Sähköautojen ostajien suurin huoli on yleensä ajoakun kestävyys. Uusi akkutyyppi hälventäisi tuon huolen tehokkaasti.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7f6db081-d452-4b8f-a931-31d555f5df99
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7f6db081-d452-4b8f-a931-31d555f5df99
Vastaukset 10
Vanhimmat
Energiatiheys on vain 60% litium-ioni akusta, voi rajoittaa liikennekäyttöä
Eli 100 kwh akku painaa sitten 900-1000 kg
Jotain ikuista katoaville kansakunnille?
Luurin akku.
Sähköauton akkuja kehitetty 20 vuotta miljardeilla, ei ole näkyvissä enää oleellista energiatiheyden nostomahdollisuutta , jos saadaankin nostettua hieman energiatiheyttä, niin sitten akku ei kestä. Sähköauto on tuomittu satojen kilojen painavaan akkuun, kemia rajoilla ollaan jo nyt
Alumiini-ioniakku ei ole uusi keksintö
Kehitys kehittyy, vaikkei aina suurin harppauksin. Sähköauto on jo kypsä ostettavaksi, ensi vuonnakaan ei tapahdu suurta mullistusta, vaikka aina paranee.
Isot sähkövaunut tulevat kuolemaan, jäljelle jää käteviä pieniä sähkökiesejä, jotka ovat omiaan kaupungeissa, ei tavoitella enää 500 km toimintamatkaa, jätetään pitkät matkat polttomoottorille
Sähköauton hankinta ei ole järkevää niin kauan kun akustoon on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Sähköautot, joissa akusto jotain 50kwh max ja akuston paino vielä jörkevä siis tulevat menestymään kaupunkiautoina