Sähköauto muotoilee elämäsi

Kannattaako "me"? Monen asumismuoto on kerros-,/rivitalo. Luuletko, että niissä on mahdollisuus? Toki jokainen vois vetää piuhoja ristiin rastiin, mutta se ei liene suotavaa.
Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika..
No kukin taaplaa tyylillään ja papparaiset, kun ajaa 50km/viikko, niin siihen sähkärit sopii.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaako "me"? Monen asumismuoto on kerros-,/rivitalo. Luuletko, että niissä on mahdollisuus? Toki jokainen vois vetää piuhoja ristiin rastiin, mutta se ei liene suotavaa.
Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika..
No kukin taaplaa tyylillään ja papparaiset, kun ajaa 50km/viikko, niin siihen sähkärit sopii.

Lue lisää

Paljon noilla kerrostaloalueilla näkyy nykyään sähköautoja olevan latureissa kiinni.
Paljon noilla sähkäreillä ajetaan pitkääkin työmatkaa päivittäin, jännä kuinka joku höpö ottaa elämän työkseen sähköauton dissauksen.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaako "me"? Monen asumismuoto on kerros-,/rivitalo. Luuletko, että niissä on mahdollisuus? Toki jokainen vois vetää piuhoja ristiin rastiin, mutta se ei liene suotavaa.
Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika..
No kukin taaplaa tyylillään ja papparaiset, kun ajaa 50km/viikko, niin siihen sähkärit sopii.

Lue lisää

"Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika.."

Kovasti on taas näkemystä asiasta josta oma kokemus on puhdas nolla.

Anonyymi kirjoitti:

"Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika.."

Kovasti on taas näkemystä asiasta josta oma kokemus on puhdas nolla.

Lue lisää

Ei kai kukaan hortoile siellä täällä autollaan. Toisaalta auto kertoo sinulle missä on sopivat latauspisteet, ei niitä tarvitse sen enempää pohtia.
Ei noita "epäkohtia" sinun kannata keksiä väkisin, kyllä sähköautoilija on keskimäärin fiksumpi ja osaa autoaan käyttää ja tietotekniikka ei tuota tuskaa, eikä pelota.

Anonyymi kirjoitti:

"Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika.."

Kovasti on taas näkemystä asiasta josta oma kokemus on puhdas nolla.

Lue lisää

No, kuinka helposti sähköautolla ajaa pitkiä matkoja, jos ei asenna yhtäkään äppiä puhelimeensa ja/tai ei ole mukana älypuhelinta? Itse en ainakaan rupea asentamaan äppejä joka helvetin asiaan ja maksun pitää onnistua vaikka edes puhelinta ei ole mukana. Itse boikotoin kaikenlaisia idioottimaisia äppejä. Yksikään kauppa tai laturi ei tarvitse omaa äppiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai kukaan hortoile siellä täällä autollaan. Toisaalta auto kertoo sinulle missä on sopivat latauspisteet, ei niitä tarvitse sen enempää pohtia.
Ei noita "epäkohtia" sinun kannata keksiä väkisin, kyllä sähköautoilija on keskimäärin fiksumpi ja osaa autoaan käyttää ja tietotekniikka ei tuota tuskaa, eikä pelota.

Lue lisää

Selvä, toimiiko lataus sitten asentamatta yhtäkään äppiä puhelimeensa ja jopa ilman älypuhelinta?

Anonyymi kirjoitti:

Selvä, toimiiko lataus sitten asentamatta yhtäkään äppiä puhelimeensa ja jopa ilman älypuhelinta?

Jo yli puolella latauspaikoista on jo korttimaksu mahdollisuus, vuoden loppuun mennessä kaikissa. Joten kyllä toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Jo yli puolella latauspaikoista on jo korttimaksu mahdollisuus, vuoden loppuun mennessä kaikissa. Joten kyllä toimii.

