Vetyautojen määrät eri maissa prosentteina?

Kaikissa maissa 0,00%.

Niin vähän luulen, että se on todellakin 0,0001% luokkaa useammassa maassa. Nyt vain jotain virallista vahvistusta siihen kaipaisin per maa. Ilmankos vetynarsisti ei suostu siitä puhumaan vaikka aina jaksaa pilkata sähköautojen suomen 0,58% ja jenkkien 2,5% (nyt jo hieman suurempia?) vaikka "omat prossat" on olemattomat. :o) Ja haluaa uskotella suurelle yleisöllä valheellisesti ettei sähköautot kiinnosta johtaen prosenttiluvulla harhaan vaikka monessa maassa sähköautojen myyntitilastot vain kasvavat. Haluaa sivuuttaa seikan että minkä tahansa käyttövoiman suosion kasvaminen vie monta vuotta aikaa kun melko pieni osa kansasta pystyy/haluaa ostaa aivan uuden kalliin auton.

"Suomessa oli syyskuun 2021 lopussa liikennekäytössä 2 821 851 henkilöautoa, jotka jakautuivat käyttövoimittain seuraavasti:

Bensiini 1 938 436 kpl (68,7 %)
Diesel 776 342 kpl (27,5 %)
Sähkö 18 088 kpl (0,5 %)
Kaasu 13 986 kpl (0,5 %)
Ladattavat hybridit 70 443 kpl (2,5 %)
Korkeaseosetanoli eli flexfuel 4 525 kpl (0,2 %)
Muu 90 kpl (0,0 %)"

***** Vety 1 kpl (0,0 %) *****

https://liikennefakta.fi/fi/ymparisto/henkiloautot/henkiloautokanta

" 20.06.2019"

Polttokennoautoja kuvataan usein vaihtoehtona akkusähköautoille, mutta Saksassa ei ole juurikaan kysyntää, kirjoittaa Lukas Bay Handelsblattissa. Saksassa on rekisteröity VAIN 386 vetypolttokennoajoneuvoa eli 0,0006 prosenttia kaikista 64,8 miljoonasta, Bay kirjoittaa. Syynä vähäiseen kysyntään on LIIAN VÄHÄN tankkausasemia ja KORKEA HINTA. "Puhdas vetypolttokennoauto on edelleen yksityisasiakkaiden ulottumattomissa", sanoi autoteollisuuden asiantuntija Ferdinand Dudenhöffer. Polttokennoautot nähdään myös tehottomina, sillä vedyn tuottamiseen tarvitaan sähköä, joka sitten muutetaan takaisin sähköksi autossa.

Saksa EI OLE ONNISTUNUT VÄHENTÄMÄÄN liikenteen PÄÄSTÖJÄ ollenkaan, mutta sen oletetaan leikkaavan liikenteen päästöjään 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasosta. Maan on luotava vaihtoehtoisia ajomuotoja henkilöautoille vähentääkseen merkittävästi tieliikenteen päästöjä. Saksalaiset autonvalmistajat ovat pääosin päättäneet strategioista, jotka suosivat akkukäyttöisiä sähköautoja. "

https://www.cleanenergywire.org/news/little-demand-fuel-cell-cars-germany

Eli 2019 prosentti oli 0,0006 ja 386 kappaletta vetyautoja. SURKEA TULOS jos jo silloin oli jo useita kymmeniä vetytankkausasemia maassa. Nykyään kuulemma noin 100 vetytankkausasemaa. Ja vaikka vetyautoja olisi jopa tuplat vuonna 2022, niin käytännössä 0,0 prosenttia on Saksan prosenttiluku.

Ajatelkaa, Saksa on mielestäni Euroopan mallimaa vetyasemissa mitattuna, mutta SILTI noin surkea on vetyautokanta. Ei hyvää tiedä kun suomeenkin viimeinkin muutama vetytankkausasema saadaan kun poliitikkoja painostetaan kohti vetytaloutta myös liikenteen osalta. Ja hintalappu saattaa olla vetytankkausasemille jopa 9 MILJARDIA eli hävittäjäkauppojen hintaluokkaa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

2021 joulukuu: FCEV-autot – Polttokennoautot myydään ja liisataan Yhdysvalloissa 12 187 kpl

Autokanta yhdysvalloissa: 289 500 000 kpl

Vetyautoja 0,0% pyöristettynä kun laskin antaa älyttömän pienen luvun.

https://financesonline.com/number-of-cars-in-the-us/

https://cafcp.org/by_the_numbers

Promillekin on turhan suuri ilmaisemaan vetyautojen suhdetta muuhun autokantaan!

