Kun auto ilmoittaa näin, se ei todellakaan aina tarkoita, että katalysaattori ei enää toimisi riittävän hyvin. Katalysaattori voi toimia tuonkin jälkeen vielä 10 vuotta pitäen päästöt uuden auton tasolla. Se on vaan kumma, että jotkut autot ilmoittaa jo todella pienestä poikkeamasta vikailmoituksella. Hälytys saattaa tulla jo 150 000 kilometrin ajon jälkeen.
Katsastuksessa päästöt eivät siis ole mikään ongelma ja auto toimii edelleen täysin normaalisti, mutta muistissa oleva vikailmoitus tietää hylkyä katsastuksessa. Vikailmoituksen voi tietysti kuitata pois ennen katsastusta, jos jaksaa katsella silloin tällöin tai jatkuvasti palavaa vikavaloa.
Jotkut puhuvat, että auton tietokonetta voi kalibroida niin, että hälytystä ei enää tule, mutta ongelman voi poistaa myös takimmaisen lamda-anturin ja katalysaattorin väliin ruuvattavalla holkilla. Näitä on nettikaupat pullollaan ja hinta alle 10 €.
Tiedän, että autoihin on vaihdettu alkuperäisen (täysin toimivan) katalysaattorin tilalle tarvikekatalysaattoreita, jotka lakkaavat toimimasta vuoden parin päästä. On myös tehty isompaakin remonttia, kun on epäilty vikaa moottorissa. :O
Kuitenkin tuo holkkitemppu on se mistä kannattaa aloittaa.
Katsastuksessa päästöt eivät siis ole mikään ongelma ja auto toimii edelleen täysin normaalisti, mutta muistissa oleva vikailmoitus tietää hylkyä katsastuksessa. Vikailmoituksen voi tietysti kuitata pois ennen katsastusta, jos jaksaa katsella silloin tällöin tai jatkuvasti palavaa vikavaloa.
Jotkut puhuvat, että auton tietokonetta voi kalibroida niin, että hälytystä ei enää tule, mutta ongelman voi poistaa myös takimmaisen lamda-anturin ja katalysaattorin väliin ruuvattavalla holkilla. Näitä on nettikaupat pullollaan ja hinta alle 10 €.
Tiedän, että autoihin on vaihdettu alkuperäisen (täysin toimivan) katalysaattorin tilalle tarvikekatalysaattoreita, jotka lakkaavat toimimasta vuoden parin päästä. On myös tehty isompaakin remonttia, kun on epäilty vikaa moottorissa. :O
Kuitenkin tuo holkkitemppu on se mistä kannattaa aloittaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Holkkitemppu on huijausta, jonka katsastusmies kyllä huomaa.
Takimmainen lambda-anturi kannattaa vaihtaa ensin siltä varalta että se raportoi väärin. Halvempi kuin katin vaihto.
Melkoinen tietoiskujen keihään kärki taas herännyt.
Tietoiskuista puheenollen:
https://www.youtube.com/watch?v=61rMk2mpX8Q
Olethan sinäkin vaatinut käytetyn auton myyjäliikkeeltä es ef es 5190 standardin mukaisen kunnon määrittelyn, ennen kuin lyöt markkoja tiskiin?