Autoilin alkuvaiheessa jo reippaasti yli 120 vuotta sitten, sähköautoja oli ollut jo paljon aiemmin, aina 1890- luvulta lähtien, niissä lyijyakku,lyijyakku oli jo silloin aika vakaa tuote.
1900- luvun alussa oli autonsuunnitteleilla idea joka miehen(perheen) autosta.
Kisan voittaisi se joka, pystyy tekemään halvimman auton, jonka voisi ostaa työmiehen palkalla, kisan voitti Ford,
Ford kokeili kaikia silloisia auton voimamahdollisuuksia, mukaan lukien tutun Edisonin avulla, myös kokeili etanolia polttoaineena.
Edison kehetti lyijyakkua paremman akun, jolla detroid electric ajoi yli 200 km, sillä mummoankan autolla
Koko tää hype sähköautosta on historian toistoa
1900- luvun alussa oli autonsuunnitteleilla idea joka miehen(perheen) autosta.
Kisan voittaisi se joka, pystyy tekemään halvimman auton, jonka voisi ostaa työmiehen palkalla, kisan voitti Ford,
Ford kokeili kaikia silloisia auton voimamahdollisuuksia, mukaan lukien tutun Edisonin avulla, myös kokeili etanolia polttoaineena.
Edison kehetti lyijyakkua paremman akun, jolla detroid electric ajoi yli 200 km, sillä mummoankan autolla
Koko tää hype sähköautosta on historian toistoa
Vastaukset 3
Vanhimmat
100 kwh akku painaa yli 600 kg, vastaava bensa joka antaa saman tehon 10kg
9 litraa bensaa antaa noin 90kwh tehon, diesel hieman tehokkaampaa
Käsikannussa voi kantaa tämän päivän sähköautojen akun tehon
Perusteet kuntoon. kW = teho, kWh = energiamäärä