Vuonna 1972 Suomen tieliikenteessä kuoli 1156 ihmistä, vaikka liikennemäärä oli alle puolet nykyisestä.
Silloin autoilijan todennäköisyys kuolla oli 10-kertainen nykyiseen nähden eli tilanne oli aivan kamala. 🤢🤮!!!! Jopa presidentti puuttui tilanteeseen uuden vuoden puheessaan 1973.
Silti vanhat jäärät aloittivat aivan kaamean itkun ja valituksen, kun päättäjä määräsi nopeusrajoitukset, turvavyön käyttöpakon, promillerajan, talvirengaspakon ja liikennevaloja lisättiin.
Mitä h..iä sitä edes itkemään, kun oli kuitenkin ensin annettu mahdollisuus näyttää, että autoilu olisi turvallista ilman em. pakkojakin?
Miksi 70-luvulla jääräukot vastustivat uudistuksia, vaikka tieliikenne oli 10 X vaarallisempaa??
Anonyymi-ap
22
264
Vastaukset
- Anonyymi
Olipa melkoinen rykäisy ja todella tärkeä ja ajankohtainen ongelma.
- Anonyymi
Olisiko liittynyt vapauden rajoittamiseen mikä ei milloinkaan ole mukavaa.
- Anonyymi
Kyllähän nuoriso vieläkin käyttää vapauttaan kuolla liikenteessä.
- Anonyymi
Ketkä vastusti, en minä ainakaan huomannut. Talvirenkaat olleet pakolliset paljon kauemmin, turvavöitä käytetty vapaaehtoisestikin ja promillerajakin olut sama jo aikaisemmin.
Kaikki ei käytä nytkään turvavöitä eikä noudata nopeusrajoiutuksia, suurin osa myös osaisi ajaa turvallista nopeutta ilman rajoituksia, toisille taas ei rajoituksilla ole mitään väliä, varsinkaan jos tarkoituskin ajaa rekan keulaan tai ajaa huumeissa.
Eniten kuolemien vähenemiseen vaikuttaa turvallisemmat korit ja ilmatyynyt, joillakin myös abs ja ajonvakautuksen kehittyminen, nopeusvalvonta on pelkkää rahankeruuta.- Anonyymi
"Talvirenkaat olleet pakolliset paljon kauemmin"
Alun perin talvirengaspakko tuli Suomessa voimaan 1.12.1978
"promillerajakin olut sama jo aikaisemmin."
"kiinteät promillerajat otettiin käyttöön v. 1977" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Talvirenkaat olleet pakolliset paljon kauemmin"
Alun perin talvirengaspakko tuli Suomessa voimaan 1.12.1978
"promillerajakin olut sama jo aikaisemmin."
"kiinteät promillerajat otettiin käyttöön v. 1977"Enemmänkin vaikuttanut rajoitus milloin niitä saanut käyttää, käytännössä kun kaikki käyttäneet heti kun talvirenkaita ja nastarenkaita ollut saatavana.
"Maailman ensimmäinen talvirengas oli Suomen Gummitehdas Oy:n valmistama Kelirengas, joka kehitettiin vuonna 1934 kuorma-autoille.[2] Myös renkaiden nastoitus on suomalainen keksintö 1930-luvulta, mutta yleisempään käyttöön nastarenkaat tulivat vasta 1960-luvulla."
"Liikenteen ja alkoholinkulutuksen kasvaessa myös rangaistuksia kovennettiin vuosina 1937, 1950 ja 1957. Kun alkoholi- ja kriminaalipolitiikka liberalisoituivat 1960- ja 1970-lukujen vaihteessa rangaistukset lievenivät ja lainsäädäntö muuttui. Rattijuopumusta koskevat säännökset siirrettiin tieliikennelaista rikoslakiin ja kiinteät promillerajat otettiin käyttöön v. 1977 voimaan tulleella lailla (rattijuopumus 0,5 promillea ja törkeä rattijuopumus 1,5 promillea).
Vuoden 1994 lainuudistuksessa törkeän rattijuopumuksen raja pudotettiin 1,2 promilleen."
1957 viimeinen tiukennus näköjään, ei ole ollut kunnollisia promillemittareitakaan ennen 70-luvun loppua.
"Suomessa promillerajat tulivat käyttöön 1977. Ennen sitä ajokunnon määritys oli vaivalloista ja kiusallistakin. Kun poliisi totesi putken sisällön muuttuneen vihreäksi ja viivamerkinnän ylittyneen, oli edessä lääkärireissu.
