Sähköautot vie työpaikat..

pesukoineissa ja jääkapeissa jne...on yks piirikortti jonka voi vaihtaa..

Anonyymi00002 kirjoitti:

pesukoineissa ja jääkapeissa jne...on yks piirikortti jonka voi vaihtaa..

Joo ja se piirikortin vaihdattaminen maksaa saman kuin uusi kone. Pelkkä kortti 130-200 €, päälle 2 tunnin veloitus ja matkakorvaukset. Harva maallikko noiden päälle mitään ymmärtää, saati osaisi vaihtaa piirikortin.

Ehkä en kuitenkaan autoa vertaisi noihin laitteisiin, mutta kyllä ne jarrut, iskarit ym kuluu sähkäreissäkin vaikka jotkut väittää "ei tarvi tehdä mitään". Päivityksillä tuskin saa iskareihin ytyä tai jarruihin pitoa?? Ehkä 300v päästä, mutta kuka on tsekkaamassa? Bisneshän ei toimi noin, rahalla on suuri valta tai sitten päivityskerta maksaa miljoonan.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ehkä en kuitenkaan autoa vertaisi noihin laitteisiin, mutta kyllä ne jarrut, iskarit ym kuluu sähkäreissäkin vaikka jotkut väittää "ei tarvi tehdä mitään". Päivityksillä tuskin saa iskareihin ytyä tai jarruihin pitoa?? Ehkä 300v päästä, mutta kuka on tsekkaamassa? Bisneshän ei toimi noin, rahalla on suuri valta tai sitten päivityskerta maksaa miljoonan.

Jarrut kuluvat huomattavasti vähemmän kuin perinteisissä autoissa. Tietänet miksi?

Anonyymi00013 kirjoitti:

Jarrut kuluvat huomattavasti vähemmän kuin perinteisissä autoissa. Tietänet miksi?

Jos eivät kulu niin sitten ruostuvat. Joka sekin vaatii huoltokäyntiä jos ei itse halua liata käsiä.

Niinpä. Käsin tehtyjä autojakin on, kuten RR, Ferrari jne..

Jos haluamme ostaa mitä tahansa halvalla, se pitää tehdä roboteilla. Jos haluamme olla töissä, niistä firman tuotteista pitää jonkun olla valmis maksamaan.

Tätä sopii miettiä.

Komponentit ja moottorin kasaus ihminen..

Anonyymi00008 kirjoitti:

Komponentit ja moottorin kasaus ihminen..

Sähköauton kasauksessa ihmisiä = työntekijöitä näkyy joka osastolla.
https://www.youtube.com/watch?v=HCfo0FSKZaA

Anonyymi00008 kirjoitti:

Komponentit ja moottorin kasaus ihminen..

Akkukomponenttien kasaus ja johtojen asennus ihminen.
https://www.youtube.com/watch?v=7d3M5V5gY9I

Anonyymi00006 kirjoitti:

Niinpä. Käsin tehtyjä autojakin on, kuten RR, Ferrari jne..

Jos haluamme ostaa mitä tahansa halvalla, se pitää tehdä roboteilla. Jos haluamme olla töissä, niistä firman tuotteista pitää jonkun olla valmis maksamaan.

Tätä sopii miettiä.

Tässä yhteydessä on hyvä muistaa että Euroopassa tehty eurooppalaisen auton osto työllistää myös Suomea kun ostovoima pysyy Euroopassa. Vältetään kaikkea kiinalaista aina kun voi.

Ei korjaamoita tosiaankaan tarvita lähitulevaisudessa. En opiskelisi enää autoasentajaksi, vaikka meillekin riittää töitä vielä toistaiseksi. Ehkä jopa vuosikymmeniksi? Niin tai näin, nykysähköautot ovat kertakäyttökamaa. Akku loppu = auto loppu.
T Sähkö- ja dieselautoilija

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei korjaamoita tosiaankaan tarvita lähitulevaisudessa. En opiskelisi enää autoasentajaksi, vaikka meillekin riittää töitä vielä toistaiseksi. Ehkä jopa vuosikymmeniksi? Niin tai näin, nykysähköautot ovat kertakäyttökamaa. Akku loppu = auto loppu.
T Sähkö- ja dieselautoilija

Tarvii ne sähköautotki huoltoa ja korjauksia. Jarrut, ilmastointi, akkujen jäähdytys, alustan osat, iskarit vaatii joskus korjauksia ja huoltoa. Esim. kylmäaineet kannattaa vaihtaa säännölisesti ettei kompura hajoo..

Anonyymi00018 kirjoitti:

Tarvii ne sähköautotki huoltoa ja korjauksia. Jarrut, ilmastointi, akkujen jäähdytys, alustan osat, iskarit vaatii joskus korjauksia ja huoltoa. Esim. kylmäaineet kannattaa vaihtaa säännölisesti ettei kompura hajoo..

