Toyota myöntää että sähköautot menevät paremmin kaupaksi kuin vetyautot.

Mahtava myöntö.

Ei käy oikein Suomessa kaupaksi tojon nimihirviö, vaan aivan muut merkit johtavat sähköautojen myynnissä.

Uutisia missä kerrotaan Toyotan valmistavan lähivuosina useaa eri täyssähköauto mallia, joten kyllä Toyota tunnustaa että täyssähköautot menevät paremmin kaupaksi kuin vetyautot.

"Toyota on päivittänyt sähköautostrategiaansa tasaiseen tahtiin, ja viimeisimmät uutiset kuultiin marraskuun lopulla Brysselissä, missä Toyota järjesti jo perinteeksi muodostuneen Kenshiki-fooruminsa.

Sanoma oli selvä: Toyota tuo lisää sähköautoja mallistoonsa – tarkemmin sanottuna viisi kappaletta seuraavan kolmen vuoden aikana."

https://www.apu.fi/artikkelit/toyotan-tulevat-sahkoautot-ja-hybridit-talta-nayttaa-tulevaisuus

"13 000 euron sähkö-Toyotasta tuli välitön hitti – Myynti alkoi Kiinassa ja ensimmäisen tunnin aikana myytiin 10 000 autoa
Bozhi 3X:n tilauskirjat avattiin Kiinassa ja kiinnostus oli valtavaa. Jo ensimmäisen tunnin aikana autoja tilattiin 10 000."

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/409b6ed0-1677-452d-95fd-d4ed8fc5ac2b

"Toyota on paljastanut julkaisevansa uuden sähköauton 12. maaliskuuta."

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/97181e9f-a5b8-4154-b6b3-e91977de4b46

"Euroopassa, jossa täyssähköautojen (BEV) myynti on maailman huipputasoa, esittelee Toyota kolme uutta täyssähkömallia vuonna 2025 ja kolme lisää vuoden 2026 loppuun mennessä. Tämä lähestymistapa, jossa kuunnellaan asiakasta ja heidän tarpeitaan, on jo auttanut Toyotaa menestymään erinomaisesti Euroopassa. Vuonna 2024 Toyota saavutti kaikkien aikojen myyntiennätyksensä Euroopassa saattaen teille yli 1 217 000 autoa.

Vuoden 2025 loppuun mennessä Toyotalla on tarjota sekä täysin uusia ja uudistettuja malleja, jotka kilpailevat eurooppalaisten kuluttajien kysynnän kannalta keskeisissä B-, C- ja D-SUV-segmenteissä. Kaikki mallit kantavat Toyotan täyssähköautojen ydingeenejä: aito SUV-luonne ja käytännöllisyys, erottuvan moderni muotoilu, energiatehokas suorituskyky ja nelivetomallien todellinen etenemiskyky.

Laatu, kestävyys ja luotettavuus ovat kaikkien Toyotan tuotteiden tunnusmerkkejä, mukaan lukien täyssähköautot. Ehkä paras esimerkki tästä on täyssähkömallien korkeajänniteakkujen akkuturva. Akkuturva takaa huolettoman sähköautoilun jopa 10 vuoden tai miljoonan kilometrin ajaksi, kun akulle tehdään vuosittainen määräaikaisohjelman mukainen akkutesti."

https://autotoday.fi/tallaisia-sahkoautoja-toyota-tuo-eurooppaan-viela-tana-vuonna/

Ja nyt Toyota on myöntänyt että asiakas on oikeassa ja korjannut sähköautonsa paljon paremmaksi.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2f11eb18-8298-4883-a793-33ecd44d0f80

Toyota on kääntänyt kelkkansa kohti sähköautojen myyntiä.

"Samaan aikaan kun monet muut autovalmistajat ottavat askeleita taaksepäin mallistonsa sähköistymisen suhteen, Toyota aloittaa ennennäkemättömän ponnistuksen sähköautojen tuomiseksi markkinoille.