Japani vetyautoilun mallimaa

"As of March 31, 2021, approximately 61.92 million passenger cars were on Japan's streets," eli 61 920 000 henkilöautoja Japanissa.

"Numbers as of July 31, 2021 Total
FCEVs—Fuel cell cars sold and leased in Japan 6311" eli 6311 vetyautoa Japanissa.

Eli noista numeroista suurinpiirtein saadaan Japanin henkilöautojen luvut vuonna 2021 ja kun näpyttelee laskimeen.... todella pieni luku, jonka voi pyöristää 0,0%

https://www.statista.com/statistics/911570/japan-passenger-cars-in-use-numbers/

Linkin alaosassa myös Japanin vetyautojen määrä: https://cafcp.org/by_the_numbers

Ajatelkaa, vielä Japani missä on noin 160 vetytankkausasemaa ja hallitus ajaa kovasti vetyautoilua eteenpäin... ihmisiä ei kiinnosta. Luulisi että olisi kansallismielisyyttä että ostettaisiin suosittu kotimainen Mirai vetyauto kun on melko kattava vetyverkostokin.... mutta ei. Valtava määrä rahaa hukattu vetyinfraan joka ei kannata kokonaisuutena? Johtuu varmaan tästä syystä huono suosio?

https://www-cbsnews-com.translate.goog/news/japan-hydrogen-renewable-energy/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi

23 680 000 autoa Etelä-Koreassa vuonna 2019.

https://www.statista.com/statistics/1095105/south-korea-number-of-vehicles-registered/

" In 2019, a total of around five thousand hydrogen vehicles were registered in South Korea". Vaikeaa löytää tarkkaa lukua, joten käytetään lukua 5000.

https://www.statista.com/statistics/1098561/south-korea-number-of-registered-hydrogen-vehicles/

Ja jälleen kun laittaa laskimeen, niin tulos on pyöristettynä 0,0% älyttömän pienen luvun takia.

Etelä-Koreassa 2020 lopussa 60 vetytankkausasemaa, joten sielläkin melko hyvä vetyinfra tankkausasemissa mitattuna, mutta SILTI surkeasti ihmiset kannattaa vetyautoja. Ajatelkaa, heidän kansallisylpeytensä Hyundai autotehdas eikä kansa halua tukea ostamalla kotimaisia vetyautoja. Jälleen äänestetty ostamalla jokin toinen käyttövoima ettei vetyauto ole vain hyvä tuote.

https://fuelcellsworks.com/news/record-number-of-newly-opened-hydrogen-refuelling-stations-in-2020/

Usan pelkästään Kalifornian osavaltio, jossa käytännössä voi vain vetyautoilla:

Vaikea löytää Kalifornian autojen määrän kokonaislukua vuodelle 2021 (edes alkuvuodesta), joten joudun käyttämään vuoden 2019 lukua minkä löysin. Yleensä vain autojen määrät kasvavat vuosi vuodelta joten pienempi kokonaismäärällinen luku on tässä tapauksessa vetyautojen hyväksi. Joku voi sitten korjata luvut myöhemmin kohdalleen vaikka kovin paljon se ei tulosta muuta prosentteina.

