Sähköautojen arvo romahtaa taas
Anonyymi-ap
50594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Asiantuntijoiden mukaan polttomoottoriautojen hinnat alkavat jyrkästi nousta. Ihmiset eivät uskalla ostaa sähköautoja, ja kun samanaikaisesti polttomoottoriautojen valmistusta lainsäädännöllä rajoitetaan, niin silloinhan niiden hinnat karkaavat pilviin. Nyt on mukava ajella itselataavalla varmatoimisella hybridi-Toyotalla. Toyotan ostaminen on tällä hetkellä samaa kuin laittaisi rahaa pankkiin kasvamaan korkoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010940941.html
Otan osaa. Ehkä saat joskus vielä ostettua auton.
köyhä väki ostaa käytettyjä bensa ja diesel autoja..yli 20 vuotiaakin menee hyvin kaupaksi ja näillä ajaa vielä yli 10vuotta ihan helposti vähemmällä ajolla..ja kauppiaat sen tietää millä merkillä on kysyntää ja luotettavuutta.hinnoittelu sen mukaan
Kun vajaa 6 vuotta sitten ostin käytetyn itselataavan hybridi-Toyotan, niin sähköautointoilijat sanoivat, että autoni vaihtoarvo menisi nollaan seuraavan vuoden aikana. Nyt olen ajellut autolla yli 5 vuotta, ja auton hyvityshinta on pudonnut tänä aikana erittäin vähän. Itselataava hybridi-Toyota tuntuu pitävän aivan älyttömän hyvin hintansa.
Toyota on aina paras. Juuri siksi niitä niin paljon ostetaankin.
On se huonoin vertailutestien perusteella. Ja epäluotettava.
Sano nyt paljonko siitä tarjottaisiin vaihdossa. Älä katsele pyyntihintoja, se ovat 25-30 % korkeampia.
Joopa joo .
Toyotalla Suomi kuljettaa.
Sähköautoa kannattaa odottaa vielä vähintään 5-10 vuotta kunnes nykyiset akkurajoitteet on saatu ratkaistua
Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon pääomaa ja massaa !!?
Puhutaan pääomasta 15000-40000€ !
Aikamoista !!
Jos tuon hinta romahdus tutkijan höpinät toteutuu, niin koko auton saa 15000 eurolla.
Kirjoittaja ei tunnu ymmärtävän auton hinnan romahtamisen merkitystä. Hänen käsityksenä on auton ostavan saavan auton puoli-ilmaiseksi ja näin hinta romahtaa.
Valmistajan kannalta hintaromahdus merkitsee vuosittaisten kustannusten nousua, mutta tuotteesta saatavan hinnan alentumista. Tässä tilanteessa vaikkapa 10 % hinnanpudotus valmistajalta vie myynnin katteen. Tämä koskee etenkin eurooppalaisia valmistajia.
Kiinalaiset auton valmistajat kirjoitettuna saavat kymmenen kertaa enemmän katetta länsimarkkinoilla, kuin he saavat sitä kotimaassaan myydyistä sähköautoista.
Hintaromahdus merkitsee länsiautojen valmistuksen osittaista loppumista, työpaikkojen katoamista ja ostovoiman vähentymistä kaikissa jäsenmaissa suoraan ja välillisesti. Rahalla on kaksi puolta, josta maltillisesti tapahtuva autojen hinnan alentuminen on suotava. Nopea autojen hinnan pudottaminen on kuin lirauttaisi housuihinsa talvipakkasessa lämpöä saadakseen.
"Tässä tilanteessa vaikkapa 10 % hinnanpudotus valmistajalta vie myynnin katteen."
Sitten tulee Ursulat ja toteaa, että voih!, sähköautotehdas ei kannata, siispä syydetään siihen lisää rahaa. Eikä veronmaksajilta kysytä mitään.
Kiinalaisten sähköautojen tulleja pitää nostaa enemmän kuin viimeksi .
No, sitten ei vain osteta autoja vaan ajetaan vanhalla autolla. Vielä pahempi ongelma autonvalmistajille olisi jos myynnit laskevat kymmeniä prosentteja.
Ei tule mitään hintojen romahdusta, vaan markkinoille tulee uusia halpoja versioita sähköautoihin.
