Toyota laittoi taas komeat lukemat helmikuun merkki- ja mallitilastoon.

Toyota bZ4X on sijalla 12 koko vuoden mallitilastossa. Kolmanneksi eniten rekisteröity sähköauto. Aika hyvä.

Viisi Toyotaa koko vuoden mallitilaston yhdeksän parhaan joukossa. Kuusi kahdentoista joukossa.

Anonyymi kirjoitti:

Viisi Toyotaa koko vuoden mallitilaston yhdeksän parhaan joukossa. Kuusi kahdentoista joukossa.

Mikä ihme tuo. Toyota Yaris on täysin ilivertainen kokoluokassaan. Yaris on kestävä, viaton ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisin pikkuauto. Yaris on ergonominen, mukava, hiljainen ja ylivoimaisesti paras ajettavuudeltaan luokassaan. Se on parempi matka-autona kuin Skoda Octavia. Se on hiljaisempi, sekä parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin Octavia. Muut Yaris luokan autot jää kaikissa ominaisuuksissa kauas taakse. Yaris Cross on myös ylivertainen muihin autoihin. Jopa BMW ja Mersu jäävät kauas taakse.

Ymmärrän hyvin sen, että rupumerkkejä ostaneiden autoilijoiden tekee mieli pilkata varmatoimista Toyotaa, koska raha ei vaan riittänyt Toyotan hankkimiseen. Järkevien ihmisten ostopäätös ei muutu siitä, vaikka muutamat kateelliset kaverit Toyotaa pilkkaisivatkin. Jos on talous kunnossan niin silloin voi ajella parhaalla eli hybridi-Toyotalla.

Toyotan lukumääräinen määrä ja markkinaosuus ovat vain niin valtavan kaukana, ettei niitä Volkswagen eikä mikään muu koskaan saavuta.

Vuonna 2024 Toyotaa myytiin 12 464 kpl ja Klongswagenia 6 579 kpl. "pieni" ero on.

Pieni on putoaminen. Toyota on kaukana edellä kakkosesta.

Ensirekisteröinnit ylipäätään on vähentynyt 11% viime vuodesta, joten Toyota ei paljon tuosta eroa.

Anonyymi kirjoitti:

Ensirekisteröinnit ylipäätään on vähentynyt 11% viime vuodesta, joten Toyota ei paljon tuosta eroa.

Toyotan 38.7%! Kertoo hyvin suunnan.

Anonyymi kirjoitti:

Ensirekisteröinnit ylipäätään on vähentynyt 11% viime vuodesta, joten Toyota ei paljon tuosta eroa.

Mutta Toyotan pudotus oli prosentuaalisesti suurempi. Peruskoulumatikallakin pitäisi ymmärtää, että jos toisella markkinaosuus pienenee vaikka 30 % ja toisella se pienenee 15 %, on jälkimmäinen menestynyt suhteessa paremmin.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta Toyotan pudotus oli prosentuaalisesti suurempi. Peruskoulumatikallakin pitäisi ymmärtää, että jos toisella markkinaosuus pienenee vaikka 30 % ja toisella se pienenee 15 %, on jälkimmäinen menestynyt suhteessa paremmin.

Lue lisää

Prosenttilaskut ovat tojotollukalle noituutta!

Anonyymi kirjoitti:

Ensirekisteröinnit ylipäätään on vähentynyt 11% viime vuodesta, joten Toyota ei paljon tuosta eroa.

Kaikki -11 % Tojota - 36 % Ei paljon eroa ??? Mikä olis paljon

VW AG-konserni näköjään hiipuu yhtä Toyotaa vastaan, Noin pieni ero.

Anonyymi kirjoitti:

VW AG-konserni näköjään hiipuu yhtä Toyotaa vastaan, Noin pieni ero.

Se on vain helmikuun luku, tammi-helmikuu on yhteensä yli 1000. Eihän meillä uusia montaa myydä kokonaisuutenakaan.

Anonyymi kirjoitti:

VW AG-konserni näköjään hiipuu yhtä Toyotaa vastaan, Noin pieni ero.

Otan sinä 2 Toyota Groupin merkkiä, minä otan 2 Volkswagenilta. Katsotaan kumpi saa isomman rekisteröintiluvun tälle vuodelle!

En oikein usko. Ensinnäkin helmikuun globaalia tilastoa ei ole vielä edes julkaistu.
Valmistajakohtaiset tilastot on tapana julkaista globaalisti.

Anonyymi kirjoitti:

En oikein usko. Ensinnäkin helmikuun globaalia tilastoa ei ole vielä edes julkaistu.
Valmistajakohtaiset tilastot on tapana julkaista globaalisti.

