Tere,
Kun ei Japanista löytynyt Rolls Roycelle, Maybachille, SLR McLarenille, Enzolle tai Carrera GT:lle voittajaa, niin pistetään vähän kevyempää sarjaa kehiin tällä kertaa. Skyline todettiin huonoksi jo viime kerralla, joten ei keskustelua siitä enää. Kuka Skylinen ottaa mukaan keskusteluun, saa lapsen leiman. Vastaavasti Eurooppalaisia urheiluautoa ei oteta mukaan keskusteluun tasapuolisuuden nimissä. Nyt puhutaan perheautoista.
Tässä kysymykset:
1) Löytyykö Japanista ylellistä autoa (>5m pitkä), joka kepittää ominaisuuksissaa Mercedes-Benz S 65 AMG:n? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V12, 612hv, 1000Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,4s.
2) Löytyykö Japanista nelivetofarkkua, joka päihittää ominaisuuksissa Audi RS6:n? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V8, 450hv, 560Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,9s.
3) Löytyykö Japanista autoa, joka voittaa uuden BMW M5:n radalla? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V10, 507hv, 520Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,7s.
Kaikkihan tietävät, että uusi MB S-luokka uusine huippumalleineen on luvassa. Uusikoppasen A6:n huippumalli on myös tulossa ja onhan tästä vanhakoppaisestakin saatavana RS6 Plus, mutta pieni tasoitus Japseille lienee paikallaan.
Tällä kertaa pistetään faktaa kehiin, eikä mitään lässynlässyn juttuja. Autojen olemassaolo sekä suoritusarvot pitää esittää linkkinä. Mikäli joku epäilee yllämainittujen kolmen auton tietoja, voin esittää selkeät linkit myöhemmin. Koska yllämainitut autot ovat sarjatuotantoautoja, tulee vastaavien Japanilaisten myös olla. Eli autonvalmistajien verkkosivuilta tiedot luultavasti löytyvät jos on löytyäkseen.
Nyt Japsitietäjät vastailemaan; viimeeksi jäitte pahasti alakynteen, joten nyt jos koskaan kannattaa pelastaa Aasialaisten autojen maine.
:-)
Kun ei Japanista löytynyt Rolls Roycelle, Maybachille, SLR McLarenille, Enzolle tai Carrera GT:lle voittajaa, niin pistetään vähän kevyempää sarjaa kehiin tällä kertaa. Skyline todettiin huonoksi jo viime kerralla, joten ei keskustelua siitä enää. Kuka Skylinen ottaa mukaan keskusteluun, saa lapsen leiman. Vastaavasti Eurooppalaisia urheiluautoa ei oteta mukaan keskusteluun tasapuolisuuden nimissä. Nyt puhutaan perheautoista.
Tässä kysymykset:
1) Löytyykö Japanista ylellistä autoa (>5m pitkä), joka kepittää ominaisuuksissaa Mercedes-Benz S 65 AMG:n? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V12, 612hv, 1000Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,4s.
2) Löytyykö Japanista nelivetofarkkua, joka päihittää ominaisuuksissa Audi RS6:n? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V8, 450hv, 560Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,9s.
3) Löytyykö Japanista autoa, joka voittaa uuden BMW M5:n radalla? Pitää olla perheauto, 4-ovinen. V10, 507hv, 520Nm, 250km/h, 0-100km/h: 4,7s.
Kaikkihan tietävät, että uusi MB S-luokka uusine huippumalleineen on luvassa. Uusikoppasen A6:n huippumalli on myös tulossa ja onhan tästä vanhakoppaisestakin saatavana RS6 Plus, mutta pieni tasoitus Japseille lienee paikallaan.
Tällä kertaa pistetään faktaa kehiin, eikä mitään lässynlässyn juttuja. Autojen olemassaolo sekä suoritusarvot pitää esittää linkkinä. Mikäli joku epäilee yllämainittujen kolmen auton tietoja, voin esittää selkeät linkit myöhemmin. Koska yllämainitut autot ovat sarjatuotantoautoja, tulee vastaavien Japanilaisten myös olla. Eli autonvalmistajien verkkosivuilta tiedot luultavasti löytyvät jos on löytyäkseen.
Nyt Japsitietäjät vastailemaan; viimeeksi jäitte pahasti alakynteen, joten nyt jos koskaan kannattaa pelastaa Aasialaisten autojen maine.
:-)
Vastaukset 60
Vanhimmat
EIKÄ!
Tuntuu olevan koululaisilla pitkillä lomillaan tylsää.
Muistan itse kun kakaroina pelattiin joskus 80-luvun alussa autokorteilla, kyseltiin autojen eri ominaisuuksia....tämä taitaa olla nykypäivän vastine lasten autoinnostukselle.
