Sähkärin lyhyt elinikä

Eletään toivossa, että sähkärit pääsevät teini-iän ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Eletään toivossa, että sähkärit pääsevät teini-iän ohi.

Aika korjaa tilanteen. Kymmenen vuoden kuluttua tiedämme paremmin, kauanko sähköautot kestävät oikeasti, tai kahdenkymmennen vuoden päästä

Anonyymi kirjoitti:

Aika korjaa tilanteen. Kymmenen vuoden kuluttua tiedämme paremmin, kauanko sähköautot kestävät oikeasti, tai kahdenkymmennen vuoden päästä

Sähköauton tulevaisuus ei hirveästi rassaa, jos ostaa uuden ja vaihtaa 3-vuoden jälkeen uuteen. Joka ostaa sitten käytetyn niin pitää olla tarkka, mitä siitä kannattaa maksaa. Riskiä joutuu ottamaan paljon enemmän kuin polttariauton osatamisessa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton tulevaisuus ei hirveästi rassaa, jos ostaa uuden ja vaihtaa 3-vuoden jälkeen uuteen. Joka ostaa sitten käytetyn niin pitää olla tarkka, mitä siitä kannattaa maksaa. Riskiä joutuu ottamaan paljon enemmän kuin polttariauton osatamisessa.

Lue lisää

Polttoromuhan se todennäköisemmin hajoaa, sen ostaminen käytettynä on siis isompi riski. Lisäksi polttoromujen hinnat tulevat pian putoamaan lähelle nollaa, kukaan ei vain tarkkaan tiedä milloin.

Ei tuossa paljon eroa ole, koska Suomessa autokannan keski-ikä on 13,6 vuotta. Suomi on aika lähellä EU:n keskiarvoa ja monessa EU-maassa on vanhempia autoja. Ja jenkeissä autojen keski-ikä on myös samaa luokkaa kuin Suomessa.

Sähköautojen päästötön valmistus on täyttä huijausta, koska sellainen ei ole mahdollista. Mitä lyhyempi auton elinikä on sitä enemmän joudutaan valmistamaan uusia sähköautoja puhumattakaan tolkuttoman painavista supersaasteisisra akuista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen päästötön valmistus on täyttä huijausta, koska sellainen ei ole mahdollista. Mitä lyhyempi auton elinikä on sitä enemmän joudutaan valmistamaan uusia sähköautoja puhumattakaan tolkuttoman painavista supersaasteisisra akuista.

Lue lisää

Ja juuri kun julkaistiin uutta tietoa akuista jotka tulevat pian ja ovat jo testattavana autoissa Keveämpiä, kestävämpiä ja parempia ominaisuuksiltaan.
Päästöt jäävät joka tapauksessa sähköautoilla pienemmiksi, se on faktaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja juuri kun julkaistiin uutta tietoa akuista jotka tulevat pian ja ovat jo testattavana autoissa Keveämpiä, kestävämpiä ja parempia ominaisuuksiltaan.
Päästöt jäävät joka tapauksessa sähköautoilla pienemmiksi, se on faktaa.

Lue lisää

Tuollaisia akkuja on lupailtu jo pitkään, mutta ei niitä silti ole tullut. Jopa tässäkin tapauksessa ongelmana on, että akku tulee olemaan todella kallis vielä pitkään. Senhän takia tällä vuosikymmenellä kyseinen akku on korkeintaan luksusmalleissa, jos edes niissä.

Se, että akku on testattavana autossa ei todista mitään. Autovalmistajat valmistavat jatkuvasti prototyyppejä ja myös testaavat ominaisuuksia ja osia, joita ei koskaan sarjavalmistukseen tule.

Sata vuotta on kehitetty polttareita eikä siitä pääse mihinkään, että ne ovat hyviä autoja Nykyään ratkaisevat muut asiat kuin auton hyvyys, koska poliiitikot tekevät päätöksensä ns. ilmastolaskelmien perusteella. Asetelma on muuttunut: olet yhteiskuntavastainen luuseri, jos ostat polttarin. Totuus muuttuu poliittisten tarpeiden vanavedessä.