Tässä keskustelussa on kyse Suomen ensirekisteröintitilastosta.

Ei Urban Cruiseria ole edes listalla, en ole varma onko niitä vielä edes ensirekisteröity. Etkö edes vaivautunut katsomaan listaa? Mikään kärkipään autoista ei edes ollut täyssähköauto. Ja eniten myyty Toyotan täyssähköauto on tietenkin Bz4x, koska se on ainoa Toyotan täyssähköauto toistaiseksi.

Aika erikoinen teksti. Perehdypäs noihin autoihin.

Paitsi ettei se huolto saa Toyotaa kuntoon.
ja se ei lataudu yön aikana kotona.
90% ajomatkoista tuossa tapauksessa hoituu yöllä latamaalla halpaa sähköä.
Jos ei aja yli 250Km päivämatkoja jokapäivä. Jopa taksit ajaa jo sähköautoilla.
Hybridin huolto on kallista ja korjaukset vielä kalliimpia.

https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/

Toyotan viat on aivan liian suuria siihen nähden mitä etua sillä saavutetaan kulutuksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi ettei se huolto saa Toyotaa kuntoon.
ja se ei lataudu yön aikana kotona.
90% ajomatkoista tuossa tapauksessa hoituu yöllä latamaalla halpaa sähköä.
Jos ei aja yli 250Km päivämatkoja jokapäivä. Jopa taksit ajaa jo sähköautoilla.
Hybridin huolto on kallista ja korjaukset vielä kalliimpia.

https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/

Toyotan viat on aivan liian suuria siihen nähden mitä etua sillä saavutetaan kulutuksessa.

Lue lisää

Tulikohan nyt yksittistapausten oljenkorsi käytettyä?
Vanha juttu vuodelta 2019 ja Relax hoiti senkin.

Anonyymi kirjoitti:

Tulikohan nyt yksittistapausten oljenkorsi käytettyä?
Vanha juttu vuodelta 2019 ja Relax hoiti senkin.

Ei Relax hoitanut mitään.

Ja näillä ajaa helposti yli 300 tuhatta. Akku jos pitää vaihtaa niin maksaa murto-osan siitä kuin muihin malleihin, saati sitten sähköauton akkuun verrattuna.

Anonyymi kirjoitti:

Ja näillä ajaa helposti yli 300 tuhatta. Akku jos pitää vaihtaa niin maksaa murto-osan siitä kuin muihin malleihin, saati sitten sähköauton akkuun verrattuna.

Kuka muka haluaa ajaa metelöivällä ja rämisevvällä Toyota rimpulalla 300000Km?
Ja montas moottoria menee siinä ajassa?

Toyota kun alkaa kuluttaa öljyä ja kannentiivistevuodot hajottaa koko moottorin paljon ennen 300000ajomäärää. Eikä Toyota edes lähde käyntiin talvipakkasilla.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Toki jos haluaa pa*kalla ajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-talviauto-2022-autovalmistajilla-on-viela-tekemista-vakionopeudensaatimen-toimivuuden-kehittamiseksi-talviolosuhteissa/

Toyota ei toimi talvella Skoda saa kiitosta.

Anonyymi kirjoitti:

Toki jos haluaa pa*kalla ajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-talviauto-2022-autovalmistajilla-on-viela-tekemista-vakionopeudensaatimen-toimivuuden-kehittamiseksi-talviolosuhteissa/

Toyota ei toimi talvella Skoda saa kiitosta.

Lue lisää

Japanialaiset jyrää kaikkialla!
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/

Anonyymi kirjoitti:

Japanialaiset jyrää kaikkialla!
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/

Lue lisää

Kaukana historiassa!

Anonyymi kirjoitti:

Japanialaiset jyrää kaikkialla!
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/

Lue lisää

Taas pääsi näin käymään! Yllättikö ketään? Paljon on kurottava jotta Toyotan saavuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Taas pääsi näin käymään! Yllättikö ketään? Paljon on kurottava jotta Toyotan saavuttaa.

Ei yllättänyt. Trendi on selvä, ja nyt vain odotetaan taitekohtaa. Se saapuu vääjäämättä, polttisten kohtalo kadota on jo näkyvissä.

Trafi nyt vaan on totuuden kertonut. Ei se isolla fontilla huutamalla miksikään muutu. Salatakko faktat pitäisi? Sori siitä jos totuus ottaa koville.

Anonyymi kirjoitti:

Trafi nyt vaan on totuuden kertonut. Ei se isolla fontilla huutamalla miksikään muutu. Salatakko faktat pitäisi? Sori siitä jos totuus ottaa koville.

