HS: Kaapelirikosta epäillyn öljytankkerin varustamo hakee takavarikon kumoamista
Aivan uskomatonta. Koko alus ja sen lasti pitää tietenkin ottaa vahingonkorvaukseksi sekä vangita ja tuomita aluksen miehistö pitkiin vankeustuomioihin. Laivan ja lastin saa takaisin, mikäli varustamo maksaa vahingot nopeasti. Kyseessä on selvä sabotaasi ja vahingot Suomelle ovat mittavia.
Yle: Laiva on lastattu bensiinillä, joka käy suomalaisten autoihin – riittäisikö se vahingonkorvaukseksi?
https://yle.fi/a/74-20133993
"Professori laski, mikä on Eagle S- tankkerin bensalastin arvo. Fingrid ja Cinia arvioivat korjauskustannukset.
Tankkerin lastina olevan bensiinin arvo, noin 20 miljoonaa euroa, ei riitä kattamaan korjauskustannuksia, jotka ovat kymmeniä miljoonia euroja."
Aivan uskomatonta. Koko alus ja sen lasti pitää tietenkin ottaa vahingonkorvaukseksi sekä vangita ja tuomita aluksen miehistö pitkiin vankeustuomioihin. Laivan ja lastin saa takaisin, mikäli varustamo maksaa vahingot nopeasti. Kyseessä on selvä sabotaasi ja vahingot Suomelle ovat mittavia.
Yle: Laiva on lastattu bensiinillä, joka käy suomalaisten autoihin – riittäisikö se vahingonkorvaukseksi?
https://yle.fi/a/74-20133993
"Professori laski, mikä on Eagle S- tankkerin bensalastin arvo. Fingrid ja Cinia arvioivat korjauskustannukset.
Tankkerin lastina olevan bensiinin arvo, noin 20 miljoonaa euroa, ei riitä kattamaan korjauskustannuksia, jotka ovat kymmeniä miljoonia euroja."
Vastaukset 11
Vanhimmat
No eikös sen voi päästää lähtemään vaikka 100 miljoonan takuita vastaan?
Eikös moisen paskakäjän vakuuttanut firma maksa kustannukset?
Laiva pääsee kun vakuutuskorvaus on maksettu, miehistö tosin jää istumaan tiilenpäitä rikoksestaan.
Tuskinpa vakuutusehdoissa lukee, että vakuutus korvaa rikollisesta toiminnasta aiheutuvat vahingonkorvaukset ja sakot, ym. Joten ei tietenkään vakuutusyhtiö maksa mitään.
Jos haluaa pitää lastinsa, ei kannata antaa sitä rikollisten kuljetettavaksi. Ja jos niin on oikeasti käynyt vahingossa, niin aina voi tehdä yhteistyötä tutkinnan kanssa ja paljastaa varustamon päätäntävaltaa käyttävät sekä todelliset omistajat, mikäli on sentään ne tiedot selvittänyt ennen lastinsa antamista varustamon kuljetettavaksi. Jos taas on antanut lastinsa täysin tuntemattoman tahon kuljetettavaksi, on syytäkin joutua maksamaan laiminlyönnistään oppirahat.
Ei kannata ottaa miehistöä vangiksi koska suomen vankilat on jo muutenkin täynnä ja heidän täyshoito tulisi maksamaan paljon, käytännössä jäisivät meidän elätettäviksi.
Suomi otti diktatuurimaiden keinot käyttöön. Suomen aluevedet eivät ole turvallisia liikkua kauppa-aluksille.
Suomen aluevedet ovat täysin turvallisia viattomalle kauttakululle siviilialuksille. Ne eivät todellakaan ole suojapaikkoja rikolliselle toiminnalle, eikä siihen aiemmin syyllistyneille, kuten tunnut luulevan, ja kuten joissain diktatuureissa saattaa olla.
Sitä väylää pitkin liikkuu miljardeja, eikö köyha Suomi voi napata muutama. Hei! Me tienataan!
Se että suomalaispäättäjät kokootuvat tuon asian tiimoilta eduskunnan turvahuoneessa kertoo kaiken heidän todellisuudentajunsa hämärtymisestä, tai vaihtoehtoisesti siitä että heidän puuhastelunsa eivät kestä päivänvaloa.
Ensin mölistiin suoraan medialle, että kolmas kerta ei voi olla mikään vahinko ja nyt sitten muututtiin täysin salamyhkäisiksi.
Ihmisoikeusproffa-Martit eivät ole vielä tuominneet varjolaivan miehistön pidätystä. Sitä odotellessa.......