Olisitko tiennyt, ettei tällaista liikennevaloa saa ohittaa?

"...olisitko tiennyt, ettei..."

Ajoneuvon (HCT-rekasta polkupyörään) kuljettajan _pitää_ tietää, ettei punaista näyttävää liikennevalo-opastinta sivuuteta. Jos asiasta on vähänkään epätietoinen, ei kuulu ajaa tieliikenteessä.

Jos ei vain viitsi pysähtyä, kannattaa mieluummin olla ratikassa sen riisikupin sijasta.

Anonyymi kirjoitti:

"...olisitko tiennyt, ettei..."

Ajoneuvon (HCT-rekasta polkupyörään) kuljettajan _pitää_ tietää, ettei punaista näyttävää liikennevalo-opastinta sivuuteta. Jos asiasta on vähänkään epätietoinen, ei kuulu ajaa tieliikenteessä.

Jos ei vain viitsi pysähtyä, kannattaa mieluummin olla ratikassa sen riisikupin sijasta.

Lue lisää

Tuollainen _pitää tietää_ on sitä besserwissereiden perusteetonta omakehua jolla ei ole oikein mitään arvoa missään.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen _pitää tietää_ on sitä besserwissereiden perusteetonta omakehua jolla ei ole oikein mitään arvoa missään.

Onhan se kuitenkin niin, että liikennesäännöt pitää tietää, kun istuu ajoneuvon ratin taakse.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se kuitenkin niin, että liikennesäännöt pitää tietää, kun istuu ajoneuvon ratin taakse.

Vaikka jatkat tuota "pitää tietää" linjaa niin mitään arvoahan tuolla ei kuitenkaan ole.
Voi vain arvailla kuinka moni ne kaikki liikennesäännöt tietää kun ajoneuvon ratin taakse istuu.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka jatkat tuota "pitää tietää" linjaa niin mitään arvoahan tuolla ei kuitenkaan ole.
Voi vain arvailla kuinka moni ne kaikki liikennesäännöt tietää kun ajoneuvon ratin taakse istuu.

Lue lisää

Ilmeisesti et ainakaan sinä tiedä liikennesääntöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti et ainakaan sinä tiedä liikennesääntöjä.

Ns. järkiautoilijat ajaa ihan ikiomilla säännöillä.

Suomi on suhteellisen iso maa. Kaikkialla ei ole rautateitä eikä ratikoita.

Melko iso osa autoilijoista ei tiedä, mitä punainen liikennevalo tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on suhteellisen iso maa. Kaikkialla ei ole rautateitä eikä ratikoita.

Kai autokoulut toimii koko maassa ihan samoilla opeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on suhteellisen iso maa. Kaikkialla ei ole rautateitä eikä ratikoita.

Punaisella valolla on liikenteessä sama merkitys joka puolella Suomea!

Se, että joka puolella Suomea ei ole rautateitä tai ratikoita, ei tarkoita sitä, että punaisen valon merkitystä liikenteessä ei tarvitse tuntea ja tietää!

Anonyymi kirjoitti:

Punaisella valolla on liikenteessä sama merkitys joka puolella Suomea!

Se, että joka puolella Suomea ei ole rautateitä tai ratikoita, ei tarkoita sitä, että punaisen valon merkitystä liikenteessä ei tarvitse tuntea ja tietää!

Lue lisää

Ei tietenkään tarkoita, mutta jos ei koskaan aiemmin omalla ajouralla ole törmännyt tiettyyn tilanteeseen, niin saattaa tulla tenkkapoo, että mitä silloin monta kymmentä vuotta sitten kenties ajo-opetuksen yhteydessä asiasta opetettiin.

Anonyymi kirjoitti:

Melko iso osa autoilijoista ei tiedä, mitä punainen liikennevalo tarkoittaa.

Kyllä jokainen autoilija tietää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä jokainen autoilija tietää.

No sitten melko iso osa autoilijoista rikkoo punaisen valon määräämää asiaa vastaan tietoisesti, mikä on aika ikävä juttu.