Verikokeen lisäksi lääkäri teki kliinisiä kokeita. Rattijuopoksi epäilty joutui esimerkiksi poimimaan tulitikkuja lattialta yhdellä kädellä tai tökkimään itseään sormella nenään. Lopuksi lääkäri antoi kliinisen lausunnon."
- Anonyymi
Enemmänkin pitäisi ihmetellä miksi vanhemmat ihmiset pitää nykynuoria holtittomina kuskeina ja kauhistelevat jokaista onnettomuutta, vaikka ennen tosiaan tapahtunut moninkertaisesti.
Sillä että edelleen lasketaan nopeusrajoituksia ei saavuteta mitään, lähes kaikki johtuu itsemurhista tai päihtyneenä ajosta ja silloinkin kuolee vain pari sivullista vuodessa, suurin osa ajanut yksintieltä ulos tai muut lähteneet kyytiin vaikka tietäneet kuskin olevan kännissä/huumeissa.
Suomessa myös sääolot vaikuttaa onnettomuuksiin kuten Uimaharjun tapauksessa. Ylinopeutta saattanut tosin olla hiukan siinäkin, oli saanut sakot ajamalla 117km/h 60-alueella. Normaalistihan lähtisi kortti. Voi tosin olla että maasturin leveät renkaat ei mahtuneet ajouriin ja mutkassa sohjon päällä ei pito riittänyt.
Liian alhaiset rajoitukset hyvällä kelillä aiheuttaa turhia takaa-ajoja, eikä pakenevaa nuorta voi syyttää kun kytätkään "ammattilaiisna" eivät kykene hillitsemään saalistusviettiään vaan riskeeravat sivullistenkin hengen ja vaikka ajaisivat kortittomia alaikäisiä takaa.- Anonyymi
Olihan väkivaltaakin ennen paljon enemmän. Ne jotka oli nuoria 1990 luvulla kauhistelee nyt nykymenoa ja nuorisoa vaikka silloin sai todennäköisemmin pataan kuin tänään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olihan väkivaltaakin ennen paljon enemmän. Ne jotka oli nuoria 1990 luvulla kauhistelee nyt nykymenoa ja nuorisoa vaikka silloin sai todennäköisemmin pataan kuin tänään.
Sotien jälkeen lähinnä kun miehistä tuli hermoraunioita ja käyttivät sodassa huumetta mistä tulivat riippuvaiseksi. Nyt ovat sitten nuoret paljon väkivaltaisempia kuin ennen ja jälleen huumeet syynä, lisäksi matut vääräuskoisia kohtaan. Vapaa kasvatus tehnyt myös tytöistä väkivaltaisia, taas yksi puukottanut miestä ja yh-ämmät aiheuttaa pojille paljon ongelmia.
- Anonyymi
"Yhtiön tiedote kertoo, että siitä löytyy kahden litran TSI-moottori, joka puskee autoa eteenpäin 265 hevosvoimalla. Nollasta sataan se sinkoaa noin 6,5 sekunnissa.
Tehon lisäksi autosta löytyy lukuisia turvaominaisuuksia.
Siinä on muun muassa automaattijarrutus, kuolleen kulman tunnistus ja avustin, joka jarruttaa automaattisesti, mikäli auto havaitsee, että se on ajautumassa kohti vastaantulevaa liikennettä. Mukana paketissa on niin ikään toinenkin avustin, joka valvoo kuljettajan vireyttä muun muassa ratin liikkeitä ja kaistavahdin toimintaa seuraten."
https://www.is.fi/autot/art-2000011093165.html
Toivottavsti noita turvalaitteita ei saa pois päältä kyttäautoista, nehän ajelee nykyään täysin päättömästi väärää puolta tietä, liikenteenjakajien väärältä puolelta, kevyenliikenteenväylillä, ohittelevat kieltoalueilla, ylämäissä ja minkä rotiskot kulkee kenestäkään piittaamatta suojatielläkin jalankulkijoiden yli. Mahtavaa kun automaatti laittaa jarrut pohjaan ja estää ylittämästä kaistoja tai menemästä kevyenliineteenväylille. Vielä kun sammuttaisi moottorin kokonaan kun ajo tarpeeksi holtitonta.
- Anonyymi
70-luvulla jääräukot vastusti vastustuksenkin vastustusta, nyrkkiä pöytään niin että kahvikupit kilisi!
- Anonyymi
Jääräukot vastustaa nyt sähköautoja koska RIISSELI
- Anonyymi
No perkele jos sähköautoistakin nyljetään dieselvero niin sama sitten ajella riisselillä!
