Uusi rautatieasema herättää monenlaisia ajatuksia ihmisissä. Miellyttävimpiä ovat ne monet lausahdukset, joissa sitä samaistetaan kirkkoon.
-Onko tuo kirkko?
-Olemmeko kirkossa?
-Onko tuo kirkko?
-Olemmeko kirkossa?
-Onko tuo kirkko?
Anonyymi-ap
30559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Onko siellä risti?
R-kioski, kahvila ja ruokala. Kirkkopenkit odottajille.
Onko jo muka saatu penkkejäkin,ihme
Raamattuvyöhykkeellä rautatieasemakin muistuttaa kirkkoa.
Siinähän lukee hotelli alma
Sisällä on sen verran hukkatilaa, että sinne voisi aivan hyvin sijoittaa myös kirkollisia toimintoja.
-------------------------------------------------------------------------------------
S.v.
Hienoa
Sopii vallan mainiosti koska asema on tavallaan ihmiselämien odotustilana jonka ulkopuolelle jäivät läheiset junan tullessa.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Kaikki ovat kuitenkin kutsutut.
Kirkosta kirkkoon.
Siinähän lukoo notta pasema. Mikähän tuakin on, hyi kauhiaa siinä on puami, mä pelekään puamia ja lualia. En uskalla ajaa sinne, pelekään notta eksyy ja kolaroon sisällä paaluhun, ja kaikki nauraa.
Valtionkatua tullessa minulle tulee mieleen viljankuivaaja, sehän sopii hyvin maalaiskaupunkiin.
Kuinka tyhmä ihminen on jos se luulee tuota tiilirumilusta kirkoksi? 😂😂
Tuo kuivaaja on kyllä hyvä vertaus,usein nekin on kyllä komiempia.Jopa Kouran asema on komiempi ja käytännöllisempi,1 000 e vetoa niin parin vuoden päästä tuo hölmölääsaukio avataan että voi taksit,linja-autot,läheisten kuskit jne olla vastassa matkustajia,nythän joutuu raahata ja etsiä taksia keskustasta ,kynä pois suunnittelijalta.
Ei tule tapahtumaan. Päinvastoin, Valtionkatu kavennetaan kaksikaistaiseksi. Näin kävelypainotteisuus lisääntyy, ja keskusta yhdistyy paremmin asemaan, kun ei ole neljää autokaistaa siinä tilanhaaskaajana. Busseille tulee kyllä oma paikkansa, älä siitä huoli, ja takseille myös. Henkilöautojen osalta saattoliikenteelle on hyvin parkkitilaa, p-aseman eteläpuolella, juuri kävelin siitä ohi, niin varmaan yli 20 parkkiruutua on siinä alueella, kyllä sen pitäisi riittää hyvin. Aivan hyvin toki pääsisi junalle, käyttämällä paikallisbussejakin, niitäkin kulkee, kun vain väki käyttäisi.
Paikallisbusseja en ole Närvijoella nähnyt
Mistä ne paikallisbussit lähtee esim .Sairaalanmäelle. Tulin tässä taannoin junalla Seinäjoelle,junasta tullessa joku vanhempi pari kyseli pussien lähtöpaikkaa.En osannut neuvoa kun en ole paikallisia.Ennen tätä rakennusprojektia oli Matkakeskus ,pussit ja taksit löytyi läheltä asemaa.
Löytyy googlesta kymmenessä sekunnissa.
Valtionkadun kaventaminen kaksikaistaiseksi, mahdollistaa tulevaisuudessa myös paikallisbussien pysäkit kivasti ja kätevästi tuohon uuden aseman edustalle kadunvarteen loogiseen paikkaan. Nythän kun tuo Valtionkatu on vielä nelikaistainen, niin siihen ei sellaisia mahdu. Siksi tuo kaventaminen pitäisi tehdä hyvin pian, ettei tarvi kävellä Puskantielle saakka paikallisbussille, vaan pääsisi heti asemalta bussiin. Mutta hyvää kannattaa odottaa, kyllä se vielä siitä valmistuu, nythän ennen kakkosvaihetta, järjestelyt on aika keskeneräiset ja epätoimivat.
Hyvä ajatus,tuskin kaupungilla vaan on ketään noin järkevää suunnittelijaa joka tuon hoksaisi
Asema on niinkun Päivölän alikuluku vähä vaan korkiampi
Minkä takia sinne uuteen saattoparkkiin, aseman ja alman välis, pysäköi väki niin leviäätte, ettei piitata niistä parkkiruuduista mitään, vaan töräytetään kosla siihen keskelle aluetta vinoon kaikkien tukkeeksi, tyyliin "moon nyt täs".
Minullekin tulee mieleen kirkko.
Tulevaisuuden suunnitelma tuos on sellainen, että bussiterminaali (eli se missä bussit seisoo pidempään), on jossain muualla kuin rautatieasemalla. Koskee sekä kauko että paikallis busseja. Aseman edustalle tulee kadunvarsi pysäkit, josta bussit vain noukkii/jättää matkustajat nopeasti, ja ne ei jää siihen parkkiin. Se on järkevää.
Aiemmin busseja seisotettiin aseman vieressä tuntikausia, se ei ole järkevää, vaan tilan haaskausta. Seisomispaikat voidaan toteuttaa jossain muualla. Näin se ulkomaillakin on monessa paikassa toteutettu. Keskustan tilaa ei haaskata bussien varastointiin.
Tulee turhaa ajoa, polttoainetta kuluu ja luonto kärsii. Mentiin tuossakin asiassa taaksepäin.
Joku kokoomuspöhölö varmaan suunnitellut.
Jos 12 bussia päivässä käy odotustunnilla Prisman parkkipaikalla 4 km päässä. Niin siinä tulee päivässä noin 100 km ylimääräistä ajoa. Bussi kuluttaa kaupunkiliikenteessä ainakin
25 litraa sadalla. Vuodessa se tekee noin 9000 litraa polttoainetta ! Tämä on sitä vihervasemmistolaita luontoa säästävää kaupunkisuunnittelua ! Linja-autojen pysäköintiä varten paras paikka on linja-autoasemalla.
Ei se noin mene. Bussit seisoo päättäreillä pääosin. Lisäksi rautatieasema ei ole minkään reitin päättäri, vaan välistoppi. Ei välipysäkeillä seisoteta busseja, kun ei siinä ole mitään järkeä. Seisontapaikat on päättäreillä, tai päättärien läheisyydessä. Rautatieasema on tosi kaukana minkään reitin päättäristä, olisi suoranaista tyhmyyttä seisottaa busseja siellä.
Kaukoliikenteelle pääteasema on Seinäjoen linja-autoasema. Et ymmärrä, että busseilla ajetaan kaupunkiliikenteen lisäksi kaukoliikennettä.
Olet vissiin viherpiipertäjä.
Vaikuttaako Herran temppeliltä?