Viisi Toyotaa helmikuun mallitilaston kahdeksan parhaan joukossa.
Skoda on helmikuun merkkitilastossa vasta neljäntenä pienellä määrällä.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2025
Skoda on helmikuun merkkitilastossa vasta neljäntenä pienellä määrällä.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2025
Vastaukset 135
Vanhimmat
Onhan tämä aika hurja juttu: Viisi Toyotaa helmikuun mallitilaston kahdeksan parhaan joukossa.
Toyota bZ4X on sijalla 12 koko vuoden mallitilastossa. Kolmanneksi eniten rekisteröity sähköauto. Aika hyvä.
Viisi Toyotaa koko vuoden mallitilaston yhdeksän parhaan joukossa. Kuusi kahdentoista joukossa.
Mikä ihme tuo. Toyota Yaris on täysin ilivertainen kokoluokassaan. Yaris on kestävä, viaton ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisin pikkuauto. Yaris on ergonominen, mukava, hiljainen ja ylivoimaisesti paras ajettavuudeltaan luokassaan. Se on parempi matka-autona kuin Skoda Octavia. Se on hiljaisempi, sekä parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin Octavia. Muut Yaris luokan autot jää kaikissa ominaisuuksissa kauas taakse. Yaris Cross on myös ylivertainen muihin autoihin. Jopa BMW ja Mersu jäävät kauas taakse.
Tämän valtavan suosion takana on Toyotan perusteeton pilkkaaminen tällä palstalla ja perustellut oikaisut valheisiin.
JATKATTEKO VAI LOPETATTEKO? SUOSITTELEN PILKAAMISEN JATKAMISTA NIIN SUOSIO VAIN NOUSEE.
Ymmärrän hyvin sen, että rupumerkkejä ostaneiden autoilijoiden tekee mieli pilkata varmatoimista Toyotaa, koska raha ei vaan riittänyt Toyotan hankkimiseen. Järkevien ihmisten ostopäätös ei muutu siitä, vaikka muutamat kateelliset kaverit Toyotaa pilkkaisivatkin. Jos on talous kunnossan niin silloin voi ajella parhaalla eli hybridi-Toyotalla.
Niinhän siinä kävi kuin ennustettiin. Toyota alamäki jatkui helmikuussa vahvana. Takkiin tuli edelliseen helmikuuhun verrattuna yli 260 autoa. Koko alkuvuonna miinusta 36,3%. Samaan aikaan Volkswagenilla plussaa 38,7%!
Toyota ei yksinkertaisesti pärjää ilman kunnollisia sähköautoja.
Toyotan lukumääräinen määrä ja markkinaosuus ovat vain niin valtavan kaukana, ettei niitä Volkswagen eikä mikään muu koskaan saavuta.
Vuonna 2024 Toyotaa myytiin 12 464 kpl ja Klongswagenia 6 579 kpl. "pieni" ero on.
Toyota hiipuu vauhdilla. Viime vuoden helmikuussa 997autoa, tänä vuonna 731. Tammikuun pudotus oli yhtä raju edellisvuoteen verrattuna.
Pieni on putoaminen. Toyota on kaukana edellä kakkosesta.
Ensirekisteröinnit ylipäätään on vähentynyt 11% viime vuodesta, joten Toyota ei paljon tuosta eroa.
Toyotan 38.7%! Kertoo hyvin suunnan.
Mutta Toyotan pudotus oli prosentuaalisesti suurempi. Peruskoulumatikallakin pitäisi ymmärtää, että jos toisella markkinaosuus pienenee vaikka 30 % ja toisella se pienenee 15 %, on jälkimmäinen menestynyt suhteessa paremmin.
Prosenttilaskut ovat tojotollukalle noituutta!
Kaikki -11 % Tojota - 36 % Ei paljon eroa ??? Mikä olis paljon
VW Ag voitti helmikuussa 427 autolla Toyota Motorsin.
VW AG-konserni näköjään hiipuu yhtä Toyotaa vastaan, Noin pieni ero.
Se on vain helmikuun luku, tammi-helmikuu on yhteensä yli 1000. Eihän meillä uusia montaa myydä kokonaisuutenakaan.
