Mitä tämä kertoo sinulle?
Vastaus:
Se kertoo, että ladattavien autojen suosio on valtava. Tähän saakka vain hinta on ollut esteenä, jotta niitä yksityiset ostaisivat uusina. Tänä keväänä ei enää sekään ole este. Vauhti sähköistymisessä on valtava.
Vastaus:
Se kertoo, että ladattavien autojen suosio on valtava. Tähän saakka vain hinta on ollut esteenä, jotta niitä yksityiset ostaisivat uusina. Tänä keväänä ei enää sekään ole este. Vauhti sähköistymisessä on valtava.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Esteenä on ollut vain raha. Minä ostin näin eläkeläisenä Corollan hintaisen id.4n Ruotsista tuotuna, pari vuotta vanhana vähän ajettuna. Nyt ei tarvitse käydä tankilla ja välittää kulutuksesta. Viikonloppuöisin saa melkein ilmaista sähköä, ja joskus muulloinkin. Sillä ajelee viikon ajot, eikä kaupallisilla latureilla tarvitse käydä.
Siinä se totuus sanotaan. Juuri näin se on.
Joo. Eläkeläisenä voikin latailla ilmaista sähköä, kun ei tarvi, kun kerran viikossa ajaa kirkolle 10 km päähän.
Mitäs se pörssäri tänään ja eilen maksoikaan? Kai ny lauantaina muistit ladata? Sillon se oli ilmasta.
Toki muistin ladata viikonloppuna nollan hintaista sähköä. Tänäänkin on iltapäivästä sähkön hinta alle sentin/kWh. Nyt on taas hyvä ladata auto 80% täyteen, niin on taas reilut 300 km varaa ajella. Tämä säästää akkua. Mökille kun lähdetään, ladataan akku 100% täyteen. Ei tarvitse motarillakaan himmailla, perilläkin on vielä akkua jäljellä, kun pistää siellä lataukseen.
Tuskallisen suuret lukemat. Kertovat paljonkin miten jatkossa mennään.
Änkyröitkö sinä totuutta vastaan. Katso noita prosentteja.
Prosenttiosuudet on työsuhdeautoista ja käytettynä maahantuoduista autoista. Uusien autojen reksteröinneistä EU;n alueella sähkö ja hybridi autojen osuus on alle 25% . Erikoista tässä on se, että eniten näitä autoja on rekisteröity pohjoismaissa eli autojen erinomaisuus ei niinkään ole ollut vaikuttimena kuin verotus joka niihin kohdistuu, mutta tätä verotusta on pakko muuttaa mikäli autoista saatu verokanta halutaan pitää entisellään. Eli suo siellä vetelä täällä kunhan siirtymä on tarpeeksi laaja siirretään verotusta sinne mistä niitä veroja on saatavissa ja näin on käynyt aiemmissakin siirtymissä koskettivat ne sitten mitä tahansa koska veropohja muuten kapenisi. Lisälämmöm eristäminen nosti taas sähkön hintaa vastaavasti eli sillä ei ollut juurikaan mitään vaikutusta kuluttajan säästöihin kun usein sillä eristämiseen käytetyllä rahasummalla olisi lämmittänyt taloa vuosikausia.
Vanha äijä kuvittelee olevansa niin moderni, niin moderni. Mistäkö tiedän, että olet vanha äijä? Käytät sanaa "önjyrä". En oaljon kehuskelis noilla ajoillas sähkäriä. Saatko edes 10000km vuodessa ajettua?? Hohhoijaa
Minulla on työsuhdeautona BMW 330e. Akku porsi 20 tkm kohdalla. Lasku oli kuulema 18000€. Onneks ei ole penniäkään kiinni.
Viime vuonna myytiin vain 74 000 uutta henkilöautoa . Niistäkin täyssähköautoja vain pieni osa . Mitä tämä kertoo sinulle autokannan uusiutumisesta ?
Helppo se on kirjoitella tuollaisia totuudenvastaisuuksia ilman lähteitä.
Katsopas tämän sivun alimmasta taulukosta miten polttomoottoriautoille on käymässä.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Näkyy se ylemmästäkin taulukosta.
En voi myöntää tapahtunutta. Pysyn kannassani, en ole erehtynyt.
Tammikuussa vaivaiset 800 polttisautoa ja yli 2500 sähköautoa !!!
Ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja, koska niissä on polttomoottori. Lisäksi ei-ladattavia hybridejä myytiin enemmän kuin ladattavia hybridejä.
Ne ei ladattavat hybridit ovat bensa-autoja.
Mutta tuo 800 polttisautoa ei sisältänyt ei-ladattavia hybridejä. Ei-ladattavat hybridit mukaan laskettuna polttiksia olisi ollut 2200 eli paljon enemmän.
Pääkäyttöinen energialähde on niissä kuitenkin sähkö.
Tarkoitushakuisesti keksittyjä lukuja. Noilla luvuilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Noinhan se on mutta sitä olen ihmetellyt, miksi joissakin maissa kuten Ruotsi, Norja, Saksa luovutaan 1-2 vuotiaista sähköautoista. Samalla tavalla luulisi sielläkin olevan raju sähköautobuumi.
Siellä on vara vaihtaa silloin autot uudempiin sähköautoihin. Tietysti. Siellähän se buumi onkin.
Kuka vaihtaa auton vuoden välein. Arvonalennus on aika karmea.
Vuokra-autoina olleet 12-24 kk
Kahden vuoden vanhoja liisareita tulee Ruotsista jatkuvasti. Siitä vain valitsemaan sopiva.
Työsuhde.
Niin tai näin. Range on aina sopiva, kun ajelee uudehkolla hybridi tojorollalla 😉
Samanhintaista se bensa on kuin muillakin. Viimeistään 2030 jälkeen bensan verotus nousee huimasti, sillä jostakin ne puuttuvat verot on kerättävä
Viimeistään 2030 jälkeen sähköautojen verotus nousee huimasti, sillä jostakin ne puuttuvat verot on kerättävä. Sähköautoille luultavasti tulee kilometrivero.
Siksi se sähköauto pitää omistaa nyt.
Eli leikatkaa sitten puolet sähköautojen hinnasta ja tuplatkaa toimintamatka. Siis myös käytettyjen hinnasta vähintään puolet pois.
Uudet sähköautot ovat nyt halvempia kuin polttomoottoriautot.
Enää ei ole hinnasta kiinni.
Eivät ole vaan ovat edelleen huomattavasti kalliimpia. Tuo väite siitä, että sähköautot ovat halvempia on naurettavan typerä vale. Ja turha vedota joihinkin auton tehoihin, koska useimmat eivät piittaa auton tehosta paskankaan vertaa, se ei ole tärkeä asia autossa.
Suosio on aivan eri asia kuin tietoisuus ja tarkoituksellisen kuvan antaminen ei sitä miksikään muuta, jos joku asia kasvaa tietyn prosenttimäärän 1 kasvaminen 100 prosentilla on 2 ei kerro kokonaisuudesta juuri mitään.
Hirveät prosenttilukemat kuukausittain rekisteröidyistä ja maahan tuoduista autoista ja sinä kirjoittelet tuollaisia.
Erikoista.
Valtava? No TYÖSUHDEautoja. Luuleksää, et duunaritkin saa TYÖSUHDEautoja? Ei, vain johtahat ja nw, ketkä oikeesti sitten tarvii, mutta nekin on jonkinsortin päälliköitä.
No Postilla on, mutta huonosti se posti kulkee, kun kattelin tuossa yks päivä, kun oli jämähtänyt tien poskeen. Odotteli varmaan aggregaattua
Ensirekisteröidystä kansanautoista 55 % helmikuussa oli ladattavia autoja ja uusista työsuhdeautoista 86 % ja käytettynä maahantuoduista 78 %.
Kaikki ostavat sähköautoja.
Nuo työsuhdeautot sisältyvät noin "kansanautoihin". Jos katsot ensirekisteröityjen autojen tilastoa niin siinä on jo työsuhdeautot mukana. Työsuhdeautot ensirekisteröidään siinä missä kaikki muutkin autot.
Taitaa olla duunareilla liian hyvät palkat kun ostelevat uusia autoja
Nuo hirveät prosentit hirveistä automääristä kertovat totuuden.
Prosentit eivät ole tärkeitä vaan lukumäärät. Ja lukumäärät ovat pieniä.
Noistako lukumäärät pieniä. Älä naurata.
Hirveitä lukumääriä ja prosentteja.
Tuijotahan niitä.
Joku ilkeää vielä toisessa ketjussa kirjoittaa juurisyystä sähköautojen huonoon menestykseen. Avutonta touhua.
