☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻SE LOPPUU! ☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻
Polttomoottoriautojen myynti alkoi pienenemään 2020. Tämä pienenevä autokanta on käytössä käytössä reilu 15 vuotta.
Vuoden 2035 jälkeen polttomoottoriautokanta alkaa siis vähenemään rajusti, koska ajan hammas väkisinkin syö autot paalauskuntoon ja uusia polttomoottoriautoja ei enää tule tilalle.
Sanoisin, että 2030-luvulla polttoaineen jakeluverkosto kokee muutoksia ja 2040-luvulla loppuu. Tilalle tulee megawattien pikalatausasemia.
Sen jälkeen harrasteautoilijat tilaavat bensiininsä Yliopiston Apteekista 100 millilitran pulloissa hintaan kympin pullo. 🤣🤣🤣🤣
Polttomoottoriautojen myynti alkoi pienenemään 2020. Tämä pienenevä autokanta on käytössä käytössä reilu 15 vuotta.
Vuoden 2035 jälkeen polttomoottoriautokanta alkaa siis vähenemään rajusti, koska ajan hammas väkisinkin syö autot paalauskuntoon ja uusia polttomoottoriautoja ei enää tule tilalle.
Sanoisin, että 2030-luvulla polttoaineen jakeluverkosto kokee muutoksia ja 2040-luvulla loppuu. Tilalle tulee megawattien pikalatausasemia.
Sen jälkeen harrasteautoilijat tilaavat bensiininsä Yliopiston Apteekista 100 millilitran pulloissa hintaan kympin pullo. 🤣🤣🤣🤣
Vastaukset 56
Vanhimmat
Ja ajelevat saaste kotteroillaan salaa saunan takana kun ei niillä ole mitään asiaa edes pienien kylien taajamiin🤣🤣🤣🤣.
Ai, entäs sähköä tuottavat agrikaatit, laitetaanko nekin toimimaan sähköllä. Entäs mijoonat Suomessakin olevat pienkoneet, mitkä käyttävät nestemäisiä polttoaineita, heitetäänkö ne kaikki uudenkin veroiset laitteet kirrätykseen ja tilalle raskailla akuilla varustetut pienkoneet, johan tarvitaan akkuja ja raaka-aineita näiden koneiden tuottamiseen. Mitähän painaa akut, kun työntekijä jähtee raivaussahan kanssa päiväksi metsään töihin. Mitähän maksaa kun joka mökille vedetään sähköt ja niiden linjojen alta kaadetaan metsät? Jos sinulla on nyt vaikka 50 hv perämoottori, niin kuinkahan paljon siihen tarvitaan akkuja, että pääset samassa ajassa veneilemään paikasta toiseen ja missä lataat akkusi merellä?
Valtava on se röykkiö pienkoneista jotka käyvät käyttökelvottomiksi kun plttoaine loppuu ja yhtä valtava kun tuotetaan niiden tilalle sähkölaitteita.
Perämoottorit yms. tulee olemaan sähköisiä, akkujen energiasisältö per kg paranee nykyisestä vielä huimasti. Aggregaattiin voi saada jotain kallista synteettistä polttonestettä.
Näinhän siinä käy. Putkitelkkarit hävisi yllättävän nopeasti kun aika tuli täyteen.
Halpaa telkkaria ei voi vertailla kalliiseen autoon, tuo vertailu on typerää. Autoa voisi pikemminkin verrata asuntoihin. Myös autoja käytetään kymmeniä vuosia. Jos sähköautoihin siirrytään niin siihen menee vielä vähintään 30 vuotta. Ja tämä parhaassakin tapauksessa.
Tuo nyt oli todella typerää. Auto on kulutustarvike, jolla on jokseenkin sama käyttöikä kuin televisiolla. Ne vertautuvat hyvin. Asunnot ei taas vertaudu lainkaan kumpaakaan.
Sähköautoihin on siirrytty jo yli 10 vuotta, tässä vaiheessa siirtymä kiihtyy, ja se on pääosin ohi 10-15 vuoden kuluessa.
