Sähköauton huolto ei ole yhtään halvempaa kuin polttomoottoriauton - onko meitä huijattu?
Uuden sähköauton perusvuosihuolto merkkiliikkeessä maksaa käytännössä saman kuin polttomoottoriautolla
"Merkkiliikkeet hinnoittelevat työnsä ilmeisesti oletuksella, että maksaja tulee takuun kautta, vakuutusten kattamana tai leasingsopimusten puitteissa. Näissä tapauksissa auton käyttäjää ei juuri kiinnosta, mikä on laskun loppusumma, koska joku muu maksaa. Karu totuus tulee vastaan, kun joutuu avaamaan omaa lompakkoaan.
Uuden sähköauton perusvuosihuolto merkkiliikkeessä maksaa käytännössä saman kuin polttomoottoriautolla, vaikka huollettavaa on selvästi vähemmän. Sähköauton perusvuosihuollossa ei käytännössä edes huolleta mitään vaan tehdään erilaisia tarkistuksia. Ainoa huoltotyö on raitisilmasuodattimen vaihto (osa maksaa muutaman kympin). Maksettuaan useamman sadan euron laskun saa toki pari A4 -liuskaa rastitettuja tarkistuskohteita mukaansa auton takuun vaatiman huoltokirjaleiman lisäksi."
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010949057.html
Uuden sähköauton perusvuosihuolto merkkiliikkeessä maksaa käytännössä saman kuin polttomoottoriautolla
"Merkkiliikkeet hinnoittelevat työnsä ilmeisesti oletuksella, että maksaja tulee takuun kautta, vakuutusten kattamana tai leasingsopimusten puitteissa. Näissä tapauksissa auton käyttäjää ei juuri kiinnosta, mikä on laskun loppusumma, koska joku muu maksaa. Karu totuus tulee vastaan, kun joutuu avaamaan omaa lompakkoaan.
Uuden sähköauton perusvuosihuolto merkkiliikkeessä maksaa käytännössä saman kuin polttomoottoriautolla, vaikka huollettavaa on selvästi vähemmän. Sähköauton perusvuosihuollossa ei käytännössä edes huolleta mitään vaan tehdään erilaisia tarkistuksia. Ainoa huoltotyö on raitisilmasuodattimen vaihto (osa maksaa muutaman kympin). Maksettuaan useamman sadan euron laskun saa toki pari A4 -liuskaa rastitettuja tarkistuskohteita mukaansa auton takuun vaatiman huoltokirjaleiman lisäksi."
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010949057.html
Vastaukset 28
Vanhimmat
Se on oma moka jos sortuu tojotaan jonka huollot maksaa maltaita ja huollossa joutuu ramppaamaan jatkuvasti.
Volkkarinhybrideissä on yhtä usein (15km välein / kerran vuodessa) huolto kuin Tojon hybrideissä.
Sinun pitäisi hiukan ottaa selvää asioista.
Pysypäs asiassa. Hybridissä on polttomoottori, se ei siis ole sähköauto!
Volkkarin sähköautoissa ei ole mitään vuosihuoltoja. On vain tarkastushuolto 2 vuoden välein ilman km-rajaa.
Vain Toyotalla ja Lexusilla rahastushuolto vuoden tai 15000km:n välein sähköautoillekin.
Valohoitoa annetaan muutama tunti.
vie motonettiin-10e sähkövikojen tarkistus
Aivan käyttökelpoisen polttis henkilöauton saa 3. 000 e.
Se on todella hienoa.
Kyllä kaupungin vuokrakasarmissa voi asua mutta nauttiiko siitä?
Ei kaiken tarvi olla kärsimystä.
Tuo on aika helppo asia todeta.
Vertailee huoltosoppareiden kuukausihintoja fossiili vs. sähkö.
Toyota tarjoaa.
15 000km/v ja 24 kuukautta
BZ4X
Toyota Huoltosopimus
17,00 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
32,05 €/kk
C-HR Hybrid
Toyota Huoltosopimus
34,30 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
50,44 €/kk
Jokainen voi laskea, että mitenkä on...
Laitetaan kaupan päälle:
20 000km/v ja 36 kuukautta.
BZ4X
Toyota Huoltosopimus
22,46 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
42,52 €/kk
C-HR Hybrid
Toyota Huoltosopimus
45,13 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
66,65 €/kk
Ja vielä kerta kiellon päälle.
30 000km/v ja 60 kuukautta.
BZ4X
Toyota Huoltosopimus
32,47 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
62,57 €/kk
C-HR Hybrid
Toyota Huoltosopimus
72,97 €/kk
Toyota Huoltosopimus Plus
105,26 €/kk
Nämä hinnat ei ole mutua tai vatua vaan hintoja Toyotan virallisilta sivuilta.
https://www.toyota.fi/ostajalle/huoltosopimus/huoltosopimuslaskuri
Jos laittais tonnin autoon satasen kuussa niin vuoden päästä ajelis melkein uude karhealla autolla.
Kaiken huippuna kuittaavat vaan akkuvíat pois, kallis korjaus jää omistajalle kun takuu loppuu.
Mutta entäs jos tuosta huijauksesta jää kiinni? Mikä on tuomio?
Ei niitä tuomittaisi kun autolla pystyy kuitenkin ajamaan, "luonnollista" kulumaa.
Akkuvikaisella autolla ei pysty ajamaan. Auton suojaelektroniikka estää ajamisen jos akku rikkuu.
Akun takuu on vähintää 8v joten jos rikkuu niin taku korjaa.
Mikä siis on ongelma?
ja kohta tuhansia takuuriitoja kuluttansuojassa
Pöljä, juurihan täällä oli videokin missä korjaamoyrittäjä kertoo noista vioista ja takuu"korjauksista". Ei ne akut kerralla tuhoudu, osa kennoista vaan ja toimintmatka lyhenee saamaa tahtia.
Onko noin, no tottahan sinä tiedät ja uskomme sinua, hihii!
Eiköhän se akkuvika tule tule välittömästi uudelleen esiin.
ja lataamiseen iskee maantievero juu
Mikä ihmeen huoltokirjaleima?
Sähköiset huoltokirjathan ovat olleet käytössä jo vuosia, vieläkö muka jostain (uudesta) autosta löytyy perinteinen huoltokirja?
Sekin vielä, niissä sähköisissähän huijataan vaikka kuinka paljon, akunkin saa näyttämään uudenveroiselta vaikka on aivan loppu. Käytetyissä paperinen huoltokirja mainitaan aina plussana!
2015 mallinen farkku ave 1.8 motikalla niin on huolettomia kilsoja seuraavat 10 vuotta normi ajoilla. Ei ole turboa eikä mitään hybridipaskaa...
ekan ja tokan sukupolven Ave ollut itsellä. Ei tule ikävä sitä luikertelua ja ergonomiaa.
Moottori kyllä on hyvä siis tuo 1.6 ja 1.8L konsepti. Kestää pitkään. noissahan oli ainakin aiemmin öljynjäähdytin mikä paransi koneen kestoa huomattavasti.
ettei olis kalliimpaa?
Kusetuskulttuuri sähköautobisneksen ympärillä jatkuu