Anonyymi kirjoitti:

Sata vuotta on kehitetty polttareita eikä siitä pääse mihinkään, että ne ovat hyviä autoja Nykyään ratkaisevat muut asiat kuin auton hyvyys, koska poliiitikot tekevät päätöksensä ns. ilmastolaskelmien perusteella. Asetelma on muuttunut: olet yhteiskuntavastainen luuseri, jos ostat polttarin. Totuus muuttuu poliittisten tarpeiden vanavedessä.

Lue lisää

Sata vuotta kehitetty autoa, jonka moottori edelleen:
- käyttää kuluttamastaan energiastaan vain noin 20% auton liikuttamiseen, loput se polttaa lämpönä taivaalle.
- tuottaa tehon vain määrätyllä kierrosnopeudella jonka vuoksi tarvitsee monimutkaisen vaihteiston.
- käydessään tärisee, metelöi, ja haisee pahalle.
- vastaa kaasupolkimen painamiseen viiveellä ja nykii ajaessa.
- sisältää erittäin monimutkaisen ja vika-alttiin mekanismin apulaitteineen, jonka toiminta perustuu räjähdyksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Sata vuotta kehitetty autoa, jonka moottori edelleen:
- käyttää kuluttamastaan energiastaan vain noin 20% auton liikuttamiseen, loput se polttaa lämpönä taivaalle.
- tuottaa tehon vain määrätyllä kierrosnopeudella jonka vuoksi tarvitsee monimutkaisen vaihteiston.
- käydessään tärisee, metelöi, ja haisee pahalle.
- vastaa kaasupolkimen painamiseen viiveellä ja nykii ajaessa.
- sisältää erittäin monimutkaisen ja vika-alttiin mekanismin apulaitteineen, jonka toiminta perustuu räjähdyksiin.

Lue lisää

ja tuottaa ilmakehään lisää hiiltä mitä ei koskaan saada pois.
Lisäksi polttomoottoriautot huononta kauppatasetta. Suomessa kun ei tuoteta yhtään öljyä. Sähöstä suurin osa kuitenkin tehdään kotimaassa.

Anonyymi kirjoitti:

Sata vuotta kehitetty autoa, jonka moottori edelleen:
- käyttää kuluttamastaan energiastaan vain noin 20% auton liikuttamiseen, loput se polttaa lämpönä taivaalle.
- tuottaa tehon vain määrätyllä kierrosnopeudella jonka vuoksi tarvitsee monimutkaisen vaihteiston.
- käydessään tärisee, metelöi, ja haisee pahalle.
- vastaa kaasupolkimen painamiseen viiveellä ja nykii ajaessa.
- sisältää erittäin monimutkaisen ja vika-alttiin mekanismin apulaitteineen, jonka toiminta perustuu räjähdyksiin.

Lue lisää

Lisäksi vaikka se sata vuotta on kulunut, niin silti edelleen onnistutaan suunnittelemaan ja valmistamaan polttomoottoreita joissa on pahoja perusongelmia (ennenaikaisesti hajoavat jakoketjut/hihnat, suuri öljynkulutus jne.)

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi vaikka se sata vuotta on kulunut, niin silti edelleen onnistutaan suunnittelemaan ja valmistamaan polttomoottoreita joissa on pahoja perusongelmia (ennenaikaisesti hajoavat jakoketjut/hihnat, suuri öljynkulutus jne.)

