Ihmettelen nyt tässä, että kuka helvetti ostaa näitä maastureita. Vaikka Suomessa on paskat tiet, niin ei ainakaan julkiset tiet minun mielestäni niin huonossa kunnossa ole, että normaaliauton tarjoama maavara ja ajo-ominaisuudet pakottavat ihmiset ostamaan maasturimallisia autoja? Se ei tietysti minulle kuulu missä näillä kaupunkimaastureilla ajetaan; autiomaassa, savannilla, korpimetsässä vai kenties viidakossa? Miksei sitten tuo poikkeavissa olosuhteissa ajamisen ilo avaudu minulle? Ja miksi sitä extremen tunnetta pitää lähteä hakemaan omalla autolla pois valkoisen miehen elinympäristöstä?
Jumalan selän takana sijaitseva kesämökkikö???
Helvetillisellä kiireellä, hädin tuskin lumien sulettua sinne kiiruhdetaan koko perheen voimalla 7 hengen tila-autolla jo kuukausia sitten kalenterista buukattuna yhteisenä vapaana viikonloppuna kun mökkitie on vielä pahasti roudan kourissa. Mökillä kakarat huutaa jaloissa kun ulkona on vielä lunta ja märkää, järvi jäässä, eikä ole mitään tekemistä. Siellä kostean kolean mökin kahvipöydässäkö tulee se tunne että, JUMALAUTA, eikö omalle kesämökille pääse ilman joka kevät-talvista pakoputkiremonttia joka taas aiheutuu 7-hengen painolastista kun tavallisen tila-auton pohja ottaa yhteen roudan kanssa jättäen kerta toisensa jälkeen toisen vaimentimista tielle lojumaan.
Sekö siellä maan äärissä sijaitseva korpimökki surkeine teineen saavat ihmiset ostamaan näitä suuremman maavaran omaavia traktoreita jotka ainakin mainosten mukaan on pääasiassa tarkoitettu kaupunkikäyttöön. Kummallista.
Jumalan selän takana sijaitseva kesämökkikö???
Helvetillisellä kiireellä, hädin tuskin lumien sulettua sinne kiiruhdetaan koko perheen voimalla 7 hengen tila-autolla jo kuukausia sitten kalenterista buukattuna yhteisenä vapaana viikonloppuna kun mökkitie on vielä pahasti roudan kourissa. Mökillä kakarat huutaa jaloissa kun ulkona on vielä lunta ja märkää, järvi jäässä, eikä ole mitään tekemistä. Siellä kostean kolean mökin kahvipöydässäkö tulee se tunne että, JUMALAUTA, eikö omalle kesämökille pääse ilman joka kevät-talvista pakoputkiremonttia joka taas aiheutuu 7-hengen painolastista kun tavallisen tila-auton pohja ottaa yhteen roudan kanssa jättäen kerta toisensa jälkeen toisen vaimentimista tielle lojumaan.
Sekö siellä maan äärissä sijaitseva korpimökki surkeine teineen saavat ihmiset ostamaan näitä suuremman maavaran omaavia traktoreita jotka ainakin mainosten mukaan on pääasiassa tarkoitettu kaupunkikäyttöön. Kummallista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itsekkään en ymmärrä näitä "city-maastureita"...
Kuitenkin itse oikeaa maasto-pakettiautoa tarvitsen ammattini ja asuinpaikkani takia.
No onhan toki perheessä toinenkin "tavallinen" auto, jolla Vaimo kauppa-reissut hoitaa.
Kuitenkin koska itse olen maanviljelijä-metsuri-kirvesmies, niin tarvitsen auton jolla pääsee minne vain on tarvis (esim. traktoria korjaamaan metsään kun ei jaksa kantaa isompia osia perille asti). Niin ja teenhän myös niitä kesämökkejä sinne "Jumalan selän taa"... Ja yleensä ei vielä silloin sinne ole edes kohtuullista tietä jos on tietä ollenkaan. Kuitenkin olisi sinnekin tavarat saatava kuskattua...
Eli siis pidetäänhän maasto-autot ja citymaasturit eri käsitteinä...
Mitä kitiset? Jokainen ostaa auton, josta pitää.
