Miksi ihmiset kiusaavat itseään latausahdistuksella, riittämättömällä rangella, tuntien notkumisilla ABC:n kolkoissa tiloissa ja rahan heittämisellä hukkaan arvonaleneman vuoksi?
Onko se erikoisuuden tavoittelua vai olla myöntämättä omaa mokaa?
Onko se erikoisuuden tavoittelua vai olla myöntämättä omaa mokaa?
Vastaukset 100
Vanhimmat
Kaheleita on monenmoisia
sähköä pitää säästää
TROLLITEHTAAN DISSAUS AVAUS ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI NARSU MASSAPOSTAUS TROLLIA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Ylipainoon liittyvät diabetes sekä sydän- ja verisuonisairauksien kasvu räjähtää käsiin kun lorvitaan tuntitolkulla kahvioissa ja roska-pikaruokapaikoissa kuola valuen bonareita keräten . Lisäksi erilaiset mielenterveysongelmat johtuen jatkuvasta lataus- ja rangeahdistuksesta pompsahtavat pilviin.
Taitaa olla kuitenkin niin päin, että riittävät tauot pitkillä matkoilla rauhoittaa ja antaa lepoa kaikille ja sopivasti ajoitettu välipala tai lounas pitää kuskin virkeänä ja reippaana.
"pitää kuskin virkeänä ja reippaana."
Heh heh heh heh!!!
Ettei kuitenkin nyt vaan pelota se, että ratti ei ehkä toimikaan. Mennään ABC:lle litkimään pahaa kahvia, ladataan patteria (taas) ja rukoillaan, ettei nyt sekin vika kohta ilmesty, kun ratti ei autossa toimi.....
Hiki valuu pitkin poskia, kainalot märkänä jännittää, että päästäänkö täältä taas ollenkaan perille - saatikka kotiin....
Taitaa avaaja olla ainoa latausahdistuja, vaikka ei edes omista sähköautoa, mutta se kateus tuleekin kateuden kautta.
Arvonalenema on hänen sitkeä väitteensä joka on jo naurettu ja näytetty ettei enää toimi.
Onpa hänellä joutilaalla päiväksi ja joskus jopa yöksi "töitä".
Ja seuraavaksi se alkaa laulaa tuttua virttään akuista, "joihin on sitoutunut liikaa pääomaa, ovat liian isoja ja painavat liikaa" 😂😅
Ilman että vieläkään osaa kertoa niille oikeaa hintaa, kokoa tai painoa... Ehkä ei ole vieläkään keksinyt, että minne on niitä kantamassa?
Ei tuota arvonalemaa ole vääräksi todettu. Ainakin viime aikoina sähköautojen arvot ovat laskeneet huomattavasti nopeammin kuin polttiksissa. Ja jos ostaa kalliin auton niin arvonalenema on muutenkin niin suurta, että jotkin bensakulut ovat siihen verrattuna pikkuisia.
Sama oätee polttiksiin. Kun ostaa 50k€ polttiksen, häviää auton arvosta 10k€ jo ensimmäisenä vuotena.
Kaikissa arvo alenee ajan mittaan se on totta. Ostin viime vuonna uuden polttiksen 26 t EUR ja tietysti noin " halvassa" arvo ei voi pudota enempää kuin 26 t. Viiden vuoden päästä siitä saa vielä jotakin kun on ajettu 60 t km.
Harmittaa, sähköautoilu ei sittenkään ole juttu.
Ei kukaan tee noin, aloittajalla taas kateus sekoittaa nuppia.
Samasta syystä kuin jonotetaan tuntikausia ilmaisia mainosämpäreitä vaikkei ämpäriä edes tarvitse. Tai ajetaan 30km suuntaansa tankkaamaan muutaman sentin litralta edullisempaa bensaa. Eli alitajuinen ja primitiivinen ahneus. Sähköautolla kuvitellaan säästettävän ja sen vuoksi suostutaan olemaan vaikka aidan vihdaksena.
Ei siinä ole pelkästään säästö, vaan myös ilmastosta huoli.
Missäs ämpäreitä on ollut jaossa? Tarttisin yhden.