Autojen määrä yhteensä: 14 894 912 (2019)

Vetyautojen määrä: 12 187 (2021)

Olisin veikannut edes jotain järkevää lukua tällä kertaa (edes 0,1%), mutta pyöristettynä tulos 0,0%.

https://www.statista.com/statistics/196010/total-number-of-registered-automobiles-in-the-us-by-state/

https://cafcp.org/by_the_numbers

P.S. Kaliforniassa on ladattavia autoja (täyssähköautot ja plugarit) 425 000 ja 73 000 latauspistettä. Samalla myös kyseenalaistetaan kuka niitä (tulevia uusia) vetyasemia käyttää joita myös tuetaan verorahoin.

ttps://fuelcellsworks-com.translate.goog/news/california-is-getting-new-fueling-stations-for-hydrogen-cars-but-who-will-use-them/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi

Ruotsi 2020:

Autoja yhteensä: 4 944 067 kpl

Tilastosta ei löytynyt kohtaa "vetyautot" (vätgas) vaan "muut" (övriga), joten käytetään nyt sitä lukua olettaen että lähes kaikki on vetyautoja. 262 kpl.

https://www.trafa.se/en/road-traffic/vehicle-statistics/

Ja laskimeen.... vetyautojen määrä Ruotsissa pyöristettynä 0,0%. Ruotsissa on 4 vetytankkausasemaa ja monta vuotta sielläkin yritetty vetyautoilua edistää.

Norja 2020:

Henkilöautoja yhteensä 2 823 543 kpl.

https://www.statista.com/statistics/828602/number-of-registered-vehicles-in-norway-by-type/

Jälleen ei löydy (alemmasta taulukosta) erikseen taulukosta "vety" mainintaa vaan vain kohta "muut" (other fuel), joten oletetaan että lähes kaikki on vetyautoja ja niitä on yhteensä 419 kpl.

https://www.ssb.no/en/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/bilparken

Laskimeen.... tulos pyöristettynä 0,0%. Norjassa on 4 vetytankkausasemaa ja myös yritetty edistää vetyautoilua monta vuotta.

Toisessa ketjussa kikkaillaan vetyautojen myyntiprosenteilla uskotellen että nyt ovat suosittuja.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17360752/vetyautojen-myynnit-huimassa-kasvussa

"Suunnitelma on vielä varhaisessa vaiheessa.

Gasgrid Finlandin toimitusjohtaja Olli Sipilä kertoo, että yhtiöt alkavat seuraavaksi selvittää tarkemmin puhtaan vedyn kysynnän ja tarjonnan näkymiä, putkiston teknistä toteutusta ja luvitusta. Tämä kestää arviolta vuoden, puolitoista.

”Sen jälkeen, JOS kaikki näyttää hyvältä, alkaa TARKEMPI suunnitteluvaihe ENNEN investointipäätöstä. Investointipäätös voi tulla vuosikymmenen puolivälin kohdalla.”

Joten taitaa todellisuudessa 4-5 vuotta mennä ennenkuin edes osa suunnitelmasta toimii kaupallisesti JOS kaikki menee nappiin. Rahoituksen löytäminen voi olla myös suuri haaste. Ei niiden tuulimyllyjenkään pystytys halpaa lystiä ole jotta sitä aitoa VIHREÄÄ sähköä riittäisi vedylle kun vielä tuulivoiman vastustajiakin löytyy.

"Saksassa on rekisteröity VAIN 386 vetypolttokennoajoneuvoa eli 0,0006 prosenttia kaikista 64,8 miljoonasta, Bay kirjoittaa. Syynä vähäiseen kysyntään on LIIAN VÄHÄN tankkausasemia ja KORKEA HINTA. "

Siinäpä se alkutaipaleen muna-kana-syndrooma.

Mikäli vetyautojen hinta saadaan luvatusti polttareiden tasolle, sekä vedyn hinta kulutusystävälliselle tasolle (arvioitu muistaakseni noin viiden vuodne haitarissa), niin eiköhän vetyautokin saa kiinnostusta Saksasa. Ongelma tietystikin muodostuu niille, jotka ajavat myös toisissa maissa ja jos siellä ei vetyä ole tajolla.

Mikäli vety alkaa jossakin vaiheessa vetämään esim. Sakuissa , niin olettaisin sen alkavan ammattiajosta, pakut ja raskas liikenne.

Suomessa on 1% vetyautoja, ei kun 1kpl niinhän se onkin.

Suomessa ainoastaan yksi vetyauto. Sille ei rakenneta tankkausasemaa.

