Syykin on selvä. He ovat tottuneet ajamaan premiumautoillaan pitkiä matkoja suurilla nopeuksilla. Sähköautoilla se ei onnistu ilman välilatauksia. Eräässä vertailussa Tesla 3 kulutti 150 km/h nopeudella peräti 40 % enemmän sähköä kuin 120 km/h. Tuo 150 km/h ei ole vielä nopeus eikä mikään ruuhkattomalla autobahnalla.
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/8ztvc8/model_3_consumption_on_german_autobahn_74mph_120/?rdt=40281
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/8ztvc8/model_3_consumption_on_german_autobahn_74mph_120/?rdt=40281
Vastaukset 19
Vanhimmat
He eivät aja premiumautoillaan mitään poikkeuksellisen pitkiä matkoja. Täysin perätön väite. Saksan suorite/ vuosi 13000km/v. Joka toinen kuukausi saksa päästä päähän. Älyttömiä väitteitä. Saksassa käyvät töissä päivittäin ei niitä ole edes aikaa ajella pitkin saksaa, kuin loma-aikoihin.
Et ole tainnut ajella autobahnoilla. Perheessä on yleensä ainakin kaksi autoa, joten keskimääräisestä ajomäärästä ei voi päätellä mitään.
Kyllä vaan olen. Jaha sitten tuhannen kilometrin kysymys. Miten se muuttaa sitä keskimääräistä ajosuoritetta.
Jos se suorite katsotaan vai auton matkamittarista vuoden aikana niin tuohan on selvä juttu.
Tarkoittaako herra, että Saksalaiset keskimäärin ajavat enemmän, kuin keskimäärin.
Tuo johtuu pelkästään saksan sähkön hinnasta, joka on kotitaloudessakin 36c/kWh. Bensa ja diesel maksavat 1,7€ /l
Eli käyttökustannuksissa ei ole juurikaan eroa .
Onhan bensa yli 50 % kalliimpi.
Riippuu millä kulutuksilla lasket. 20kwh/100km… 6l/100km erotus saksassa 3€.
Suomessa erotus noin 9€.
On niillä hybridejä mutta kuulemma eivät voi ladata missään. Takapajuista. Käteistä pitää käyttää.
Ajetaan vähän aikaan ja vaihdetaan uuteen..ongelmapesät roudataan Eurooppaan.. mittarit rukataan vanhemmissa mis ei ole sähköistä huoltokirjaa..
Saksassa ei autoilla ole usein asiaa minnekään. Sen verran pahoja ruuhkia sielläpäin on.
No en ihmettele kun katsoo sim Audi e mallin moottoria purettuna ..niihin menee jäähdytys vesi vanhempana..tiivisteet vastaa ja laakerit männöö...kalliita remontteja..näitäkö pitäisi köyhemmän väen ostaa käytettynä..
Köyhät ostaa sitä mitä on tarjolla. Ei uuden Audin ostajaa kiinnosta mitä sille autolle kuuluu viiden vuoden päästä.
Eipä köyhien ole koskaan kannattanut ostaa vanhaa polttomoottorilla olevaa isoa Audia ilman, että on touhutonneja perstaskussa.
120 km/h ajavilla ei ole mitään asiaa vasemmalle kaistalle, saavat körötellä eteen tulevien rekkojen kanssa keskikaistalla.
Tuskin vierailevat naapuri valtioissa auto mobiililla?
Kölnistä Brysseliin tai Frankfurtista Strasbourgiin on matkaa vain reilut 200 km!
Saksassa sähkön hinta on moninkertainen ja kerrostaloissa ei ole minkäälaisia latausmahdollisuusksia. Useimmissa ei edes ola omaa parkkipaikaa vaan auto pysököidään kadulle.
Tässä niitä syitä miksi sähkö ei kovin helposti mene läpi.
95 % maailman ihmisistä ei pysty lataamaan sähköautoa kotonaan. Yritä siinä sitten myydä sähköautoja kaikelle kansalle!
7000 miljoonaa 70x5 = 350 miljoonaa, melkein kaikki eurooppalaiset.