Mutta kaikissa paikoissa ei ole. Lisäksi ilman äppiä nuo maksavat enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaako "me"? Monen asumismuoto on kerros-,/rivitalo. Luuletko, että niissä on mahdollisuus? Toki jokainen vois vetää piuhoja ristiin rastiin, mutta se ei liene suotavaa.
Kyllähän tuo aloittaja on oikeassakin, koska esim lomareissuillaan ei voi ajella missä vain vaan on kytättävät latauspaikat. Ei kaikilla huoltiksilla eikä kaupoilla ole latureita.
Äppiä sinne, äppiä tänne... onhan toi todella puuduttavaa ja vielä, jos siihen älylootaan tulee vika..
No kukin taaplaa tyylillään ja papparaiset, kun ajaa 50km/viikko, niin siihen sähkärit sopii.

Lue lisää

Minä asun rivitalossa, eikä minulle ollut mikään ongelma asennuttaa itselleni latausasemaa. Päätös mahdollisuudesta oli tehty jo vuosia sitten yhtiökokouksessa, ja 90-luvulla uusitut sähköt riittivät kapasiteetillaan. Sähkön maksan itse omalta liittymältäni, eikä se rasita muita. Puolet asukkaista on jo asennuttaneet latauspisteen. Niin se kehitys etenee.

Anonyymi kirjoitti:

No, kuinka helposti sähköautolla ajaa pitkiä matkoja, jos ei asenna yhtäkään äppiä puhelimeensa ja/tai ei ole mukana älypuhelinta? Itse en ainakaan rupea asentamaan äppejä joka helvetin asiaan ja maksun pitää onnistua vaikka edes puhelinta ei ole mukana. Itse boikotoin kaikenlaisia idioottimaisia äppejä. Yksikään kauppa tai laturi ei tarvitse omaa äppiä.

Lue lisää

Auton näytölle ilmoitetaan määränpää (esim. Tahko) ja haluttu akun lataus määränpäässä (esim. 50%), sen jälkeen auto ilmoittaa, missä ladataan, kuinka kauan, koska matka jatkuu ja koska ollaan perillä. Auto myös lämmittää akun sopivaan lämpötilaan latauksen aloitukseen mennessä.
Jos latauspisteet ovat varattuina, auto ilmoittaa senkin etukäteen ja ehdottaa toisen latauspaikan.
Näin helppoa se on.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kaikissa paikoissa ei ole. Lisäksi ilman äppiä nuo maksavat enemmän.

Saat sinä Plussa-ja S-kortilla alennusta bensastakin.

Anonyymi kirjoitti:

Auton näytölle ilmoitetaan määränpää (esim. Tahko) ja haluttu akun lataus määränpäässä (esim. 50%), sen jälkeen auto ilmoittaa, missä ladataan, kuinka kauan, koska matka jatkuu ja koska ollaan perillä. Auto myös lämmittää akun sopivaan lämpötilaan latauksen aloitukseen mennessä.
Jos latauspisteet ovat varattuina, auto ilmoittaa senkin etukäteen ja ehdottaa toisen latauspaikan.
Näin helppoa se on.

Lue lisää

Itse olen osannut tankata ja kulkea paikasta toiseen ilman navigaattoria. Itse asiassa en ole käyttänyt navigaattoria autossa ainakaan 10 vuoteen, koska navigaattori turhaa humpuukia.

Jos tuntee reitin niin koko näyttöä ei tarvitse edes hiplailla. Menen auton rattiin ja lähden liikkeelle heti enkä haaskaa aikaani näytön hiplailuun. Ja kun auton range alkaa pienentyä niin menen siihen latauspaikkaan minkä tiedän eikä minua kiinnosta onko paikat varattuja. Minä päätän missä ladataan, ei tietokone. Ja lämmityksen pitää pystyä kytkemään napista, en haaskaa aikaani jonkin vitun navigaattorin kanssa sähläämiseen.

Enkä halua, että ajoreittini menee avoimesti nettiin, joten auto kytketään pois netistä ajon ajaksi. En luota paskaakaan autovalmistajien tietoturvaan.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen osannut tankata ja kulkea paikasta toiseen ilman navigaattoria. Itse asiassa en ole käyttänyt navigaattoria autossa ainakaan 10 vuoteen, koska navigaattori turhaa humpuukia.