Pohjolan Liikenteellä on varmaan HKI TRE noin 100 Yutong /VDL sähköbussia. Valmistaja ilmoittaa 370km toimintasäteen. Webasto turvaa lämmitystä talvella.

https://pelicanyutong.co.uk/buses/e12-electric-bus/

Surkeita ovat vetyautojen prossat edelleen. Selvä floppauksen merkki.

Usan surkea Q3 2022 vetyautojen myyntiluvut julki. Vain 150kpl/3kk eli 50kpl per kuukausi. Vetyautojen myynti on flopannut vaikka Kaliforniassa on kohtuullinen vetytankkausverkosto.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17623769/usan-vetyautojen-myyntiluvut-floppasi-2022-q3-

Englanti:

32 700 000kpl autoa (2020)

https://www.statista.com/statistics/299972/average-age-of-cars-on-the-road-in-the-united-kingdom/

Vetyautoja noin 300kpl (1/2022)

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-vehicles-to-evolve-in-the-future-as-investment-continues-into-uk-transport/

15 vetytankkausasemaa (2021)

https://www.statista.com/statistics/1292494/largest-hydrogen-fuel-stations-uk/

Englannin vetyautokanta pyöreästi 0,0% vaikka kovasti myös sielläkin laitetaan vetyinfraan veronmaksajien rahaa.

Yleisesti vetyhenkilöautojen määrät maailmassa noin 56 000 kpl (helmikuu 2023). Tämä on surkea tulos lähes 20 vuoden aikana jakautuen monen valtion kesken. Kertoo vain siitä ettei vetyautoilu kiinnosta tavallisia ihmisiä, koska vuosien varrella vetyautokanta maailmanlaajuisesti on melko surkea verrattuna muihin marginaalisiin käyttövoimiin.

https://gmauthority.com/blog/2023/02/56000-hydrogen-powered-vehicles-on-the-road-so-far/

Itekään en tule mitään vetypommia edes harkitsemaan, vaan seuraavaksi nykyisen hybridin (PHEV) jälkeen tulee täyssähkö.

Surkeaa on vetyautojen myynti pitkälläkin aikavälillä Yhdysvalloissa. 11 vuotta mennyt ja VAIN 15 000 vetyautoa onnistuttu myymään.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17770801/yhdysvallat-11-vuotta-ja-vain-15-000-vetyautoa-myyty-

Vaikka tämäkin ketju on jo kohta 2 vuotta vanha, moneen keskusteluun linkattu että vetyautojen määrä pyöreästi 0,0% autokannassa monessa maassa.... niin silti jaksetaan hypettää eri ketjuissa massaspämmäten että vetyauto on voittaja. Täytyy viha olla sähköautoja kohtaa syvää kun ei suostuta uskomaan ettei ihmiset halua ostaa vetyautoja vaikka tilastot kertovat vetyautojen määrän ja myynnin olevan olematonta monessa maassa. Jopa teknisesti kehittynyt Japani on epäonnistunut vetytaloudessa ja vetyautoilussa vaikka hallitus on kumpaakin tukenut. Japanissa (Toyota Mirai) ja Etelä-Koreassa (Hyundai Nexo) ei edes omat kansalaiset halua ostaa kotimaista vetyautoa, joten kyllä sekin jo jotain kertoo.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

Tanska 2022:

Vetyautoja 173kpl
Henkilöautoja 2 787 553.

Ja vetyautojen määrä pyöreästi 0,0%.

Lisäksi Everfuel vetäytyy Tanskan vetytankkausasemien ylläpidosta, koska kertoo ettei se yksinkertaisesti ole kaupallisesti kannattavaa. Artikkelin mukaan 9/2023 Tanskassa on enään vain 147 vetyautoa ja VAIN YKSI on myyty tänä vuonna. Vetyautojen suosio on myös Tanskassa laskemaan päin.

https://www-hydrogeninsight-com.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true

Kiina:

Huhtikuu 30.päivä 2022 vetyautojen määrä 8198 kappaletta.

https://fuelcellsworks-com.translate.goog/news/fuel-cell-vehicles-in-operation-in-china-reached-8198-units/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Henkilöautoja vuonna 2020 Kiinassa noin 241,66 miljoonaa.

