Olen ostamassa ensimmäistä omaa autoa. Koska haluan ilmastoidun ja hyvin turvavarustein varustetun auton, olen päätynyt uuteen pieneen autoon. Hinnan pitäisi jäädä alle 20 000, mieluummin lähemmäs 15 000 euroa.
En ole aiemmin millään tavoin ollut kiinnostunut eri automerkeistä eikä minulla ole niistä juuri mitään tietoa, joten kokemukset kiinnostaisivat. Toivoisin löytäväni luotettavan auton, johon ei helposti ilmaannu vikoja tai ruostetta ja jolla pärjäisin mahdollisimman pitkään. Myös turvallisuutta pidän tärkeänä. Ajan enimmäkseen kaupungissa, mutta jonkin verran myös pitkiä matkoja.
Olen käynyt kokeilemassa eri merkkejä ja tällä hetkellä parhaimmilta vaikuttavat mielestäni Citroen C3 1,4, Ford Fiesta 1,3, Volkswagen Polo 1,2 ja Renault Clio 1,2. Koeajoin myös Peugeot 206:n, mutta siinä ei ollut sivuturvatyynyjä vakiovarusteena.
Fiestasta ja Polosta jäi sellainen kuva, että moottorin ääni kuului aika kovana.
Millaisia kokemuksia teillä näistä tai muista vastaavankokoisista autoista on? Olisin kiitollinen mielipiteistä ja vinkeistä.
En ole aiemmin millään tavoin ollut kiinnostunut eri automerkeistä eikä minulla ole niistä juuri mitään tietoa, joten kokemukset kiinnostaisivat. Toivoisin löytäväni luotettavan auton, johon ei helposti ilmaannu vikoja tai ruostetta ja jolla pärjäisin mahdollisimman pitkään. Myös turvallisuutta pidän tärkeänä. Ajan enimmäkseen kaupungissa, mutta jonkin verran myös pitkiä matkoja.
Olen käynyt kokeilemassa eri merkkejä ja tällä hetkellä parhaimmilta vaikuttavat mielestäni Citroen C3 1,4, Ford Fiesta 1,3, Volkswagen Polo 1,2 ja Renault Clio 1,2. Koeajoin myös Peugeot 206:n, mutta siinä ei ollut sivuturvatyynyjä vakiovarusteena.
Fiestasta ja Polosta jäi sellainen kuva, että moottorin ääni kuului aika kovana.
Millaisia kokemuksia teillä näistä tai muista vastaavankokoisista autoista on? Olisin kiitollinen mielipiteistä ja vinkeistä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Saat tilavan ja näppärän kaupunkiauton pienellä rahalla.Auto on huono ruostumaan ja huoleton pitää.
Nimim.Fiat Stilo Actual 80 vm.03 ml.45000 km.
Kokeilepa Honda Jazzia. Menestynyt testeissä erittäin hyvin, kuluttaa vähän ja on yllättävän tilava.
Itselläni on hyundai getz 1.3L koneella. Autossa ilmastointi, 4 turvatyynyä, abs jarrut, sähkölasit ja peilit.....
Yllättävän hyvä ajaa myös maatiellä. Kokeile ihmeessä. Hinta 14400e (3ov.) toim.kulut ja muut varusteet. Viisi ovinen hieman kalliimpi.
Etkö ole käynyt koittamassa tohotaa ja nissania vai jätitkö ne tarkoituksella listastasi pois?
En ota sen kummemmin kantaa mutta jos itse olisin sinun tilanteessasi niin en edes kävisi katsomassa noita sinun luettelosi autoja.. tai ehkä tuon polon.
Mielipidekysymys tiedän ja tämä on minun mielipiteeni.
Kävin katsomassa Toyotaa, mutta sellaisen olisi saanut vasta parin kuukauden päästä ja toivoisin saavani auton jo nyt piakkoin. Muuten siitä jäi ihan hyvä vaikutelma.
Nissan Micraa muutama tuttava on kehunut, mutta kyseisessä autossa ulkonäkö ei oikein miellytä. Ei se nyt tietystikään tärkein valintakriteeri ole, mutta yksi sellainen kuitenkin :)
Mielipideasioitahan nämä tietysti myös ovat, mutta kun oma mielipiteeni perustuu sattumanvaraiseen kyselyyn ja autoliikkeissä kiertelyyn, niin muiden kokemukset ajokeistaan ja harkitsemistani autoista kyllä kiinnostavat kovasti. Kiitoksia siis kommenteista!