Jos tuntee reitin niin koko näyttöä ei tarvitse edes hiplailla. Menen auton rattiin ja lähden liikkeelle heti enkä haaskaa aikaani näytön hiplailuun. Ja kun auton range alkaa pienentyä niin menen siihen latauspaikkaan minkä tiedän eikä minua kiinnosta onko paikat varattuja. Minä päätän missä ladataan, ei tietokone. Ja lämmityksen pitää pystyä kytkemään napista, en haaskaa aikaani jonkin vitun navigaattorin kanssa sähläämiseen.

Enkä halua, että ajoreittini menee avoimesti nettiin, joten auto kytketään pois netistä ajon ajaksi. En luota paskaakaan autovalmistajien tietoturvaan.

Lue lisää

Ylipäätäänkin pyrin välttelemään liiallista teknologiaan luottamista. Mieluummin katson etukäteen reitin tietokoneelta kotona ja sitten vain kuljen autolla. Auton pitää olla yksinkertainen väline jolla vain kuljetaan paikasta A paikkaan B. Auto ei ole tietokone. Itse pyrin pääsemään pikemminkin eroon turhasta tekniikasta kuin lisäämään sitä turhaan.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen osannut tankata ja kulkea paikasta toiseen ilman navigaattoria. Itse asiassa en ole käyttänyt navigaattoria autossa ainakaan 10 vuoteen, koska navigaattori turhaa humpuukia.

Jos tuntee reitin niin koko näyttöä ei tarvitse edes hiplailla. Menen auton rattiin ja lähden liikkeelle heti enkä haaskaa aikaani näytön hiplailuun. Ja kun auton range alkaa pienentyä niin menen siihen latauspaikkaan minkä tiedän eikä minua kiinnosta onko paikat varattuja. Minä päätän missä ladataan, ei tietokone. Ja lämmityksen pitää pystyä kytkemään napista, en haaskaa aikaani jonkin vitun navigaattorin kanssa sähläämiseen.

Enkä halua, että ajoreittini menee avoimesti nettiin, joten auto kytketään pois netistä ajon ajaksi. En luota paskaakaan autovalmistajien tietoturvaan.

Lue lisää

Ja ylipäätään sähköauton typerän tabletin hiplailu pitäisi olla laitonta. Kosketusnäytöt ovat vaarallisia autossa ja tappavat ihmisiä, joten kosketusnäytön käyttö pitää tehdä laittomaksi ainakin ajon aikana. Jos kännykkää ei kerran saa käyttää ajamisen aikana niin ei todellakaan saa käyttää tuota idioottimaista auton tablettiakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja ylipäätään sähköauton typerän tabletin hiplailu pitäisi olla laitonta. Kosketusnäytöt ovat vaarallisia autossa ja tappavat ihmisiä, joten kosketusnäytön käyttö pitää tehdä laittomaksi ainakin ajon aikana. Jos kännykkää ei kerran saa käyttää ajamisen aikana niin ei todellakaan saa käyttää tuota idioottimaista auton tablettiakaan.

Lue lisää

Kyllä kännykkää saa käyttää ajamisen aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Itse olen osannut tankata ja kulkea paikasta toiseen ilman navigaattoria. Itse asiassa en ole käyttänyt navigaattoria autossa ainakaan 10 vuoteen, koska navigaattori turhaa humpuukia.

Jos tuntee reitin niin koko näyttöä ei tarvitse edes hiplailla. Menen auton rattiin ja lähden liikkeelle heti enkä haaskaa aikaani näytön hiplailuun. Ja kun auton range alkaa pienentyä niin menen siihen latauspaikkaan minkä tiedän eikä minua kiinnosta onko paikat varattuja. Minä päätän missä ladataan, ei tietokone. Ja lämmityksen pitää pystyä kytkemään napista, en haaskaa aikaani jonkin vitun navigaattorin kanssa sähläämiseen.