Kiinalaistenkaan on ihan turhaa tuupata automarkkonoille entistä halvempia sähköautoja, sillä 95 % maailman ihmisistä ei pysty lataamaan sähköautoa kotonaan. Eivät kiinalaisetkaan pysty eivätkä halua kustantaa maailmaan nopeasti latauspaikkoja, jotta sähköautoja voitaisiin helposti käyttää kaikissa maissa. Koko sähköautohypetys on siis rakennettu tukevasti tyhjän päälle.
pittää laittaa myyntiin oma arvoton vanha dieselauto-pyynti 3000e
Ihmiset ei oikein sisäistä, että uuden auton hinnanalentuminen ei vaikuta mitenkään auton jo ostaneelle. Yli 90% uuden auton ostajista vaihtaa autonsa taas uuteen 3 - 5 vuoden välein. No, mikä on tuolloin väliraha? Täysin sama. Myös niille, jotka ajavat sillä autollaan +15 vuotta, ei ole mitään käytännön merkitystä.
Sähköautossa on aika paljon merkitystä. 5 vuodessa arvo on niin huono että velkaa on enempi kuin auton arvo.
Sähköautojen heikkouksista tulee vuosi vuodelta enemmän tietoa. Ensialkuun sähkäöautossa ei pitänyt olla kuin puolet polttiksen mahdollisista vika-alttiuksisista. Sittemmin on paljastunut että sähköautoissa on enemmän mahdollisia vikalähteitä kuin polttiksissa. Viime vuoden lopulla paljastui että ajoakun mittaustuloksetkin perustuvat tehtaan softaan. Kulunut ajoakku voi näyttää testerissä 100 % kuntoa. Ajoakut eivät kestä suomen ilmastoa, eikä autopesun alustanpesua. Sähköautojen moottorit kestävät 100 tkm. Elektroniikka saattaa olla kypsä jo alle sadassa tonnissa. Kalliit vakuutukset, pohja ei kestä minkäänlaista kolhua. Sähköautoilijan kuluriski on monta tonnia. Voi sitä henkilöä, joka menee VAG marmoritiskille kysymään tuliko sähkö-vaakkenista vielä kalua. Korjauksen hinta ihan varmasti yllättää.
kerro lisää VWskoda E
Eräs sähköautohopottajakin teki 8k€ persnettoa Teslallansa. Nyt hänelle maksetaan siitä että hän hopottaa sähköautoja.
Sähköautopioneerit ovat kohta nesteessä.
Ovat olleet jo vuosia.
Halpaa ajoa, halpaa ajoa. Teslan akussa on käytännössä aina vettä sisällä, tietää Kokkolan autohuolto.
Vesihän onkin oikein halpa polttoaine.
Kiihtyisikö vedellä käyvä sähköauto paremmin, jos akkunesteeseen lorauttaisi vähän kotitekoista pontikkaa?
Kokkolan autohuolto puhaltaa veden pois neljää euronmerkkiä (€€€€) vastaavalla hinnalla. Tosin vesi kondensoituu Teslan akkuun uudestaan. Liittimet hapettuu, rauta ruostuu. Kokkolan korjaaja ei suosittele hybridejä, minä en suosittele patteriautoja.
antaahan rikkaiden pelleillä rolexilla
ostamma sitten kun uusi maksaa 6000e
Vieläkö sinulla on putkitelkkari ja lankapuhelin?
Sitä kuvaputkitelkkaria edustaa juuri sähköautot. Ei ole enää tätä päivää semmoinen. Pian Trump tuplaa öljyntuotannon. Sähköautojen arvo laskee niin nopeasti ettei sellaista kannata enää ostaa. Sähköauton huippuhetket oli ja meni. Nyt ihmiset on ymmärtäneet että rahat sulaa jos sähköauton menee erehdyksessä hankkimaan.
Melko vinoutunut näkemys. Oletko yhtään seurannut sähköautojen yleistymisen kehitystä?
Nämä nykysähköautot on 5 vuodessa romuttamolla. Ei todellakaan edusta tulevaisuutta. Samaan aikaan bensa autot pitää hyvin hintansa. Mitä enemmän sähköautoja myydään sitä paremmin bensa autot hintansa pitää. Kysyntä vs tarjonta, bensa autoilla kova kysyntä suhteessa tarjontaan.
Perustelu on kutakuinkin samanlainen kuinka paskan täytyy olla hyvää, koska miljardit kärpäset pörräävät paskojen ympärillä.
>> Pioneerit maksavat kovimpia hintoja.