Tuo kertoo, että polttomoottoriautojen aika on ohi.
Uudet markkinoille tulleet ja tulossa olevat sähköautot nostavat lukemat todella suuriksi.
Nuo aloituksen lukemat ovat kyllä yllättävän suuria.
Prosentit ovat suuria, mutta todelliset määrät pieniä. Vain erittäin harvat suomalaiset ajavat työsuhdeautoilla. Useimpien tuttavapiirissä ei ole yhtäkään, jolla olisi työsuhdeauto.
Nuo rekisteröintimäärät ovat valtavan suuria ja niistä nuo prosentit ovat suuria ja se tarkoittaa myös suuria määriä.
Ai, "valtavan suuria", kun ensirekisteröinnit ylipäätään ovat alhaisimmalla tasolla 30 vuoteen. Ja nuo ensirekisteröinnit sisältävät työsuhdeautot, joita niitäkin rekisteröidään erittäin vähän.
Jos ne olisivat puolta suurempia niin niistäkin sähköautot olisivat 55 %. On sulla erikoinen ajatuskulku.
Nyt ihmiset ostavat ainoastaan sähköautoja.
Näillä prosenteilla mentiin helmikuu, maliskuussa on vielä kovemmat prosentit..
Lehtien pitäisi jakaa enemmän tietoa siitä kuinka nopeasti sähköautot nyt yleistyvät.
Siellä pärinäpojat vain haukkuvat kunnon autoja.
Sähköautoista ei löydy yhtäkään kunnon autoa.
Tietenkin prossat näyttää tolta koska muita ei ole enää tarjolla,ainakaan työsuhdeautoiksi sopivaa ;) Kuinka tyhmä tää aloittaja voikaan olla?
Älä yritä antaa väärää kuvaa. Sekä määrät että prosentit ovat suuria ja polttomoottoriauot jäävät varastoon.
Pitäisi autotalli.comista katsoa miten polttomoottoriautojen varastot kasvavat.
Polttomoottoriautojen hyvityshinnat laskevat nyt.
Ihan saman verran polttomoottoriautoista hyvitetään kuin ennenkin.
Ei kauaa, ovat sen verran kalliita ajaa ja ylläpitää.
Ei ne mitenkään kalliita ole ajaa ja ylläpito on polttiksissa oikeasti halvempaa. Varsinkin vanhemmissa polttiksissa, jotka voi huoltaa ja muutenkin ylläpitää vaikka kotona eikä autoissa ole kaikkia turhia ominaisuuksia.
Kun varastot alkavat täyttyä niin hinnat laskevat.
Ei ne varastot täyty kun uusia ei myydä ja vanhoja vain poistuu käytöstä. Nytkin on tilanne että uudenkarheita dieseleitä ei ole, ainakaan Suomiautoina.
Parin vuoden päästä on jo pula 5-6 vuotiaista dieseleistä ja sen uudempia ei ole ollenkaan.
Onpa erikoinen teksti. Pulaa ei tule sellaisesta mitä ei osteta.
Kukaan ei kaipaa uudenkarheita dieseleitä.
Dieseleitä ei enää osteta kertovat tilastot ja autoja joita ei osteta ei ole enää jälleenmyyntihintaa.
Tilastoissa on vain muutama uutena ostettu diesel.
Jätän siitä huolimatta sen ladattavan sinne autoliikkeeeseen
Tuntuuko sinusta pahalta?
Kertoo että taitavat ollakin Lada -ttavia. "Volvon lataushybrideissä tulipaloriski, lataaminen kielletty – Suomessa yli 5000 riskiautoa" https://www.iltalehti.fi/autot
Nuo aloituksen prosentit kertovat minulle, etä minunkin pitää ostaa ladattava.
Modernit ihmiset tietävät, että nyt on sähköautojen aika.
Kunhan ei osta Mersua, ainakaan käytettynä
https://youtu.be/g0kYERgVyBU
Kannatta tuolta osin katsoa takuuehdot.
Saksalaiset osaavat huijata noinkin.
Huh huh! huijareita,
Norjassa myydään oikeastaan enää sähköautoja. Toivotaan että Suomessa päästään pian samaan. Sillä tavalla jokaisesta suomalaisesta autoilijasta tulee ennen pitkään sähköautoilija kun polttomoottoriautoista aika jättää vähitellen.
Kyllä, ja ihan polttospeden kiukutteluista huolimatta.