Uudet tuulet puhaltaa ja sähköautojen pakkosyöttö osoittautui harha-askeleeksi. Polttomoottoreiden kehitys on edelleen kesken ja suuria parannuksia tulee jatkossakin. Ylivoimainen käytön helppous ja varmuus on toistaiseksi voittamaton etu.
Autoja käytetään usein jopa yli 30 vuotta, televisioita ei. Vain aivoton idiootti väittää, että autolla ja televisiolla olisi jokseenkin sama käyttöikä.
Mutta vieläkin ihmisiltä puuttuu HD-tv, vaikka lähetysten lopettamisesta on puhuttu reilut 10 vuotta ja päivämäärä loppumiselle oli annettu? TV on sentään halpa hankinta kun niitä HD kelpoisia saa alle 250 euron. Polttomoottoriautoja saa myydä tämän tiedon mukaan 2035 loppuun ja sen jälkeen niillä ajetaan minimissään 15 vuotta ja tämäkin into voidaan haudata kun maailma on taas niin sekaisin.
Vain aivoton idiootti kuvittelee, että television ja auton käyttöikä olisi jotenkin ratkaisevasti toisistaan poikeava.
Mulla on edelleen yksi 13-vuotias taulutelkka käytössä joka toimii ihan hyvin.
Mutta tosiaan nykyään voi käyttää vaikka vanhaa putkitelkkaa, koska se käyttää samaa sähköä kuin uudetkin telkat. Kun taas polttomoottorit vaatii laajaa polttonesteiden jalostus, kuljetus ja jälleenmyyntitoimintaa. Polttonesteiden kysynnän romahtaessa koko toimitusketju romahtaa, mutta sähköä saa senkin jälkeen normaalisti.
Kysyntä ei romahda Suomessa ainakaan 30 vuoteen. Ja muualla maailmassa polttonesteitä käytetään 50 vuoden päästäkin vaikka harhainen sähköautofanaatikko kuinka itkisi.
Entä sitten? Suomessa on satoja tuhansia autoja, jotka ovat yli 20 vuotta vanhoja. Tuo 13 vuotta on jopa alle autojen keski-iän. 13 vuotta vanha auto ei ole edes erityisen vanha auto.
Niin, se telkkari on siis edelleen käytössä, etkö osaa edes lukea?
Kysyntä on alkanut jo heikkenemään, ja se romahtaa 10 vuoden sisään. Ja ihan siitä riippumatta mitä mielisairaat polttopellet inisee.
Aivan niinkuin on yli miljoona yli 13-vuotiasta autoa. Ja satoja tuhansia yli 20-vuotiaita autoja. Joten tuossa 13 vuotta vanhassa telkkarissa ei ole mitään erikoista. Eli tuo mainitsemasi oli vain arvotonta paskatietoa.
Sotateollisuus tulee ainakin kulkemaan polttoaineilla ei sähköllä.
Ja siis nuo yli 13 vuotta vanhat miljoona autoa ovat kaikki käytössä aivan kuten sadat tuhannet yli 20-vuotiaat autot. Itse asiassa maaseudulla käytetään töissä ihan normaalisti 40-50 vuotta vanhoja traktoreitakin.
Sama juttu, Grundig lättytöllö joku 42" . Aika pienellä käytöllä se on kyllä ollut mutta ainakin pari kertaa kuukaudessa se on auki ja välillä pari kertaa viikossa. Wheeler dealers, car SOS, national geographic tulee silloin katsottua. Ylen kanavia ei koskaan.
valmius sähköt on aina päällä jos se mitenkään vaikuttaa laitteen kestävyyteen, ehkä jopa parantavasti kun kondensaattorit pysyy virkeänä.
Yritätkö näillä arvottomilla paskatiedoilla perustella, että televisioiden keski-ikä olisi sama kuin autoilla? Ei todellakaan ole, koska silloin yli puolessa Suomen koteja käytettäisiin yli 13 vuotta vanhoja telkkareita. Ja monissa yli 20 vuotta vanhoja telkkareita ja kuvaputkitelkkareita näkyisi joka puolella. Telkkarien keski-ikä Suomessa on pikemminkin 4 vuotta, mutta autojen keski-ikä 14 vuotta. Ja autoja käytetään KESKIMÄÄRIN 23 vuotta. Eli puolta autoista käytetään kauemmin kuin 23 vuotta.