Enkä halua, että ajoreittini menee avoimesti nettiin, joten auto kytketään pois netistä ajon ajaksi. En luota paskaakaan autovalmistajien tietoturvaan.

Lue lisää

Katsos kun joidenkin ihmisten elämä on laajempi kuin koti-työpaikka-maitokauppa.
Sellaiset jotka käyvät myös kotikulmien ulkopuolella, pystyvät hyödyntämään auton tarjoamaa tekniikkaa.
Esim. itse olen Teslallani ajellut pelkästään tänä vuonna Helsingissä, Vantaalla, Espoossa, Turussa, Riihimäellä, Lahdessa, Tampereella,Jyväskylässä, Kuopiossa (myös tuolla Tahkolla), ja mielelläni kuljen niihin eri reittejä kuin olen aikaisemmin käyttänyt.
Ja kesällä todennäköisesti lähdemme taas keski-eurooppaan ajelemaan.

Ja mitä tietoturvaan tulee, niin tuskin ketään kiinnostaa sinun tai minun matkat.

Ei tule ensi vuonna mitään 1000 km rangella sähköautoja. Tuon akku-uutisenkin kohdalla 1000 km on lähinnä spekulointia, koska akkujen kokoa autoissa ei ole ilmoitettu ja tuo akku tulee parhaassakin tapauksessa vain kaikkein kalleimpiin sähköautoihin vuonna 2027 (ei siis ensi vuonna). Sarjatuotanto noille akuille olisi vasta 2030-luvun puolella.

Juu varmaan ja jos vaikka tuliskin, niin mitä luulet maksavan ja mitähän maksais uusi, kun haaveri käy?

Anonyymi kirjoitti:

Juu varmaan ja jos vaikka tuliskin, niin mitä luulet maksavan ja mitähän maksais uusi, kun haaveri käy?

Sähköautoilijat ovat tehneet parhaansa osoittaessaan olevansa yksinkertaisia minä - minä -asenteisia. Enemmistö ei halua kuulua tuollaiseen porukkaan.

Minä kyllä etsin tuolla 1000 km matkalla parikin kusitolppaa ja paikan itseni tankkaamiseen.

Äläpä nyt viisastele. Kerro, mitä sitten on se oikea vapaus. Niitä on varmasti paljon. Minusta autolla ajaminen ei ole ollenkaan säälittävää vaan ihan päinvastoin. Minusta kirjastossa luuhaaminen on kärsimystä.

Anonyymi kirjoitti:

Äläpä nyt viisastele. Kerro, mitä sitten on se oikea vapaus. Niitä on varmasti paljon. Minusta autolla ajaminen ei ole ollenkaan säälittävää vaan ihan päinvastoin. Minusta kirjastossa luuhaaminen on kärsimystä.

Lue lisää

Autolla ajaminen voi olla osa sitä vapautta. Sähköautollakin pystyy kuitenkin ajamaan useamman tunnin putkeen, mutta aloittajalle se ei ilmeisesti riitä vaan pitää pystyä pidempiin pätkiin. Sitten taas joku vaikka nyt 6h yhtämittäinen autolla ajo on a) lähempänä kärsimystä kuin vapautta ja b) jo liikenneturvallisuudenkin vaarantamista.

Anonyymi kirjoitti:

Autolla ajaminen voi olla osa sitä vapautta. Sähköautollakin pystyy kuitenkin ajamaan useamman tunnin putkeen, mutta aloittajalle se ei ilmeisesti riitä vaan pitää pystyä pidempiin pätkiin. Sitten taas joku vaikka nyt 6h yhtämittäinen autolla ajo on a) lähempänä kärsimystä kuin vapautta ja b) jo liikenneturvallisuudenkin vaarantamista.