Anonyymi kirjoitti:

No sitten melko iso osa autoilijoista rikkoo punaisen valon määräämää asiaa vastaan tietoisesti, mikä on aika ikävä juttu.

Aika moni rikkoo sääntöjä tietoisesti liikenteessä. Se on tosiaan valitettavaa ja voi olla jopa erittäin vaarallista. Mikäli joskus ottaa oikeuden rikkoa jotakin sääntöä, niin silloin pitää varmistua siitä, että toiminta ei haittaa tai vaaranna ketään muuta. Esimerkkinä voi mainita se, jos kävelee punaisia päin keskellä yötä, kun mitään muuta liikennettä ei ole havaittavissa, niin silloin ei vaaranna tai haittaa ketään muuta.

Enpä tiedä milloin nuo tulivat Helsinkiin, mutta tieliikenneasetukseen nuo tulivat 1.1.2002.

Anonyymi kirjoitti:

Aika moni rikkoo sääntöjä tietoisesti liikenteessä. Se on tosiaan valitettavaa ja voi olla jopa erittäin vaarallista. Mikäli joskus ottaa oikeuden rikkoa jotakin sääntöä, niin silloin pitää varmistua siitä, että toiminta ei haittaa tai vaaranna ketään muuta. Esimerkkinä voi mainita se, jos kävelee punaisia päin keskellä yötä, kun mitään muuta liikennettä ei ole havaittavissa, niin silloin ei vaaranna tai haittaa ketään muuta.

Lue lisää

Olet oikeassa, ettei kaikkia sääntöjä kaikki noudata, eikä siitä mitään haittaa tai vaaraa kenellekään ole.
Pieni tai edes suurempi ylinopeus on yksi joka ei oikeasti ketään haittaa tai häiritse, vaarantamisesta puhumattakaan.
Antamasi esimerkki on oivallinen, samalla tavalla toimin, tosin päivällä, stop risteyksessä jossa näkyvyys molempiin suuntiin on mainio, niin kun ketään ei näy niin stop merkistä huolimatta en minä eikä moni mukaan edes erikoisemmin edes hiljennä, pysähtymisestä puhumattakaan, vaan ajaa ketään häiritsemättä ja haittaamatta tuo turhaan asennetun merkin ohi pysähtymättä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet oikeassa, ettei kaikkia sääntöjä kaikki noudata, eikä siitä mitään haittaa tai vaaraa kenellekään ole.
Pieni tai edes suurempi ylinopeus on yksi joka ei oikeasti ketään haittaa tai häiritse, vaarantamisesta puhumattakaan.
Antamasi esimerkki on oivallinen, samalla tavalla toimin, tosin päivällä, stop risteyksessä jossa näkyvyys molempiin suuntiin on mainio, niin kun ketään ei näy niin stop merkistä huolimatta en minä eikä moni mukaan edes erikoisemmin edes hiljennä, pysähtymisestä puhumattakaan, vaan ajaa ketään häiritsemättä ja haittaamatta tuo turhaan asennetun merkin ohi pysähtymättä.

Lue lisää

Noni, pöytä on vänkkääjän toimesta katettu. Nyt heti tänne joku olemaan eri mieltä, niin älykäs väittely pääsee vauhtiin!

Anonyymi kirjoitti:

Kai autokoulut toimii koko maassa ihan samoilla opeilla.

> Kai autokoulut toimii koko maassa ihan samoilla opeilla.

No ei tietenkään toimi. Mahdotonta harjoitella vaikkapa liikenneympyrässä ajoa, jos ei paikkakunnalla sellaisia ole.

Olikin mukavaa katsella autoilijoiden sekoilua, kun liikenneympyröitä alettiin suuremmassa määrin rakentaa pääkaupunkiseudulle 90-luvulla. Etenkin "karvahatut" ajeli niissä miten sattui, välillä "vastakarvaankin".

Sellaiset 20 vuotta meni liikenneympyröissä ajon oppimiseen. Tai eihän ne karvahatut mitään oppineet, kuolivat vaan pois ja tilalle tuli sukupolvet, joille tämä tuttu jo autokoulusta.

Homo.

Löytyy myös Tampereen ratikan reitin varrelta!