Lapset kaivaa kehitysmaissa kobolttia sähköautojen akkuihin ja se oikeuttaa sitten täällä vihertekoihin lasten kustannuksella, josta en kyllä ole ylpeä olenkaan. 🤔🤬😡🤬
Tosin suuressa osassa sähköautoja ei ole yhtään kobolttia, jos et satu sitä tietämään.
Ilmastosta viis, nykyinen plugari vaihtuu pian sähkikseen. Sähköllä on vain mukavampi ajella.
Kobolttia käytetään dieselin jalostukseen, mutta sehän ei sinua haittaa yhtään?
Suurin osa tuosta koboltista kuitenkin menee öljyn jalostamoihin rikin poistoon. Sillähän mielestäsi ei ole mitään väliä...
Viimeksi näin Tokmannilla ämpäritarjouksia. Osta ämpärillinen tavaraa, niin saat ämpärin kaupan päälle.
Heh, vai teillä on huoli ilmastosta.😂
Te välitätte vain trendikkyydestä, kovasta kiihtyvyydestä, statuksesta. Sähköautoilijan elämäntapa ja ekologinen kuormittavuus ovat vielä yli polttiskuskien.
Jos oikeasti välittää ilmastosta, ei aja autolla.
EU ei ilmastoa pelasta.
Ehkäpä jo vuonna 2040 sähköautot alkavat olla harkinnan ja hankinnan arvoisia.
Köyhä.
Sanoikssää tolle "köyhä"? Sillon varmaan enempi rahaa, kun mullakin, kun ajelen vanhalla muutaman tonnin ritsalla. Ei tartte edes kaskoa ottaa (säästöä), oma nimi omistajan paikalla, eikä kuukausittaisia maksueriä. Ai niin ja ite huollan, vaihdan jarrut ym kuluvat, romppeet tilaan halavalla maailmalta ja tulee lähikauppaan/kotiin.
” Ei tartte edes kaskoa ottaa (säästöä), oma nimi omistajan paikalla, eikä kuukausittaisia maksueriä. Ai niin ja ite huollan, vaihdan jarrut ym kuluvat, romppeet tilaan halavalla maailmalta ja tulee lähikauppaan/kotiin”
Kaikki eivät halua parsia vanhaa paskaa lähikaupasta haettavilla roippeilla.. Ai niin, joku on muuten sinunkin vanhan linttasi UUTENA joskus ostanut, että sinä pääset nyt säästämään ja aukomaan päätäsi uusien autojen ostajille.
Tommoinen vanha ritsa haisee varmaan hyvälle sisältäkin. Ei hitto miten jotkut kehtaavat vaikka olisi varaa hankkia uudempi.
Persuautoilijan ylin kunnia on se, miten romulla autolla ajaa.
Persaukisella pakoputkipojalla on taas ahdistusta, kun varakkaammat ajaa sähköautoilla.
Järjettömiä nuo patterivehkeet.
Siinäpä taas viiltävän analyyttinen kommentti asiasta. Ja oma kokemus asiasta, totta kai, täysi nolla.
Näinhän se on että sähköauto ei sovi kaikille. Silloin kannattaa pysyä vanhassa polttomoottoriautossa niin kauan kuin niitä on olemassa. Osa luultavasti purkaa turhautumistaan palstalla kun tietävät ettei ole varaa ostaa kunnon sähköautoa ja mahdollisuutta järjestää sille latausmahdollisuutta.
Juuri näin.
On se jännä nämä Elvikset jotka luulee, että ihminen on automaattisesti kateellinen, jos ei löydä järkisyitä sähköautoiluun ja ajaa polttomoottoriautoilla. Onko suomi näin näivettynyt nykyään, että joku tuote ostetaan vain siinä luulossa, että joku on heti kateellinen. Kyllä täytyy sanoa, jos tämä on peruste sähköautoiluun, niin toivottavasti nämä henkilöt ei ole missään vallan kahvassa kiini. Kyllä siinä tulee vääriä investointeja tehtyä, jos vaan syy on Elvistely. 🤔
Hommasin sähköauton kaverin kannustamana ja olen nyt kateellinen heille, jotka ovat tajunneet pysyä polttiksessa (ja säästäneet rahansa). Olisihan se pitänyt ymmärtää, ettei pitkän matkan ajoon sähköautoa kannata hankkia.
Älä jauha paskaa, et todennäköisesti ole koskaan ollut edes sähköauton kyydissä.