Lue lisää

Meitä on erilaisia eikä sille mahda mitään. Autoilijoita on myös erilaisia eikä sille mahda mitään. Liikenteen sääntöjä on kuitenkin kaikkien noudatettava. Sähköautolla ajamiseen ei vielä kukaan pakota vaikka siihen suuntaan ollaan menossa. Ei hyvältä näytä. Ihminen pakotetaan sellaiseen moodiin, joka ei enemmistölle sovi ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Meitä on erilaisia eikä sille mahda mitään. Autoilijoita on myös erilaisia eikä sille mahda mitään. Liikenteen sääntöjä on kuitenkin kaikkien noudatettava. Sähköautolla ajamiseen ei vielä kukaan pakota vaikka siihen suuntaan ollaan menossa. Ei hyvältä näytä. Ihminen pakotetaan sellaiseen moodiin, joka ei enemmistölle sovi ollenkaan.

Lue lisää

Silti jää nyt vähän epäselväksi että millä tavalla se sähköauto rajoittaa ajamisen vapautta? Paitsi jos vapaudeksi määritellään se että pystyy tuntitolkulla paahtamaan eteenpäin ilman minkäänlaisia taukoja.

Sähköauton myynnin lisääminen on tuskallista työtä. On pitänyt vetää pakasta tuo kateellisuuskorttikin. Eli muka polttariautoilijat olisivat kateellisia sähköautoilijoille. Sähköautoilijat kuitenkin aika nopeasti alkavat ikävöidä polttarin tuomaa vapautta. Mutta näinhän se on tässä elämässä, ettei kaikkea voi saada. Mutta toisaalta vapaudesta ja onnellisuudesta ihminen haluaisi pitää kiinni. Vahinko, ettei tekniikan kehitys vahvista näitä kokemuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton myynnin lisääminen on tuskallista työtä. On pitänyt vetää pakasta tuo kateellisuuskorttikin. Eli muka polttariautoilijat olisivat kateellisia sähköautoilijoille. Sähköautoilijat kuitenkin aika nopeasti alkavat ikävöidä polttarin tuomaa vapautta. Mutta näinhän se on tässä elämässä, ettei kaikkea voi saada. Mutta toisaalta vapaudesta ja onnellisuudesta ihminen haluaisi pitää kiinni. Vahinko, ettei tekniikan kehitys vahvista näitä kokemuksia.

Lue lisää

Kokoajan sähköautoja myydään ja tuodaan vähän ajettuja Ruotsista ja Euroopasta.
Kerro toki millaista vapautta koet bensa-autolla ajamisesta ja oletko koskaan kokeillut sähköauton vaivattomuutta?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton myynnin lisääminen on tuskallista työtä. On pitänyt vetää pakasta tuo kateellisuuskorttikin. Eli muka polttariautoilijat olisivat kateellisia sähköautoilijoille. Sähköautoilijat kuitenkin aika nopeasti alkavat ikävöidä polttarin tuomaa vapautta. Mutta näinhän se on tässä elämässä, ettei kaikkea voi saada. Mutta toisaalta vapaudesta ja onnellisuudesta ihminen haluaisi pitää kiinni. Vahinko, ettei tekniikan kehitys vahvista näitä kokemuksia.

Lue lisää

Kateus, se nyt vaan on kaikkien näiden kirjoitusten juuri.

Höpötetään sähköauton huonoista puolista, vaikka kirjoituksista paistaa jo kilometrien päähän että todellisuudessa ei ole asioista minkäänlaista omakohtaista kokemusta. Faktana sitten mielellään esitellään jotain iltalehden klikkiotsikoita jollain nokkelalla sutkautuksella höystettynä.

Lähinnähän nuo jutut naurattaa, ja huvittaa miten joku viitsii käyttää aikaansa moisen hölynpölyn rustaamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Kokoajan sähköautoja myydään ja tuodaan vähän ajettuja Ruotsista ja Euroopasta.
Kerro toki millaista vapautta koet bensa-autolla ajamisesta ja oletko koskaan kokeillut sähköauton vaivattomuutta?

