Johon kaikilla kotitalouksilla olisi varaa ja mikä olisi 100 prosenttisesti kotimaista valmistetta.
Miksei valtio tuota kansanautoja?
Anonyymi-ap
26236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Suomessa ei osata tehdä autoja. Uudenkaupungin valmistustekniikka on tuotu muualta.
Kohta osataan kun ollaan taas suurimaa kooltaankin, rupeaa Mosseja näkymään kaduillamme.
Mosse on kova peli, se pääs Berliiniin, Mersu ei päässy Moskovaan.
Valtion verotulot ei riitä tuohon, nytkin joudutaan elämään velaksi.
Nollatuloksellahan valiton liikelaitokset toimivat. JonkunTrabantin tyylisen auton valmistuskulut ehkä 3-4 tonnia suomalaisella palkkatasolla. Kylkipahvien taivuttelemiseen riittää Suomessa osaamista, Nokialla voidaan tehdä moottorit ja renkaat, Pilkington tekee ikkunat ja Talmu valaisimet. Maskusta sohvat.
Tenusta tilaamalla tuonkin sais halvemmalla.
Pitää olla kotimaista.
Meillä keskitetään ihmiset suuriin kaupunkeihin. Missä on bussit ja pyörätiet. Köyhät ei tarvitse autoja. Verot voidaan antaa matuille. t: Vihreät
Kyllä autoja osattaisiin tehdä. Kaikkia komponentteja ei olisi kannattavaa tehdä.
Jos valtio omistsisi tehtaan, pitäisi jokaisella puolueella olla johtaja ts. kulut olisivat liian suuret.
Ja halpoja e ikannattaisi tehdä. Pitäisi olla hintavia ja loistavia.
Oletetaan johtajien määräksi 7 ja palkaksi 146 tuhatta vuodessa. Tuosta tulee noin miljoonan vuosikulut, Se on pientä pörssiyhtiöiden osinkoihin verrattuna, jotka nousevat helposti kymmeniin miljooniin vähänkään suuremmissa yhtiöissä.
Eikö palkoista mene enää sivukuluja??
Valtion ei tarvitse sellaisia maksaa. Eläkekulutkin tulee vasta myöhemmin maksuun.
SUOMI ON MAANSA MYYNYT..
Ei täällä osata itse tehdä mitään.
Se maksaisi 600 miljoonaa vuodessa, eikä mitään järjellistä tapahtuisi. Ehkä muutama esittely nettisivuille. Hyvä esimerkki vastaavasta toiminnasta on Yle.
Auto ilman liian monimutkaista tekniikkaa.
Helposti korjattava ja standardoiduista osista koottu joten eri yksilöiden osat keskenään vaihdettavissa. Käytännössä korjaus kannattaisi aina, joten käyttöikää voitaisiin jatkaa loputtomiin. Tällainen auto olisi täysin mahdollista valmistaa.
Se olisi myös ekologista.
Jos jossain on esim. Dacia Dusterin ensimmäisen sukupolven valmistuslinjat vielä olemassa miksei vaan siirretä Suomeen ja sille kaikki verohelpotukset ym.
Uusi Lada Nivakaan ei mikään pahannäköinen laitos ole,koneet ja laatikot vaan sais Uudessakaupungissa lisensillä tehdä vähän tiukemmilla välyksillä kuin Venäjän malleissa on ,sit kestäis Lännen malliin 300-400 tkm...
Onhan Suomessa tehtykin Lada Samaraa ,mikä kesti aika hyvin 80-luvun lopulla,eikä hinta hyppinyt heti kaupan ovella silmille,tavallinen työssäkäyjä /työtönkin maksoi sen helposti pois,tais olla alle 8000e uusi,sai osamaksulla ja tosi pienellä korollakin. Tais vielä Nokian talvirenkaat kuulua kauppaan ja joku 'mono' radio,lohkolämmittimestä piti maksaa jokunen kymppi egee.
Se Dacia olisi hyvä olla galvanisoitu Suomen olosuhteisiin ainakaan ne ensimmäiset ei oltu galvanisoitu
Lisäksi se lämppärikenno kunnollinen pohjolan olosuhteisiin vaikka ladasta
Mulla oli Ladan lämppärinkenno tietokoneen jäähdytyskennona.
Lisäksi tuo 100 % kotimaisuusvaatimus on posketon ei sellaista ole missään edes yritety totetuttaa ei siinä ole mitään järjen hiventäkään hyvä jos 50-60 prossaa niin se on jo kova luku
Sodankylän viiankiaavan malmiesiintymällä kuitattaisiin koko suomen valtion velat. Tähän ei suostu vihreät ei vasemmisto, mutta mikäli kaivosyhtiö on kanadalainen tai australialainen niin käy vihreillekin kunhan varanto viedään ilmaiseksi maasta pois.
Tämä on fakta.
Vaatii aika ison alkupääoman ja investoinnin jos aikoo ihan nollasta aloittaa 100% kotimaisen auton valmistuksen.
Pitäisi liittoutua jonku ison autokonsernin kylkeen ja alkaa valmistamaan jotain halpamallia lisenssillä. uudessakaupungisshan tehtiin -80 luvulla Talbot horizonia (psa konserni) joka oli hinnaltaan ns."kansanauto".
Valtiolla on puskureita. Valmettikin on uusinut linjastojaan koko ajan. Ihan tavallinen pörssiyhtiö se vain.
Talbotti oli hauska, siinä oli mm. Saabin penkit ja sai myös petrooliversiona. Amerikassa vastaavaa myytiin komeasti Dodge-merkkisenä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Omni
Ruotsin tv.n Trafikmagasinet huomasi että Ruotsissa myydään sekä Ranskassa tehtyä että suomalaista Talbottia ja piti suomalaista parempana johtuen em. "saabismeista"
sbaabi varmaan piirrustukset tallessa siihen sähköt päälle.