Tässä näemme miten erilaisia makuja immeisillä on. Nimittäin itse pidän nimenomaan tästä uudesta micrasta ei niinkään siitä, että se on nissan vaan sen ulkonäöstä.
Vaimolla on kyllä toisen mallinen nissani ja hyvin on pelittänyt joten hiukan kokemusta siitä on. Itselläni on iso volvo mutta vaihto edessä vuoden parin päästä ja tällä kertaa aion ainakin koittaa miten pärjään sillä nissanin pikkukirpulla ;)
http://www.delta-auto.fi/tinfo.asp?tid=52403&tmake=KIA&tmodel=Cerato&ttype=1.5 CRDI EX Dragon 4d
Ylläolevasta linkistä löydät Kia merkkisen uuden auton hintaan 16.390.- Lisäksi ilmastointi 990.- euroa.
Ainoa automerkki Suomessa jolla 5 vuoden takuu. Muitakin korimalleja löytyy. Kannattaa käydä tutustumassa, jos haet käyttöautoa etkä pullisteluvälinettä.
Osa kohteista rajataan takuun ulkopuolelle ennen 5 vuoden täyttymistä eli aika kyseenalainen "5 vuoden" takuu.
Onhan Hyundailla myös 5v takuu ja vielä ilman kilometrirajaa.
Takuu ei tietenkkään voi kattaa kuluvia osia (jarrupalat, kytkinlevy...jne.)
Esim tässä on pari aikaisempaa keskustelua 15000 autosta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000009057803
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000009095494
Tuossa on Fiestasta jotain:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000009119493
Jos turvallisuus on tärkeä asia, niin miksi olet kuitenkin pikkuautoa ostamassa: ei mitään järkeä. Kolaritilanteessa on kuitenkin tärkeintä oman turvallisuuden kannalta, että autossa on massaa ja kokoa sen verran, ettei moottori ole heti sylissä kun tulee nokkakolari. Osta mieluummin muutaman vuoden ikäinen ja kokoluokkaa isompi auto, esim. VW Golf tai vaikka edellisen sukupolven Skoda Octavia. Näissäkin on kuitenkin ne oleellisimmat airbagit ja ABS:t ja ilmastoinnilla varustettuja yksilöitä ja turvallisuus kolaritilanteessa on varmasti parempi kuin uudella pikkuautolla. Golf-kokoluokan autot ovat vielä näppäriä ajettavia kaupungissa, mutta tuovat jo ison auton matkustusmukavuutta maantiellä ja kestävät kilometrejä toisella tapaa kuin pikkuautot. Plus että muutaman vuoden ikäisen auton hinnassa on jo suurin arvonalennus tapahtunut, jolloin hinta-laatu-suhde on selvästi parempi. Minä en pikkuautoa ostaisi kuin ihan kaupunkipyöritykseen enkä takuuvarmasti laittaisi kokematonta kuskia sellaisen rattiin ajamista opettelemaan.
Väärää turvallisuuden tunnetta ja virheellistä markkinointia. Isokin auto menee rusinaksi kun vastassa on kymppipyöräinen nosturiauto tms. Sama huomattiin kevään ketjukolareissa, isojen autojen pelti ryppyyntyy siinä missä pienenkin ja ne jotka joutuivat ketjuun ns. pikkuautolla pelastuivat varmaan pyhällä hengellä, eikö? Mielipiteesi on arvonton ja asiantuntemusta ei saa törmäystestejä lukemalla. Uusi auto on aina uusi, eikä mikään käytetty sakukinneri.
Täällähän varsinainen professori taas kommentoi... Jos pitäisi valita missä autossa joutua ketjukolariin motarilla, niin ei liene vaikea valinta olisitko Passatin vai Polon kyydissä? Kyllä se koko vaan edelleen sitä turvaa tuo enemmän kuin mitkään sivuairbagit. Tietysti jos rahaa on niin siitä vaan uutta ostamaan, mutta samalla rahalla saa aina enemmän autoa itselleen käytetyn ostamalla.
Pikkuautojen arvon alentuminen on todella nopeaa ja lisäksi ne eivät kestä kilometrejä, niin se pitää vaihtaa nopeammin pois vaikka ostaisi uutena.