Joo, niinpä pelattiin: oli iso- ja pienikokoisia kortteja. Vieläköhän niitä nykyään joku myisi tämänpäivänvarhaisteineille. Oli niissä korteissa ainakin tietyt faktat kirjattuna, ettei tarvinnut arvuutella.
Toisin on useimpien nettipuheiden laita, faktojen sijasta esitellään puolitotuuksia.
Mulla on niitä tallella useampi pakka. Lisäksi löytyy vastaavia muistakin kulkuneuvoista.
Onko sinut palkattu saksalaisten autojen mainos mieheksi vai oletko muuten vain vähän lapsellinen,lapsia tietyssä iässä tuommoiset kiinostaa vai vähän HÖNÖKÖ olet. Itseäni ei vähempää vois kiinostaa eri maiden autojen tehot.Selvyydeksi lisäksi että en ole mikään japanissa, enkä muissakaan maissa valmistetujen autojen sairaaloinen fanatikko.
Ps. Onko sulla paljon autojen kiiltokuvia mihin on merkitty huippunopeudetkin?
ja moni muu japsi kepittää nuo mainitsemasi värkit huippunopeudessa mennen tullen. Lienee ehkä yksinään olennaisin noista listaamistasi ominaisuuksista.
Pelasta europpalaiset:
Onko olemassa eurooppalaista autoa, jossa on vain hyvin vähän (tai ei lainkaan) vikoja, on vähintään kolmen vuoden takuu, etuveto, väh. 500 l tavaratila (sedan) ja joka maksaa alle 25 000 EUR?
Terveisin
Pekka 4v
Mitä jos lisäisit hinnat listaasi mukaan? Urheiluautoja vertaillessa hinta ei ole kovin tärkeä kriteeri, mutta perheautosegmentissä kylläkin: perheautosarjassa yleensä pyritään tekemään voittoa massamyynnillä eikä erikoisuuden tavoittelulla. (Mikäli Ässämersua tai M5:tä voi kutsua perheautoiksi :) ) Parikymmentä Golfia tuo enemmän voittoa kuin yksi S-mersu. Mercedeksellä erikoisautot ovat integroituna yhtiön markkinointiin - imagomielessä on hyvä tehdä superperheautoja jotta karvalakit ostaisivat enemmän niitä perus-C-malleja. Japanissa ovat kait sitten valinneet toisen strategian, nimittäin massalla ja tehotuotannolla kilpailemisen. Kauppakorkean ihmiset ovat varmaankiin kuulleet heidän budjetointistrategiasta (en muista nimeä): Ensin määrätään hinta, ja sitten vasta ruvetaan suunnittelemaan autoa. Ainakin 80-luvulla tämä teki japseista voittajia myyntimäärissä. (Nykyisin muutkin ovat ottaneet oppia).
Itse en kyllä lähde tähän peliin mukaan, kovan haasteen kyllä laitoit :)
(Sori jos lipsahti ohi aiheen :/ )
Niin eipä niiltä japseilta taida kilpailijoita löytyä, mutta en hetkeäkään epäile etteikö tieto taitoa löytyisi kyseisen laisia malleja tehdä vaan taipaapi tuo tahto puoli tökkiä! Saksalaisten auton valmistajien päämarkkina-alue on eurooppa ja siellä on maita joista löytyy nopeusrajoitettamattomia tieosuuksia ja taitaa olla imago juttu, että täytyy mallistosta löytyä myös tehoversio. Sen sijaan japanilaisten autonvalmistajien päämarkkina alueet ovat japani yhdysvallat, joissa ei korkeita huippunopeuksia ihannoida tavan tallaajan keskuudessa koska ei ole tieosuuksia joilla voisi sitä nopeutta käyttää!! Hienoja autoja kyseiset menopelit kuitenkin ovat mutta aika kaukana perheautoista ne kuitenkin ovat, vaikka niistä neljä ovea löytyykin!!
...kieltä! Anteeksi lukijat erittäin huonosta ilmaisusta!! Täytyypi syventyä kielioppi kirjaan..
On nämä autot jokaisen keskiluokkaisen perheen ostoslistalla ensinmäisen palkankorotuksen jälkeen.
edes lähelle kiinasta...vai mikä jaappani se nyt oli
...Premium aterian Mäkistä, vai oliko se vaan joku tarjous?=)
Lexus on japanilainen kilpailija Mersulle, Bemarille ja muille premium autoille. Lexus on sitä paitsi paljon kestävämpi.