Lue lisää

Kuvauksenne polttomoottoriautoista on sähkäripakon huippua. Mistä johtuu tuo sanoinkuvaamaton hätä. Kansa kyllä ostaa sähköautoja, kun muita vaihtoehtoja ei ole. Mistä kenkä oikein puristaa sähköautoilijat. Vance on oikeassa eli Eurooppa on menettänyt sananvapautensa. Ei saa muuta kuin kehua sähköautoja maasta taivaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvauksenne polttomoottoriautoista on sähkäripakon huippua. Mistä johtuu tuo sanoinkuvaamaton hätä. Kansa kyllä ostaa sähköautoja, kun muita vaihtoehtoja ei ole. Mistä kenkä oikein puristaa sähköautoilijat. Vance on oikeassa eli Eurooppa on menettänyt sananvapautensa. Ei saa muuta kuin kehua sähköautoja maasta taivaisiin.

Lue lisää

Miksi ihminen meni tyhmyyksissään polttamaan puuta. Mökin ja saunan lämmittäminen puulla kielletään samalla tavalla kuin polttisautoilu. Vain sähköuunin sallitaan. On se hyvä, että EU säätää lakeja.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvauksenne polttomoottoriautoista on sähkäripakon huippua. Mistä johtuu tuo sanoinkuvaamaton hätä. Kansa kyllä ostaa sähköautoja, kun muita vaihtoehtoja ei ole. Mistä kenkä oikein puristaa sähköautoilijat. Vance on oikeassa eli Eurooppa on menettänyt sananvapautensa. Ei saa muuta kuin kehua sähköautoja maasta taivaisiin.

Lue lisää

"Ei saa muuta kuin kehua sähköautoja maasta taivaisiin."
Miksei saa? Kyllä polttiksiakin saa kehua, mutta eikö normaalissa keskustelussa kuulu tuoda esiin myös kääntöpuoli. Jos tuossa edellä kuvatuissa polttomoottorin ongelmissa on jotain väärin, niin korjaa ihmeessä.
Onko mielestäsi sananvapaus sellaista, että voi heittää ilmoille mitä vaan ilman faktapohjaa, jos joku kommentoi faktalla, estää hän sananvapautta? Kummalliseksi menee maailma.
Kyllähän täällä toitotetaan jatkuvasti sähköauton ongelmasta polttiksiin verrattuna, eli kantamaa akullisella vs. tankillisella, tai pidempää "tankkaus" aikaa. Siitä sitten ollaan eri mielisiä onko sillä loppupeleissä kenellekään oikeaa haittaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei saa muuta kuin kehua sähköautoja maasta taivaisiin."
Miksei saa? Kyllä polttiksiakin saa kehua, mutta eikö normaalissa keskustelussa kuulu tuoda esiin myös kääntöpuoli. Jos tuossa edellä kuvatuissa polttomoottorin ongelmissa on jotain väärin, niin korjaa ihmeessä.
Onko mielestäsi sananvapaus sellaista, että voi heittää ilmoille mitä vaan ilman faktapohjaa, jos joku kommentoi faktalla, estää hän sananvapautta? Kummalliseksi menee maailma.
Kyllähän täällä toitotetaan jatkuvasti sähköauton ongelmasta polttiksiin verrattuna, eli kantamaa akullisella vs. tankillisella, tai pidempää "tankkaus" aikaa. Siitä sitten ollaan eri mielisiä onko sillä loppupeleissä kenellekään oikeaa haittaa.

Lue lisää

Aloittaja toi esille näkemyksen, että sähköauton elinikä on merkittävästi lyhyempi kuin polttiksien. Elinikäongelmia tuntuu olevan.. Aloittaja tuo esille sen tosiasian, että auton eliniällä on merkittävä vaikutus todellisiin ilmastopäästöihin. Luotettavaa vastausta ei ole mutta sähköauton oletetaan tässäkin suhteessa olevan ylivoimaisesti parempi. Äkkinäinen voi olettaa, että mukana on poliittista peliä.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja toi esille näkemyksen, että sähköauton elinikä on merkittävästi lyhyempi kuin polttiksien. Elinikäongelmia tuntuu olevan.. Aloittaja tuo esille sen tosiasian, että auton eliniällä on merkittävä vaikutus todellisiin ilmastopäästöihin. Luotettavaa vastausta ei ole mutta sähköauton oletetaan tässäkin suhteessa olevan ylivoimaisesti parempi. Äkkinäinen voi olettaa, että mukana on poliittista peliä.

