Mihin tuontiautot häviävät?

itsellä nyt kolmas tuontiauto alla ja myynti riippuu paljolti hinnasta ja "takuu" kilometreistä.

Mullakin ensimmäinen tuontiauto v40 T4 vietiin käsistä kun laitoin myyntiin..

ostettaessa. Sen menettää vaihdettaessa, sillä tuontiautosta hyvitetään selvästi vähemmän.

Voi tulla kalliiksi, mutta omissa laskelmissa ja omien kokemusten perusteella kalleinta autoilua on ostaa uusi ja vaihtaa se uuteen liikkeessä 4-5 vuoden välein.

Nyt olen ajellut pari viimeistä "auton vaihtoväliä" saksantuonti dieselillä merkkiä X. Jos tästä autoilu halpenee niin se on sitten jo ilmaista. Vähän ajetut dieselit menee yksityiselle hyvin kaupaksi kun ei lähde voittoa tavoittelemaan. Soittoja tuli ja auto meni heti kaupaksi. Hinnaksi laitoin pari tonnia alle merkkiliikkeen ns. suomiauton. Silti se oli enemmän kuin vastaavien vaihtoarvo merkkiliikkeisiin. Uuden sai taas saksasta tuotua halvemmalla, joten vaihto ei maksanut oikeastaan kuin haun vaivan. Jos joku haluaa tarkempia lukuja ja merkit niin laittelen toki.

Kaks tuontiautoa oon tuonu, molemmat ollu Bemareita. 328 coupe vm.97 ja 535vm.94.
Ekalla ajoin itse noin 4kk jonka jälkeen myin sen kun sain siitä niin hyviä tarjouksia kokoajan.
Toisen omistin itse lähes 2v ja vaihdoin senjälkeen liikkeessä kouvolassa sen suomalaiseen volvoon. Sain hyvityksessä takaisin saman kun vastaavasta suomiautosta.

En ymmärrä miks tuontiautoja pitäs kaihtaa vaihtoautoina. Ne todellakin on keskimäärin huomattavasti parempikuntoisia ja paremmin varusteltuja kuin käytetyt suomiautot.
Ite tuomissa autoissani ei ollu ruostetta yhtään ja kertaakaan ei tarvinnu työkaluja niille näyttää. Kilometrejä oli mittarissa molemmissa alle 150tkm, niiden paikkansapitävyydestä en osaa sanoa muuta kun että auton penkkien, polkimien, sisustan ja ulkokuoren kunto oli kilometrien mukainen. Autot kävi tasaisesti ja mistään ei voinut varmuudella sanoa oliko mittareita ruuvattu, joten jos oli niin sillä ei ollut mitään merkitystä. Liikkeessä vaihdettaessani sitä 535.sta ei ollut puhettta kilometreistä muuta kun myyjän kysyessä paljonko sillä oli ajettu.

"- kuka yksityishenkilö haluaa/uskaltaa ostaa tuontiauton? "

Jos auto on ollut Somessa ajossa 4-5 vuotta ei juurikaan ole merkitystä, mistä se on alun perin hankittu, vähän ehkä, mutta vaikutus voi olla myös positiivinen. Yksityishenkilöt näitä tuontiautoja juuri ostavat, Saksastakin. Minä kyllä surisin enemmän sitä, miten liikkeestä ostamani uuden auton hinnalle vääjämättä tapahtuu, tuontiautojen painaessa vaihtohyvityksiä alas Suomestakin ostetuissa autoissa. Kuka yksityishenkilö uskaltaa ostaa uuden auton Suomesta ???

"Eli eikö TOINEN tuontiauto tulee jopa kallimmaksi kuin, että olisi ostanut auton Suomen liikkeistä?"
En nyt täysin ymmärrä logiikkaasi. Jokaisen auton arvo laskee 4-5:ssä vuodessa. Mitä halvempi ostohinta, sitä pienempi arvon alennus euroissa on. Eniten tuohon hinnan laskuun vaikuttavat ikä siisteys, kilometrit, merkin haluttavuus jne. Tuonti taustalla voi olla merkitystä auton haluttavuuteen. 4-5 vuotta Suomessa ollut tuontiauto voi olla erittäin haluttukin ostokohde. Kaupan riskithän on jo kantanut auton edellinen omistaja. Aika näyttää.

Paremman hinnan niistä saa kuin Suomi-autoista yleensä. Ei ole ruostetta ja varusteet paljon paremmat.

tulee halvimmaksi ajaa tuontiautoilla. Jos itse hakee ja ajaa Suomessa ja myy kahden vuoden päästä pois Suomessa niin maksettavaksi jää lähinnä polttoaineet, vakuutusmaksut ja auton haku. Jos nyt sitten ei ole aivan tumpelo ihminen kyseessä.