Perustelutkin oikein loistavat. Lexus on luxus numeroarvoja ei tarvita, kuten ei statementin omaiset bentley tai RR
Skyline neliovisena muunnoksena joltain japanin monista viripajoista. Yksi suunniteltu, mutta ei koskaan valmistettu. Paperilla voittaa kaikki.
Oikeuden puolesta puhuja number one!.Totta koko tekstisi...
Hinta/laatu-suhde.
Sitä onkin sitten vaikeampi mitata kylläkin. Joka tapauksessa jos "premium" maksaa 100 000e ja normi perheauto 25 000e niin ei kai niitä voi vertailla keskenään pelkästään ominaisuuksilla. Huoh..
eihän maailman toiseksi suurimmalta markkina-alueelta ja maailman toiseksi vauraimmasta taloudesta tietenkään mitään löydy.
kakkaa paketissa tuottavat.
20 viestiä pelkkää katkeruutta, itkemistä ja valittamista. Ei löydy Aasian halpamaista noiden kolmen voittajaa. Aasialaiset ovat vain halpoja ja rumia kotteroita. Parhaat autot tulevat Euroopasta ja Jenkeistä kuten tässäkin huomasimme.
20 viestiä lähinnä liikutusta autokeskeiseen pikkupojan maailmaasi.
Halpamaa? Pidä sinä köyhä juntti landepaukku suusi kiinni. Japani on maailman kallein maa turistille sekä asua. Palkkataso on maailman korkein, työvoima kalleinta. Japanin BKT/asukas on maailman korkein. Katkera paskiainen olet.
???????????????????????????????????????
Onko Luxemburg synonyymi Japanille?
Minkä ihmeen takia tunnet tarvetta todistella saksalaisautojen (mahdollista) paremmuutta?
"Kuka Skylinen ottaa mukaan keskusteluun, saa lapsen leiman" Voi taivahan autuus. Joo, joku tässä keskustelussa on tosiaankin saanut lapsen leiman, koitappas pari kertaa arvata kuka se olisi.
Minkä takia perheautossa pitää olla moinen määrä hevosvoimia, kun viidesosa ilmoittamistasi polleista riittää? Kellään ei voi olla niin jumalaton kiirus, että pellin alta täytyy löytyä puolituhatta heppaa. Toki vääntö on kiva olla olemassa, mutta että 1000Nm? Rajansa kaikella. Kuinkakohan pitkäikäisiä moiset moottorit, vaihdelaatikot ja kytkimet mahtaa olla? Tuskin päästään kovinkaan lähelle vaikkapa mollaamiasi japanilaisvalmisteisia moottoreita.
"Kaikkihan tietävät, että uusi MB S-luokka uusine huippumalleineen on luvassa."
En minä ainakaan tiennyt, eikä voisi vähempää kiinnostaa.
Ensin: Muistat väärin. Voittajista ei voi autoissa kai koskaan puhua, mutta vastaavia löytyi. Rollsia ja Maybachia vastaa Toyota Century, Nissan President ja Infiniti Q45. Enzoa ym. vastaa mm. VeilSide Supra ja Nissan R390 ja R391 ja Toyota GT-1.
Skyline todettiin huonoksi viime kerralla? Hahhaa. En olekaan ilmeisesti tajunnut Skyline-keskustelujen aihetta sitten ollenkaan. Väittikö joku tosiaan Skylinea HUONOKSI? Sitä en olisi uskonut tyhmimmiltäkään teistä. Kuka sitä voi sanoa huonoksi?
No niin,
1.) En tiedä, mitä ominaisuuksia haet, mutta em. japanilaiset edustusautot kilpailevat tuon Mersun kanssa. Japanissa on näihin päiviin asti ollut todella viisas valmistajien välinen turvallisuuteen tähtäävä sopimus, joka ei salli yli 280-heppaisia autoja tehtävän Japanin markkinoille. Saksalaisiahan tietysti kiinnostaa enemmän taloudellinen voitto kuin yksilön turvallisuus. Siksi noita miljoonaheppaisia ulkomaalaisia ei voi rehellisesti vertailla japanilaisiin tehojen puolesta. Century ym. menevät 0-100km/h reilussa 5 sekunnissa.
2.) Japanissa on lukuisia todella nopeita farkkuja. Nismo Stagea Autech 260RS, Toyota Caldina GT-4, Subaru Legacy B4 GT-B, Impreza WRX Sti Wagon ja Mitsubishi Legnum VR-4. Muut ovat siis 280-heppaisia, paitsi Nismon rajatun valmistusmäärän erikoispainos Stageasta. Siinä on 350 hv. 0-100km/h se menee hieman alle 5 sek.