Etkö idioootti ymmärrä mitä eurooppalaisten teollisuus ja työpaikat meille merkitsevät? Kaltaisesi aasialaisia suosivat olette Euroopan syöpäläisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Etkö idioootti ymmärrä mitä eurooppalaisten teollisuus ja työpaikat meille merkitsevät? Kaltaisesi aasialaisia suosivat olette Euroopan syöpäläisiä.

Toyotat valmistetaan Euroopassa ja se työllistää eurooppalaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotat valmistetaan Euroopassa ja se työllistää eurooppalaiset.

Mihin v.ttu luulet voittojen menevän? Eikö Toyota ole japanilainen firma?

Anonyymi kirjoitti:

Etkö idioootti ymmärrä mitä eurooppalaisten teollisuus ja työpaikat meille merkitsevät? Kaltaisesi aasialaisia suosivat olette Euroopan syöpäläisiä.

Ehkä olisi Euroopassa peiliin katsomisen paikka ettei eurostoliiton käy kuten neuvostoliiton. Historiasta jo pitäisi jotain oppia. Keskusjohtoisia jäykkiä hallinto- ja holhoushimmeleitä molemmat, komissaareineen. Vain politrukit puuttuvat?Onneksi vielä voi valita vapaasti, vai pitäisikö vain Skoda olla kaikilla niinkuin Lada Neuvostoliitossa? Nurin meni silti kummatkin

Anonyymi kirjoitti:

Mihin v.ttu luulet voittojen menevän? Eikö Toyota ole japanilainen firma?

No mutta tuskin tulee meille Suomeenkaan mitään voittoja yhdeltäkään valmistajalta Euroopasta lukuunottamatta niitä avokätisiä torjuntavoittoja joihin on jo totuttu!

Tää huutokaveri on se skoodien itäautopalstalla huutava politrukki.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin v.ttu luulet voittojen menevän? Eikö Toyota ole japanilainen firma?

Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa työllistää Euroopassa yli 25 000 henkilöä.

Lähes kaikki Toyotan automallit valmistetaan Euroopassa.

Toyota Motor Europe valvoo Toyotan, Lexuksen sekä Gazoo Racingin valmistamien autojen, varaosien sekä lisävarusteiden myyntiä ja markkinointia sekä Toyotan Euroopan tuotantolaitosten toimintaa. Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa vuodesta 1990 lähtien, ja se työllistää suoraan yli 25 000 henkilöä Euroopassa. Toyotalla on yhteensä kahdeksan tuotantolaitosta Euroopassa

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa työllistää Euroopassa yli 25 000 henkilöä.

Lähes kaikki Toyotan automallit valmistetaan Euroopassa.

Toyota Motor Europe valvoo Toyotan, Lexuksen sekä Gazoo Racingin valmistamien autojen, varaosien sekä lisävarusteiden myyntiä ja markkinointia sekä Toyotan Euroopan tuotantolaitosten toimintaa. Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa vuodesta 1990 lähtien, ja se työllistää suoraan yli 25 000 henkilöä Euroopassa. Toyotalla on yhteensä kahdeksan tuotantolaitosta Euroopassa

Lue lisää

Toyotan 11 miljardia on pähkinöitä verrattuna siihen mitä Euroopan oma autoteollisuus investoi, työllistää ja maksaa veroja EU-alueella.
Turkissa valmistetun Corollan ostaminen ei hyödytä yhtään meidän talousaluettamme.

Aika laiha lohtu kun ei ei niistä yhdestäkään konsernin merkeistä ole Toyotan kampittamiseen. Kaikki jo pikkusinttejä ynnämuut- kerhossa. Ei kiinnosta Trafiakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Aika laiha lohtu kun ei ei niistä yhdestäkään konsernin merkeistä ole Toyotan kampittamiseen. Kaikki jo pikkusinttejä ynnämuut- kerhossa. Ei kiinnosta Trafiakaan.

Hajautus toimii ja nytkin mennään helmikuussa 427 yksikköä edellä.

Anonyymi kirjoitti:

Hajautus toimii ja nytkin mennään helmikuussa 427 yksikköä edellä.

Ei se konkurssimerkkien ostaminen konserniin tarkoita mitään hajautusta.

Onks nillä sama hinta?

Muuten mites mahtaa kauppakohtainen automäärä mennä?
Toyota liikkeitä on aika paljon. Vähemmän on muilla merkeillä.
Toyotan myynti nyt vain näyttää putoavan aika vauhdilla.

Anonyymi kirjoitti:

Onks nillä sama hinta?

Muuten mites mahtaa kauppakohtainen automäärä mennä?
Toyota liikkeitä on aika paljon. Vähemmän on muilla merkeillä.
Toyotan myynti nyt vain näyttää putoavan aika vauhdilla.

