Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Herkästi särkyvät TSI ja DSG. Miten Volkkari, Audi ja Skoda saattoivat vajota näin alas?

    Huonoin auto mitä minulla koskaan on ollut.
    50836
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 50

    Vanhimmat

    Sinulla mitään Volkkaria ole ollut. Ei ole DSG:t hajonneet aikoihin. Toistat vanhaa essonbaarin liturgiaa .

    Äänestä

    • Kyllä ne hajoaa edelleen, ja tuon päästöhuijauskonsernin moottorit syövät öljyä kovasti. Hinta ja laatu ei kohtaa, kun 60.000 euron ID4 on samaa tasoa sisätiloiltaan kuin 20.000 euron Dacia.

      Äänestä

    • Anonyymi00003 kirjoitti:

      Kyllä ne hajoaa edelleen, ja tuon päästöhuijauskonsernin moottorit syövät öljyä kovasti. Hinta ja laatu ei kohtaa, kun 60.000 euron ID4 on samaa tasoa sisätiloiltaan kuin 20.000 euron Dacia.

      Öljynsyöntikin on essonbaarin juttuja. Kannattaisi tarkistaa tietonsa eikä julistaa vanhaa mantraa. Se yksi moottorityyppi EA888, jota valmistettiin vuosina 2008-2011.

      Äänestä

    • Anonyymi00007 kirjoitti:

      Näin maailma muuttuu kun pysyy ajassa.
      https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/5a43e4b7-8924-4416-aa26-5a5fbdff7792

      Alusta ja sisätilat eivät vastaa hintaluokkaa, muotoilukin ankeaa:

      "Ulkonäöllään (katumaasturimainen puikula) se ei taida juuri herättää omistamisen haluja.

      Alusta tuntuu kaikkineen hieman edullisemman kokoluokan venytysyritykseltä ylöspäin.

      Alustan laatuvaikutelman lisäksi myös täällä sisätilojen puolella ero isompaan ID.7:n on todella suuri. Tämä ei tunnu lähes 60 000 euron arvoiselta.

      Auto tuntuu hieman kuin se olisi ID.3 suuremmilla sisätiloilla ja sitähän se pitkälti onkin. Siksi kokonaisuus tuntuu kokoluokkaa halvemmalta"

      Mitä et ymmärtänyt, voin kyllä selittää?

      Äänestä

    • Anonyymi00009 kirjoitti:

      Öljynsyöntikin on essonbaarin juttuja. Kannattaisi tarkistaa tietonsa eikä julistaa vanhaa mantraa. Se yksi moottorityyppi EA888, jota valmistettiin vuosina 2008-2011.

      https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

      sun täytyy vetää oikeuteen paskanpuhujat?

      Äänestä

    • Anonyymi00003 kirjoitti:

      Kyllä ne hajoaa edelleen, ja tuon päästöhuijauskonsernin moottorit syövät öljyä kovasti. Hinta ja laatu ei kohtaa, kun 60.000 euron ID4 on samaa tasoa sisätiloiltaan kuin 20.000 euron Dacia.

      Varsinkin ID4 syö öljyä todella paljon.

      Äänestä

    • Anonyymi00009 kirjoitti:

      Öljynsyöntikin on essonbaarin juttuja. Kannattaisi tarkistaa tietonsa eikä julistaa vanhaa mantraa. Se yksi moottorityyppi EA888, jota valmistettiin vuosina 2008-2011.

      https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

      esson pihalla hajonneet VW tuotteet?

      Äänestä

    • Anonyymi00012 kirjoitti:

      Alusta ja sisätilat eivät vastaa hintaluokkaa, muotoilukin ankeaa:

      "Ulkonäöllään (katumaasturimainen puikula) se ei taida juuri herättää omistamisen haluja.

      Alusta tuntuu kaikkineen hieman edullisemman kokoluokan venytysyritykseltä ylöspäin.

      Alustan laatuvaikutelman lisäksi myös täällä sisätilojen puolella ero isompaan ID.7:n on todella suuri. Tämä ei tunnu lähes 60 000 euron arvoiselta.

      Auto tuntuu hieman kuin se olisi ID.3 suuremmilla sisätiloilla ja sitähän se pitkälti onkin. Siksi kokonaisuus tuntuu kokoluokkaa halvemmalta"

      Mitä et ymmärtänyt, voin kyllä selittää?

      Käypä itse kokeilemassa id4:sta, niin ymmärrät itsekin provosi nolouden. Dacia on ihan hyvä halpisauto, id4 ihan hyvä sähkis. Toyotan sähkis on lähinnä se nolo, jonka ostamista en ymmärrä, mutta ostaa kuka tykkää.

      Äänestä

    • Tuo chr on aika tasalaatuinen. Samaa punaista viivaa vuosikerrasta toiseen. Noilla meriiteillä en pistäisi eurojani siihen kiinni.