3.) Mitsubishi Lancer Evolution RS450 (0-100km/h 3,8 sek. ja mikä hienointa 100-0km/h 2,2 sek. Eli 6 sekunnissa käyt satasen nopeudessa ja pysähdyt), Subaru Impreza P1, Toyota Mark 2 (tuplaturbo, neliveto), Chaser....
En ymmärrä tuollaisia kysymyksiä. "Pitää olla sitä ja tätä...." On ymmärrettävää, että kaikilta valmistajilta ei löydy JUURI kaikki jonkun toisen auton piirteet. Esim. yhdestäkään Bemarista ei löydy Nissanin logoa. Tai Skylinen pyöreitä takavaloja. No, mainitsinpa nyt sitten VASTAAVIA jap. malleja. Muista hyvä mies nyt se 280HV! Olen varma, että olet kuullut siitä ennenkin, etkös vain olekin veikkoseni...?
Viimeksi minä ainakaan en jäänyt yhtään alakynteen. Sitä paitsi en puolustele mitään "aasialaisia" autoja. Japanilaisia ehkä kyllä. Muuhun Aasiaan ne eivät liity mitenkään.
Kyseiset autot tuskin ovat sarjatuontantoautoja niinkuin vaadin. Kerro kuitenkin linkit missä voimme todella nähdä nuo autot sekä suoritusarvot. Sitä et tehnyt. Olet tyhmä.
"niinkuin vaadin"..."Olet tyhmä"...
Joopa joo. Kyllä on turhanaikaista vääntöä. No, jahka koulut taas alkaa, niin palstakin siistiytyy.
Itse asiassa minua ei kiinnosta pätkän vertaa mitä "vaadit", mutta ikävä kyllä: kaikki mainitsemani autot ovat sarjatuotantoautoja. Etsi itse netistä autot. Löytyy kyllä helposti Googlella. VeilSide Supra ja Toyota GT1 ovat tosin pienen valmistusmäärän sarjatuotantoautoja, samaan tapaan kuin McLaren F1. Mutta nehän eivät tuossa yhteydessä edes koskeneetkaan varsinaista kysymystäsi. Autot, jotka mainitsin kolmeen kysymykseesi ovat sarjatuotantoautoja, jotka myyvät todella paljon Japanissa ja Jenkeissä. Sinä olet tyhmä. Jos vielä kehtaat pilkata minua, haukun ensi kerralla apinaksi!
Mihin tuollaista suorituskykyä tarvitaan perheautoissa? Maailmassa Saksa on harvoja paikkoja jossa edes periaatteessa voi hyödyntää liikenteessä. Tosin Autobahnit ovat ilmeisesti nykyään niin tukossa ettei ennen Stauta montaa metriä pääse huippunopeuksilla ajelemaan.
Kun Saksaan tulee nopeusrajoitukset moottoriteille niin superautojen valmistus muuttuu kannattamattomaksi. Tokihan sellaisia muutkin kuin saksalaiset tekevät, mutta lukumääräisesti eniten saksalaisia merkkejä varmasti myydään kotimarkkinoista johtuen.
Saastemääräykset ja verot ovat toinen asia joka vaikeuttaa superautojen myyntiä ja suunnittelua tulevaisuudessa. Ainoastaan Toyota ja Lexus ovat jo nyt hyödyntäneet myös suorituskykymielessä hybriditekniikan isoissakin moottoreissa. Lexuksen uutuusmallit sekä säästävät ja ovat puhtaita että liikkuvat ripeästi sähkömoottorien väännön avulla kiihdytyksissä.
löydy kun niitä ei ole tehty. Japanilaisten auto-osaaminen on todella surkealla tasolla.
Epäilen että ei olisi esim. Toyota maailman eniten valmistettu auto jos se olis saman tasoinen laaduton auto, kuin useimmat eurooppalaiset.Se siitä osamisesta.
Ei kai japskien tavoite olekkaan tehdä autoja kaikille vaan niillä on omat markkinat ja mersulla on omansa, rollssilla omansa (hyvin suppea sellainen). Eikös subaru ollu aika kova peli nelivedoista? Mutta tosi turhaa vääntöä tälläiset väittelyt, luettelet autoja joiden hinta on luokkaa lottovoitto, eihän sellaisiin kellään ole varaa. Laita vartailu hintaluokkaan 20-30t€.
Viimeeksi laitettiin 20-30k€ auto ja se oli BMW 528i ja sille ei voittajaa Aasiasta löytynyt, joten se siitä keskustelusta. Japsit ovat halpoja romukasoja. Ajo-ominaisuudesta tai ylellisyydestä ei Kian, Hyundain tai Tojotan kohdalla voida puhua.
Jos löytyy näillä ominaisuuksillmitä uusi auto mitkä BMW 528i on olen valmis ostamaan heti.
