Nämä löydökset oikeuttavat meidät jatkossakin pysäyttämään minkä tahansa Venäjän lasia kuljettavan aluksen.
Nämä hyvin vakavat puutteet olivat:
- Aluksen palo-ovet eivät kaikki olleet tiiviitä. Tiivisteet uusittava..?
- Toinen aluksen tutkista ei toiminut koska sitä ei kai tarvittu..?
- Miehistön työturvallisuudessa oli puutteita. Kansi on liukas myrskyllä..?
Alus saa jatkaa matkaa kunhan puutteet on korjattu tai korjaussuunnitelmat on esitetty.
Nämä hyvin vakavat puutteet olivat:
- Aluksen palo-ovet eivät kaikki olleet tiiviitä. Tiivisteet uusittava..?
- Toinen aluksen tutkista ei toiminut koska sitä ei kai tarvittu..?
- Miehistön työturvallisuudessa oli puutteita. Kansi on liukas myrskyllä..?
Alus saa jatkaa matkaa kunhan puutteet on korjattu tai korjaussuunnitelmat on esitetty.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pitäiskö Suomen ottaa tarkastukseen myös kaikki lähivesillämme liikennöivät laivat.
Siis Viroon ja Ruotsiin kulkevat.
Yksihän jo upposi kun se ei ollut vesitiivis.
Viro ja Ruotsi toki huolehtii omista laivoistaan.
Nyt kun tää laiva-asia on hoidossa niin Suomi voisi alkaa pysäyttelemään myös Venäjälle tai Venäjältä lentävät koneet.
Kannattaa vielä korostaa, että nuo merikelpoisuuskriteerit eivät ole Suomen idea, vaan kansainvälisen merenkulun sääntöihin pohjautuvia.
Mitenkähän luulisit tankkerilla käyvän esim. tulipalossa, jos osastointi ei toimi ??? Tai mitä tällainen laivajättiläinen tekee sumussa, kun ainoa toimiva tutka sekin vikaantuu ???