      Äänestä

    Unohdit seatin,itsehän menin aikoinaan haksahtamaan cupraan jossa oli tsi+dsg,autohan oli toimiessaan aivan mahtava mutta kyllä olin onnellinen että pääsin siitä lopulta eroon.

    Äänestä

    Nuo seatit skodat audit voi tänäpäivänä unohtaa kokonaan kaikki noiden merkkien räpellykset ovat vw autoja
    Eli samaa öljy turbo moottori vikas löytyy
    Ja näistä seat ja skoda halpamerkeistä vielä enemmän kuin oikeista vaggilaisista vw ja audista

    Äänestä

    Eihän noita ole suunniteltu kestämään kuin max 150 000 km. Keski-Euroopassa ostetaan uus folkkari alle kun mittari ylittää 100 000km.

    Äänestä

    • Älä viitsi typerys keksiä noita lapsellisia juttuja.

      Äänestä

    • Anonyymi00008 kirjoitti:

      Älä viitsi typerys keksiä noita lapsellisia juttuja.

      Mitäs typerää tuossa on? Ei tänäpäivänä mersutkaan kestä 500 000km niinkuin 80 luvulla.

      Katsopas paljonko alkaa maksaa korjaaminen ja huoltaminen 150 000km jälkeen? Jakoketjut, yms yms joutuu vaihtamaan. Ennen jakoketjut tehtiin kestämään, ei enää tänäpäivänä.

      Hyvä merkkipaalu kestävyydestä on milloin jakoketjun vaihto iskee käsille. Silloin on suunnittelijan maksimi käyttöikä koneelle saavutettu.

      Äänestä

    • Anonyymi00008 kirjoitti:

      Älä viitsi typerys keksiä noita lapsellisia juttuja.

      Miksi puhutte autojen vaihtoiästä esim. Saksassa, kun ette ole edes
      asuneet siellä!
      Minä olen nuorempana asunut n. vuoden, tosin kauan sitten, joten en luule,
      vaan tunnen asian.
      Opin kielenkin aika hyvin.
      Hyvin ylestä nimittäin oli, että auto vaihdettiin ennen kuin reputtaminen
      katsastuksessa alkoi.
      Tavallinen saksalainen ei ryhdy korjaamaan mitään iskunvaimentimia
      eikä etu- tai takapään niveliä, puhumattkaan äänenvaimentimista, vaan
      hän hankkiutuu eroon autosta ja ostaa uuden.
      Se vanha joutuu ns. häkkikauppaan kuten meilläkin, mutta paljon nuorempana.

      Äänestä

    • Anonyymi00015 kirjoitti:

      Mitäs typerää tuossa on? Ei tänäpäivänä mersutkaan kestä 500 000km niinkuin 80 luvulla.

      Katsopas paljonko alkaa maksaa korjaaminen ja huoltaminen 150 000km jälkeen? Jakoketjut, yms yms joutuu vaihtamaan. Ennen jakoketjut tehtiin kestämään, ei enää tänäpäivänä.

      Hyvä merkkipaalu kestävyydestä on milloin jakoketjun vaihto iskee käsille. Silloin on suunnittelijan maksimi käyttöikä koneelle saavutettu.

      2013 jälkeen ei ole jakoketjua.

      Äänestä

    • Anonyymi00018 kirjoitti:

      Miksi puhutte autojen vaihtoiästä esim. Saksassa, kun ette ole edes
      asuneet siellä!
      Minä olen nuorempana asunut n. vuoden, tosin kauan sitten, joten en luule,
      vaan tunnen asian.
      Opin kielenkin aika hyvin.
      Hyvin ylestä nimittäin oli, että auto vaihdettiin ennen kuin reputtaminen
      katsastuksessa alkoi.
      Tavallinen saksalainen ei ryhdy korjaamaan mitään iskunvaimentimia
      eikä etu- tai takapään niveliä, puhumattkaan äänenvaimentimista, vaan
      hän hankkiutuu eroon autosta ja ostaa uuden.
      Se vanha joutuu ns. häkkikauppaan kuten meilläkin, mutta paljon nuorempana.

      herkästi särkyvät dsgeet roudataan suomen

      Äänestä

    TROLLITEHTAAN PROVO ! ! Ajokortiton Tojo hönö yrittää taas dissaus provoa ! ! Kymmeniä VW Skodan Dacian dissaus spämejä viikkoon ! ! Älä kommentoi ! ! Älä ruoki narsu trollia ! !

    Äänestä

    • Äläppäs huuda se on hyvä että näitä tuodaan julki,Simo Lammikon youtuubi videot ovat saaneet minunkin silmäni avautumaan vag konsermin todellisuudesta.

      Äänestä

    • Anonyymi00011 kirjoitti:

      Äläppäs huuda se on hyvä että näitä tuodaan julki,Simo Lammikon youtuubi videot ovat saaneet minunkin silmäni avautumaan vag konsermin todellisuudesta.

      tarkotatko ex rallikuski simo lampista?