Otan sinä 2 Toyota Groupin merkkiä, minä otan 2 Volkswagenilta. Katsotaan kumpi saa isomman rekisteröintiluvun tälle vuodelle!
En oikein usko. Ensinnäkin helmikuun globaalia tilastoa ei ole vielä edes julkaistu.
Valmistajakohtaiset tilastot on tapana julkaista globaalisti.
Tässä keskustelussa on kyse Suomen ensirekisteröintitilastosta.
Urban Cruiserko oli myydyin Toyota?
Verrataanko sitä Skodan Elroq autoon vai mihin?
Vai oliko vertailukohtana toinen idän ihme eli Kia EV3?
Ei Urban Cruiseria ole edes listalla, en ole varma onko niitä vielä edes ensirekisteröity. Etkö edes vaivautunut katsomaan listaa? Mikään kärkipään autoista ei edes ollut täyssähköauto. Ja eniten myyty Toyotan täyssähköauto on tietenkin Bz4x, koska se on ainoa Toyotan täyssähköauto toistaiseksi.
Aika erikoinen teksti. Perehdypäs noihin autoihin.
Ensimmäinen kiinnostava malli oli sijalla 8. Polttikset on nähty, ja vain sähköautot kiinnostavat. Mökki on liian kaukana, jotta bz olisi vaihtoehto.
Ei ole mikään ihme, että suomalaiset ostavat niin mielellään hybridi-Toyotia. Nyt 6 vuoden käyttökokemuksella voin sanoa kaikille, että itselataava hybridi-Toyota on paras mahdollinen ajoneuvo jokapäiviseen pyöritysajoon. Sitä ei tarvitse latailla, vaan se on aina valmis ajoon. Sen ominaisuudet ovat parhaimmillaan ruuhkaisessa taajama-ajossa, mutta kyllä sillä maantielläkin pärjää, koska toimintamatka on erittäin pitkä. Juuri kaikinaisen vaivattomuuden ja varmatoimisuuden vuoksi järkevät ihmiset valitsevat vuodesta toiseen hybridi-Toyotan.
Paitsi ettei se huolto saa Toyotaa kuntoon.
ja se ei lataudu yön aikana kotona.
90% ajomatkoista tuossa tapauksessa hoituu yöllä latamaalla halpaa sähköä.
Jos ei aja yli 250Km päivämatkoja jokapäivä. Jopa taksit ajaa jo sähköautoilla.
Hybridin huolto on kallista ja korjaukset vielä kalliimpia.
https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/
Toyotan viat on aivan liian suuria siihen nähden mitä etua sillä saavutetaan kulutuksessa.
Tulikohan nyt yksittistapausten oljenkorsi käytettyä?
Vanha juttu vuodelta 2019 ja Relax hoiti senkin.
Ei Relax hoitanut mitään.
Ja näillä ajaa helposti yli 300 tuhatta. Akku jos pitää vaihtaa niin maksaa murto-osan siitä kuin muihin malleihin, saati sitten sähköauton akkuun verrattuna.
Kuka muka haluaa ajaa metelöivällä ja rämisevvällä Toyota rimpulalla 300000Km?
Ja montas moottoria menee siinä ajassa?
Toyota kun alkaa kuluttaa öljyä ja kannentiivistevuodot hajottaa koko moottorin paljon ennen 300000ajomäärää. Eikä Toyota edes lähde käyntiin talvipakkasilla.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
"Mallien kohdalla trendi noudatti samaa alaviistoa. Toyotan Yaris-mallisto puree yhä sujuvasti suomalaiseen makuhermoon. Helmikuussa perus-Yaris ja malliveli-Cross miehittivät ensirekisteröintien kärkisijat - hienoisesta laskusuunnasta huolimatta."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/premium-brandi-kipusi-ensirekisterointien-mitalisijoille-helmikuun-automarkkina-yha-syvakohmeessa/7a138943-9eb4-4497-995c-3264fcd28b2e
Toki jos haluaa pa*kalla ajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-talviauto-2022-autovalmistajilla-on-viela-tekemista-vakionopeudensaatimen-toimivuuden-kehittamiseksi-talviolosuhteissa/
Toyota ei toimi talvella Skoda saa kiitosta.
Japanialaiset jyrää kaikkialla!
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Kaukana historiassa!