Saabilla tuo arvonalentuma on vielä huikeampi kuin millään pikkuautolla. Itseasiassa sillä ei ole kaupasta ulosajettuna mitään arvoa jäljellä koska kukaan ei sitä halua.
Ei mielestäni pikkuautojen prosentuaalinen hinnanaleneminen ole sen nopeampaa kuin isommillakaan autoilla. Kun hankintahinta uutenakin on edullinen, on arvonpudotus euroissakin maltillinen. Työnantajalla on ollut käytössä muutama pikkuauto ja väliraha vaihdettaessa 3-vuotias uuteen vastaavaan on tyypillisesti ollut luokkaa 4000-6000 euroa. Lisäksi käyttökulut ovat minimaaliset, 3 vuoden ajalta yksi öljynvaihtohuolto, ei muita huolto- tai korjauskustannuksia.
Suomessa kuolee n.400 ihmistä liikenteessä vuosittain. Tupakointi tappaa 1500, alkoholi AINAKIN samanverran, liika rasvan käyttö VÄHINTÄÄN 2000, eli jos haluaa elää turvallisesti, niin lopettaa ryyppäämisen, rasvassa käristämisen ja röökin polton. Autoilu on kuitenkin Suomessa edelleen turvallista ja todennäköisyys joutua kolariin, jossa henki lähtee niin on olematon. Ai niin, meinasi unohtua...noin 200 ihmistä kuolee joka vuosi reseptivapaiden särkylääkkeiden väärinkäytön takia, joten ei ehkä kannata ostaa mitään Pasia sen takia, että on pelko perseessä Noutajan takia...
mielessä, että uuden saabin arvo laskee nopeesti. Mutta, kun ostaa käytetyn ja pitää sitä hyvin ja kauan, niin säästää sen verran, että saa haettua suoralla rahalla taas käytetyn ja edullisen.
eli arvon alenema sekä euroissa että prosenteissa on pienin pikkuautojen kohdalla. Suurimmat pudotukset ovat isoilla autoilla. Katso esim. toyota varis, VW Polo, Mazxa 2 (vaikkakin uusi)
Kuka pelkistä kuolemantapauksista on puhunutkaan? Jokaista kuollutta kohti loukkaantuu vähintään kymmenkertainen määrä ihmisiä ja tietysti loukkaantumisriskikin on pienemmässä autossa suurempi. Onhan näitä pönttöjä, jotka väärinkäyttää mitä erilaisimpia aineita, mutta mitä se tähän kuuluu? Itse pidän elämäntapojani varsin terveellisinä ja todennäköisin paikka, jossa terve suomalainen kuolee tai loukkaantuu vakavasti on kuitenkin se maantie. Päivittäinen työmatka sisältää melkein 200 km moottoritietä, joten miksi ottaa tässäkään asiassa turhaa riskiä ajamalla matka jollain pikku ritsalla, puhumattakaan miten epämukava sellaisella on moottoritiellä ajaa. Itseä ei kuoleminen niinkään pelota, vaan halvaantuminen tai joutuminen johonkin hengityskoneeseen loppuiäksi yms.
Nojoo, vähän kärjistystä puolin ja toisin, mutta pointti varmaan tuli selväksi. Kaupunkiajoon pienempikin auto käy mainiosti, mutta jos ajaa säännöllisesti pidempää matkaa maantiellä, kannattaa harkita pykälää isompaa kärryä jo pelkän matkustusmukavuudenkin takia. Tämä oli vain minun mielipiteeni, eri mieltäkin saa tietysti olla :)
Uusin Mitsubishi Colt, kolmiovisena saa 75 ja 95 heppaisena, hinta ja laatu kohdallaan. Turvavarustelut on kaikki.
Kannattaa lukea keväällä ilmestyneestä Autobild-lehdestä, miten VW Polo selviytyi tavallisessa ajossa. Vastaus: unohda ja äkkiä!
Varma valinta on aito japanilainen tai korealainen auto, näitten merkillä ei niin väliä.
En löytänyt tätä netistä, se ei ilmeisesti ole siellä? Täytynee käydä kirjastossa katsomassa.
Suosittelen lämpimästi Honda Jazzia. Tosi näppärä kaupungissa ja hyvä maantiellä. Hiljainen moottori ääni, ja muutenkin onnistunut auto.
Tietysti hinta on hieman korkeampi kuin esim.pololla,rellulla yms, mutta laadusta kannattaa maksaa.
Kiitoksia kommenteista! Täytyy vielä miettiä asiaa.
Niin siksi olen ostamassa pientä uutta autoa, enkä käytettyä vähän isompaa, että pieni riittää käyttötarpeisiini, kuluttaa vähemmän ja kätevämpi parkkerata. Etuna myös takuu ja mahdollisuus tehdä huoltosopimus. Asiaan perehtymättömänä on ehkä myös helpompi ostaa. Itsellenikin tuli kyllä mieleen, että isompi auto olisi ehkä vakaampi ja turvallisempi ainakin talvikeleillä.
Sain kiinnostavia vinkkejä muista merkeistä, mutta olisiko vielä jollakulla Polon, Fiestan tai C3:n omistajalla/entisellä omistajalla hyviä tai huonoja kokemuksia kerrottavanaan? Onko ilmaantunut harmittavia vikoja tai puutteita vai oletteko olleet tyytyväisiä?
Meillä oli samanlainen valintatilanne toissa vuonna ja Fiestaan 1.3 päädyttiin. Entinen oli Clio. Ei Fiestasta ole pahaa sanomista. Yksi moottorin käyntivastus on vaihdettu. Tosin sillä on ajetukin vasta 9 tkm, joten aika uusi. Mutta tosi hyvä ajaa pitkällä ja turvavarusteiden määrä oli yksi ratkaiseva tekijä. Jotkut pelkäävät Fordeja, mutta meillä on niitä ennenkin ollut ja kaikki hyvin toimineet. Varusteita on riittämiin. Kai se vähän hiljaisempi voisi olla, mutta laittaa radiota vaikka vähän kovemmalle. Suosittelen. VW Polo oli muuten Fiestan pahin kilpakumppani meillä, mutta asian ratkaisi VW liikkeen aivan törkeä palvelu ja vähän huonompi hyvitys entisestä. Itse asiassa meillä on palvelu ratkaissut viisi viimeisintä autokauppaa. Siinä vaiheessa kun autoon alkaa tulla vikoja, niin on hyvä, että autoliikkeeseen on mukava mennä ja myyjä on mukava vielä ongelmatilanteessakin (sijaisautot, yms.).
pari vuotta sitten oli kaksi poloa peräkkäin. kumpikaan ei ehtinyt itsellä kesää näkemään, mutta talvi oli aivan karmea. tosin kokemukset on lapista, mutta silti. ensimmäinen polo (ajettu 20 tkm kun tuli) jätti tielle. tuli moottoriin joku epämääräinen vika. lisäksi lohkolämmitin ei toiminut ja takaluukku ei pystynyt ylhäällä. ja huom! vain 20 tkm ajettu. se sai lähteä siinä. seuraava oli 9 tkm ajettu samalainen 1.2 polo. se ei kyllä kertaakaan jättänyt tielle, mutta niin kylmää autoa en ole ikinä ajanut. lämmityslaite ei antanut lämmintä, vaika moottorin lämpötila nousi. istuinlämmittimet ei toiminut yhtään. takaluukun pumput tässäkin lakkasivat toimimasta. en ensimmäiset 40 km sai rattia ja vaihdekeppiä repiä tuskan takaa, kun tehostimet eivät pakkasessa toimineet. taas sai polo lähteä ja kolmatta ei enää tullut. saattoi olla kaksi maanantaikappaletta, mutta ainakin talveni pari vuotta sitten polon kanssa oli yhtä tuskaa. mitään hyvää? pitkässä matkassa todella hyvä ajaa, sai hyvän ajoasennon ja turvavarusteet olivat mallissaan. mutta tosiaan tämä talvikertomus on lapista, en tiedä miten vw eteläsuomessa toimii.
Jos tuollaisen pienen auton ostaisin, niin se olisi todennäköisesti jokin A-sarjan mersu. Näissä on etuna kolaritilanteessa matkustamon alle painuva moottori.
On halvempi ja tilavampi kuin Polo ja toi kone riittää aivan mainiosti, jos ei jatkuvasti ajele maantiellä auto täynnä. Itse olen ajellut nyt pari tuhatta ja esim. C3:n verrattuna laadun tuntu ja ajettavuus on aivan eri luokkaa. Suosittelen :)