      Äänestä

    Todella herkästi särkyvät. Just kuulin tapauksesta jossa herkästi särkyvä DSG oli korjattu ja hetken päästä särkyi uudelleen.

    Äänestä

    • joo mutta särkyi eri osat.

      Äänestä

    Eikös tuo ongelma ollut jotain 15vuotta sitten tai vähän alle? Eikös ne korjanneet ne ongelmat noin 10 vuotta sitten että ei pitäisi enää olla ongelmia.

    Äänestä

    • Juuri näin.

      Äänestä

    Toinen DSG menossa nyt. Ekassa ei ollut mitään vikaa, ajoi 110 TKM kaupunkiajoa. Mikä vika TSI: ssä muka on? Joissain tosi vanhoissa voi olla mutta 2013 jälkeen ei.

    Äänestä

    • Jos vähän vaivautuu ottamaan asioista selvää niin on niissä paljonkin vikoja 2013 jälkeen ja konsermi maksattaa ne surutta asiakkailla vaikka pitäisi jätjestää takaisin kutsuja.

      Äänestä

    • Anonyymi00023 kirjoitti:

      Jos vähän vaivautuu ottamaan asioista selvää niin on niissä paljonkin vikoja 2013 jälkeen ja konsermi maksattaa ne surutta asiakkailla vaikka pitäisi jätjestää takaisin kutsuja.

      Onko noin, kerro toki lisää. Vai huuteletko pelkkänä Terona hölmöjä?

      Äänestä

    • Anonyymi00025 kirjoitti:

      Onko noin, kerro toki lisää. Vai huuteletko pelkkänä Terona hölmöjä?

      Katso Simo Lammikon Youtuubi videoita niin asia selviää sullekkin.

      Äänestä

    • Anonyymi00023 kirjoitti:

      Jos vähän vaivautuu ottamaan asioista selvää niin on niissä paljonkin vikoja 2013 jälkeen ja konsermi maksattaa ne surutta asiakkailla vaikka pitäisi jätjestää takaisin kutsuja.

      Ei uskoisi että tuollaiset autot ovat nykyisin taksareiden suosikkeja. Kymmenestä suosituimmasta on seitsemän dsg:llä. Ilmeisesti taksarit eivät enää löydä Essolle, siellä ovat vain viime vuosituhannelle jämähtäneet.

      Äänestä

    Audit aivan Paskoja. Moottori ei kestä, lämmitin ei toimi. Hävettää kun ostin paskan.

    Äänestä

    Ei kannata tojoon tai volkkariin koskea! Tojot ovat vieläkin huonompia nimittäin.

    Äänestä

    • Toyotalla säilyy talous ja mielenterveys kunnossa kun ei koskaan mitään vikaa,vaggilaisen kun hommaa niin voi pahimmassa tapauksessa joutua psykiatriselle osastolle.

      Äänestä

    simle

    Äänestä

    D A S A U T O O O !!!!!!

    Äänestä

    VAGin uusimmissa malleissa ei enää vuosiin ole ollut DSG:tä, TSI:tä eikä TDI:tä.

    Äänestä

    Ååmi

    Äänestä

    kohta meillä on kaikki hyvin...romutuspalkkiot alkaa 2026-2027..
    adbluet ja dsg ,tsi paalliin

    Äänestä

    Seat sama

    Äänestä

    • Tuo onneton pulju haluaa näitä menekkiautoja myyntiinsä ja halvalla ja pelottelulla.
      Eihän tuohon kukaan lankea, mutta voihan sitä yrittää, hihii!

      Äänestä

    • Anonyymi00046 kirjoitti:

      Tuo onneton pulju haluaa näitä menekkiautoja myyntiinsä ja halvalla ja pelottelulla.
      Eihän tuohon kukaan lankea, mutta voihan sitä yrittää, hihii!

      Eivät myy volkkareita. Vain korjaavat ja huoltavat.

      Mitä lankeamista siinä on kun tekniikka on tuon tasoista. Seuraappa vähän isosta maailmasta noita samoja koneita niin kyllä siinä vaan on useita suunnitteluvirheitä.

      Tietysti, jos et ymmärrä tekniiaksta mitään ja olet vain brändin luomoissa vaaleanpunaiset asti nokalla niin minkä sitte sitten mahtaa.

      Meille muille merkeillä ei ole mirkistystä vain siitä miten laitteet toimii. Johonkin merkkiin rakastuminen on aika lapsellist.a

      Äänestä

    Näin se on. Audi on ihan kivan näköinen mutta siihen se kiva loppuu. Audi on vuosia tehnyt täysin paska moottorin. Miksi ei Audi voi tehdä yhtään kestävänpää moottoria. Syö oljyä ja nokka remonttia maksaa yhteensä 10000 euroa. Paskaaito

    Äänestä

    Simo lammikko

    Äänestä

    VAGin pohjanoteeraus.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Huonoin auto mitä minulla koskaan on ollut.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu