskohinaan. Ei kaikesta voi sähköautoja syyttää, vaikka niitä inhoaisi kuinka!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun ollaan noinkin kaukana epävarmuusalueella, niin kyllä se sähköautojen aiheuttama lisäsaastuminen häviää mittauskohinaan. Ei kaikesta voi sähköautoja syyttää, vaikka niitä inhoaisi kuinka!
Jos kuluttavat vaikkapa 4x enemmän ja syrjäyttävät polttomoottoriautot niin on sillä merkitystä.
- Anonyymi
SODAT JA SOTAHARJOITUKSET TUOTTAVAT ERITTÄIN SUURET MÄÄRÄT ILMANSAASTEITA JA JÄÄ MYÖS MAAHAN.
USEIN OLEN ITSE OTTANUT KANTAA MOOTTORIURHEILUN VAIKUTUSTA ILMASTOON KAADETAAN METSÄÄ JOTTA SAADAAN KOMEIHIN VALMISTUSAINETTA JA PUHUTAAN METSÄKADOSTA
esin suomi on ollut eu maista puheensaihe kun meillä kaadettu metsiä liikaa ja silti maamme metsien osuus pohjoismaiden suurin.
se on huvittavaa kun pohjoismaissa, niinkuin pieni suomi tekee hiilipäästöistä ja vesien suojelusta kalliita investointeja
Muualla maailmalla, Kiina, Intia, Kuuba JA YHDYSVALLAT pahimpia saatuttajia
AJAA JÄTEVEDET SUORAAN MERIIN MITENKÄÄN SUODATTAMATTA, teollisuus tuottaa kauheat määrät ilman saasteita, tehtaat tupsuttaa ilmaan kauheat savut ja ja sitä ihmiset hengittää, monissa maissa palaa roskat vuodet läpeensä asumusten liepeillä ja roskakasat kaupunkien kokoisia vuoria korkeuksineen ja hehtaaireineen
Monien maiden laivat tuttavat kovaa kamaa vesistöihin roskineen ja öljyn päästessä karkaamaan huonossa kunnosssa olevien laivojen vuoksi.
suomessa kova häly paskahuusien tuottamista saasteista , mutta suomessa miljoonat koirat päästelevät suomen luontoon monesti päivässä kaduille ja mielellään naapurin sa porttikonkiin ja pihaporteiille kuset ja paskat mutta ei ole mitään huolta .- Anonyymi
Kuitenkin kun autokanta vaihdetaan sähköiseen ja sähköauto on vähintään 30 prossaa raskaanpi verrattuna saman kokoiseen pensaautoon, niin tottakai tiet, kadut ja renkaat kuluvat samassa suhteessa ja samassa suhteessa myös kulumis saaste lisääntyy luonnossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Minulla heräsi huoli sinusta ajatteluni kohteesta!
Toivottavasti sinulla on siellä jossain kaikki hyvin. Välitän sinusta edelleen vaikka olet varattu, etkä tykkää minusta.854588- 1643552
- 533149
Missä Sanna nyt suvaitsevaisuus?
Tekijä on nyt kuitenkin jotain muuta kuin suomalainen niin eikös nyt pitäisi suvaita kulttuuri eroja ja rakastaa tekijä1981967- 321799
- 461783
- 241763
- 571694
- 191607
- 181601