Innokas edelläkävijä ja tiedustelija löytyy usein maastosta nuoli selässä tai lyijyä pään sisällä.
Tutkikoot rauhassa ne , ketä sähköt noin paljon kiinnostaa.
Minä en aio liikahtaa yli 12 vuotiaan bensa-autoni kanssa tänä eikä vielä ensi vuonnakaan yhtään minnekään.
https://www.is.fi/autot/art-2000010946261.html
Vanha polttis on aito ympäristöteko
Jos siis ajaa alle 2000 km vuodessa. Kai luit artikkelin, tuossahan oli kyse museoautoista joilla ajetaan alle 2000 km vuodessa.
Sähköautojen talviseen käyttökelpisuuteen. vähävikaisuuteen ja luontoystävällisyyteen ei ollut luottoa ennen tätä viimeisintä hintaromahdustakaan.
Nyt kun hinnat tulevat tuota vauhtia alas, niin maailmaa pelastavaan sähköautoiluun mukaan ei voi mitenkään liittyä.
Olisin aivan täysin talouspölhö kaistapää, jos nyt muka ostaisin jonkun toisen ajaman, 3...4 vuotta vanhan sähköauton 20...30.000€ hintaan.
Itselataavan hybridi-Toyotan hankkiminen on paras ympäristöteko. Kun ajat auton liikkeestä ulos ja lähdet kaupungille ajelemaan, nii kulutus (ja päästöt) putoaa heti heti puoleen tavalliseen bensa-autoon verrattuna. Tämä on kaikkein nopein ja tehokkain tapa päästöjen vähentämiseen kaupunkiajossa.
Suurin osa automiehistä ei tätä yksinkertaista asiaa ymmärrä, vaan he takovat päätään seinään huonojen sähköautojen kanssa touhutessaan.
Ei kiitos syöpölle saaste-Toyotalle.
Olen jo 5 vuotta sitten päässyt Toyotasta eroon, ei koskaan enää.
>>Itselataavan hybridi-Toyotan hankkiminen on paras ympäristöteko. Kun ajat auton liikkeestä ulos ja lähdet kaupungille ajelemaan, nii kulutus (ja päästöt) putoaa heti heti puoleen tavalliseen bensa-autoon verrattuna.>>
Kyse lienee Prius-mallisista ensimmäisistä hybrideistä? Tämmöiselle saatiin Kauppalehden tutkimuksessa 4,4 L/100 km kulutuslukema, sekalaisessa ajossa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autotoimittaja-testasi-paljonko-hybridi-oikeasti-kuluttaa-allistyttava-tulos/ad4f6dde-d8b9-334e-b5b6-6fcf254839cc
Vanha Golfini ei mitenkään kuluta tuplasti tuota, eli 8,8 litraa satasella. Maantieajo menee helposti 5,2 litralla ja kaupungissa kulutus noin 6,5 L/100 km.
Sähköauto on mustapekka joka monilla jäi käsiin
https://tyyliniekka.fi/huhut-kuolemastani-ovat-vahvasti-liioiteltuja-chrysler-aiotaan-tuoda-takaisin-elavien-kirjoihin-edullisen-sahkoauton-avulla/
ootamma sitä "6000" e corollaa-siihen kansa tyytyy
>> ootamma sitä "6000" e corollaa-siihen kansa tyytyy
En oikein usko että tarina päättyy tuohon. Sähköauti ei vaan käy kaikille.
Vielä 2060 luvulla perussuomalaiset toivovat hartaasti, että kaivattu dieselöljy palaisi mahdollisimman nopeasti takaisin kaupan valikoimiin.
Sähköautolla laskee arvo kaikkein eniten jatkossakin
Hyvä hyvä!! Seuraava autoni on sähköauto joten loppuvuodesta pitää mennä kaupoille. Alkaa olla oikea aika ostaa.
Kattelin vähän VW ID4:n hintoja käytettynä. 2022 mallinen 100 tkm ajettuna tuon sähköauton saisi n. 22-25 teur hintaan. Mietin että jos ajelen sillä 5 vuotta (rahoitusajan) niin kuka siitä enää 9 vuotiaana on valmis maksamaan kohtuuhintaa esim. 15 teur? Tuskinpa. Kysymys kuuluu maksavatko alhaiset kilometrikulut hinnanalennuksen, jos vuodessa tulee n. 15tkm? Autollahan olisi ajettu 175 tkm tuolloin.