Taas pääsi näin käymään! Yllättikö ketään? Paljon on kurottava jotta Toyotan saavuttaa.
Ei yllättänyt. Trendi on selvä, ja nyt vain odotetaan taitekohtaa. Se saapuu vääjäämättä, polttisten kohtalo kadota on jo näkyvissä.
ELÄKÖÖN AASIA! KUOLKOOT EUROOPPA JA EUROOPPALAISET NIIN HYVIN MENEE! OSTAKAA AASIALAISIA!
TROLLITEHTAAN AAAAUUUTISTI NARSUN MASSAPOSTAUS AVAUS ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! YLI 90 % NARSU SEEEEKOPÄÄÄN TROLLITEHTAALTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Trafi nyt vaan on totuuden kertonut. Ei se isolla fontilla huutamalla miksikään muutu. Salatakko faktat pitäisi? Sori siitä jos totuus ottaa koville.
Etkö idioootti ymmärrä mitä eurooppalaisten teollisuus ja työpaikat meille merkitsevät? Kaltaisesi aasialaisia suosivat olette Euroopan syöpäläisiä.
Toyotat valmistetaan Euroopassa ja se työllistää eurooppalaiset.
Mihin v.ttu luulet voittojen menevän? Eikö Toyota ole japanilainen firma?
Ehkä olisi Euroopassa peiliin katsomisen paikka ettei eurostoliiton käy kuten neuvostoliiton. Historiasta jo pitäisi jotain oppia. Keskusjohtoisia jäykkiä hallinto- ja holhoushimmeleitä molemmat, komissaareineen. Vain politrukit puuttuvat?Onneksi vielä voi valita vapaasti, vai pitäisikö vain Skoda olla kaikilla niinkuin Lada Neuvostoliitossa? Nurin meni silti kummatkin
No mutta tuskin tulee meille Suomeenkaan mitään voittoja yhdeltäkään valmistajalta Euroopasta lukuunottamatta niitä avokätisiä torjuntavoittoja joihin on jo totuttu!
Tää huutokaveri on se skoodien itäautopalstalla huutava politrukki.
Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa työllistää Euroopassa yli 25 000 henkilöä.
Lähes kaikki Toyotan automallit valmistetaan Euroopassa.
Toyota Motor Europe valvoo Toyotan, Lexuksen sekä Gazoo Racingin valmistamien autojen, varaosien sekä lisävarusteiden myyntiä ja markkinointia sekä Toyotan Euroopan tuotantolaitosten toimintaa. Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa vuodesta 1990 lähtien, ja se työllistää suoraan yli 25 000 henkilöä Euroopassa. Toyotalla on yhteensä kahdeksan tuotantolaitosta Euroopassa
Toyotan 11 miljardia on pähkinöitä verrattuna siihen mitä Euroopan oma autoteollisuus investoi, työllistää ja maksaa veroja EU-alueella.
Turkissa valmistetun Corollan ostaminen ei hyödytä yhtään meidän talousaluettamme.
Onneksi VW Ag:n merkkejä myydään aina eniten.
Aika laiha lohtu kun ei ei niistä yhdestäkään konsernin merkeistä ole Toyotan kampittamiseen. Kaikki jo pikkusinttejä ynnämuut- kerhossa. Ei kiinnosta Trafiakaan.
Hajautus toimii ja nytkin mennään helmikuussa 427 yksikköä edellä.
Ei se konkurssimerkkien ostaminen konserniin tarkoita mitään hajautusta.
Mutta Toyota corollalla ei enää näköjään mene kovin hyvin, Vain 95 autoa, sama määrä kuin VW ID 4.
Onks nillä sama hinta?
Muuten mites mahtaa kauppakohtainen automäärä mennä?
Toyota liikkeitä on aika paljon. Vähemmän on muilla merkeillä.
Toyotan myynti nyt vain näyttää putoavan aika vauhdilla.
Ei oo skodamyyjän elämä helppoa kun eioo kauppaa joka kylässä?
Ei kaupoista ole pulaa vaan ostajista!
Montas Skoda kauppaa Suomessa on?
Ja Monta Toyota kauppaa?
Yllä olevista teksteistä ilmene valtava tuska ja ahdistus Toyotan suosion vuoksi ja se myös aiheuttaa hirvittävää vapinaa ja tärinää kuten näkyy.