Ihan turha edes laittaa laskimeen kun tulos pyöreästi 0,0% on vetyautoja autokannasta.

Ja Kiinan hallitus tähtää että maassa olisi 50 000 vetyajoneuvoa vuonna 2025.... kun ylipäätänsä autoja on yli 241 660 000. :D Samaan aikaan täyssähköautoja ja ladattavia hybridiautoja myydään MILJOONIA PER VUOSI.

"NEV-ajoneuvojen (New Energy Vehicles: akkusähköajoneuvot (EV), ladattavat hybridit (PHV) ja polttokennoajoneuvot (FCV)) myynti vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla oli 3,747 miljoonaa kappaletta, mikä on 44,1 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana. Sähköautoja oli 2,719 miljoonaa kappaletta, PHV-autoja 1,025 miljoonaa kappaletta ja FCV-AUTOJA *** 2 000 ****kappaletta. Kiinan yleisen turvallisuuden ministeriön tilastojen mukaan maassa oli 16,2 miljoonaa NEV:tä kesäkuun 2023 lopussa."

https://www.marklines.com/en/report/rep2524_202308

https://fuelcellsworks-com.translate.goog/news/china-plans-for-50000-hydrogen-fuel-cell-vehicles-by-2025/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Alankomaat:

15.4.2023.
"Henkilöautomarkkinoilla on 341 000 täyssähköautoa, kun Alankomaissa vain 597 vetykäyttöistä ajoneuvoa. "

https://innovationorigins-com.translate.goog/en/dutch-subsidy-round-for-emission-free-trucks-has-zero-applicants-for-hydrogen/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Äkkiseltään löytyi vuodelta 2019 tilastoa, että Alankomaissa noin 9,5 miljoonaa henkilöautoa. Todennäköisesti nykyään vuonna 2023 jo noin 10 miljoonaa. Ei tartte taaskaan laittaa laskimeen kun tulos pyöreästi 0,0%. Muutenkin kun Alankomaissa ajettujen kilometrien keskiarvo vuodessa on vain noin 11000km, niin aika turhaa on vetyautoa hankkia kun autoilu on pääasiassa melko lyhyillä välimatkoilla.

https://swov.nl/en/fact/safe-passenger-cars-1-how-many-cars-are-there-netherlands-and-how-many-kilometres-do-they

Linkin kuvassa näkyy hyvin vetyautojen myynnin syöksykierre jo vuodelta 2023. Nyt on jo hieman myöhäistä alkaa rakentamaan Suomeen kattavaa vetytankkausverkostoa, sillä vetyautoja ei saada Euroopassa juurikaan kaupaksi.

https://www.facebook.com/groups/3618430065079979/posts/3645028125753506/

Usassa ja Japanissa myyty uusia vetyautoja vuonna 2023 autokannasta käytännössä 0,0% eli ihmiset eivät halua ostaa vetyautoja. Usa 2968kpl ja Japani 422kpl... ei siis yhtään mitään. Ei edes Japanin kansalaiset halua ostaa omaa kotimaista vetyautoa vaikka noin 160 vetytankkausasemaa on maassa.

https://www-electrive-com.translate.goog/2024/02/01/usa-sees-2968-new-fuel-cell-cars-registered-in-2023/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Ei voi puhua prosenteista. Määrät ovat promilleluokkaa sielläkin missä niitä on.

Tekoäly kertoo näin. Ei siis tarvitse virallisia linkkejä kaivaa, koska Kiinan vetyautojen määrä on pyöreästi 0,0%.

"Vetyautojen määrä Kiinassa on edelleen suhteellisen pieni verrattuna sähköautoihin, mutta ne ovat kasvattaneet suosiotaan ja saaneet merkittävää tukea hallitukselta. Arvioiden mukaan Kiinassa oli noin 10 000–15 000 vetyautoa vuoden 2023 loppupuolella. Vaikka tämä luku on vielä pieni verrattuna Kiinan kokonaisautokannan (yli 300 miljoonaa) kokoon, Kiina on kuitenkin yksi suurimmista markkinoista vetyautojen kehittämisessä ja käytössä."