Katsokaapa miten hienoa kellosepäntyötä olivat Hondan moottorit jo 60-luvulla. Eipä ihme että ovat niin suosittuja.
http://www.s800.langhammernet.de/frueher.html
Saksalaisethan aloittivat ensimmäisinä moottoreiden peittämisen typerillä muovikuorilla. Kyllähän sen ymmärtää, kun katselee jonkun 70-80-luvun VW Golfin moottoritilaa, näky tuo lähinnä itäblokin maiden tuotteet mieleen.
Muovikuoret saksalaisissa autonmoottoreissa ovat perusteltuja, vaikka ne hidastavatkin useasti korjausta vaativan moottorin huoltoa: saksalaisille kierroskoneille ominainen ronksottava ääni vaimenee hieman ja muovikuoret peittävät vaijeri- ja putkisekamelskan, josta puuttuu japanilaisille ominainen tarkoituksenmukainen kauneus.
Mutta haloo, tuo linkin saksalainen harrastaa jotain japsiautoa, vaikka oma maa tuottaa Porscheja (jatkojalostettu Kuplasta, joka suora kopio tsekkiläisestä Tatrasta).
http://www.s800.langhammernet.de/frueher.html
Saksalaisethan aloittivat ensimmäisinä moottoreiden peittämisen typerillä muovikuorilla. Kyllähän sen ymmärtää, kun katselee jonkun 70-80-luvun VW Golfin moottoritilaa, näky tuo lähinnä itäblokin maiden tuotteet mieleen.
Muovikuoret saksalaisissa autonmoottoreissa ovat perusteltuja, vaikka ne hidastavatkin useasti korjausta vaativan moottorin huoltoa: saksalaisille kierroskoneille ominainen ronksottava ääni vaimenee hieman ja muovikuoret peittävät vaijeri- ja putkisekamelskan, josta puuttuu japanilaisille ominainen tarkoituksenmukainen kauneus.
Mutta haloo, tuo linkin saksalainen harrastaa jotain japsiautoa, vaikka oma maa tuottaa Porscheja (jatkojalostettu Kuplasta, joka suora kopio tsekkiläisestä Tatrasta).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän asia on niin, että parhaimmat auton moottorit on aina tehty Italiassa.
"muovikuoret peittävät vaijeri- ja putkisekamelskan, josta puuttuu japanilaisille ominainen tarkoituksenmukainen kauneus."
Itse olen aina ihmetellyt miksei esim. mazda ole peittänyt konettaan juuri tuon vaijeriputkisekamelskan takia?
Esim. bemarin koneet taas on erittäin asiallisen näköisiä ilman peittoakin.
(nykyisistä en tiedä, kun ei ole juuri tarvinnut muoveja irrotella...)
noniinno... Aika hyvää työtä ovat jalostuksessa tehneet kun laatu on tutkimusten mukaan maailman parhaimpiin kuuluvaa ja ajo-ominaisuuksia on ainakin
911:ssa ylistetty melkein lehdessä kuin lehdessä...
"Probably the best sports car, full stop. Not to mention a bargain at £65,000. The 997 is faster, safer and prettier. I don't know what your average druid is looking for, but this answers all my prayers." Jason Barlow, Top Gear