Telkkarien käyttöikä on alle kolmasosa autojen käyttöiästä eikä nämä pari tapausta asiaa muuta.
Olet sen verrän tyhmeliini, että et ymmärrä mikä se ratkaiseva ero on. Vanhat telkat eivät vaadi bensaa, ne toimivat sillä samalla sähköllä kuin uudetkin...
Tämä sinun arvoton paskaraivoamisesi aiheuttaa lähinnä lievää huvittuneisuutta.
"Vuoden 2035 jälkeen polttomoottoriautokanta alkaa siis vähenemään rajusti, koska ajan hammas väkisinkin syö autot paalauskuntoon ja uusia polttomoottoriautoja ei enää tule tilalle."
Tuohon menee todella kauan, koska polttisten keskimääräinen käyttöikä on jo nyt 23 vuotta. Ja tuo on vain keskimääräinen käyttöikä, monia autoja käytetään yli 30 vuotta. Ja koska autojen käyttöikä on nopeassa kasvussa niin on täysin mahdollista, että nykyisiä polttiksia käytetään keskimäärin yli 30 vuotta eli puolta jopa tuota paljon kauemmin. Luultavasti monia polttiksia käytetään 40 vuoden päästäkin.
Eli siirtymiseen menee paljon kauemmin ja polttoainetta myydään 2050-luvullakin ihan normaaleilla huoltoasemilla.
Lisäksi jos siirrytään synteettisiin polttoaineisiin niin polttomoottoriautojen valmistusta ei ollenkaan lopeteta. Vain aivottomat sähköautofanaatikot ajattelevat, että sähköautot ovat ainoa vaihtoehto. Sähköautot eivät tule ikinä olemaan ainoa vaihtoehto.
"koska ajan hammas väkisinkin syö autot paalauskuntoon "
Jos pitää autosta huolta niin auto ei mene paalauskuntoon edes 50 vuodessa. Ja esimerkiksi traktoreissa 50 vuotta ei ole mikään erikoinen ikä, monet käyttävät ihan työhön 70-luvun traktoria tänä päivänäkin.
Nykyisen uudet polttarit sisältävät kaikki nykyisten sähköautojen turvaominaisuudet. Sos-puhelimet, tutkat liikennemerkkien tunnistukset kameralla jne. Koska ne ovat pakollisia katsastusvarusteita, on niiden toimittava myös vanhana. Kun 4G verkkoa joskus ajetaan alas, loppuu myös monen auton liikennekäyttö seuraavaan katsatukseen, ellei sitten päivitä nettiyhteyttä 5G-sos-puhelimeen, kalliilla.
Ja kaikki nuo pystyy helposti päivittämään. Käytännössä kaikki nuo saa asennettua vaikka 30 vuotta vanhaan autoon, jos omistaja sellaisia haluaa. Eli mikään noista ei estä autolla ajamista vielä kymmenien vuosien ajan. Vaihdetaanhan autoista iskareita ja jarrulevyjä, ei tämä sen kummempaa ole.
Itse asiassa peruutuskameroita myydään alle satasella eikä sen asentaminen vaadi mitään koulutusta. Elektroniikka ei oikeasti ole kallista.
"Kun 4G verkkoa joskus ajetaan alas, loppuu myös monen auton liikennekäyttö seuraavaan katsatukseen, ellei sitten päivitä nettiyhteyttä 5G-sos-puhelimeen, kalliilla."
Kalliilla eli korkeintaan parilla satasella. Ei tuo ole mitään kallista tekniikkaa. Onhan satasen kännykässäkin lähes kaikki samat ominaisuudet kuin tonnin kännykässä. 5G-kännykänkin saa satasella eikä tuo 5G-sos-puhelin käytännössä tuosta eroa, on ehkä jopa halvempi. Ja tuon 5G-sos-puhelimen voi vaikka asentaa itse.
Esimerkiksi vanhimmissa Tesla Model S:issä oli vain 3G ja sen päivitys 4G:hen maksoi pari satasta asennuksen kanssa muutama vuosi sitten. Siis ihan Teslan virallisessa korjaamossa ja Teslan kalliiseen luksusmalliin. Ei nämä verkkopäivitykset paljon maksa.
