Ja itse tankkeri ainakin 2 miljoonaa euroa. Noilla saadaan kaapelia ainakin vähän korjattua.
Tankkerin bensalastin arvo noin 20 miljoonaa euroa?
Anonyymi-ap
27354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Omaisuutesi arvo max. 200 €, käteisvarantosi 2 €.
No mutta ihan kannattava kaappaus Natolta vai mitä?
Sain lasketuksi lastin arvoksi 17,5 miljoonaa USD.
Yritin gogletella lyijyttömän bensiinin tankkilaivamittakaavassa; en vaan löytänyt luotetttavaa lähdettä. Jos pitäisi niiden perusteella arvata, suunnilleen tuohon pääsisi.
Ai tasan?
Bensiinin tiheys on noin 0,74 kg/litra, ja 1 US-gallona on noin 3,78541 litraa. Tämä tarkoittaa, että 1 gallona bensiiniä painaa about 2,8 kg. Laivassa on bensiiniä 25 000 tonnia.
Bensan maailmanmarkkinahinta on 1,96 USD/USgal.
Lastiksi arvioitiin 35.000 tonnia
No sitten lastin arvo pomppaa 24,5 miljoonaan taalaan.
Itse arvioin 500 euroa tonni. Mutta kyllä sillä jotain korjaa.
Ja bensan hinta nousee vaikka tulee ilmaiseksi bensaa.
Uskaltaisivatko vahingon kärsineet yritykset hakea oikeudessa korvausta rikoksentekijän takavarikoidusta omaisuudesta, vai menisikö firmojen toimitusjohtajilla ja lakimiehillä köntsät housuun omaisuuden alkuperän vuoksi?
Saas nähädä. Korvauksethan eivät ole Suomen valtion asia.
Nythän ei tiedetä kenen omaisuudesta on kyse. Jos Venäjä vastaa rahdista, niin ehkä omistusoikeus siirtyy vasta tavaran ollessa kohteessa.
On ne valtion asia. Krp on takavarikoinut aluksen ja ulos-ottomies hoitaa loput.
Niin just, sillä Suomihan on maailman poliisi.
Rikostutkimus kuuluu poliisille, korvausvaatimukset esittää rikoksesta kärsineet yritykset. Näiden pohjalta oikeus päättää korvauksista syyttäjän esittäessä rangaistusta, vankeutta ja sakkoja.
Trollimaattorin älynlahjat taas nähtiin. Lastihan ei yleensä ole kuljettajan omaisuutta.
Epäilty rikoksenteon väline lasteineen on kuitenkin takavarikoitu. Vihaat minua niin paljon, että järjen valosi hiipuu.
Hyvä. 🤡
ja halpaa ( tosin huonoa ) bensaa meille.
Tankkerin arvo on romuraudan hintainen.
Suomi, Ruotsi, Tanska ja Saksa ovat jo lupautuneet seuraamaan, tuleeko tällaisia tankkereita lisää takavarikoitaviksi. Meriturvallisuuden kautta hyvä asia, että vahditaan, ettei ankkureita vahingossa enää tipahtele.
Asiahan ei millään tavalla Venäjälle kuulu, kuten Kremlin tiedottaja antoi ymmärtää.
Vakoilulaitteilla on myös varmaan jokin arvo. Voidaan kuunnella niillä sitten venäläisiä.
Ai niin ne kuuluisat vakoilulaitteet! Vieläkin naurattaa...
Ulosottomies laittaa sen vakuustakavarikkoon ja hukkaamiskieltoon. Töysin laullinen toimenpide.
Se vallesmanni voi sitten vanhana muistelka miten kanitti venäjän bensat.
Onko edes bensan omistajasta mitään tietoa?
Venäläinen tiedoittaja lipsautti että takavarikoivat meidän laivan. Joten oikea omistaja tiedetään.
Ai kuljetusvälineen omistaja omistaa automaattisesti myös rahdin?
Eagle S rikkoi kaikenkaikkiaan 5 merikaapelia, yhden sähkö ja 4 datakaapelia. Aluksen arvo (vaikka lasti laskettaisiin mukaan) ei riitä kattamaan vahingon kustannuksia,,,
Täytyy myös muistaa että alukselta puuttui myös CLC-vakuutustodistus joka otetaan mahdollisen öljyvahingon varalle ja joka perustuu kansainvälisiin sopimuksiin.
Näihän se ryssän varjolaivasto toimii, loppupelissä ei vastuunkantajaa löydy.
https://www.verkkouutiset.fi/a/varjolaivasto-peittaa-jalkiaan-intialainen-yhtio-poisti-eagle-sn-akkia-sivuiltaan/#53a23e67