Lue lisää

Ei oo skodamyyjän elämä helppoa kun eioo kauppaa joka kylässä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei oo skodamyyjän elämä helppoa kun eioo kauppaa joka kylässä?

Ei kaupoista ole pulaa vaan ostajista!

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaupoista ole pulaa vaan ostajista!

Montas Skoda kauppaa Suomessa on?
Ja Monta Toyota kauppaa?

Uskon et se Corollan alle 100 rekisteröityä autoa aiheuttaa näitä itkupotkuraivareita Tojomiehissä.

Niin miten se Skoda myynti voittiks Skoda RAV4 myynnissä?
Eiks Enivakki ole samaa kokoa RAV4 kanssa?
Vai kilpaileeks RAV 4 Tiguanin kanssa?
Em ole ihan varma mitä verrataan mihin.

Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia
Täyssähköautoja 1.563

Mites se nyt näin meni?

Tätllaistakin se itku ja tuska juurikin voi tarkoittaa. Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia
Täyssähköautoja 1.563

Mites se nyt näin meni?

ÄLÄPÄ VÄÄRISTELE ASIOITA JA OTA VAIN OSAA TÄSTÄ TEKSTISTÄ!

Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia

Täyssähköautoja 1.563
Ladattavia hybridejä 1.035
Yhteensä 2.598

Kaikkiaan rekisteröitiin 4.784 josta 2.598 on 55 %.

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Anonyymi kirjoitti:

ÄLÄPÄ VÄÄRISTELE ASIOITA JA OTA VAIN OSAA TÄSTÄ TEKSTISTÄ!

Helmikuussa ensrirekisteröidyistä henkilöautoista 55 % oli ladattavia

Täyssähköautoja 1.563
Ladattavia hybridejä 1.035
Yhteensä 2.598

Kaikkiaan rekisteröitiin 4.784 josta 2.598 on 55 %.

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Lue lisää

Oliko Toyotan ylivoimainen etumatka taas niin kova paikka että pitää jo yrittää vaihtaa aihetta jonnekin käyttövoimatilastoon?

Anonyymi kirjoitti:

Tätllaistakin se itku ja tuska juurikin voi tarkoittaa. Haittaakse?

Ihan oikeasti Yaris on vain lelu kauppareissuille ja vielä lelunnäköinen.

Tuskin hetkauttaisi Toyotan etumatkan pituutta ja sijoitusta?

Noilla autoilla, joilla ei edes ole toimitusaikaa, ei ole vaikutusta tilastoihih,

Eläkeläiset lähtevät kylälle vasta kun nuoremmat ovat menneet töihin.

Pitsalähetit pyörivät vain taajamissa.

Käynti optikolla saattaisi auttaa?

Totta mooses, Vw on konserninakin isossa kuvassa jo melkein kaksi miljoonaa vikavagenia taapertamassa takamatkalla? Trafi, tuo totuuden torvi kertoo meille täyspäisille aina tarkan tilanteen!

Yksi siellä näkyy olevan ylitse muiden! Merkki ei tosin yllätä ketään.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi siellä näkyy olevan ylitse muiden! Merkki ei tosin yllätä ketään.

Siitä onnittelut Toyotalle.
VW Konserni on kuitenkin ylivoimainen Suomessa ja Euroopassa.

Anonyymi kirjoitti:

Siitä onnittelut Toyotalle.
VW Konserni on kuitenkin ylivoimainen Suomessa ja Euroopassa.

Vw- konserni ei ole mikään auto. Siitähän aloituksessa oli kyse. Suurimmassa otannassa, eli maailmanlaajuisesti on konserninakin melkein kaksi moljoonaa vikavagenia jälkijunassa takamatkalla. Kun Toyota on yksi ylitse muiden niin sehän kielii vaan parhaasta hinta-laatusuhteesta ja onnistuneesta valinnasta. Brändiarvokin aivan huippua! Kyllä on Toyotan omistajalla nyt hymy herkässä ! Hyvinhän tuo menee mutta menköön!

Anonyymi kirjoitti:

Vw- konserni ei ole mikään auto. Siitähän aloituksessa oli kyse. Suurimmassa otannassa, eli maailmanlaajuisesti on konserninakin melkein kaksi moljoonaa vikavagenia jälkijunassa takamatkalla. Kun Toyota on yksi ylitse muiden niin sehän kielii vaan parhaasta hinta-laatusuhteesta ja onnistuneesta valinnasta. Brändiarvokin aivan huippua! Kyllä on Toyotan omistajalla nyt hymy herkässä ! Hyvinhän tuo menee mutta menköön!

