Hei,olisin tiedustellut nykyisen automaatti vaihteisen9v Fiatin toimivuutta vuoristo teillä,nykyinen auto on ropotti laatikolla ja se kyllä jarruttaa moottorilla hyvin,onko kellään kokemusta nykyisestä automaatista,T;Kimmo
Automaatti vaihteisto
Anonyymi-ap
31607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
PALSTAVAHTI Kuopiosta tietää, kysy häneltä.
Eipä ole vastausta, vaikka vuoristoteiltä melkoisesti kokemusta onkin. Luotan ducaton manuaalivaihteistoon. Tai siis automaatistakin on kokemusta henkilöautopuolelta. Ainakin Superb jarruttelee ihan kivasti, kun vaan laittaa kepin oikeaan (manuaali) asentoon.
Toimii kuten pitääkin. mikä ongelma pitäisi muka olla. Kokeiltu on.
Pötköttää menee aina oikealla välityksellä, aikansa.
Aina puhutaan moottorijarrutuksesta. Tarpeeksi jyrkkä alamäki kun on niin kuin Norjassa niitä löytyy niin ei auta moottorijarrutus. Kierrokset nousee liikaa.
Ei riitä, mutta vuoristossa on pakko käyttää ensisijaisesti moottorijarrutusta. Muutoin nousee savu ja pahimmassa tapauksessa katoaa jarrut.
Paksulla köydellä iso betonimöykky perään laahaamaan.
Parhaiten jarruttaa kun sammuttaa moottorin ja kytkee vitosvaihteen päälle ja vetää käsijarrun kiinni.
Tai jarruvarjo perään
Vie ropottivaihteesi paalaamoon.
Palstavahti neuvoo
Lapin Autossa eivät osanneet vaihtaa Fiiattiin ropottivaihteen sulaketta , oli pitkä ja hankala matka ajaa 50 km/t kotiin merikaupunkiin !!
Pysähdyin välillä kaipaamaan naista kädelläni.
Palstavahti Huopiosta
Korjaus viestiini , olin kirjoittamassa että Hovilasta mutta kun oli päällä ennakoiva tekstinsyöttö se muutti sen Huopioksi
Kolme kertaa olen käynyt Pohjois-Norjassa automaattivaihteisella Fiatin asuntoautolla, Lofooteilla, Kirkkoniemessä, Hammerfestissa. Lofooteille ajettiin eteläisestä Norjasta rannikkoa pitkin. En huomannut mitään ongelmia. Lofooteilla tiet vaan oli kovasti kapeita, tarkkana sai olla, kun rekkoja tuli vastaan. Noilla teillä rutinoituneet rekkakuskit kun ajelivat reipasta kyytiä.
Asuntoautoni oli tuolloin Argos 747-2 eli noin 5 tonnin painoinen ja 9 metriä pitkä.
Auto oli vuosimallia 2018.
Nykyisin eläkeläisenä ajelemme kaksistaan vaimoni kanssa kahden hengen retkeilyautoa, joka on oikein kätevä. Automaattivaihteinen sekin. Paino 3.5 tonnia ja vähän yli 6 metriä pitkä.
Aika painava retkeilyauto, onko maastoauto?
Suomalainen on tottunut köröttelemään keskiviivan tuntumassa.
Minä olen Suomessakin ajanut jo yli kymmenen vuotta niin että ajan aina pelkäävän puolen renkaat piennarviivalla tai viivan vieressä.
Kun tämän opettelee niin ei tee tiukkaakaan ajella Norjan kapeilla teillä. Tietää missä kohden on tien laita, Norjassa kun välillä ajettava rengas puoliksi jo soralla.
Uusien retkeilyautojenkin kokonaispainot ovat yleisestikin noin 3,5 tonnia. Eli karvan verran alle, jotta b-kortti riittää….
Ja sen kyllä huomaa. Levyt ym niin ohuita että rikki menee helposti varsinkin kaikki kiinnike kohdat jos vähänkin umpikännissä rymyää.
Montako osumaa olet onnistunut saamaan tien laitaa taivaltaviin jalankulkijoihin ja pyörillä liikkuviin?
Niin ja montako kertaa olet irrotellut nauloja ja ruuveja renkaastasi per kesä?
Entäpä hirvieläinsaalis?
Pari kertaa on tullut Norjassa pyörähdettyä ja Suomalaiset tosiaan tunnistaa liikenteessä kaukaa. Eikä mitenkään positiivisessa mielessä.
Norjan tiet on todella kapeita, ainakin ihan pohjoisimmassa osassa. 2-numeroiset valtatiet samaa kokoa kuin 4-numeroiset pikkutiet Suomessa. Asfaltti tosin paremmassa kunnossa.
Ja Suomalaiset sitten ajaa normi junttityyliin jättäen vähintään 0,5 m turvavälin tien reunaan = ajetaan keskiviivan päällä.
No, maaseudulla tuntuu monelle olevan tuskaa päästä 1 metriä lähemmäksi tien laitaa. Normisti ajetaan niin, että kaistaviiva vilkkuu perseen alla. Näin siis henkilöautoillakin. Vastaantulijan tehtävä väistää.
Onko Norjassa oltava Lyhytlamppu ja Parkkimisvalot kunnossa??
Palstavahti Kuopiosta
Kylkivalot ylhäällä pitää olla kunnossa.
Niuvanniemen vuoristoteillä ropottivaihteet luistaa.
Onko mahdollista Lofooteilla asentaa päivä pakoputken kumilenkkejä maassa maaten?
Tuleeko kylmä?
Palstavahti Kysyy
Nollan tienoilla lämpötila, 17m/s tuuli ja lumivyöry vaara.
Jospa jättäisit fiiatin ala makaamisen juhannukseksi.
On pakko jättää juhannukseksi , kun on rumatikki.
Palstavahti Kuopiosta
Lässyti lässyn.
Lässytä vaan kun et tiedä mitään pakoputken kannatinkumien uusimisesta.
Kusipää jo 15 v.
7500 km pakoputken kannatinkumilenkki katkesi.makasin melkein päivän alla
Oli melko vähän ajettu Fiattini