Näin meitä valisti juuri Ylen uutiset. Meillä vuoden kulutus on noin 4500 kWh/a. Paljonko sillä ajaisi vuodessa sähköautolla?
Sähköauto kuluttaa sähköä yhtä paljon kuin kerrostalohuoneisto
Anonyymi-ap
38461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Sillä ajaa noin 22500 km, jos keskikulutus on 20kw/100 km. Jos kuluttaa vähemmän, pääsee pidemmälle.
Kuinka pitkälle sillä kerrostaloasunnolla pääsee vuodessa?
Sillä ajaa noin 20000-22000 kilometriä. Rahassa mitattuna kiinteällä sopimuksella 8c/kwh+ jakelu ja verot n 850€. Bensiiniin n. 2300€ pörssisähköllä ehkä tuonne 600€ voi päästä.
Sillä ajaisi 20-22 tuhatta. Hinnan saa, kun kertoo vuoden sähkölaskun 2: lla.
Vertailu ontuu kuten se kuuluisa Eerikson. Asunnolla ei voi ajaa ja sähköautossa hankala asua.
Miksei YLE käyttänyt vertailussa nyt sitä kerrostalokaksiota?
- säästä sähköä -
Meillä menee talon sähköön lämmityksineen -15-20 pakkaskeleillä n. 45 kWh vuorokaudessa. Jos ajaisin sähköautolla 150 km päivässä samoilla pakkaslukemilla, niin kulutus olisi n. 30 kWh / 100 km, yhteensä 45 kWh. Tällöin sähkön kulutus olisi samaa luokkaa kuin talon talvisään kulutus.
Voineee sanoa, että pakkaskeleillä auto voi kuluttaa yhtä paljon sähköä kuin sähkölämmitteinen talo.
Toisaalta, tuolla samalla pakkaskelillä tuon 150km. matkan ajaminen fossiilisilla polttoaineilla liikkuvalla autolla kuluttaisi energiasisällöltään helposti 80-100kWh:n edestä näitä fossiilisia polttoaineita (bensiinin energiasisältö on 9kWh/l ja Dieselin 11,8kWh/l).
Kohta se tesla urpo tulee änkättämään miten sen teslalla kulutus pakkaslukemilla on 17 kWh / 100km
Kyse olikin vertailusta. Meillä ei tule 150 km matkoja päivittäin, mutta yllättävän monille joku 2 x 75 km työmatka on ihan normaali päivämatka. On sähköauto meilläkin ja kulutus kovilla pakkasilla ei ole liioiteltua. Kuluva talvi on ollut harvinaisen leuto, ei ole mennyt talonkaan lämmitykseen ihan mahdottomia.
16-18 kWh / 100 km on melkolailla koko vuoden *keskikulutus* Tesla Model 3:sella. Ei pakkasilla, eikä täällä kukaan ole näin väittänytkään.
Sähkö on kotimaista. Tuuli ja vesi on Suomessa. Öljy ei ole.
On hyvä kun autot ja kerrostalot käyttävät sähköä tulevaisuudessa.
Emme tarvitse tuoda öljyä rikkaista öljymaista, esimerkiksi arabimaat.
Myös öljyn polttaminen tapahtuu huonolla hyötysuhteella. Öljy pitää säästää tulevaisuuteen tärkeimpiin käyttökohteisiin.
Öljyn polttaminen saastuttaa ilmaa. Huono asia ihmisen mm. keuhkoille.
Harakanpesät joudutaan eristämään, muuten loppuu virta töpselistä?
Sähkökoppi aiheuttaa suuria tunteenpurkauksia, pahaa oloa, turhaa laskemista ja kateutta. Jollakin jos sattuu olemaan paremmat laskutaidot ja laskurit käytössä hän saa aina itselleen sopivan tuloksen ja mollaa toisen. Naapurilla ainakin on kaikki huonommin ja voi olla vaikka polttomoottoriauto. Hän on kuitenkin aina hyvällä tuulella eikä laske mitään tyhmiä lukuja koska auto on kunnossa, hyvä ja ennen kaikkea maksettu. Eikä tarvitse huolehtia maapallosta kun sähköautoa ei tarvitse valmistaa kun polttomoottorikäyttöinen on hyvä ja vähäkulutuksinen. Se on ekoteko jos mikä. Kannattaa ajaa polttomoottoriautolla aivan itsensä vuoksi, pysyy talous ja mielenterveys kunnossa. Maapallo jää suojelematta suomalaisten sähköautoilla.
....Maapallo jää suojelematta suomalaisten sähköautoilla...
Olet oikeassa, merkitys globaalisti ilmastohaasteeseen on pieni.
Mutta on merkitystä ettemme tarvitse tuoda öljyä rikkaista öljymaista, esimerkiksi arabimaat.
Kaikilla ei ole varaa sähköauton, niinkuin esimerkiksi minulla, mutta toivotaan n että mahdollisimman monella on.
Suomen liikenne kuluttaa suurimman osan tuodusta öljystä. Vuonna 2023 öljytuotteet kattoivat noin 19 % maan kokonaisenergiankulutuksesta, ja liikenne oli suurin yksittäinen öljynkäyttäjä. Tieliikenne kuluttaa merkittävän osan polttoaineista, kuten bensiinistä ja dieselistä.