Lue lisää

VW konserni tekee autojaan usean merkin alla ja siksi hajautettu tekee hyvää myyntiä Suomessa verrattuna muihin konserneihin.
En ymmärrä tekeekö joku brändiarvo Toyotasta yhtään parempaa mitä se on, ei se ainakaan näy autojen ominaisuuksissa tai testi ja vertailu tuloksissa. Toyota on Suomessa pahasti ylihintainen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.

Anonyymi kirjoitti:

VW konserni tekee autojaan usean merkin alla ja siksi hajautettu tekee hyvää myyntiä Suomessa verrattuna muihin konserneihin.
En ymmärrä tekeekö joku brändiarvo Toyotasta yhtään parempaa mitä se on, ei se ainakaan näy autojen ominaisuuksissa tai testi ja vertailu tuloksissa. Toyota on Suomessa pahasti ylihintainen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.

Lue lisää

Ei se laatuun nähden ole ylihintainen ja ominaiuuksissa kyse on enempi painotuksesta.

Jos myynti käy, on hinta sopiva.

Mikähän se parempi vaihtoehto olisi, eli minkä uuden auton sinä ostit 3 vuoden sisään?

Anonyymi kirjoitti:

Vw- konserni ei ole mikään auto. Siitähän aloituksessa oli kyse. Suurimmassa otannassa, eli maailmanlaajuisesti on konserninakin melkein kaksi moljoonaa vikavagenia jälkijunassa takamatkalla. Kun Toyota on yksi ylitse muiden niin sehän kielii vaan parhaasta hinta-laatusuhteesta ja onnistuneesta valinnasta. Brändiarvokin aivan huippua! Kyllä on Toyotan omistajalla nyt hymy herkässä ! Hyvinhän tuo menee mutta menköön!

Lue lisää

Onko tuleva Toyota Urban Cruiser mikään Toyota. Eikös se ole Suzuki. Entäs Toyota Bz4x? Entä Toyota Aygo?

Anonyymi kirjoitti:

Onko tuleva Toyota Urban Cruiser mikään Toyota. Eikös se ole Suzuki. Entäs Toyota Bz4x? Entä Toyota Aygo?

Vw- konserni ei ole mikään auto eikä malli joiden ensirekisteröintejä Trafi tilastoi kuukausittain. Pelkkää röllin höpötystä kun totuus ottaa koville. Globaaleja konserneja verrataan tietenkin maailmanlaajuisesti eikä missään yhdessä autoilun kehitysmaassa?

Anonyymi kirjoitti:

VW konserni tekee autojaan usean merkin alla ja siksi hajautettu tekee hyvää myyntiä Suomessa verrattuna muihin konserneihin.
En ymmärrä tekeekö joku brändiarvo Toyotasta yhtään parempaa mitä se on, ei se ainakaan näy autojen ominaisuuksissa tai testi ja vertailu tuloksissa. Toyota on Suomessa pahasti ylihintainen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.

Lue lisää

Brändiarvo syntyy arvostuksesta, etkö tiennyt?halusit tai et!

Anonyymi kirjoitti:

Brändiarvo syntyy arvostuksesta, etkö tiennyt?halusit tai et!

Tarkennettuna brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennettuna brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta.

Tarkennettuna, merkkiuskollisuus syntyy laadusta ja luotettavuudesta josta se tunnettuus ja maine syntyy. Lienee Toyotalla aika huippua kun se brändiarvo on niin tapissa?

Anonyymi kirjoitti:

Brändiarvo syntyy arvostuksesta, etkö tiennyt?halusit tai et!

Brändiarvo tulee mielikuvista, etkö tiennyt? Halusit tai et!

Anonyymi kirjoitti:

Vw- konserni ei ole mikään auto eikä malli joiden ensirekisteröintejä Trafi tilastoi kuukausittain. Pelkkää röllin höpötystä kun totuus ottaa koville. Globaaleja konserneja verrataan tietenkin maailmanlaajuisesti eikä missään yhdessä autoilun kehitysmaassa?

Lue lisää

VW konserni tekee autoja monella merkillä ja mallilla, Toyota tekee autoja monella merkillä ja monella mallilla, eli ihan sama tilanne molemmilla konserneilla. Toyota ei tuo Suomeen yhtä montaa merkkiä kuin VW ja se on konsernin valinta ja näyttää, että VW:n taktiikka ja laadukkaat monipuoliset valikoimat ovat menestyksen tae.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se laatuun nähden ole ylihintainen ja ominaiuuksissa kyse on enempi painotuksesta.

Jos myynti käy, on hinta sopiva.

Mikähän se parempi vaihtoehto olisi, eli minkä uuden auton sinä ostit 3 vuoden sisään?

