Kokonaan, nyt niitä kannattaisi pakkaskeleillä pitää koska ne suojaavat välijäähdytintä ja turboa. Kokkolan autohuollon Jesse Haapala kertoo miksi.
https://www.youtube.com/watch?v=VnsRv8GoP3c
Ilmastointiakin kannattaa käyttää välillä talvellakin, voitelee mm. osia siellä. Siitä ei ollut tässä mutta vinkkinä sekin.
Autoa uskaltaa kaasutellakin ihan reippaasti, saa vedet pois pakoputkesta.
Yleensäkin ihmiset ajavat autoillaan liian matalilla kierroksilla.
https://www.youtube.com/watch?v=VnsRv8GoP3c
Ilmastointiakin kannattaa käyttää välillä talvellakin, voitelee mm. osia siellä. Siitä ei ollut tässä mutta vinkkinä sekin.
Autoa uskaltaa kaasutellakin ihan reippaasti, saa vedet pois pakoputkesta.
Yleensäkin ihmiset ajavat autoillaan liian matalilla kierroksilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
>>Ilmastointiakin kannattaa käyttää välillä talvellakin, voitelee mm. osia siellä.<<
Ilmastointi on siitä hyvä talvellakin,että estää lasien huurtumista poistamalla kosteutta ohjaamosta.
Kyllä, moni ajattelee, että sitä käytetään vain kun on autossa kuumaa. Tosi on, että jos ilmastointi on käyttämättä 7-8 kk niin eihän se hyvää tee.
Ilmastointilaitteen käyttäminen säännöllisesti myös talviaikaan pitää laitteen paremmassa kunnossa ja auttaa välttämään käyttämättömyydestä johtuvat huoltotarpeet.
Lyhytaikainenkin ilmastointilaitteen käyttäminen laittaa laitteen öljyt liikkeelle ja siten voitelee ilmastoinnin kompressoria ja tiivisteitä. Tämä estää laitteen jumiutumisen ja tiivisteiden kuivumisen, jolloin laite pysyy paremmin kunnossa.
Etupahvejahan ennen käytettiin, että saatiin nopeammin kone lämpimäksi ja sisälle lämmintä.
Tuo Autohuollon vinkki maskisuojasta oli eri asiaan liittyvä.
Heh heh, melkoinen romu pitää olla, jos purkkapatentteja joutuu virittelemään.
"Yleensäkin ihmiset ajavat autoillaan liian matalilla kierroksilla".
Miten automaattivaihteisella oikein saadaan kierrokset nousemaan jonnkin 4000 paikkeille ilman että ajaa hurjaa ylinopeutta? No ehkä jos parkkipaikalle ajosuunnan valitsin on asennossa N ja sitten vaan kaasutellaan, niinkö?
Tuohan siinä tuli itsellekin mieleen näin automaattiajurina, ZF:n aski...
-voihan sen kepin kääntää manuaalipuolelle ja vaihdella itse tavalliseen tapaan, mutta mitäpä siinä kovin on itua.
Joskus kyllä nostatan kierroksia suorilla taipaleilla lukitsemalla vaikka M3 tai M4 joksikin aikaa ja konee laulaa lujempaa > 3-4000 .
Useimmissa automaateissa on manuaalipuoli .