Jos löytyy näillä ominaisuuksillmitä uusi auto 30000€ mitkä BMW 528i on olen valmis ostamaan tälläisen meno pelin
Tätä touhua voisi kutsua j.o.u.k.k.o.i.d.i.o.t.i.s.m.i.k.s.i
Japanissa on tehorajoitus autonvalmistajien kesken! Eli jos olet lukihäiriöinen kakara niin et varmaan ole huomannut sitä vielä keskusteluja lukiessasi.
Jos tuota ajoit takaa niin varmasti löytyy vaikka mistä noita autoja, jotka päihittää japsien vehkeet.
Mutta jos otetaan sitten virityspajojen versiot, kuten myös MB:llä (AMG) on, mutta nyt osa konsernia, niin sitten voit hakea vähän haastellisempaa listaa vastukseksi japanilaisille. Japanissa on nimittäin monella autonvalmistajalla omia "virityspajoja" (Mugen, Nismo, TRD, jne.), joilta saa tilattua noita europerhesportteja pätkiviä vehkeitä.
Kaikkea te pennut muutenkin jaksatte täällä kinastella, kellään teillä ei ole varaa ostaa yhtäkään noista autoista uutena saati sitten ylläpitää. Joten kestäkää karvas tappionne vain tässä maassa jossa japanilaiset jyrää myyntitilastoissa ykkösenä.
Tämähän on yhtä fiksua kuin "Meidän isä on vahvempi kuin teidän isä"-keskustelut!!! =D
En parhaalla tahdollakaan keksi mitään japsiviripajojen vehkeitä jotka "pätkisivät" eurovehkeitä kuonoon...
En tosiaankaan.
Jos niitä on, anna jokin lähdetieto, linkki, viite tms.
Muussa tapauksessa! pidä turpasi kiinni.
Suosittelisin poikaa katsomaan peiliin! Vastaus löytyy sieltä.
Et kai sinä nyt mitään keksikään. Tuskin haluatkaan. Tässä muutama nopea japanilainen. Osa on sarjatuotantoautoja, osa japanilaisten virityspajojen tuotoksia.
VeilSide Supra: 3,1 l., 1040 hv, 1050 Nm
http://www.supercars.net/cars/1824.html
(VeilSiden valmispaketti)
Nismo 400R (Skyline): 2,8 l., 400 hv, 470,5 Nm, 318,7 km/h, 0-100km/h 4,0 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/400r.html
(Nismon valmispaketti)
Nissan Blitz Skyline R348: 2,8 l., 850 hv, 1303,1 Nm, 343,35 km/h, 0-100km/h 3,0 sek.
Tällä autolla on ajettu julkisen liikenteen maailmanennätysnopeus 343,35 km/h Saksassa.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/r348.html
(Blitz-pajan virittämä)
Subaru Impreza P1: 2,0 l., 280 hv, 249,4 km/h, 0-100km/h 4,6 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/impreza.html
(Subarun vakiomalli)
Subaru Impreza WRX STi-V Type-R: Muuten suunnilleen sama kuin edellinen, mutta hieman kovempi kiihtyvyys.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/imprezawrxstiv.html
(Subarun vakiomalli)
Suzuki Escudo Pikes Peak: 2,0 l. V6, 935 hv
Tällä autolla on voitettu ainakin viisi kertaa peräkkäin Pikes Peak -kisa (tod.näk. useamminkin, viisi voin itse sanoa varmaksi) mm. Nobuhiro "Monster" Tajiman ajamana.
http://www.rapidcars.com/pikespeak.php
(sarjavalmisteinen kilpa-auto)
Toyota Supra Fast and Furious Edition: 543 hv, 297 km/h, 0-100km/h 4,3 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/supraff.html
(viritetty Supra)
Tommy Kaira ZZ: 241,4 km/h, 0-100 km/h 4,0 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/zz.html
(vakiomalli)
Acura Comptech NSX: 460 hv, 413,5 Nm, 0-60 mph 4,4 sek.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=6015&optionID=0
(viritetty NSX)
Lancer Evolutioneista on paljon todella kovia eri versioita. Tämä taitaa olla kovin:
Mitsubishi Lancer Evolution 6 RS450: 0-100 km/h 3,8 sek. ja ennen kaikkea 100-0 km/h 2,2 sek. eli voit käydä satasessa ja pysähtyä 6 sekunnissa!
http://www.fantasycars.com/sedans/html/evors450.html ("maailman nopeimmista sedaneista tämä jos joku on eläin")
(pieni erä sarjatuotannolla)
Yamaha OX99-11: 3,5 l. V12, 350 km/h, 0-100km/h 3,2 sek.
http://www.fast-autos.net/yamaha/yamahaox9911.html
(pieni erä sarjat.)
