Kuka nyt sitten valehtelee plugareista? TM tutkimaan asiaa?
Anonyymi-ap
6165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vikavaloja sytytelleet ladattavat fiksataan ja tuodaan Suomeen.
Hah..
Juuri näin. Tänne dumpattu sekä plugareita että vatkaimia, joissa akku saanut kipeää, esim. tulvavesivaurio. Akkuun päässyt kosteus tekee tuhojaan pikku hiljaa, joten "uittoauto" kannattaa pikaisesti kierrättää parin eri jobbarin kautta ja dumpata lopulta johonkin kehitysmaahan (esim. Suomi), niin pääsee ongelmasta eroon.
Jokainen tekee nyt valinnan uskomisessa. Hän joka korjaa erilaisia autoja työkseen (Jesse Haapala) vai autokauppiasta joka myy erilaisia autoja työkseen (Audin edustus, Sakan edustus jne.). Miettikää kummalla osapuolella on enemmän menetettävää jos kertoo totuuden.
TM tutkinut asiaa. Astran plugariversio 60 tkm käyttötestissä. Laakereissa kulumaa ja nokka-akselissa ruostejälkiä. Vaikka käyttötestissä kilometrit kertyvät aika vauhdilla...
Voi tosiaan olla parempi laskea, että plugarin käyttöikä on 100, enintään 150 tkm. Sitten on joko polttomoottori, akku tai sekä että vaihtoa vailla. Ja kun molempien kohdalla puhutaan 10-20 k€ operaatiosta... eipä kannata eli auton käyttöikä on puolet perinteisen polttomoottoriauton käyttöiästä. Tulee siinä kilometrille hintaa!
...pitäisi ottaa 10 vuotta vanha 150.000 ajettu vanhat.. kolme yleisintä merkkiä ja testata sitä seuraavat 5 vuotta ajamalla 100.000 km ..varsinkin talvella.... ..tätähän käytetyn ostaja haluaa eli ajaa 100.000 käytetyllä 5 vuotta...