Uskon et se Corollan alle 100 rekisteröityä autoa aiheuttaa näitä itkupotkuraivareita Tojomiehissä.
Niin miten se Skoda myynti voittiks Skoda RAV4 myynnissä?
Eiks Enivakki ole samaa kokoa RAV4 kanssa?
Vai kilpaileeks RAV 4 Tiguanin kanssa?
Em ole ihan varma mitä verrataan mihin.
Jättäisin nuo Yarikset pois, kun puhutaan autojen rekisteröinnistä.
Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia
Täyssähköautoja 1.563
Mites se nyt näin meni?
Tätllaistakin se itku ja tuska juurikin voi tarkoittaa. Haittaakse?
ÄLÄPÄ VÄÄRISTELE ASIOITA JA OTA VAIN OSAA TÄSTÄ TEKSTISTÄ!
Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia
Täyssähköautoja 1.563
Ladattavia hybridejä 1.035
Yhteensä 2.598
Kaikkiaan rekisteröitiin 4.784 josta 2.598 on 55 %.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Oliko Toyotan ylivoimainen etumatka taas niin kova paikka että pitää jo yrittää vaihtaa aihetta jonnekin käyttövoimatilastoon?
Ihan oikeasti Yaris on vain lelu kauppareissuille ja vielä lelunnäköinen.
Mersuilla ja Bemareilla pitkä tilausaika, siitä johtuu tilastot.
Tuskin hetkauttaisi Toyotan etumatkan pituutta ja sijoitusta?
Noilla autoilla, joilla ei edes ole toimitusaikaa, ei ole vaikutusta tilastoihih,
Rupumerkit jäivät kyykkimään kauas taakse.
Miksei niitä Yariksia ja Yaris Crosseja näe moottoriteillä aamuin illoin?
Eläkeläiset lähtevät kylälle vasta kun nuoremmat ovat menneet töihin.
Pitsalähetit pyörivät vain taajamissa.
Käynti optikolla saattaisi auttaa?
Kyllä se vaan on niin kuten aina, eli VW konserni jyrää kuukaudesta ja vuodesta toiseen. Helmikuussakin etu Toyotaan kasvoi 427 autoa ja tammikuussa eroa oli reilut 550, eli aletaan olla jo 1000 autossa ja alku vuosi on aina Toyotan parasta aikaa.
Totta mooses, Vw on konserninakin isossa kuvassa jo melkein kaksi miljoonaa vikavagenia taapertamassa takamatkalla? Trafi, tuo totuuden torvi kertoo meille täyspäisille aina tarkan tilanteen!
Voi voi tuota trafia kun julistaa tollasii!
Yksi siellä näkyy olevan ylitse muiden! Merkki ei tosin yllätä ketään.
Siitä onnittelut Toyotalle.
VW Konserni on kuitenkin ylivoimainen Suomessa ja Euroopassa.
Vw- konserni ei ole mikään auto. Siitähän aloituksessa oli kyse. Suurimmassa otannassa, eli maailmanlaajuisesti on konserninakin melkein kaksi moljoonaa vikavagenia jälkijunassa takamatkalla. Kun Toyota on yksi ylitse muiden niin sehän kielii vaan parhaasta hinta-laatusuhteesta ja onnistuneesta valinnasta. Brändiarvokin aivan huippua! Kyllä on Toyotan omistajalla nyt hymy herkässä ! Hyvinhän tuo menee mutta menköön!
VW konserni tekee autojaan usean merkin alla ja siksi hajautettu tekee hyvää myyntiä Suomessa verrattuna muihin konserneihin.
En ymmärrä tekeekö joku brändiarvo Toyotasta yhtään parempaa mitä se on, ei se ainakaan näy autojen ominaisuuksissa tai testi ja vertailu tuloksissa. Toyota on Suomessa pahasti ylihintainen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.
Ei se laatuun nähden ole ylihintainen ja ominaiuuksissa kyse on enempi painotuksesta.
Jos myynti käy, on hinta sopiva.
Mikähän se parempi vaihtoehto olisi, eli minkä uuden auton sinä ostit 3 vuoden sisään?
