On nää vatkaimet helppoja ja huolettomia.
Akun ohjauselektroniikka kyrvähtää muutaman vuoden ikäisessä vatkaimessa, kun akuston sisälle kertyy kondenssivettä (normisuoritus?) ja auton hinaaminen saa tuhoaa koko moottorin, taajuusmuuttajan ja vähän muutakin.
https://www.youtube.com/watch?v=edi6yxrz5K4
Akun ohjauselektroniikka kyrvähtää muutaman vuoden ikäisessä vatkaimessa, kun akuston sisälle kertyy kondenssivettä (normisuoritus?) ja auton hinaaminen saa tuhoaa koko moottorin, taajuusmuuttajan ja vähän muutakin.
https://www.youtube.com/watch?v=edi6yxrz5K4
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pitäisi saada vatkaimiin manuaalivaihteistot, niin saisi vaihteen vapaalle hinaamisen ajaksi, estämään lelektroniikan kyrvähtämistä ;-D
Kolmen polkimen ajo olisi myös hyyä myyntivaltti.
Vieläkö jossain autossa on manuaalivaihteisto? Jo 20 vuotta sitten oli tytön mopossakin automaattivaihteisto, tosin vain variaattori.
Varmaan suunnilleen puolessa liikenteessä kulkevista autoista on edelleen manuaalivaihteisto. Ei tuossa mitään erikoista ole.
Uskomatonta!
Polttomoottoriauton hinaaninen on tavallista luontevaa jokapäiväistä touhua.
Sähköautoa hinatessa vetävien pyörien ei saa antaa pyöriä vapaasti. Sen vuoksi perinteinen hinausköyden avulla hinaaminen ei ole mahdollista. Surkeaa suunnittelua, kun sähkömoottoria ei voi edes kytkeä irti.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009992406.html
eikä maksa paljoa,,
Köysi on yleismallin latauskaapeli. Vatkaimen akkua saa ladattua varsin nopeasti ja tehokkaasti hinaamalla. Tämä todistettu TM testaamana ynnä monessa yuotube videossa.
Näkyy vaan olevan se jippo, että hinaaminen silloin, kun korkeajänniteakku ei ole toiminnassa tuhoaakin auton elektroniikkaa 10 000 - 20 000 euron edestä.
"Pohjola Vakuutuksen tietojen mukaan sähköautot ovat useammin hinauksen tarpeessa kuin muut käyttövoimat, ja hinaustarve kasvaa ajoneuvon ikääntyessä voimakkaammin kuin muissa käyttövoimissa."
"sähköautojen hinauksista käyttäjälähtöisistä virheistä yleisimpiä ovat käyttövoiman loppuminen, latausluukun jumittuminen ja talvella erilaiset juuttumiset."
Tyypillisin hinauksen aloituspaikka on latausasema, jossa latausta ei saatu käyntiin jäätyneen latausluukun tai ohjelmistobugituksen vuoksi eikä akku enää riitä ajoon seuraavalle latausasemalle. Pitäiis olla pilkkihaalarit pakollinen varuste vatkainkuskeille, ettei tule vilu...
Toinen merkittävä syy on "juuttuminen". Ei näytä olevan 2+ tonnin massa ja juosten kustu luistonesto olevan kovinkaan toimiva yhdistelmä.
Jokaisesta automallista löytyy hinausohjeet kyseisen auton käyttöohjeista. Ohjeiden vastaisella hinauksella saadaan aikaan vahinkoa myös polttomoottoriauton automaattivaihteistoon.
Tyhmyydestä rangaistaan tuossakin tapauksessa.
Varmaan myös ladattava 4 vetohybridi on ongelmallinen hinattava joissa sähömoottori pyörittää takapyöriä.
Minulla myös auton ohjekirja kieltää ehdottomasti auton hinaamisen missään olosuhteissa, vaan pitää kuljettaa lavakuljetuksena/kärryssä.
Ja auto ihan neliveto automaatti Bensakoneella.
Taitaa aika harvassa olla uudehkot autot mitä saa hinata köyden perässä toisen auton toimesta, ihan voimanlähteestä riippumatta.
Vaihteiston voitelu ei yleensä pelaa, kun kone ei käy. Joten ei saa lankaan hinata vetävät pyörät maassa tai vain rajoitetun matkan & rajoitetulla nopeudella.
Sitä on kyllä joskus harrastettu, että nostetaan etupyörät ilmaa ja peräpää saa rullata hinausauton perässä.
Raskasta kalustoa hinattaessa ongelma ratkaistaan nappaamalla kardaani irti.
Mutta sähkövatkaimissa näköjään kivoja ylläreitä tarjolla esim näissä polttomoottori vetää edestä ja sähkömoottori työntää takaa -rakenteissa. Tai jos yritetään ladata akkua hinaamalla, kuten sinäputken tapauksessa ilmeisesti oli tehty. Jos vatkaimen sähkömoottoria pyöritetään, mutta korkeajännitejärjestelmä ei ole päällä, niin sähkömoottorin tuottama teho saattaakin karata savuna ilmoille. Ja siinä sivussa karkaa myös taajarin ym. elektroniikan toimintasavu.
Mut nou hätä. patteripetterien uusi normaali on, että vatkaimen korjauskustanus on aina 5-numeroinen.
Ei autoja olla enää vuosikymmeniin hinailtu, ne nostetaan lavetille.
Sähköautot hajoavat todella harvoin.
kasko pitää olla, muuten on tili nolla... köyhien autoilu loppuu ....onnea vaan euroopan ilmaston muunnos.... köyhiltä loppuu autoilu. ja pörrssit romisee alas
sähköautot tuhosi talouden..
Pikkupojat ne leikkii patteriautoilla. Näin aikuisena ei enää viitsi eikä kehtaakaan.