Lue lisää

Kyllä Toyota on laatuunsa nähden kovin ylihintainen. Autoissa ei ole ruosteenestokäsittelyjä, äänieristys on luokaton, ajo-ominaisuudet kehnot, mukavuus heikkoa, melu kovaa, ruostuu pahiten, eikä pärjää kilpailijoilleen testeissä ja vertailuissa.
Huolto-ohjelmat luokassaan kalleinta ja useita ongelmia, mm. 12 voltin lataus ongelmat ja lämmönvaihtimien puhkeamiset jne....

Ostakaa AG:n autoja ja Autokorjaamot kiittää!!

Anonyymi kirjoitti:

Ostakaa AG:n autoja ja Autokorjaamot kiittää!!

Kyllä nyt pääsi käymän niin että kaksi oli ilman kolmatta.

Anonyymi kirjoitti:

Ostakaa AG:n autoja ja Autokorjaamot kiittää!!

Eikö Toyotan omapoika enää muuhun pysty? Tuollaiset itkupotkuraivarit ovat ttaas se viimeinen oljenkorsi ennen selkärangan katkeamista ja sen jälkeen menee yöunet ja alkaa ikuinen vuosikymmeniä vanhojen spämmien virta ja paniikinomainen peittely.

Tojomiehiä kai harmittaa Tojon takamatka.
Siksi ne alkoi jo kopioida teslaa.

Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7

Anonyymi kirjoitti:

Tojomiehiä kai harmittaa Tojon takamatka.
Siksi ne alkoi jo kopioida teslaa.

Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7

Lue lisää

Ihmisen täytyy olla todella sekaisin kirjoittaakseen tuollaista.

Anonyymi kirjoitti:

Ihmisen täytyy olla todella sekaisin kirjoittaakseen tuollaista.

Lehtijuttuahan tuossa vaan avattiin ja kerrattiin, eikö olekin Terolle tuskan paikka?

Anonyymi kirjoitti:

Tojomiehiä kai harmittaa Tojon takamatka.
Siksi ne alkoi jo kopioida teslaa.

Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7

Lue lisää

Jos ja kun Toyota on ylivoimainen ykkönen meillä ja maailmalla niin kova paikkahan tuo on itäauto-Iivanoille kun ei skodan purkaminen kiinnostanut.

Ei nyt pidä nuolaista ennen kuin tipahtaa. Vetyinfra vasta on tuloillaan. Hienoa että kekitys kehittyy. Maailman ylivoimainen ykkönen antanee mahdollisuuden kaikille energiavaihtoehdoille. Hieno asia tuo valinnan vapaus! Olen lukenut että monet ovat jo luopumassa patteriautoistaan kun ei sopinut Suomen talveen. Enemmänkin sellainen kesäauto taajama-ajoon .

Anonyymi kirjoitti:

Ei nyt pidä nuolaista ennen kuin tipahtaa. Vetyinfra vasta on tuloillaan. Hienoa että kekitys kehittyy. Maailman ylivoimainen ykkönen antanee mahdollisuuden kaikille energiavaihtoehdoille. Hieno asia tuo valinnan vapaus! Olen lukenut että monet ovat jo luopumassa patteriautoistaan kun ei sopinut Suomen talveen. Enemmänkin sellainen kesäauto taajama-ajoon .

Lue lisää

Kaikkien akkujen elinikä on mikä on ja voi vaan kuvitella ja kauhistella sen ajoakun vaihdon hintaa. Käytetyn patteriauton osto ei kyllä houkuttele .

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkien akkujen elinikä on mikä on ja voi vaan kuvitella ja kauhistella sen ajoakun vaihdon hintaa. Käytetyn patteriauton osto ei kyllä houkuttele .

Näinhän se on, että autojen "kehitys" on nyt murros vaiheessa, eli autoteollisuus hakee nyt sitä parasta vaihtoehtoa fossiilipolttoaineelle. Kaikkea varmasti kokeillaan, ennenkuin löytyy se paras vaihtoehto! Nyt näyttäisi siltä, että täyssähkö taitaa olla se paras vaihtoehto, kunhan akkut kehittyy kevyimmiksi ja luotettavimmiksi ja sitäkautta halvemmiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se on, että autojen "kehitys" on nyt murros vaiheessa, eli autoteollisuus hakee nyt sitä parasta vaihtoehtoa fossiilipolttoaineelle. Kaikkea varmasti kokeillaan, ennenkuin löytyy se paras vaihtoehto! Nyt näyttäisi siltä, että täyssähkö taitaa olla se paras vaihtoehto, kunhan akkut kehittyy kevyimmiksi ja luotettavimmiksi ja sitäkautta halvemmiksi.