Mazda 787B: 2,6 l., 700 hv, 840,61 Nm
http://www.fantasycars.com/derek/cars/787b.html
(pieni erä sarjat.)
Toyota GT1: 600 hv
http://www.mcarsweb.com/toyota/gt1.htm
(pieni erä sarjatuotannolla)
Nissan R390: 3,5 l. V8, 550 hv, 0-60 mph 3,9 sek., 0-100 mph 9,2 sek.
http://www.fast-autos.net/nissan/nissanr390gt1.html
(pieni erä sarjatuotannolla)
Nissan R391: 5 l. V8, 600hv, 618 Nm, 320 km/h, 0-100 km/h 3,6 sek.
http://www.autosrapidos.com/superautos/n/nissan-r391.htm
(pieni erä sarjatuotannolla)
ole mikään virityspaja, oli ennen, nykyään amg on mersun tehoversio kuten rs on audilla tai M bmw:llä...
Kuten jo edelläolevista viesteistä on huomattu:
Japanista ei löydy mitään vastinetta esittämillesi vaihtoehdoille.
Japsimaanikkojen pikku kiekutteluja korkeintaan.
Asiahan on selvä.
Näitä autoja on vaikea kopioida niin, että saisi oman tuotannon pystyyn heti samana vuonna.
Siksi saammekin odottaa noin kymmenen vuotta jotta Japanista ilmestyisi jotain yhtä laaduksta.
Miten niin? Aina sama homma. Ensin kysytään jotain, saadaan ihan kunnollisiakin vastauksia ja ei välitetä niistä. Sitten tullaan lopuksi kuittaamaan "no niin, voitin taas". Ei se niin toimi. Lue minun ja esim. "Fakta homman" viestit.
ole juuri mitään järkeä. Vääriä tietoja, paljon linkkejä japsiautojen kuvista ja joistain nopeusarvoista. Esim. Realistiin nähden olet hävinnyt puhtaasti 100-0. Sinulta tuntuu puuttuvan alan koulutuskin.
Valmistajien sisällä toimivat, viralliset viritysosastot on pakko "hyväksyä" mukaan. Muuten ei mitään vertailua saada aikaiseksi Japanin 280 hv:n sopimuksen takia. En ymmärrä, miksei niitä voisi hyväksyä. Samalla tavalla muutkin valmistajat moottorinsa virittävät tehtaalla. Japanissa vaan joudutaan nimeämään se tehtaan osa toisella nimellä sopimuksen kiertämiseksi. Itse asiassa "virittäminen" onkin siksi vähän väärä sana. Kyse on enemmänkin tehojen palauttamisesta, vapauttamisesta. Luuletteko, että vaikkapa Centuryn 5-l. V12 -koneelle on 280 hv luonnollinen teholukema? Japanin vapaasti hengittävässä 1,6-l. Carinassakin on jo 165 hv. Centurysta irtoaisi toista tuhatta. Ja Honda S2000:n vapari 2,0:ssa on 250 hv. Kyllä te ymmärrätte, että se on ihan sama asia. Te vaan pelkäätte liian kovaa vastusta, jos vapautetut lasketaan mukaan. Kilpailkaa te vain rauhassa päänne sisällä tehorajoitettuja japanilaisia vastaan - niin on helpompi voittaa.
Tässä muutama nopea japanilainen. Osa on sarjatuotantoautoja, osa japanilaisten virityspajojen tuotoksia:
VeilSide Supra: 3,1 l., 1040 hv, 1050 Nm
http://www.supercars.net/cars/1824.html
(VeilSiden valmispaketti)
Nismo 400R (Skyline): 2,8 l., 400 hv, 470,5 Nm, 318,7 km/h, 0-100km/h 4,0 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/400r.html
(Nismon valmispaketti)
Nissan Blitz Skyline R348: 2,8 l., 850 hv, 1303,1 Nm, 343,35 km/h, 0-100km/h 3,0 sek.