Sähköauto kannatta hankkia nimenomaan pitkän matkan ajoon.
Koomisinta tällä palstalla on että täällä tuntuu olevan sähköautoasiantuntijoita jotka eivät kaikesta päätellen ole koskaan omistaneet sähköautoa.
Eikä takuulla kannata hommata vielä kymmeneen vuoteen latailuahdistuksien takia.
On se kaapelijumppa muutaman tunnin välein käsittämätöntä.
Ja samaan aikaan oikeassa elämässä.
Tulet kotiin ja laitat latausasemassa olevan latauspiuhan kiinni autoon joka on paljon nopeampi ja vaivattomampi toimenpide kuin se että ajat lähimmälle bensa-asemalle, maksat ja odotat kun löpö valuu tankkiin. Samalla tiedät että se ladattu sähkö on monta kertaa halvempaa kuin se löpö.
Ja ei sitä latauspiuhaa tarvitse edes kytkeä joka päivä. Siinä akussa on kun on usemmman sadan kilometrin range ja päivittäiset ajot yleensä jotain kymmeniä kilometrejä.
Ei kaikki pyöri kotitalon nurkalla sähkövatkaimella uskaltamatta kauemmas.
Jos sähköautossa on 400 - 500 km range ajatko joka päivä esimerkiksi 400 km? Vaikka päivittäinen työmatka olisi suuntaansa 100 km silti kantamasta on puolet jäljellä työpäivän jälkeen. Sitten sähköauton voi ladata yöllä täyteen kotona jos haluaa tai täytyy. Varmaan jotkut ajavat satoja kilometrejä päivässä useammin jolloin tietysti range voi olla ongelma.
Jos ei uskalla mennä sähköautolla lähikauppaa kauemmaksi niin silloin on todella paras pysytellä polttomoottoriautossa eikä vaihtaa sähköautoon ennen kuin on pakko.
Kaikilla ei tosin ole latauspaikkaa kotona.
Heille sopii polttomoottoriauto paremmin kunnes pystyvät järjestämään itselleen latausmahdollisuuden. Helpointa on kun asuu omakotitalossa miihin voi asennuttaa sellaisen latausaseman kuin haluaa eikä asiasta tarvitse keskustella kenenkään kanssa.
Olisikin näin, mutta -25 pakkasta, niin todellinen range on vain 200 km isollakin akulla. Kaunistelematta maantiekulutus kovilla pakkasilla menee 30 kWh / 100 km lukemille ja kylmemmällä jopa reippaasti yli. Asiaa on turha kaunistella.
Sähköautoilija Lapista, työmatka 85 km suuntaansa.
Onpas sinulla huono kuviteltu sähköauto, jos se kuluttaa 30 kWh/100 km.
Vaihda kuvitelmasi Tesla 3:en , niin kulutus pakkasilla laskee kolmanneksen.
Oman Teslani ympärivuotinen keskikulutus on 16,5 kWh/100km.
Kukahan tänäpäivänä haluaa ajella swasticarilla?
Jaa että muuttaisin Katajanokalta Los Jakomäklökseen auton latauksen vuoksi? Ei kiitos.
Kaikki muut paitsi kommunistit, niille on tarjolla skoodia ja muita tojotia.
Tai sitten sinulla ja kuvitellulla Teslallasi. Totuus on -25, niin 30 kWh menee joka ainoalla sähköautolla. Kylmempää ja pikkusenkin pätäajoa, niin ei edes riitä.
Etelän pikku pakkaset ovat toinen juttu.
Sorry, pätkäajoa.
Teslani kulutus näkyy näytöllä, sitä ei tarvitse kuvitella.
Mutta kyllä minuakin harmittaisi maksaa ajosta moninkertainen hinta ja vieläpä tehottomalla, käryävällä ja meluisalla pakoputkiritsalla.
Voihan tuo 16,5 kWh/100 km olla auton ilmoittama kulutus muttei verkosta ladattu arvo.
Marinin hallituksen logiikkaa: Kannattaa heittää paljon rahaa arvonlaskun myötä kankkulan kaivoon saadakseen pienen säästön käyttövoimakuluissa.
En ikinä haluaisi asua Katajanokalla. Ahdas laivavieraiden ruuhkauttama tuulinen umpiperä jonne on vain kapea siltayhteys.