- Anonyymi
Ei ne ole silloin 1972 tienneet että liikenne on vuonna 2025 10 kertaa turvallisempaa.
- Anonyymi
Miten ne olisikaan voineet tietää, kun liikenne ei ole 10 kertaa turvallisempaa vuonna 2025.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten ne olisikaan voineet tietää, kun liikenne ei ole 10 kertaa turvallisempaa vuonna 2025.
Suhteessa autojen määrään varmaankin enemmän kuin 10x turvallisempaa.
"Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden ihmisten määrä oli viime vuonna pienin 88 vuoteen. Asiasta kertoo Tilastokeskus tieliikenneonnettomuustilaston ennakkotietojen pohjalta.
Tieliikenteessä sattuneissa onnettomuuksissa kuoli viime vuonna 173 ihmistä, ja määrä laski edellisvuodesta 23:lla. Edellisen kerran tieliikenneonnettomuudet vaativat ihmishenkiä yhtä vähän vuonna 1935, toteaa Tilastokeskus tiedotteessaan.
Loukkaantuneita oli 3 606.
Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten Uudellamaalla. Ahvenanmaalla ja Keski-Pohjanmaalla kuolemantapauksia ei kirjattu tapahtuneen liikenteessä ollenkaan.
Kuolemantapaukset ovat tilaston perusteella olleet laskusuunnassa 2010-luvun puolestavälistä lähtien.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010140956.html
Tun jälkeen kuolemat laskeneet lisää, jalankulkijoitakin kuolee 10x enemmän kaatuessaan ja itsemurhia tehdään 700 vuodessa, hyvin suuri osa autolla kuolleistakin rekankeulaan tahallaan ajoja.
- Anonyymi
Silloin naiset ja nuoret ajoivat vähemmän.
- Anonyymi
jääräukot ajoi tuvan ja ulkohuussin välinkin autolla.
- Anonyymi
Naiset ajaa nytkin enemmän kolareita suhteessa ajomäärään.
- Anonyymi
Mikäähän vanne kiristää aloittajan päää?
- Anonyymi
Sodankäynyt sukupolvi oli hengissä ja liikenteessä kymmeniä vuosia sitten. Riskinarviointi- ja sietokyky oli eri tasolla nykyiseen verrattuna.
Nykyisellään, elämästä on riskit karsittu. Seurauksena, ihmiset eivät enää tunne elävänsä, ja turhautuvat asiaan. - AnonyymiUUSI
Sähköautojakin vastustettiin yli 10 vuotta sitten, kun niitä alkoi tulemaan.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ja taas ammuttu kokkolassa
Kokkolaisilta pitäisi kerätä pois kaikki ampumaset, keittiöveitset ja kaikki mikä vähänkään paukku ja on terävä.303621Kukka ampu taas Kokkolassa?
T. olisi hetkeä aiemmin lähtenyt johonkin. Naapuri kai tekijä J.K., ei paljasjalkainen Kokkolalainen, vaan n. 100km pääs91678Kuinka kauan
Olet ollut kaivattuusi ihastunut/rakastunut? Tajusitko tunteesi heti, vai syventyivätkö ne hitaasti?1131493Milli-helenalla ongelmia
Suomen virkavallan kanssa. Eipä ole ihme kun on etsintäkuullutettu jenkkilässäkin. Vähiin käy oleskelupaikat virottarell2241310Helena Koivu on äiti
Mitä hyötyä on Mikko Koivulla kohdella LASTENSA äitiä huonosti . Vie lapset tutuista ympyröistä pois . Lasten kodista.143981Kun näen sinut
tulen iloiseksi. Tuskin uskallan katsoa sinua, herätät minussa niin paljon tunteita. En tunne sinua hyvin, mutta jotain34913Purra saksii taas. Hän on mielipuuhassaan.
Nyt hän leikkaa hyvinvointialueiltamme kymmeniä miljoonia. Sotea romutetaan tylysti. Terveydenhoitoamme kurjistetaan. ht243905- 60889
Ja taas kerran hallinto-oikeus että pieleen meni
Hallinto-oikeus kumosi kunnanhallituksen päätöksen vuokratalojen pääomituksesta. https://sysmad10.oncloudos.com/cgi/DREQ67872Löydänköhän koskaan
Sunlaista herkkää tunteellista joka jumaloi mua. Tuskin. Siksi harmittaa että asiat meni näin 🥲98839