Tällä autolla on ajettu julkisen liikenteen maailmanennätysnopeus 343,35 km/h Saksassa.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/r348.html
(Blitz-pajan virittämä)
Subaru Impreza P1: 2,0 l., 280 hv, 249,4 km/h, 0-100km/h 4,6 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/impreza.html
(Subarun vakiomalli)
Subaru Impreza WRX STi-V Type-R: Muuten suunnilleen sama kuin edellinen, mutta hieman kovempi kiihtyvyys.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/imprezawrxstiv.ht ml
(Subarun vakiomalli)
Suzuki Escudo Pikes Peak: 2,0 l. V6, 935 hv
Tällä autolla on voitettu ainakin viisi kertaa peräkkäin Pikes Peak -kisa (tod.näk. useamminkin, viisi voin itse sanoa varmaksi) mm. Nobuhiro "Monster" Tajiman ajamana.
http://www.rapidcars.com/pikespeak.php
(sarjavalmisteinen kilpa-auto)
Toyota Supra Fast and Furious Edition: 543 hv, 297 km/h, 0-100km/h 4,3 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/supraff.html
(viritetty Supra)
Tommy Kaira ZZ: 241,4 km/h, 0-100 km/h 4,0 sek.
http://www.fantasycars.com/derek/cars/zz.html
(vakiomalli)
Acura Comptech NSX: 460 hv, 413,5 Nm, 0-60 mph 4,4 sek.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=6 015&optionID=0
(viritetty NSX)
Lancer Evolutioneista on paljon todella kovia eri versioita. Tämä taitaa olla kovin:
Mitsubishi Lancer Evolution 6 RS450: 0-100 km/h 3,8 sek. ja ennen kaikkea 100-0 km/h 2,2 sek. eli voit käydä satasessa ja pysähtyä 6 sekunnissa!
http://www.fantasycars.com/sedans/html/evors450.html ("maailman nopeimmista sedaneista tämä jos joku on eläin")
(pieni erä sarjatuotannolla)
Yamaha OX99-11: 3,5 l. V12, 350 km/h, 0-100km/h 3,2 sek.
http://www.fast-autos.net/yamaha/yamahaox9911.html
(pieni erä sarjat.)
Mazda 787B: 2,6 l., 700 hv, 840,61 Nm
http://www.fantasycars.com/derek/cars/787b.html
(pieni erä sarjat.)
Toyota GT1: 600 hv
http://www.mcarsweb.com/toyota/gt1.htm
(pieni erä sarjatuotannolla)
Nissan R390: 3,5 l. V8, 550 hv, 0-60 mph 3,9 sek., 0-100 mph 9,2 sek.
http://www.fast-autos.net/nissan/nissanr390gt1.html
(pieni erä sarjatuotannolla)
Nissan R391: 5 l. V8, 600hv, 618 Nm, 320 km/h, 0-100 km/h 3,6 sek.
http://www.autosrapidos.com/superautos/n/nissan-r391.ht m
(pieni erä sarjatuotannolla)
Yksikään sinun esittämistäsi autoista ei ole 4-ovinen. Tässä kohtaa kyseltiin neliovisia perheautoja eikä mitään yksittäisiä viritettyjä tuning-autoja, joita Euroopasta löytyy satoja. Vastaa nyt noihin kysymyksiin mitkä on avausviestissä esitetty, muuten olet hävinnyt tämänkin keskustelun. Taas.
Oli kyse sarjavalmisteisista autoista eikä jostain viripajaihmeistä.
Niitähän on maailma pullollaan.
Tosin rajuimmat viripajatkin ovat muualla kuin Japanissa.
Pelkästään Königin tai Lotecin tuotteilla pyöritään kahdeksikkoa noiden japsikitkuttimien ympärillä.
Et sitten löytänyt vakiotuotantoa joka täytäisi nopean Premium-auton vaatimukset?
Ei ihme, ei niitä Japsit osaa tehdäkään.
Vastasin nähkääs alkuperäiseen kysymykseen jo aiemmin. Tämä lisäys oli vain viite myöhemmin ilmenneisiin väittämiin. Lukekaa aiempi vastaukseni ylempää.
Eikö ole jo tullut selväksi, että japanilaisia vakioautoja ei oikein voi tehojen puolesta verrata muihin Japanin 280 hv:n sopimuksen takia?
Jos ei, niin on vähän kumma. Rajuimmat viripajat ovat juuri Japanissa - suuresti varmaan tuon sopimuksen takia.
P.S. Vastaus viimeiseen juttuusi: Lexus on maailman myydyin luksusautomerkki Japanin lexus-Toyotat mukaan laskettuna. En pääse palstalle pariin päivään, koittakaa jaksaa ilman minua.
Japsien "autoteollisuus" ei kykene esittämään mitään vastaavaa joita kolmessa kysymyksessä esitit.
Silti palstan japsileluihin kietoutuneet lässyttäjät jaksavat jankata.... loputtomiin.
Niinkuin aina.
Ilman perusteluja.
Ilman lähdeviitteitä.
Ilman järjen häivää.
taas ottaa koville.
Älä vain missään nimessä lähde liikenteeseen tuossa mielentilassa, olet pian littenä kärpäsenä rekan keulassa.