Arvioiden mukaan noin 75–80 % tuodusta öljystä menee liikenteen polttoaineiksi, loput käytetään teollisuudessa, lämmityksessä ja muissa sovelluksissa.
Jäisipähän rahat kotimaahan, puhutaan miljardista euroista.
Aivan kuten miljardit eurot menisi ulkomaille kun ostetaan noita kalliita sähköautoja jotka valmistetaan lähes kokonaan ulkomailla.
Niinhän ne joka tapauksessa tuolta osin menevät, niin kauan kuin ostetaan uusia autoja, käyttövoimasta riippumatta.
Ei ne siitä huolimatta jää päättäjät jakavat ne auliisti ulkomaille joka tapauksessa.
Öljyteollisuus kuluttaa valtavasti sähköä maailmanlaajuisesti ennenkuin se polttoaine on autoilijoiden tankattavana. Öljyteollisuus tuhlaa siis valtavasti energiaa mikä ei meillä vain arjessa näy.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Käykääpä kattelemassa vaikka intiassa tai jossain muussa euroopan ulkopuolisessa maassa. Kaikilla on toimivat polttomoottorikulkimet ja kellään ei ole naama rutussa sen vuoksi. Kukaan ei edes puhu mistään sähköhärpättimistä.
Ehkä olis syytä ottaa mallia ns "huonommista" maista niin saatais elämä kuntoon.
Olis aika alkaa elämään eikä kitisemään joka ainoasta asiasta.
Elämässä on paljon hyvää mutta nää hörhöt ei siitä tiedä kun pitää nahistella jostain sähköauton kulutuksesta ja sähkönhinnasta. Naurettavaa ja lapsellista.
Ja uutisissa puhuttiin 2500kW kulutuksesta.
Nuo vertailut menevät usein kovin pieleen, miettii yksiössä asuvaa yksinäistä ihmistä ja 6 henkistä 5huone ja keittiö asuvaa perhettä ja puhutaan kerrostalo huoneistossa kulutusta, voi olla heittoa aikalailla.
Yrittäkää jo vihdoinkin erottaa kW ja kWh.
Niinpä, sulassa sovussa vatit, ampeerit, voltit, tehot ja energiat. Tyhjillään oleva kerrostaloasunto vie vähemmän sähköä kuin taskulamppuni.
Kerrostaloasunnoissa on yleensä kaukolämpö, joten siksi sähkön kulutus on alhaista. Nimittäin valtaosa energiasta menee Suomessa lämmitykseen ja kaukolämpöön käytettyä energiaa ei näy sähkölaskussa. Tietenkin, jos on osakkeenomistaja niin näkee papereista kuinka paljon koko taloyhtiö käyttää kaukolämpöä, mutta sitä ei eritellä asunnoittain.
Niin vie, koska lämmitys ei ole sähkölaskussa kerrostaloasunnoissa. Se maksetaan vastikkeessa tai vuokrassa.
Eipä nyt nipoteta pienistä virheistä kun kaikki kuitenkin tajuaa ainakin suunnilleen mitä tarkoitetaan.
helppo erottaa kun tuossa toisessa on tuo h.
Sähkölämmitteinen asunto ja sähköauto. Olet silloin yksinomaan täysin sähköenergia riippuvainen ja tehohinnoittelu joka on suunitteilla voi joutua suuriin siirtohinnoittelun uhriksi. Vaihtoehtoista energiaapolitiikka ei monetkaan energiayhtiöt suosi.
Sähkö ja polttomoottori autot ovat täysin erinlaisia autoja.
Polttomoottori autoilla voi vetää ja kuormittaa ajokkiaan melkein äärimilleen olkoon talvi tai kuumakesä eikä auto ole siitä moksiskaan. Sähköautossa taas se akku on ongelma jos sitä ylepalttisesti kuormitetaan jolloin sen kestoikä lyhenee huomattavasti. Hankintana akku on erityisen kallis joka menee yli jopa auton sen hetkisen arvon.
Ei sähköauton akku kestä kuten polttomoottori auto joka kulkoo talvella suksibox katolla ja vaunu perässä sekä 4-henkinen perhe kyydissä vieläpä raskaassa lumisohjossa.
Akku siinä loppuu tai akun ikä lyhenee hyvin nopsasti.
Ei huvittaisi olla yksinomaan sähköauto riippuvainen.
Akusta on jo ensimmäisenä vuonna kapasiteetti tippunut 5-10%. Tätä kutsutaan sisäänajovaiheeksi. Jotkut ilmoittavatkin akkukapasiteetin bruttona ja nettona. Netto on se, mikä on käytössä sisäänajon jälkeen.
Ei akun brutto ja netto tuota tarkoita.
Siis eikö tuossa kelissä polttomoottoriauto kuluta polttoainetta ollenkaan?
Tämä olikin uusi tieto, pitää muistaa mainita ensi kerralla autokaupassa niin osaavat myydä oikeanlaisen pelin 👍
Pakoputkiauto kuluttaa energiaa yhtä paljon kuin 5 kerrostalohuoneistoa.
Onko kaikki sähkö ihan taatusti tehty uusiutuvalla energialla?
Suomessa tuotetusta sähköstä on jo 95% tuotettu hiilidioksidivapaasti.
Höpöhöpö
Kannattaa ajaa pakoputkiautolla niin näille sähkökopeille riittää sähköä.