Lue lisää

Ja kokoajan ihmiset ajavat bensa-autolla eikä ole minkäänlaista tarvetta siirtyä sähköautoon vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot itkevät.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kokoajan ihmiset ajavat bensa-autolla eikä ole minkäänlaista tarvetta siirtyä sähköautoon vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot itkevät.

Tottahan ihmiset ajavat autolla minkä omistaa, vaihtaminen vaatii yleensä rahaa ja nykyinen tilanne maassamme on sellainen, että on paljon epävarmuutta, työttömyyttä, konkursseja ja muuta hallituksemme aiheuttamaan paskaa ja pelkoa. Onhan se selvä ettei kaikki voi vaihtaa autoaan ja kenellä on elämässään minkinlainen tilanne.

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan ihmiset ajavat autolla minkä omistaa, vaihtaminen vaatii yleensä rahaa ja nykyinen tilanne maassamme on sellainen, että on paljon epävarmuutta, työttömyyttä, konkursseja ja muuta hallituksemme aiheuttamaan paskaa ja pelkoa. Onhan se selvä ettei kaikki voi vaihtaa autoaan ja kenellä on elämässään minkinlainen tilanne.

Lue lisää

Suurin osa autoilijoista ei osta sähköautoa, koska ei sitä yksinkertaisesti halua.

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa autoilijoista ei osta sähköautoa, koska ei sitä yksinkertaisesti halua.

" Suurin osa autoilijoista ei osta sähköautoa, koska ei sitä yksinkertaisesti halua. "


Minulla olisi kyllä varaa ostaa vaikka useampikin tuliterä sähköauto käteisellä, mutta ajelen kuitenkin mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla. Toyotassa on sähköauton ajomukavuus kaupunkiajossa, ja maantieajossa siinä on polttomoottoriauton pitkä toimintamatka (1000 km). Missään sähköautossa ei vielä pitkään aikaan tule olemaan näin hyviä käyttöominaisuuksia.

Anonyymi kirjoitti:

" Suurin osa autoilijoista ei osta sähköautoa, koska ei sitä yksinkertaisesti halua. "


Minulla olisi kyllä varaa ostaa vaikka useampikin tuliterä sähköauto käteisellä, mutta ajelen kuitenkin mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla. Toyotassa on sähköauton ajomukavuus kaupunkiajossa, ja maantieajossa siinä on polttomoottoriauton pitkä toimintamatka (1000 km). Missään sähköautossa ei vielä pitkään aikaan tule olemaan näin hyviä käyttöominaisuuksia.

Lue lisää

Tottahan sulla on varaa vaikka mihin ja ajelet itsehinkkaavalla Toyotalla, oletko koin yksinkertainen että usko jonkun sinua uskovan?
Kaikki varakkaathan ne lojuvat päivästä toiseen Suolessa vänkäämässä sähköautoa vastaan, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa autoilijoista ei osta sähköautoa, koska ei sitä yksinkertaisesti halua.

Voi kauheaa! Entä kun vaihtoehdot loppuu ja bensa maksaa 5€🤡

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan sulla on varaa vaikka mihin ja ajelet itsehinkkaavalla Toyotalla, oletko koin yksinkertainen että usko jonkun sinua uskovan?
Kaikki varakkaathan ne lojuvat päivästä toiseen Suolessa vänkäämässä sähköautoa vastaan, hihii!

Lue lisää

" Tottahan sulla on varaa vaikka mihin ja ajelet itsehinkkaavalla Toyotalla, oletko koin yksinkertainen että usko jonkun sinua uskovan?
Kaikki varakkaathan ne lojuvat päivästä toiseen Suolessa vänkäämässä sähköautoa vastaan, hihii! "


Kyllähän sitä rahaa säästyy eläkeläisellekin, kun ajelee varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla. Autoa kun ei tarvitse koskaan käyttää korjaamolla, niin ajo tulee halvaksi. Vain kerran vuodessa autoa pitää käydä näyttämässä merkkihuollossa, jotta akkutakuu pysyy voimassa.