Ajelulle vaan kaikki reitti päästä päähän niin sitten näkee.

Anonyymi kirjoitti:

Löytyy myös Tampereen ratikan reitin varrelta!

Ajelulle vaan kaikki reitti päästä päähän niin sitten näkee.

Kuka nyt turhaa ajelee jotain ratikkalinjoja katsellen ja etsien olemattomia tai olevia valoja?
Ei ole kohdalle sattunut omilla reiteillä.

Miten se kuljettajan kokeneisuus tekee valoista kiusallisia?

Anonyymi kirjoitti:

Miten se kuljettajan kokeneisuus tekee valoista kiusallisia?

Johan kerroin. kokenut kuljettaja ehtii ennen ratikkaa, kun on ns. liikennesilmää ajaa ennen risteyksestä läpi, kun se ratikka on vasta tulossa siihen. Kokematon tukkisi koko risteyksen osaamattomuuttaan.

Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta tässä tilanteesa.

Anonyymi kirjoitti:

Johan kerroin. kokenut kuljettaja ehtii ennen ratikkaa, kun on ns. liikennesilmää ajaa ennen risteyksestä läpi, kun se ratikka on vasta tulossa siihen. Kokematon tukkisi koko risteyksen osaamattomuuttaan.

Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta tässä tilanteesa.

Lue lisää

"Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta"
Kylläpä on taas selitys.

Anonyymi kirjoitti:

"Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta"
Kylläpä on taas selitys.

Sääntörikkoja keksii kaikenlaisia huuhaa juttuja. Yhtä hyvin voi sitten sanoa, että kaikki muut ovat esteenä ja haitaksi etenemiselle. Pysykää poissa, että voin edetä, kuten itse haluan. Asennevammaiset sääntörikkojat ovat hivenen pimeää sakkia.

Anonyymi kirjoitti:

Sääntörikkoja keksii kaikenlaisia huuhaa juttuja. Yhtä hyvin voi sitten sanoa, että kaikki muut ovat esteenä ja haitaksi etenemiselle. Pysykää poissa, että voin edetä, kuten itse haluan. Asennevammaiset sääntörikkojat ovat hivenen pimeää sakkia.

Lue lisää

Missä kohden sanottiin, että kokenut kuljettaja rikkoisi sääntöjä. Eikö se ole ihan päinvastoin. Jos sääntöä ei tässä noudattaisi, se ei haittaisi ajosuoritusta?

Anonyymi kirjoitti:

Missä kohden sanottiin, että kokenut kuljettaja rikkoisi sääntöjä. Eikö se ole ihan päinvastoin. Jos sääntöä ei tässä noudattaisi, se ei haittaisi ajosuoritusta?

"Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta", eli ei sitten haluta noudattaa liikennevaloja. Sellainen asenne paistaa rivien välistä.

Anonyymi kirjoitti:

"Liikennevalo haittaa kokeneen kuljettajan ajosuoritusta"
Kylläpä on taas selitys.

Näinähän se on aina. Normi liikennevaloristeyksestäkin pääsisi paljon nopeammin läpi, jos valoja ei olisi.

Tosin on monta risteystä, jossa ajetaan 30 min sisään ensimmäinen kolari, jos liikennevalot vikaantuvat (siis ovat keltavilkulla)...

Anonyymi kirjoitti:

Näinähän se on aina. Normi liikennevaloristeyksestäkin pääsisi paljon nopeammin läpi, jos valoja ei olisi.

Tosin on monta risteystä, jossa ajetaan 30 min sisään ensimmäinen kolari, jos liikennevalot vikaantuvat (siis ovat keltavilkulla)...

Lue lisää

Sehän riippuu liikenteen vilkkaudesta, miten risteyksestä voisi päästä läpi ilman valo-ohjausta. Helsingissä ainakin toimii usein ihan hyvin; valo-ohjausta vailla olevasta risteyksestä pääsee kyllä aikanaan läpi väistämisvelvollisestakin suunnasta, koska pääväylältä tuleva antaa kohteliaasti tietä.

Maakunnissa saattavat pitää tiukastikin kiinni oikeuksistaan.