Onko tuleva Toyota Urban Cruiser mikään Toyota. Eikös se ole Suzuki. Entäs Toyota Bz4x? Entä Toyota Aygo?
Vw- konserni ei ole mikään auto eikä malli joiden ensirekisteröintejä Trafi tilastoi kuukausittain. Pelkkää röllin höpötystä kun totuus ottaa koville. Globaaleja konserneja verrataan tietenkin maailmanlaajuisesti eikä missään yhdessä autoilun kehitysmaassa?
Brändiarvo syntyy arvostuksesta, etkö tiennyt?halusit tai et!
Tarkennettuna brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta.
Tarkennettuna, merkkiuskollisuus syntyy laadusta ja luotettavuudesta josta se tunnettuus ja maine syntyy. Lienee Toyotalla aika huippua kun se brändiarvo on niin tapissa?
Brändiarvo tulee mielikuvista, etkö tiennyt? Halusit tai et!
VW konserni tekee autoja monella merkillä ja mallilla, Toyota tekee autoja monella merkillä ja monella mallilla, eli ihan sama tilanne molemmilla konserneilla. Toyota ei tuo Suomeen yhtä montaa merkkiä kuin VW ja se on konsernin valinta ja näyttää, että VW:n taktiikka ja laadukkaat monipuoliset valikoimat ovat menestyksen tae.
Kyllä Toyota on laatuunsa nähden kovin ylihintainen. Autoissa ei ole ruosteenestokäsittelyjä, äänieristys on luokaton, ajo-ominaisuudet kehnot, mukavuus heikkoa, melu kovaa, ruostuu pahiten, eikä pärjää kilpailijoilleen testeissä ja vertailuissa.
Huolto-ohjelmat luokassaan kalleinta ja useita ongelmia, mm. 12 voltin lataus ongelmat ja lämmönvaihtimien puhkeamiset jne....
Muistakee aagee laakeen tuotteita talliin. Vain ja ainoastaan. Kiitos. Taru
Ostakaa AG:n autoja ja Autokorjaamot kiittää!!
Kyllä nyt pääsi käymän niin että kaksi oli ilman kolmatta.
Eikö Toyotan omapoika enää muuhun pysty? Tuollaiset itkupotkuraivarit ovat ttaas se viimeinen oljenkorsi ennen selkärangan katkeamista ja sen jälkeen menee yöunet ja alkaa ikuinen vuosikymmeniä vanhojen spämmien virta ja paniikinomainen peittely.
Yarisko se on nyt Toyotan myydyin auto?
No Yaris ja Yaris Cross sentää lasketaan eri autoiksi.
Corolla ja Corolla Cross lasketaan yhteen?
Mikäs homma se on?
Alle sata Corollaa rekisteröitiin helmikuussa.
Aika vähän tai todella vähän. Corolla ale alkaa kohta?
Harmitaa toella toi tohjon etu matka !
Tojomiehiä kai harmittaa Tojon takamatka.
Siksi ne alkoi jo kopioida teslaa.
Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7
Ihmisen täytyy olla todella sekaisin kirjoittaakseen tuollaista.
Lehtijuttuahan tuossa vaan avattiin ja kerrattiin, eikö olekin Terolle tuskan paikka?
Jos ja kun Toyota on ylivoimainen ykkönen meillä ja maailmalla niin kova paikkahan tuo on itäauto-Iivanoille kun ei skodan purkaminen kiinnostanut.
Jopa Toyota joutuu sen myöntämään ettei vetyautot myy. Myös oikeustoimia on nostettu Toyotaa vastaan vetyautojen harhaanjohtavasta markkinoinnista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18531011/vetyautojen-ostajat-kokeneet-tulleensa-huijatuksi-ja-nostaneet-oikeuskanteen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Ei nyt pidä nuolaista ennen kuin tipahtaa. Vetyinfra vasta on tuloillaan. Hienoa että kekitys kehittyy. Maailman ylivoimainen ykkönen antanee mahdollisuuden kaikille energiavaihtoehdoille. Hieno asia tuo valinnan vapaus! Olen lukenut että monet ovat jo luopumassa patteriautoistaan kun ei sopinut Suomen talveen. Enemmänkin sellainen kesäauto taajama-ajoon .