En laittaisi löpöä henkilöauton tankkiin, tulee melkoiset sakot.
Nettiautosta kun katselee niin alle 45000 euron pieniä pikkuisia uusia latausahdistus-autoja on tarjolla runsain mitoin.
Ei taida kauppa käydä noilla spekseillä.
Hyvän sähköauton hankkimiseksi pitää olla hyvä taloudellinen asema. Siksi moni jatkaa polttomoottoriautolla ajamista kun ymmärtää että oma talous ei mahdollista kunnon sähköauton hankkimista. Tämä tilanne muuttuu tulevaisuudessa kun tämän päivän sähköautot alkavat olla 5 - 10 vuotta vanhoja ja jälleenmyyntihinnat paljon matalampia. Alle kymppitonnilla saa sähköauton jonka kantama on satoja kilometrejä.
Eilen lehdessä oli juttua noista käytettyjen sähköautojen kaupoista ja hinnoista ja mm. Nissan Leafin keskimääräinen myyntiaika on 22 vuorokautta, eli ei tuokaan "vähemmän haluttu ja lyhyellä rangella" oleva auto kauaa varastossa viihdy.
Sähköauto on minulle ollut elämän isoin moka. Auton arvo on vaihdossa noin 35000e ja minulla on tästä velkaa yli 60000e.
Pahin moka on ostaa auto kokonaan velaksi. Kannattaa ajella sillä tonnin pommilla niin kauan, että saa säästetyksi autorahat. Auto ei koskaan ole sijoitus, vaan kulutustavara.
Niinpä. Juuri siksi en ole ostanut ainoatakaan autoa velkarahalla. Ei pidä ostaa tavaraa tai mitään muutakaan, jos siihen ei ole varaa...
T 68
Ja auto oli mikä? Taitaa pakoputkisetä taas satuilla, jos liioittelisi vähän vähemmän niin joku saattaisi vielä uskoakin.
Miksi sairas kateellinen köyhä kirjoittelee tuollaisia valheita päivästä toiseen?
Veikkaan, että se vain lisää huonoa oloasi ja kateuttasi.
Ois hankala lähteä jatkojohtoautolla käymään naapurikaupungissa ostoksilla kun pitäisi miettiä kaapelijumpat valmiiksi ja varata monta tuntia siihen aikaa.
Ja paljonko tässä taustalla on kokemusta sähköautoista?
Niin, lukisivat vaikka Raamattua ettei ryhtyisi aina menemään samalla taalalla kun koko rahan edestä on jo pitkällä muutenkin https://youtu.be/hJhpNTGbo_A?feature=shared
Vedä happea ettet tukehdu negatiivisuuteesi! Ei sähköautoilu ole vaikeaa. Kun sen aloittaa ei ikinä halua vaihtaa takaisin takapajuiseen polttikseen. Latauspaikkoja piisaa, sähkö on halventunut ja lataustauolla voit käydä kusella, juoda kahvit pullan kanssa tai syödä vaikka perheen kanssa lounasbuffetit. Tai jos latausasemalla ei ole muita palveluja, istut autossasi ja katselet vaikka videoita tai uutisia. Se 20-25 min menee nopeasti, usko pois. Rahallinen säästö on merkittävä bensan hintaan verrattuna ja sähköauto on suorituskyvyssään omaan luokkaansa.
Tämän on pakko olla trolli..
Persaukisten pitää laskeskella paljonko säästää kun viitsii sitä p@skaista kaapelia veivata vatkaimen romuun.
Pienessä nurkka-ajossa vatkaimelle on paikkansa.
Voi tuota kateellisen tuskaa.
Latausahdistus tulee korkeintaan niille, joilla ei ole kotilatausmahdollisuutta. Itse en olisi edes harkinnut sähköautoa, jos en voisi ladata sitä kotona. Ehkä kaikille sekään sei ole ongelma, en tiedä.... Kuitenkaan en mitenkään voi suositella sähköautoa sellaiselle, jolla ei ole mahdollisuutta ladata autoaan kotipihassa (tai työpaikalla).
T Sähköautoilija.