Ei kenenkään ole pakko juttujani uskoa, mutta tottahan minä aina puhun. On täysin lukijan itsensä päätettävissä, uskooko hän kirjoituksiani vai ei. Siitäkin huolimatta ajelen mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla kuin sähköautolla, sillä vanhaan NOKIA 3310 puhelimeeni ei voi ladata sähköauton latauksessa tarvittavia apseja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kokoajan ihmiset ajavat bensa-autolla eikä ole minkäänlaista tarvetta siirtyä sähköautoon vaikka mielisairaat sähköautofanaatikot itkevät.

Puhu vain omasta puolestasi. Minä olen nyt ajanut 5 vuotta plugarilla, ja kohta se vaihtuu sähköautoon. Käytettyyn tosin, eläke ei salli uuden ostamista. Jos varat riittäisivät, olisi auto vaihtunut jo aikaa sitten.

Taas tuo sama aivottoman typerä paskaväite. Kun huomioi kaikki kulut niin usein sähköauto tulee kalliimmaksi. Ja kokonaiskuluissa ero on parhaimmillaan muutaman prosentin luokkaa. Pelkkää sähkön ja bensan hintaa laskee vain typerät idiootit. Autoilussa on vain yksi tärkeä luku, autoilun kokonaiskulut yhteensä vuodessa mukaan lukien arvonalenema, huollot ja korjaukset, pysäköinti, vakuutukset jne. Siis kaikki kulut lasketaan yhteen ja sitten verrataan.

Jos otetaan kaikki kulut niin parhaimmassakin tapauksessa sähköautoilu on alle 10% halvempaa. Ja monille sähköautoilu on kalliimpaa kuin polttiksella ajaminen. Nuo moninkertaiset erot ovat pelkkää valetta.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuo sama aivottoman typerä paskaväite. Kun huomioi kaikki kulut niin usein sähköauto tulee kalliimmaksi. Ja kokonaiskuluissa ero on parhaimmillaan muutaman prosentin luokkaa. Pelkkää sähkön ja bensan hintaa laskee vain typerät idiootit. Autoilussa on vain yksi tärkeä luku, autoilun kokonaiskulut yhteensä vuodessa mukaan lukien arvonalenema, huollot ja korjaukset, pysäköinti, vakuutukset jne. Siis kaikki kulut lasketaan yhteen ja sitten verrataan.

Jos otetaan kaikki kulut niin parhaimmassakin tapauksessa sähköautoilu on alle 10% halvempaa. Ja monille sähköautoilu on kalliimpaa kuin polttiksella ajaminen. Nuo moninkertaiset erot ovat pelkkää valetta.

Lue lisää

Harhaista väittämää.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuo sama aivottoman typerä paskaväite. Kun huomioi kaikki kulut niin usein sähköauto tulee kalliimmaksi. Ja kokonaiskuluissa ero on parhaimmillaan muutaman prosentin luokkaa. Pelkkää sähkön ja bensan hintaa laskee vain typerät idiootit. Autoilussa on vain yksi tärkeä luku, autoilun kokonaiskulut yhteensä vuodessa mukaan lukien arvonalenema, huollot ja korjaukset, pysäköinti, vakuutukset jne. Siis kaikki kulut lasketaan yhteen ja sitten verrataan.

Jos otetaan kaikki kulut niin parhaimmassakin tapauksessa sähköautoilu on alle 10% halvempaa. Ja monille sähköautoilu on kalliimpaa kuin polttiksella ajaminen. Nuo moninkertaiset erot ovat pelkkää valetta.

Lue lisää

Taas käy polttiskäppänä kuumana. Ei mikään ihme kun pitää mielessä kuinka massiiviset nuo polttoaineverot ovat.
Täysin ymmärrettävää että sähköauton minimaaliset käyttökustannukset menevät ihon alle.

Anonyymi kirjoitti:

Taas käy polttiskäppänä kuumana. Ei mikään ihme kun pitää mielessä kuinka massiiviset nuo polttoaineverot ovat.
Täysin ymmärrettävää että sähköauton minimaaliset käyttökustannukset menevät ihon alle.