Japanilaislehti Nikkei Asia raportoi Toyotan kasvattavan sähköautojensa määrää mallistossaan viiteentoista vuoteen 2027 mennessä. Samalla Toyota tähtää miljoonan sähköauton valmistamiseen vuositasolla."

https://tekniikanmaailma.fi/raportti-toyota-aloittaa-valtavan-sahkoautoponnistuksen-tietaako-japanilaisjatti-jotain-mita-muut-eivat/

Jos Toyota todella uskoisi vetyautoihin, niin kehitystyötä ei laitetttaisi useisiin sähköautoihin vaan vetyautoihin. Tällöin myös Toyota ilmottaisi useista vetyautoista, jotka tulisivat markkinoilla lähivuosina... ilmoittikin useista sähköautoista.

Tässä youtubessa kerrotaan miksi Toyota muutti mielensä ettei vetyautoilla ole tulevaisuutta vaan sähköautoilla. Siis suuri autojätti, joka pitkään halusi uskoa vetyautojen nousuun.... joutuu viimeinkin myöntämään ettei sen arvio (uhkapeli) ollutkaan oikea ja nyt on valmistettava autoja mitä autoilijat oikeasti ostavat. Kokonainen vuosikymmen meni siis hukkaan tässä vetyseikkailussa.

Toyota Admits Hydrogen car failure - Rethinks Hydrogen Strategy - A Decade of Failure
https://www.youtube.com/watch?v=SucNHUBuq1M

Helsingin sanomat myös kirjoittaa Toyotasta, joten käytännössä myönnetään että nyt ollaan vetyseikkailut käyty läpi ja pakko tunnustaa että kuluttajat haluavat ostaa täyssähköautoja, joten niitä valmistetaan koska ne menevät kaupaksi.

"Toyotalta käännös: Alkaakin lappaa sähköautoja markkinoille."

https://www.hs.fi/talous/art-2000011245016.html

Toyotan strategia taisi olla aika fiksua. Kun hybridit menivät melko hyvin kaupaksi ja kallis infra lopulta kuoletettu, niin antaa ensin muiden autofirmojen kehitellä kalliit täyssähköautot ja sitten hyödynnetään heidän teknisiä ratkaisujaan omissa täyssähköautoissa, jolloin tuotekehitys seikkailussa säästetään paljon rahaa vaikka lähdettäisiinkin kilpailuun mukaan takamatkalta.

Ei ole Toyotalta kuulunut enään uutisia että uusia vetyautoja toisivat markkinoille.

Toyotan sähköautoihin sijoittaminen etenee Yhdysvalloissa.

"Toyota on aloittanut tuotannon Pohjois-Carolinaan Yhdysvaltoihin rakennetussa akkutehtaassaan. Investoinnin suuruus on 13,9 miljardia dollaria, eli nykyisellä kurssilla noin 12 miljardia euroa.

Tehtaalla valmistetaan akkuja Camry-, Corolla Cross- ja RAV4-hybrideihin sekä tulevaan täyssähköautoon.

– Seuraavien viiden vuoden aikana aiomme investoida Yhdysvaltoihin vielä kymmenen miljardia dollaria (8,6 mrd euroa). Se nostaa kokonaisinvestointimme yli 60 miljardiin dollariin (52 mrd euroon), sanoo Ted Ogawa, Toyotan Pohjois-Amerikan johtaja uutistoimisto Reutersin mukaan.

Pohjois-Carolinan akkutehdas on Toyotan yhdestoista tuotantolaitos Yhdysvalloissa. Sen vuotuinen tuotantokapasiteetti on 30 gigawattituntia. Tuotantolinjoja on 14, ja se työllistää täydellä teholla toimiessaan 5 000 työntekijää."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f794a85a-1105-411e-9f23-7e229392c0c4

Tojo on kertonut jo päälle kymmenen vuotta että satsaa erilaisiin teknologioihin koska ei usko että lähitulevaisuudessa yksi teknologia oli ratkaisu kaikille kaikilla markkinoilla.
Nythän tuo näyttää olevan se totuus myös muille firmoille.

Vedystä voi joskus tulla jotain mutta ei se yleisty kymmeneen vuoteen merkittävästi. Tekniikka voi kuitenkin löytää tiensä raskaaseen liikenteeseen.