Voevoe...meillä isossa monen talon parkkihallissa on arviolta 20 kpl sähköautoja, joita ei voida ladata hallissa. Silti ovat sellaisen ostaneet. Yksi tuore on samasta rapusta oleva naapurini joka hankki muutama viikko sitten parivuotiaan Enyaqin. Juttelin kanssaan ja hän sanoi että lataus ei ole ongelma kun täällä pks:lla on paljon tehokkaita latausasemia ja hinnat on tippuneet.
Hankaloittaa kuitenkin elämää, koska valtaosa noista latureista on kuitenkin peruslatureita eikä autoa voi vain jättää laturiin yön ajaksi. Lisäksi pikalaturien käyttö on monta kertaa kalliimpaa kuin oma sähkö ja pikalaturien jatkuva käyttö nopeuttaa sähköauton akun tuhoutumista. Ainakaan sähköauto ilman omaa latausta ei säästä käytännössä yhtään rahaa.
Olen tasan samaa mieltä. Olisi myös todella rasittavaa mennä töiden jälkeen latailemaan autoa jonnekin Liiterin parkkikselle.
Kukapa tunnustaisi virhevalintansa, olipa kyseessä sitten mikä auto vaan....
Toistan itseäni, mutta ajatus sähköautoilusta ilman kotilatausmahdollisuutta on minulle käsittämätön. Muutaman kuukauden sähköautoilleenna tiedän ettei se toimisi.
T Sähköautoilija
Siinä saa jo jonkinlaisia masokistisia taipumuksia olla, että sähköauton kaikkien heikkouksien lisäksi haluaa vielä tuhlata aikaansa monta tuntia viikossa jonkun sähköauton latailuun julkisilla latureilla. Huhhuh...
Kuka sellaista harrastaa? Eiköhän ne sähköautot ladata pääosin kotona yöllä?
Tietysti joku matkarakastaja/myyntitykki latailee julkisillakin ja sillä aikaa lounastaa tai tekee töitä puhelimella tai läppärillä.
Kauhea työ ja vaiva kateellisella keksiä jotain teoreettisia "ongelmia".
Lueppa tolvana tuo alkuperäinen viesti, missä joku väittää että sähköauto olisi järkevä hankinta jos sitä ei voi ladata kotona ennen kuin tulet tänne heiluttamaan kateuskorttiasi
Kyllä se, että ratti voi koska tahansa lakata toimimasta - se ON ison kokoluokan, hyvin ahdistava "ongelma".
Mun 9 vuotta vanhassa w222 polttiksessa ei ole koskaan ollut mitään ongelmaa, ei edes pientä - autolla ajettu 185 tuhatta.
Etenkään ratin toimimattomuutta - buah buah buahahhaahahhaaaaaaaa!
Kyllä Patteri-Pellet on hauskoja, aina saa hupia, kun seuraa kommentteja!
Kaikesta voi tehdä itselleen ongelman jos haluaa. Jos ei ole latausmahdollisuutta kotona niin se onnistuu esim. kauppareissun yhteydessä.
Toki helpointa ja yksinkertaisinta on jos kotilatausmahdollisuus löytyy, mutta ei sen puute nyt ihan kuitenkaan tarkoita että viikottain pitäisi tuntitolkulla istua muuten toimettomana jollain laturilla.
Pitäisihän se ajaakin vähän eikä vain notkua latureilla.
Oikealla polttoaineella parin minuutin tankkaus ja saa ajella toistakymmentä tuntia noin vaan.
No ei todellakaan toimi mitkään kauppareissujen yhteydessä lataukset. Kotipihassa on pakko olla latauspaikka. Minulle se ei ole ongelma, mutta monille muille on.
Sepä outoa, kun omassa w213 oli useitakin ongelmia.
Helpointa on kun on oma talo johon voi asennuttaa sellaisen latausaseman kuin haluaa autopaikan oheen. Ei tarvitse keskustella kenenkään kanssa latausmahdollisuudesta.
Jos päivittäinen lataus on tarpeen, niin lataus kauppareissujen yhteydessä on enempi teoreettista. Moniko edes käy joka päivä kaupassa (me käydään pari kertaa viikossa). Meillä kauppareissujen kesto on luokkaa 20 min, eli pitäsi olla tehokas laturi. Jatkuva pikalataus myös lyhentää akun elinikää, eikä siksi ole suositeltavaa.