Kaikkien akkujen elinikä on mikä on ja voi vaan kuvitella ja kauhistella sen ajoakun vaihdon hintaa. Käytetyn patteriauton osto ei kyllä houkuttele .
Näinhän se on, että autojen "kehitys" on nyt murros vaiheessa, eli autoteollisuus hakee nyt sitä parasta vaihtoehtoa fossiilipolttoaineelle. Kaikkea varmasti kokeillaan, ennenkuin löytyy se paras vaihtoehto! Nyt näyttäisi siltä, että täyssähkö taitaa olla se paras vaihtoehto, kunhan akkut kehittyy kevyimmiksi ja luotettavimmiksi ja sitäkautta halvemmiksi.
Sitä kehitystä odotellessa täyshybridi tuntuu oikein hyvältä valinnalta.
Missähän on vika, ettei suomipojan suosikit eli Yaris ja Yaris Cross kelpaa ruotsalaisille?
Ruotsalainen ei kehtaa ajella Yariksen kokoisella kopperolla.
Niin se vaan on. Kansanviholliset nro 1 ovat VW ja Voorti: https://moottori.fi/uutinen/uudehkosta-fordista-oli-oljyt-vaihtamatta-jakopaa-ja-laturi-hajosivat-auto-haisi-eika-sen-valotkaan-toimineet-ostajalta-lahes-12-000-euron-vaatimus-myyjalle/
Ja miten tuo linkkisi liittyy VW:iin?
Vuosimallin 2017 Ford Edgessä oli yhtä sun toista sanomista ja myyjääkin oli vaikea tavoittaa. Ostajan vaatimus myyjälle oli viisinumeroinen.
Kuluttaja osti Pohjois-Suomen alueella toimivasta autoliikkeestä hulppean Ford Edgen. Auto oli ostohetkellä noin neljä vuotta vanha ja sillä oli ajettu 145 000 kilometriä.
Mites se Toyotan kestävyys niihin on jo noilla kilometreillä vaihdettu kokonaan uusi moottori.
Erityisesti klonkswagen vaikka linkki tällä kertaa onkin toisesta katastrofista.
Tuo om mitätön kilometrimäärä. Toyotan moottorit kestävät miljoona kilometriä ja enemmänkin.
https://tekniikanmaailma.fi/talla-toyotalla-on-ajettu-kuudessa-vuodessa-14-miljoonaa-kilometria-tata-se-tarkoittaa-kuukaudessa-viikossa-ja-paivassa/
https://www.toyota.fi/toyota-way/ihmiset/lahes-miljoonan-kilometrin-hilux-kiinnostaa-satoja-tuhansia
https://www.is.fi/autot/art-2000010488948.html
https://www.keski-uusimaa.fi/paikalliset/6612318
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6681313
https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muoniolainen-paavo-on-korotellyt-hiacellaan-miljoona-kilometria-vaikka-pohjoisessa-ajetaan-maan-vanhimmilla-autoilla-ovat-paastot-pienet-etela-suomeen-verrattuna/7745820
https://www.toyota.fi/toyota-way/ihmiset/50-oma-toyota-ja-puolitoista-miljoonaa-kilometria
Suomi onkin kummajainen Euroopan maitten joukossa. Idän kansoihin kuulumme.
VW konserni jyrää Suomessa ja Euroopassa aina vaan, vaikka talous ja uhat on niskassa ja kauppa kovin hiljaista.
Meillä VW on kahden kuukauden aikana repäissyt liki 1000 auton eron, vaikka alkuvuosi on ollut perinteisesti Toyotan vahvaa aikaa.
Tuo auton ostaminen , kun ei ole mikään joukkuelaji eikä osteta mitään useita merkkejä eikä konserneja niin Toyotasta on tullut se ylivoimainen ykkönen joka kelpaa muuallakin kuin Euroopassa. Globaalisti konsernien myyntiä vertailtaessa Toyotaa group'in autoja ostetaan ylivoimaisesti eniten maailmassa. Miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta! Pelkästään Suomessa joku konsernien vertailu on aika syvältä kun ei läheskään kaikki konsernien merkit ja mallit ole suomessa myynnissä niinkuin koko maailmassa. Erityinen kummajainen ja historian jäänne Suomessa on vielä tuo itäautomerkki Skoda, itäblokin ja varsovanliiton ajoilta kun sosialismin suurilla saavutuksilla vasurikansa kulki vappumarssille.