Lue lisää

Tänään sähköautoja on ollut suomessa noin 13 vuotta. Sähköautoja on romutettu suhteellisen vähän, nekin kolarien seurauksena.
Sähköautojen elinikää ei voi kuin arvailla.
Mitä tulee mahdollisesti edessä olevaan akun viottumiseen, ei sen korjaaminen enää ole mitenkään epänormaalia, myös akkujen hinta on tippunut. Esim Tesla model s.n akku maksoi vuonna 2014 yli 60 000€. Nyt 17 000€. Tuossa on alumiinikori, joten akun uusiminenkaan ei ole hölmömpi ratkaisu vs. Uusi auto. Mersu ym euroautomerkit rahastaa asiakkaitaan (vakuutusyhtiöitä) törkeästi akuista kannattamattoman automyynnin paikkaamiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

ja tuottaa ilmakehään lisää hiiltä mitä ei koskaan saada pois.
Lisäksi polttomoottoriautot huononta kauppatasetta. Suomessa kun ei tuoteta yhtään öljyä. Sähöstä suurin osa kuitenkin tehdään kotimaassa.

Lue lisää

Edelleen ne lapset kaivaa kehitysmaissa ne sähköautojen akkutarpeet ja sähköautot, kun tuli markkinoille, niin sähköt ja sähkönsiirrot pomppasi keplottelulla taivaisiin. Tämä taas aiheutti sen, kun suomi on kylmä maa ja asuminen vaatii energiaa, niin nyt maksamme kallista sähköa asumiseen tämän takia ja ihmisten ostovoima katoaa muualta pois. Saimme loputtoman sähköllä rahastamisen Suomeen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ihminen meni tyhmyyksissään polttamaan puuta. Mökin ja saunan lämmittäminen puulla kielletään samalla tavalla kuin polttisautoilu. Vain sähköuunin sallitaan. On se hyvä, että EU säätää lakeja.

Lue lisää

Sauna lämpenee kotona ja mökillä puulla, jonka olen pilkkonut mökkitontin puista. Hiili kiertää niin tehokkaasti, etten saa edes käytettyä kaikkea kasvua, vaan välillä täytyy myydä tehtaallekin. Auto kulkee sähköllä, saha bensalla.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleen ne lapset kaivaa kehitysmaissa ne sähköautojen akkutarpeet ja sähköautot, kun tuli markkinoille, niin sähköt ja sähkönsiirrot pomppasi keplottelulla taivaisiin. Tämä taas aiheutti sen, kun suomi on kylmä maa ja asuminen vaatii energiaa, niin nyt maksamme kallista sähköa asumiseen tämän takia ja ihmisten ostovoima katoaa muualta pois. Saimme loputtoman sähköllä rahastamisen Suomeen.

Lue lisää

Ne lapset kaivaa myös sinun kännykkäsi ja läppärisi akkutarpeet, sekä öljynjalostuksen tarpeet.
Mutta siinähän se ei haittaa?

Sähkön ja sen siirron hinta muuttui, kun Sähkömarkkinalaki määräsi eriyttämään sähkön tuotannon ja siirron.
Se tapahtui jo ennen sähköautoja.
Sähkön siirtoverkkojen myynnistä voit kiittää silloista omistajaohjausministeriä ”Peppu-Pekkaa”.

Anonyymi kirjoitti:

Sauna lämpenee kotona ja mökillä puulla, jonka olen pilkkonut mökkitontin puista. Hiili kiertää niin tehokkaasti, etten saa edes käytettyä kaikkea kasvua, vaan välillä täytyy myydä tehtaallekin. Auto kulkee sähköllä, saha bensalla.