Suosittelen sähköautoa ainoastaan niille, joilla on kotilatausmahdollisuus.
Kyllä on mukavaa, kun on oma koti, paino sanalla oma, oma latausasema ja oma auto. Olen asentanut monenlaiseen kiinteistöön ja taloyhtiöön kymmeniä asemia 6-22kw/kpl. Kaikissa tapauksissa oli yhteinen nimittäjä, valtaosa oli omistus- tai pienkiinteistöjä (pari- tai omakotitaloja) . Vuokra-asunnotkin yleensä hyväkuntoisissa yhtiöissä ja vuokran antaja yksityihenkilö. Kwh mittauksen laitan useimpiin kohteisiin, kuten itselläkin on, siitä voi lukea todellisen tehon ja tripistä näkee kilometrit, ei tarvi arvata. Polestar reilun 20 kwh/ 100km läpi vuoden, puuttuu muutama pikalataus. 300000/vuosi ja 6200 kwh rahassa se tekee vajaan 1200. Auton ajoenergia ilmoituksen ja latauksen ero lämmityksen ja häviön osuus 15%.
Omakotitalo on paras ratkaisu sähköautoilijalle. On oma piha johon ajaa sähköauto. Omakotitalossa soitat asentajalle ja latausasema on paikoillaan viikossa parissa siinä autopaikan vieressä. Ei tarvitse keskustella kenenkään kanssa asiasta. Kaikki on omissa käsissäsi.
Meillä on autokatoksessa ja mökillä voimavirtapistoke. En halunnut kiinteää latausasemaa, koska lataan autoa myös mökillä. Hintakin vaikutti päätökseen. Laturi oli käyttökunnossa muutamassa minuutissa, eikä asentajaa tarvittu. 1 ruuvi laturille ja toinen johdonpidikkeelle.
Nämä on makukysymyksiä kokeeko latausaseman vai erillisen laturin käyttökelpoisemmaksi. Molemmilla tavoilla lopputulos on sama ja akku täynnä lähtöä varten yön yli ladattaessa.
Aivan yhtä käyttökelpoisia molemmat, laturi vaan halvempi monikäyttöisempi.
Ainoa miinus mielestäni siinä, että laturin varastaminen on helpompaa. Tuskin ainakaan meillä tulee siitä ongelmaa... Pihassa kaikkea muutakin, eikä koskaan ole kadonnut mitään.
Aiemmalla asuinpaikkakunnalla Vantaalla en olisi jättänyt laturia seinälle roikkumaan...
Masokistiluonne paristoauton hankkineilla.
Olisi vaan ihan reilusti köyhä jos mahdollista. Sähköprofeetat vaatii rahansa.
Miksi polttisautoihin kiinnitetään yöksi niitä vihreitä sähköjohtoja heti kun ulkoilman lämpötila laskee syksyllä alle +5 asteen ja lopetetaan vasta vapun jälkeen.
Miksi höpötät? Meiiä 150 auton P-paikka lämpötolppneen. Kuluneena talvena en ole nähnyt ainoatakaan vihreää johtoa, enkä muun värisiäkään.
Turhia tolppia, niistä ei saa ladata sähköautojakaan
ID4
Useimpia polttisautoja ei kiinnitetä koskaan yöksi tolppaan.
Ei kiinnitetä, kun se katsotaan hankalaksi. Siinähän voi kädet likaantua.
Näyttää tuo sähkövatkainten suosio hiipuvan.
Eikä ihme. Onhan se täysin järjenvastaista raahata 500kg akkupakettia pitkin pitäjää vain hakeakseen muutaman maitopurkin.
Mutta mielestäsi on hyvin älykästä raahta mukanaan 500 kg:n polttomoottoripakettia (moottori, vaihteisto, perä, polttoainesäiliö, jäähdytin, ohjauselektroniikka, pakoputkisto, yms)?
Ja siinä samalla maksaa jokaisesta kilometristä lähes kymmenkertainen hinta.
Sehän onkin todella älykästä.
Tätä minäkin ihmettelen. Palataan asiaan kun sähköautoihin tulee 1.000 km toimintamatka, ja sen saa ladattua muutamassa minuutissa, eikä akun/akkukotelon lommoitumista tarvitse pelätä joka käänteessä.