Kerros mikä naamari on Tojokuskilla päässä vappumertssilla?
Eihän Tojokuski kehtaa naamaansa näyttää julkisilla paikoilla.
Huomioitavaa on Corollan myynnin romahtaminen.
Alle 100 autoa kuukaudessa. Montas autoa se on per liike Suomessa?
Pari autoa per liike on kova suoritus toki.
Voihan sitä hädissään keksiä omasta päästään mitä vertailuja ikinä voi tulla pieneen mieleen kun Toyotan ylivoimainen etumatka panikoituttaa! Ketä muita voisi kiinnostaa jonkun automallin myynti per like, muuta kuin jotain panikoivaa automyyjää jolla kaikki oljenkorret on jo käytetty?
Itä on itä ja länsi on länsi eivätkä ne koskaan kohtaa. Tiedoksi aasialaisten ihailijoille.
Škoda teki autoja kun japsit kulkivat vielä aaseilla.Jenkit panivat japsien autoteollisuuden alkuun.
Toyota tekee ennätyksiä viimeisin ennätys on eniten vaihdettuja moottoreita uusiin autoihin vuodessa. Urakka on melkoinen kun vaihdetaan yli 100000 moottoria uusiin Toyota autoihin.
https://www.torquenews.com/1084/toyota-has-500m-monumental-task-replacing-nearly-100000-tundra-engines-dealer-says-we-have-4
Toyota ja Honda panivat jenkkien autoteollusuuden polvilleen ja konkurssin partaalle. Skodan historia, no-jaa, -kommunismia , konkurssi ja kaatuminen törkeästä huijauksesta tuomitun konsernin syliin! Siinä kai ne tärkeimmät! Japanilaisilla oli huipputekniikka ja huippuoptiikka hallussa kun zekkoslovakiassa väännettiin raudasta sosialismin suuria saavutuksia!
Voi kun olet kovin väärässä ja tietämätön asioista.
Tällaista se vastuunkanto voi tastuunsa tuntevalla tarkoittaa kaukana rapakon takanakin. Kuluttaja kiittää! Joillakin vastuunkanto tarkoittaa "asiakasvirhettä"! Kuka haluaa?
Shkooda, oikein suhuässällä slaavilaiseen itäautotapaan.
Yhdellä törkeästä huijauksesta kärähtäneellä nimeä mainitsemattomalla kansanautokonsernilla vastuuntuntokin lienee jo ulkoistettu, vai oletteko koskaan kuullut millään muulla valmistajalla sellaista termiä ja väittämää kuin että suunnitteluvirheestä olisi tullut "käyttäjävirhe"?
Miten sinun kaukoitämainen tojosi kirjoitetaan japaniksi?
Toyota on automaailman silakka, ei juhlapöytään.
Kovasti Terolla on työtä kun yrittää kääntää ja peittää faktaa, että VW:n autoja myydään meillä aina enemmän.
Kerro toki mitä niistä pikkusinttimerkeistä myydään enemmän? Kai niitä myytäisiin mutta jos ei ole ostajia? Ei ainakaan Trafin ensirekisteröintiluettelosta löytynyt? Eikö se kakkossijakin ole ihan hieno niin kauan kunnes ruotsalaissukuinen kiinalainen pyyhkäisee ohi?
Rupumerkkien (ink. VW) omistajilla kamala hätä Toyotan huimasta etumatkasta.
Sosialistit köröttelevät toitsulla hautausmaalle ja Elannon kauppoihin ostamaan lauantaimakkaraa.
- sdp -
hävettää
Peruskoulun käynyt, jos edes sitäkään, perussuomalainen luulee olevansa ravintoketjun huipulla. Autoilu ja nikotiini tekevät paremmistakin aihioista täysiä idiootteja.
Mutta persu pettää aina.
Ehkä oikeampi on, että vätykset ajavat Toyotalla puoluekannasta riippumatta.
Tällaistakin öyhötystä ja maalittamista kateus voi aiheuttaa kun oljenkorret ovat jo loppuneet eikä Trafi ja Toyota anna armoa.