Lue lisää

Väärin! EU ehdotuksen mukaan sauna on lämmitettävä sähköllä eikä puulla. Sama koskee kaikkia lämmitysuuneja. Ne on muutettava sähkölämmitteisiksi. Autot ovat parasta-aikaa muutoksessa sähkölle ja rakennusten muutos on alkuvaiheessa. Myös teollisuutta muutetaan enemmän ja enemmän sähkölle. Paperiteollisuutta kaavaillaan lopetettavaksi, koska ne käyttävät puuta raaka-aineena. Puiden tehtävä on toimia hiilinieluna. Puun polttaminen ja kompostointi ovat kiellettyjä.

Anonyymi kirjoitti:

Ne lapset kaivaa myös sinun kännykkäsi ja läppärisi akkutarpeet, sekä öljynjalostuksen tarpeet.
Mutta siinähän se ei haittaa?

Sähkön ja sen siirron hinta muuttui, kun Sähkömarkkinalaki määräsi eriyttämään sähkön tuotannon ja siirron.
Se tapahtui jo ennen sähköautoja.
Sähkön siirtoverkkojen myynnistä voit kiittää silloista omistajaohjausministeriä ”Peppu-Pekkaa”.

Lue lisää

Haloo! Sähköauton akku painaa 500kg ja kännykän ja läppärin vain kymmeniä grammoja ja se määrä löytyy suomesta taas kevyesti. Kyllä saamme kiittä Kok Jyrki Kataista joka junaili sähkön siirtoverkkojen myynnin suomessa. Sanoi viellä kuluttajille ei vaikuta sähkön hintaan ja ihmiset hölmöyksissään uskoi asian. Ei vaikuta hintaan, mutta siirto maksut pomppasi taivaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Haloo! Sähköauton akku painaa 500kg ja kännykän ja läppärin vain kymmeniä grammoja ja se määrä löytyy suomesta taas kevyesti. Kyllä saamme kiittä Kok Jyrki Kataista joka junaili sähkön siirtoverkkojen myynnin suomessa. Sanoi viellä kuluttajille ei vaikuta sähkön hintaan ja ihmiset hölmöyksissään uskoi asian. Ei vaikuta hintaan, mutta siirto maksut pomppasi taivaisiin.

Lue lisää

https://www.iltalehti.fi/talous/a/2016020121048178

Anonyymi kirjoitti:

Sauna lämpenee kotona ja mökillä puulla, jonka olen pilkkonut mökkitontin puista. Hiili kiertää niin tehokkaasti, etten saa edes käytettyä kaikkea kasvua, vaan välillä täytyy myydä tehtaallekin. Auto kulkee sähköllä, saha bensalla.

Lue lisää

Iso osa suomessa asuvista tuskin voi käyttää puuta ja kyllä ne rivitalon saunat ym lämpiää sähköllä aika useasti.

Anonyymi kirjoitti:

Haloo! Sähköauton akku painaa 500kg ja kännykän ja läppärin vain kymmeniä grammoja ja se määrä löytyy suomesta taas kevyesti. Kyllä saamme kiittä Kok Jyrki Kataista joka junaili sähkön siirtoverkkojen myynnin suomessa. Sanoi viellä kuluttajille ei vaikuta sähkön hintaan ja ihmiset hölmöyksissään uskoi asian. Ei vaikuta hintaan, mutta siirto maksut pomppasi taivaisiin.

Lue lisää

Kokoomus pettää aina.

Kaiken muun muuttaminen sähköllä toimiviksi on helppoa paitsi autojen. Miksi ollaan niin hölmöjä, että lähdetään muutokseen vaikeimmasta päästä. Ei ole kyllä mitään järkee noissa tolkuttoman painoisissa akuissa teillämme. Ne ovat kaiken lisäksi oikeita myrkkypesäkkeitä.