Minkähän vuoksi kiitoradan loppuun oli rakennettu jyhkeä maavalli?
Kone näyttäisi muuten liukuvan kiitoradalla laskutelineet ylhäällä, kunnes törmää tuhoisasti maavalliin. Ei se aidalta näytä, vaikka niin uutisoidaan.
Mutta mikä tarkoitus on maavallilla kiitoradan päässä. Tällä kerta se ainakin aiheutti runsaslukuisasti kuolleita.
Kone näyttäisi muuten liukuvan kiitoradalla laskutelineet ylhäällä, kunnes törmää tuhoisasti maavalliin. Ei se aidalta näytä, vaikka niin uutisoidaan.
Mutta mikä tarkoitus on maavallilla kiitoradan päässä. Tällä kerta se ainakin aiheutti runsaslukuisasti kuolleita.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Linkki mukaan:
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/fd665d01-7a74-480b-8c55-bac8772fd336
Aika lyhyt kiitorata, jos laskutelineet ei laskeudu.
Epäillään törmänneen lintuparveen??
Milloin se on laskutelineisiin vaikuttanut?
Vaikuttaa ajautuvan oikealle ohi kiitoradan ja törmää esteeseen...
Kaikki ei ole vielä selvinnyt.
Wow! todella hyvä, että onnettomuustutkinta toimii tehokkaasti Suomi24-palstalla!
Noup.
Ks. video kohdassa 13 sek niin kone kiitää pitkin kiitorataa. Mainitussa kohdassa kiitorata kääntyy vasemmalle ja siinä näyttäisi olevan koneiden kääntymispaikka kiitoradalla.
OK. Kiitoradassa on mutka. :D
Ja mutkaan vielä laitettu valli, jotta koneet tuhoutuu siihen. Pisteet suunnittelijalle!
Mitähän se vallin takaa löytyy? Taloja ? Vesistöä ?
Luultavasti tyhjä tontti, joka on varattu turva-alueeksi lentokentälle.
Aina pitää jonkun kuolla että asioita aletaan korjaamaan
Maavalli on erittäin tärkeä se estää onnetomuuksia, kun koneen jarrut pettävät auttaa maavalli pysäytyksessä.
Pitäisi olla jarruvarjot, ettei tarvitsisi luottaa kitkaan.
Ilmakuvan mukaan vallin takana on lentokentän huoltotie, epätasainen sorakenttä ja sitten yleinen tie. Ainakin melusuojauksen kannalta valli lienee välttämätön.
Arvaillaanpa nyt mitä tapahtui (en varmasti ole tietävinäni yhtään mitään) Kone ajoi ensin laskeutuessaan lintuparveen ja veti ylös jostakin syystä, ja otti laskutelineet ylös. Toisella kerralla kuski ei muistanut ottaa enää laskutelineitä esille, ja tavanmukaisilla säädöillä vauhti oli aivan liian kova, eikä moottorien suihkujen kääntö jarrutukseen toiminut. Pysäytysvalli toimi, kuten oli suunniteltu; tehokkaasti.
Yksi huomio videolta: Normaalisti laskeutumisen aikana on ns. laipat alhaalla. Kun koneen nopeus on hiljainen, täytyy siivestä tehdä hitaammalle nopeudelle sopivan muotoinen, ettei kone sakkaa. Nyt videolta voi havaita, ettei yksikään laippa ole alhaalla, ja vauhti ihan liian kova. Ihmettelen myös sitä, että lennonjohto ei määrännyt konetta pysymään ilmassa, kunnes olisi vähän mietitty, mitä pitäisi tehdä. Varmaankin aikaa olisi ollut vaikka kuinka paljon.
Kyseessä lienee maailman yleisin lentokonemalli.
Vaikuttaisi siltä että molemmat moottorit ovat sammuneet eikä kone ole enää täysin ohjattavissa
..tuli kuitenkin keskelle kiitorataa.
Valli on rakennettu sentakia että se pysäyttää lentokoneet jotka epäonnistuvat lakeutumisessaan, muutenhan ne menisivät liian kauaksi terminaalista ja matkustajille tulisi aivan liian pitkä matka kävellä takaisin, eivätkä kerkeäisi jatkolennoille
hähähä lentäminen on kuin venäläistä rulettia kjäh kjäh
Mahalasku saa aikaan rupia?
Maavalli voi olla tarpeen siksi että sillä suojellaan esimerkiksi asutusta. Videolla tosin ei näytä että ihan heti maavallin takana olisi mitään rakennuksia, joten ehkä maavalli tällä kertaa aiheutti tarpeettomia kuolonuhreja.
Kiitorata löytyy Google Mapsista, kun laittaa hakuun "Muan International Airport".
Koneen laskeutumissuunta on etelään päin. Lennonjohtorakennelmat näkyvät videolla. Tämä voidaan tarkistaa Streetview-tilassa.
Kiitoradan päässä on maavalli, jonka takana on turva-alue. Ja tämän takana onkin sitten kaistale asutusta ja teollisuutta, sekä meri.
Kiitoradan pohjoispäässä lähestymissektorilla oli paljon suurempi turva-alue.
Jos halutaan jossitella, niin taitavampi lentäjä olisi tuonut koneen alemmas jo lähestymissektorilla ja eliminoinut kinettistä energiaa ilmajarruilla. Tai vaihtoehtoisesti tuonut koneen kentälle "väärään suuntaan" jolloin törmäystä maavalliin ei olisi tapahtunut.
Mitä ma sanoin?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/lentoturmakonkari-etela-korean-turmalennon-kohtalon-sinetoi-kasittamaton-yksityiskohta-jota-ei-loydy-miltaan-euroopan-kentalta/9074794