Joka itselle sopii. Kaupunkiliikenteessä citymaasturin edut:
- istut korkeammalla, pystyt varsinkin ruuhkassa ennakoimaan paremmin, kun näet kauemmas eteen
- talvella Helsingin keskustassa auto ei jää kadunvarteen jumiin, koska maavara ja neliveto mahdollistaa aamulla liikkeellelähdön, vaikka yöllä olisi aura tehnyt auton kylkeen kiinni selvän vallin. Henkilöautot ei välillä lähde ilman pitkää kaivamisurakkaa ja työntämistä. Kiva yllätys, kun töihin pitäisi lähteä
- talonmiesten parkkiruutuihin jalkakäytävältä heittämä lumi ei haittaa, neloveto mahdollistaa pysäköinnin vaikka pienen kinoksen päälle ja säästyy kenties puolentunnin parkkipaikan etsimiseltä
- liukas, mäkinen, auraamaton yksityinen mökkitie voi vaatia nelivetoa
Jos ei taas näin ole tilanne, valitsee henkilöauton tai minkä tahansa. Ja olkoonpa mikä tahansa syy niin jos joku haluaa maasturin niin ostakoon. Useimmiten henkilöautoista löytyy malleja, joissa paremmat ajo-ominaisuudet ja mukavuustekijät, mutta jos vaa'assa painaa muut seikat niin eiköhän henkilö valitsee silloin jonkun muun vaihtoehdon kuten esim. maasturin. Tai maasturi talveksi ja sporttinen avoauto kesäksi.
suppeakatseinen näkökanta ihmisellä joka nimimerkistä päätellen ajaa SAABILLA. Heh heh, kuka helvetti niitä saappeja ostaa???? se on sairaus sanovat;)
Eli se siitä parjaamisesta.
Itsellä kiinnostus maastureihin tulee puhtaasti harrastuspohjalta ja off-road on harrastus siinä kun mikä muukin. jopa saabismi laskettakoon harrastukseksi jos siitä ilo irtoaa. Ihmiset kun ei kaikki onneksi ole samanlaisia. Jokaisella on omat (teko?)syynsä esim maasturin ostamiseen ja se sallittakoon. Omatpahan ovat rahamme.
No jospa maasturia vaikka siksi, että on se helvetin mukavaa kun saa kärrättyä samalla kertaa kaikki mukulat tavaroineen, koiran ja vielä veneenkin sinne kesämökille. Traileri perään ja menoksi, keli kuin keli. Eikä tartte talvella miettiä, että olispa kaikki ylämäessä olevat liikennevalot vihreitä. Eikä niiden lasten tai koiran kanssa repiä pelihousuja kun taas meni alcantrapenkit ja nukkamatot juurta myöten rapaan ja mihinmenämäongetkin vielä.
Terv. Toyota HJ61 TD, 4l, 322 Nm.
PS. Ja on helvetin mukavaa seurata liikennettä ennakoiden, kaikkien "saappaiden" kattojen yli.
Mahtaiisi muuten tulla saapista selvää jälkeä, kun sillä täräyttäisi HJ:n kanssa nokatusten. Heh.
minkähänlaista jälkee tulis HJ:stä kun sillä täräyttäis Sisun kanssa nokitusten?
Niin, veikkaisin hj:n olevan yhtä järeetä tekoa. Kerran pamahti stadissa tuollainen tylppänokka sisu (SK?) perseeseen (pysähdyin itse punaisiin) ja sisun vauriot oli ensihätään syylarin muovisäleikkö, syylari ja vähän reunapeltien muotoilua. Rangeen ei tullut mitään tosin puskuriin jäi vähän vihreätä maalia. No range on kyllä korotettu ja takapuskurikin on aika järeää tekoa.
Oli muuten sisu -kuski yms. normaalipäivittelijät ihmeissään. Kun syyllisyyskin oli selvä, niin eipä siinä ihmeempiä...sisu -kuski soitti firmaansa ja tilasi hinurin...
Maantiellähän jos täydestä vauhdista tulee päälle niin onhan se aika selvää johtuen jo pelkästään painoerosta, tosin tuskin niin huonoa jälkeä tulee kuin jollain kirpulla.
Syitä on monia. Paljon enemmän ihmettelen niitä, jotka Suomen teille, rajoituksille ja sääoloille hankkivat esim. coupe -mallin.
Maasturi on aivan ehdoton.
- etenee hangessa ja loskassa. Stadissakin näitä päiviä on. Puhumattakaan taskuun auratun auton poisajamisesta keskustassa.
- tilaa riittää
- korkealta näkee hyvin liikenteen
- kesällä voi ajella pelkällä takavedolla
- ei koskaan pelkoa kuopista ym.
- turvallisuus
- negatiivisiä asioita korkea hinta ja kulutus
Tarvii uisteluveneen vetoon etenkin kun nostaa venettä hiekkaluiskista ylös niin ei tavallisella kaksivetoisella tapahdu muuta kuin renkaat kaivautuu maahan. Kokemuksen kautta on ollut pakko siirtyä kunnon nelikkoon.