Lue lisää

Sitä kehitystä odotellessa täyshybridi tuntuu oikein hyvältä valinnalta.

Ruotsalainen ei kehtaa ajella Yariksen kokoisella kopperolla.

Ja miten tuo linkkisi liittyy VW:iin?

Vuosimallin 2017 Ford Edgessä oli yhtä sun toista sanomista ja myyjääkin oli vaikea tavoittaa. Ostajan vaatimus myyjälle oli viisinumeroinen.

Kuluttaja osti Pohjois-Suomen alueella toimivasta autoliikkeestä hulppean Ford Edgen. Auto oli ostohetkellä noin neljä vuotta vanha ja sillä oli ajettu 145 000 kilometriä.

Mites se Toyotan kestävyys niihin on jo noilla kilometreillä vaihdettu kokonaan uusi moottori.

Erityisesti klonkswagen vaikka linkki tällä kertaa onkin toisesta katastrofista.

Anonyymi kirjoitti:

Vuosimallin 2017 Ford Edgessä oli yhtä sun toista sanomista ja myyjääkin oli vaikea tavoittaa. Ostajan vaatimus myyjälle oli viisinumeroinen.

Kuluttaja osti Pohjois-Suomen alueella toimivasta autoliikkeestä hulppean Ford Edgen. Auto oli ostohetkellä noin neljä vuotta vanha ja sillä oli ajettu 145 000 kilometriä.

Mites se Toyotan kestävyys niihin on jo noilla kilometreillä vaihdettu kokonaan uusi moottori.

Lue lisää

Tuo om mitätön kilometrimäärä. Toyotan moottorit kestävät miljoona kilometriä ja enemmänkin.

https://tekniikanmaailma.fi/talla-toyotalla-on-ajettu-kuudessa-vuodessa-14-miljoonaa-kilometria-tata-se-tarkoittaa-kuukaudessa-viikossa-ja-paivassa/

https://www.toyota.fi/toyota-way/ihmiset/lahes-miljoonan-kilometrin-hilux-kiinnostaa-satoja-tuhansia

https://www.is.fi/autot/art-2000010488948.html

https://www.keski-uusimaa.fi/paikalliset/6612318

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6681313

https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muoniolainen-paavo-on-korotellyt-hiacellaan-miljoona-kilometria-vaikka-pohjoisessa-ajetaan-maan-vanhimmilla-autoilla-ovat-paastot-pienet-etela-suomeen-verrattuna/7745820

https://www.toyota.fi/toyota-way/ihmiset/50-oma-toyota-ja-puolitoista-miljoonaa-kilometria

Tuo auton ostaminen , kun ei ole mikään joukkuelaji eikä osteta mitään useita merkkejä eikä konserneja niin Toyotasta on tullut se ylivoimainen ykkönen joka kelpaa muuallakin kuin Euroopassa. Globaalisti konsernien myyntiä vertailtaessa Toyotaa group'in autoja ostetaan ylivoimaisesti eniten maailmassa. Miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta! Pelkästään Suomessa joku konsernien vertailu on aika syvältä kun ei läheskään kaikki konsernien merkit ja mallit ole suomessa myynnissä niinkuin koko maailmassa. Erityinen kummajainen ja historian jäänne Suomessa on vielä tuo itäautomerkki Skoda, itäblokin ja varsovanliiton ajoilta kun sosialismin suurilla saavutuksilla vasurikansa kulki vappumarssille.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo auton ostaminen , kun ei ole mikään joukkuelaji eikä osteta mitään useita merkkejä eikä konserneja niin Toyotasta on tullut se ylivoimainen ykkönen joka kelpaa muuallakin kuin Euroopassa. Globaalisti konsernien myyntiä vertailtaessa Toyotaa group'in autoja ostetaan ylivoimaisesti eniten maailmassa. Miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta! Pelkästään Suomessa joku konsernien vertailu on aika syvältä kun ei läheskään kaikki konsernien merkit ja mallit ole suomessa myynnissä niinkuin koko maailmassa. Erityinen kummajainen ja historian jäänne Suomessa on vielä tuo itäautomerkki Skoda, itäblokin ja varsovanliiton ajoilta kun sosialismin suurilla saavutuksilla vasurikansa kulki vappumarssille.

Lue lisää

Kerros mikä naamari on Tojokuskilla päässä vappumertssilla?
Eihän Tojokuski kehtaa naamaansa näyttää julkisilla paikoilla.
Huomioitavaa on Corollan myynnin romahtaminen.
Alle 100 autoa kuukaudessa. Montas autoa se on per liike Suomessa?
Pari autoa per liike on kova suoritus toki.