Lue vastaukseni "No tässä". Siinähän niitä on. Luulisi asian jo selviävän. Muistatko vielä Japanin 280 hv:n sopimuksen?
Palataan asiaan parin päivän päästä.
...hakkaa nuo kaikki. Varsinkin turbona.
Viikonloppuna oli Speedpartyt Joensuun lentokentällä ja kolme nopeinta autoa oli:
1. Toyota Supra 303km/h
2. Fiat X 1/9 301km/h
3. Toyota Supra 300km/h
Kaikki Volvot, BMW:t ja MB:t oli useiden mielestä naurettavia autoja noitten NOPEITTEN rinnalla ja eihän ne ressukat näillä euroopan vääntöihmeillä (lue traktoreilla) paljon vastusta antaneetkaan.
Tuossa hieman listaa osallistujista...
http://mediarace.fi/speedparty2005/ilmoittautuneet_2005.php
Virallisia tuloksia ei vielä löytynyt.
Eli missäs niitä uusia nopeita euroautoja olisi nähtävillä??? Vai eikö ne kestä virittämistä niinkuin japanilaiset? Ja matkahan oli 1800m, että suoran olisi pitänyt varmasti riittää.
Selityksiänne odotellessa...
Tämäkö Itäsuomalainen vauhtitapahtuma tuottaa vertailukelpoista aineistoa ?
Olen Mantorpissa ollut usein todistamassa Ruotsin nopeinta katuautoa jossa ajetaan kiihdytysbaanalle mutkasta suoraan ja paras loppunopeus mitataan.
Kalusto on laadukkaampaa kuin Suomessa.
Ikinä ei ole vielä Japsilla voitettu.
On ollut De Tomaso Panteraa, Porschea jne.
Tehot ovat olleet huimia.
http://mediarace.fi/speedparty2005/tulokset20051.php?id=Tulokset20051
Ei tuo osallistujakaarti kyllä koostunut ihan suomalaisista pelkästään, eikä varsinkaan paikallisista kuskeista, vaan myös Viron ja Ruotsin kovia autoja oli mukana.
Selitä mitä selität, mutta näytä sieltäkin tuloksia niin päästään katselemaan. Minusta tuo 300km/h on hyvä tulos ottaen huomioon, että kaikki on siis liikenteessä olevia rekisteröityjä autoja. Ja ehkäpä tämä Suomen tiukka lainsäädäntö hieman rajaa tuota tuloksien kehitystä, kun juuri Ruotsissakin on paljon vapaampaa rakentaa autoa.
Mukana tuollakin monta Porschea, mutta eipä kulkenut. Sori!
Alunperin Mersut myytiin vakiona asiakkaalle joka tilasi AMGltä virityssarjan. M power oli vastaus AMG lle ja S ja RS mallit tuli myöhemmin mukaan. Nykyään myydään kyseiset autot, pienellä Egolla omaaville, tehdasviritettyinä.
"Nyt puhutaan perheautoista.
Mercedes-Benz S 65 AMG
Audi RS6
BMW M5"
Näillä perheautoilla meidänkin perhe käy Citymarketissa. Syynä on juuri se, ettei japanilaisilla ollut tarjota mitään vastaavaa. Millä näistä itse ajelet? Voitaisiin ottaa pieni kisa joku ilta.
Euroopasta/Amerikasta tälle riisikipolle vastusta?
Lexus GS450 hybridi
Polttomoottori 3546 cc V6 218 kW
Sähkömoottori 147 kW
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,9 s
Huippunopeus: 250 km/h
Polttoaineen kulutus
l/100 km, EC
9,2 Kaupunkiajo
7,2 Maantieajo
7,9 Yhdistetty
CO2 päästöt, g/km 186
Omamassa: 1940 kg
Löytyykö kyseistä suorituskyky/kulutusyhdistelmää euro tai jenkki edustusautoista? Huom. Hybridi ei tarvitse muuta kuin bensaa tankkiin, auto lataa itse omat akkunsa. (eli toimii kuten normaali auto)
Ei löydy. Japanilaiset autothan todettiin iltalehden autojutussa kaikista luotettavimmiksi autoiksi. Toyota oli sijalla 1 ja mersu vasta sijalla 4. Japanilaiset piti kärkeä tässä tutkimuksessa. Ja löytyykö saksasta yhtään alle 3-litraista autoa, josta saisi 1000hp vakiolohkoilta, alle 3s 0-100? ei taida löytyä, nämä saksalaiset autot ovat täyttä paskaa jos katsotaan hinta/laatusuhdetta jne. Ja kuka helvetti ostaa jotain 500hp perheautoa? Ehkä sinä, ei kukaan muu.. mene ajelemaan isin mersulla ja kuole vitutukseen ;=)