Lue lisää

Vai on sähköautoissa minimaaliset kustannukset? Ainakin auton arvo putoaa ihan silmissä, joten käyttökustannuksia ei kannata edes ajatella.

Anonyymi kirjoitti:

Taas käy polttiskäppänä kuumana. Ei mikään ihme kun pitää mielessä kuinka massiiviset nuo polttoaineverot ovat.
Täysin ymmärrettävää että sähköauton minimaaliset käyttökustannukset menevät ihon alle.

Lue lisää

No, kerropa sitten kaikki sähköauton kustannukset alkaen arvon alenemasta ja verrataan sitten kustannuksia.

Anonyymi kirjoitti:

No, kerropa sitten kaikki sähköauton kustannukset alkaen arvon alenemasta ja verrataan sitten kustannuksia.

Kaikki autot menettävät suurinpiirtein kaiken arvonsa 15 vuodessa. Se on sama kaikille autoille.

Vakuutukset ovat samanhintaiset.

Sähköautoissa kalliimmat rengaskulut

Polttiksista moninkertaiset huoltokulut

Polttiksista moninkertaiset kilometri kulut bensaverojen takia.


Olen omistanut autoja 80-luvulta saakka. Tiedän kyllä nämä asiat.

Ei fossiilisista tarvitse päästä eroon heti. Fossiilisista ei tarvitse päästä eroon kymmeniin vuosiin. Auto vaihdetaan silloin kun itseä huvittaa ja mihin itseä huvittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei fossiilisista tarvitse päästä eroon heti. Fossiilisista ei tarvitse päästä eroon kymmeniin vuosiin. Auto vaihdetaan silloin kun itseä huvittaa ja mihin itseä huvittaa.

Odotetaan vielä pitkään sitä aikaa, jolloin sähkikset toimivat yhtä hyvin kuin polttikset. Odotetaan samalla myös sitä hetkeä, jolloin sähköautojen mainonnan ei tarvitse enää valehdella.

Anonyymi kirjoitti:

Odotetaan vielä pitkään sitä aikaa, jolloin sähkikset toimivat yhtä hyvin kuin polttikset. Odotetaan samalla myös sitä hetkeä, jolloin sähköautojen mainonnan ei tarvitse enää valehdella.

Lue lisää

Mitä tarkoitat tuolla " sähkikset toimivat yhtä hyvin kuin polttikset"? Itse kun en ole huomannut ainakaan negatiiviseen suuntaan mitään eroa.

Patteri-idiootit ei ymmärrä että sähköautot ei pysäytä ilmaston lämpenemistä. Vaikka kaikki maapallon ihmiset vaihtaisi huomenna sähköautoon se ei vaikuttaisi hyttysen paskan vertaa ilmastoon niin kauan kun suihkumoottorit polttaa ilmakehää, rahtilaivat, tankkerit ja maansiirtoautot tupruttaa polttoöljyä ilmaan kuskatessaan akkumineraaleja akkutehtaaseen.

Anonyymi kirjoitti:

Patteri-idiootit ei ymmärrä että sähköautot ei pysäytä ilmaston lämpenemistä. Vaikka kaikki maapallon ihmiset vaihtaisi huomenna sähköautoon se ei vaikuttaisi hyttysen paskan vertaa ilmastoon niin kauan kun suihkumoottorit polttaa ilmakehää, rahtilaivat, tankkerit ja maansiirtoautot tupruttaa polttoöljyä ilmaan kuskatessaan akkumineraaleja akkutehtaaseen.

Lue lisää

Maailmaa on rakennettu väärin, koska rakentaja on ollut tyhmä ja ahne ihminen. Sähköauto ei ole pelastaja, koska se on tehty samalla tyhmyydellä ja ahneudella. Ihmisen tulisi nyt pidättäytyä.. Maapallon väkeä on vähennettävä yli 70%:lla. Se ei ole osaamisesta kiinni vaan pelkästään pystymisestä.

Rekkalasteittain älykkäitä havaintoja!