Anonyymi kirjoitti:

Kerros mikä naamari on Tojokuskilla päässä vappumertssilla?
Eihän Tojokuski kehtaa naamaansa näyttää julkisilla paikoilla.
Huomioitavaa on Corollan myynnin romahtaminen.
Alle 100 autoa kuukaudessa. Montas autoa se on per liike Suomessa?
Pari autoa per liike on kova suoritus toki.

Lue lisää

Voihan sitä hädissään keksiä omasta päästään mitä vertailuja ikinä voi tulla pieneen mieleen kun Toyotan ylivoimainen etumatka panikoituttaa! Ketä muita voisi kiinnostaa jonkun automallin myynti per like, muuta kuin jotain panikoivaa automyyjää jolla kaikki oljenkorret on jo käytetty?

Toyota tekee ennätyksiä viimeisin ennätys on eniten vaihdettuja moottoreita uusiin autoihin vuodessa. Urakka on melkoinen kun vaihdetaan yli 100000 moottoria uusiin Toyota autoihin.
https://www.torquenews.com/1084/toyota-has-500m-monumental-task-replacing-nearly-100000-tundra-engines-dealer-says-we-have-4

Toyota ja Honda panivat jenkkien autoteollusuuden polvilleen ja konkurssin partaalle. Skodan historia, no-jaa, -kommunismia , konkurssi ja kaatuminen törkeästä huijauksesta tuomitun konsernin syliin! Siinä kai ne tärkeimmät! Japanilaisilla oli huipputekniikka ja huippuoptiikka hallussa kun zekkoslovakiassa väännettiin raudasta sosialismin suuria saavutuksia!

Anonyymi kirjoitti:

Toyota ja Honda panivat jenkkien autoteollusuuden polvilleen ja konkurssin partaalle. Skodan historia, no-jaa, -kommunismia , konkurssi ja kaatuminen törkeästä huijauksesta tuomitun konsernin syliin! Siinä kai ne tärkeimmät! Japanilaisilla oli huipputekniikka ja huippuoptiikka hallussa kun zekkoslovakiassa väännettiin raudasta sosialismin suuria saavutuksia!

Lue lisää

Voi kun olet kovin väärässä ja tietämätön asioista.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota tekee ennätyksiä viimeisin ennätys on eniten vaihdettuja moottoreita uusiin autoihin vuodessa. Urakka on melkoinen kun vaihdetaan yli 100000 moottoria uusiin Toyota autoihin.
https://www.torquenews.com/1084/toyota-has-500m-monumental-task-replacing-nearly-100000-tundra-engines-dealer-says-we-have-4

Lue lisää

Tällaista se vastuunkanto voi tastuunsa tuntevalla tarkoittaa kaukana rapakon takanakin. Kuluttaja kiittää! Joillakin vastuunkanto tarkoittaa "asiakasvirhettä"! Kuka haluaa?

Shkooda, oikein suhuässällä slaavilaiseen itäautotapaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaista se vastuunkanto voi tastuunsa tuntevalla tarkoittaa kaukana rapakon takanakin. Kuluttaja kiittää! Joillakin vastuunkanto tarkoittaa "asiakasvirhettä"! Kuka haluaa?

Lue lisää

Yhdellä törkeästä huijauksesta kärähtäneellä nimeä mainitsemattomalla kansanautokonsernilla vastuuntuntokin lienee jo ulkoistettu, vai oletteko koskaan kuullut millään muulla valmistajalla sellaista termiä ja väittämää kuin että suunnitteluvirheestä olisi tullut "käyttäjävirhe"?

Anonyymi kirjoitti:

Shkooda, oikein suhuässällä slaavilaiseen itäautotapaan.

Miten sinun kaukoitämainen tojosi kirjoitetaan japaniksi?

Kerro toki mitä niistä pikkusinttimerkeistä myydään enemmän? Kai niitä myytäisiin mutta jos ei ole ostajia? Ei ainakaan Trafin ensirekisteröintiluettelosta löytynyt? Eikö se kakkossijakin ole ihan hieno niin kauan kunnes ruotsalaissukuinen kiinalainen pyyhkäisee ohi?

Peruskoulun käynyt, jos edes sitäkään, perussuomalainen luulee olevansa ravintoketjun huipulla. Autoilu ja nikotiini tekevät paremmistakin aihioista täysiä idiootteja.

Mutta persu pettää aina.

Ehkä oikeampi on, että vätykset ajavat Toyotalla puoluekannasta riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä oikeampi on, että vätykset ajavat Toyotalla puoluekannasta riippumatta.

Tällaistakin öyhötystä ja maalittamista kateus voi aiheuttaa kun oljenkorret ovat jo loppuneet eikä Trafi ja Toyota anna armoa.