Ei niitä korjailla vanhana...ne viedään paaliin....kukaan saatana osta itselleen käytettyä sähkö tai hybridi romua riesaksi,,

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei korjaamoita tosiaankaan tarvita lähitulevaisudessa. En opiskelisi enää autoasentajaksi, vaikka meillekin riittää töitä vielä toistaiseksi. Ehkä jopa vuosikymmeniksi? Niin tai näin, nykysähköautot ovat kertakäyttökamaa. Akku loppu = auto loppu.
T Sähkö- ja dieselautoilija

Täysin huijaus...autoon Laitetaan vastuksia täyteen ja niiden kuittaus vain merkkiliikkeen tai autotehtaan koneelta lataamalla uusi ohjelma autoosi...esim hybridiauotossa jäähdytysnesteen anturi / vastus kun kärähtää ja jos sen vaihtaa niin vaatii merkkiliikkeen kuittaukset..

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei korjaamoita tosiaankaan tarvita lähitulevaisudessa. En opiskelisi enää autoasentajaksi, vaikka meillekin riittää töitä vielä toistaiseksi. Ehkä jopa vuosikymmeniksi? Niin tai näin, nykysähköautot ovat kertakäyttökamaa. Akku loppu = auto loppu.
T Sähkö- ja dieselautoilija

Moottorikoneistamoiltakin vähenee työt kun kansiremontit vähenee ja moottoreiden korjaamisen...sähköautot vie työt miljoonilta...datapuolen väelle lisääntyy kun sähköauton korjaaminen on enimmäkseen vastuksien mittaamista ja päivytystä ja ohjelmointia..

Anonyymi00022 kirjoitti:

Moottorikoneistamoiltakin vähenee työt kun kansiremontit vähenee ja moottoreiden korjaamisen...sähköautot vie työt miljoonilta...datapuolen väelle lisääntyy kun sähköauton korjaaminen on enimmäkseen vastuksien mittaamista ja päivytystä ja ohjelmointia..

Palkka nousee puolella...pikku pärnäset ei pysty palkkaamaan autosähköasentajia..

Eipä se eu politiikkoja kiinosta..oma palkka ja muille aivan sama millä ajavat,,..ihan mielen kiinnosta ajavatko eu ministerit sähköautoilla.?

Väärin. Osia voi vaihtaa myös sähköautoihin ja tulevaisuudessa osien kierrätys lisääntyy. Akustoja korjataan jo nyt vaihtamalla niihin moduleita jne... ja korjattavuus paranee varmasti jatkossa ja osaajia ja pajoja syntyy joka maan kolkkaan.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Eipä se eu politiikkoja kiinosta..oma palkka ja muille aivan sama millä ajavat,,..ihan mielen kiinnosta ajavatko eu ministerit sähköautoilla.?

Tyhmähän sinä olet.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Väärin. Osia voi vaihtaa myös sähköautoihin ja tulevaisuudessa osien kierrätys lisääntyy. Akustoja korjataan jo nyt vaihtamalla niihin moduleita jne... ja korjattavuus paranee varmasti jatkossa ja osaajia ja pajoja syntyy joka maan kolkkaan.

Puhu pukille...korajusohjelmat ja päivitykset ovat vain merkkiliikkeillä..

Anonyymi00027 kirjoitti:

Tyhmähän sinä olet.

Paskat niitä kiinosta..kuka uskoo enää politiikkaan..esim sote...hah

Anonyymi00026 kirjoitti:

Väärin. Osia voi vaihtaa myös sähköautoihin ja tulevaisuudessa osien kierrätys lisääntyy. Akustoja korjataan jo nyt vaihtamalla niihin moduleita jne... ja korjattavuus paranee varmasti jatkossa ja osaajia ja pajoja syntyy joka maan kolkkaan.

No syntyy mutta maksaa..ei nekään talkootöitä tee..

Anonyymi00026 kirjoitti:

Väärin. Osia voi vaihtaa myös sähköautoihin ja tulevaisuudessa osien kierrätys lisääntyy. Akustoja korjataan jo nyt vaihtamalla niihin moduleita jne... ja korjattavuus paranee varmasti jatkossa ja osaajia ja pajoja syntyy joka maan kolkkaan.

No aivan varmasti joka kylään ja vanhaan latoon syntyy amisviiksi pirkkasormiparisto akkukennopajoja.

Anonyymi00031 kirjoitti:

No aivan varmasti joka kylään ja vanhaan latoon syntyy amisviiksi pirkkasormiparisto akkukennopajoja.

autonvalmistajat ovatkin laittaneet autoihin piilo ohjelmat .osan vaihdettuasi autoon euron arvoisen vastuksen, vikavaloa ei voi nollata muuten kuin valmistajan sivuilta lataamalla uuden maksullisen päivityksen ja sinulla pitäisi olla tunnukset,,,hih

Anonyymi00032 kirjoitti:

autonvalmistajat ovatkin laittaneet autoihin piilo ohjelmat .osan vaihdettuasi autoon euron arvoisen vastuksen, vikavaloa ei voi nollata muuten kuin valmistajan sivuilta lataamalla uuden maksullisen päivityksen ja sinulla pitäisi olla tunnukset,,,hih

eli tilaa hinausauto jotta saa romusi liikkeeseen päivitykseen,,