Onko Model S:iä vielä liikenteessä?
Oikea kysymys kuuluu mitä tapahtuu huoltoasemille ja kylmäasemille kun sähköautojen määrä kasvaa riittävästi ja polttomoottoriautojen määrä vähenee.
Eivät ne huoltoasemat polttoainejakelua hyväntekeväisyytenä harrasta vaan se täytyy olla edes siedettävää kannattavuudeltaan tai sitten samassa yhteydessä täytyy olla huoltoasema jonka myynti kattaa polttoainejakelun tappiot. Ei se nytkään taida olla kovin hyvää liiketoimintaa.
Jossain vaiheessa tankkaajien määrä vähenee niin paljon että on parempi sulkea huoltoasema tai jopa kylmäasema. Jäljelle jää ehkä huoltoasema ja latauskenttä tai sitten vain latauskenttä.
Sitten polttomoottoriautoilijat huomaavat että tankkauspaikkoja on yhä harvemmassa ja latauspisteitä yhä enemmän. Yhä useampi saattaa miettiä että sen sijaan että ajaa kauemmaksi tankkaamaan on helpompi siirtyä sähköautoon ja ladata sitä pääosin kotona. Tästä voi tulla nopeasti itseään ruokkiva kierre joka ajaa loputkin polttomoottoriautoilijat sähköautoilijoiksi.
SItä voi murehtia sitten joskus 2050-luvulla, jos edes silloin. Polttiksilla ajetaan vielä kymmeniä vuosia vaikka harhaiset sähköautofanaatikot muuta haaveilee.
kerro missä on huoltoasema? itse tiedän Suomessa vain yhden.
Miksi kukaan ei ota esille huoltovarmuutta autoihin liittyen, vaikka asiaa muuten jatkuvasti hehkutetaan? Miten sähkökatkojen yllättäessä ajetaan sähköautoilla? Ei mitenkään, vaan kaikki hyytyy tai ainakin valtaosa. Polttoaineita sen sijaan on aina totuttu pitämään varmuusvarastoissa jne.
Tietenkin jakeluverkko supistuu, sehän supistuu jo nyt koska maaseutu näivettyy eikä siellä monin paikoin enää ole ostajia joten mitä muuta siinä voi tehdä kuin lopettaa ne kannattamattomimmat jakelupisteet?
No, maaseudulle ei tule pikalatureitakaan. Väestön määrä vähenee maaseudulla ja bensan jakelua vähennetään, mutta niitä ei tulla siellä ikinä korvaamaan pikalatureilla.
Ja maaseudulta on vähennetty polttoaineiden jakelua yli 40 vuotta, ei se ole alkanut sähköautoista.
mitä sitten? joka tippa öljyä jokaa maailmasta löytyy, tullaan polttamaan, ihan sama mitä Suomessa hörhöillään.
Suomessa käy luultavasti niin että ympäristömääräyksiä kiristetään jatkuvasti. Kun sähköautoilijoiden määrä on riittävän suuri niin polttomoottoriautoilijoiden sana ei enää paljon paina poliittisessa päätöksenteossa vaan niillä ajelu voidaan tehdä niin kalliiksi että se loppuu joko vapaaehtoisesti tai pakon edessä ja vaihto sähköautoon on edessä.
Bensaa on helppo kuskata mukana lähes mihin vaan ja muutamalla kympin kanisterilla ajelee nykyautoilla jo lähes Lappiin, eikä tarvita johtoja, latureita ja kyttäämisiä mistä niitä löytyy, millä hinnalla ja sattuuko toimimaan. Sähkö on väkisinkin lisää riippuvaisuutta muista. Sitäkö siinä haetaankin?
Petrolin jakelukin loppui. Ja eipä saa kaksitahtibensaakaan enää juuri mistään. Oliko yllätys, että maailma menee eteenpäin?
Huoltoasemat eivät mihinkään katoa, pissalla pitää edelleen käydä ja kahvihammasta kolottaa.
Edelleen tarjoavat käyttövoimaa autoihin. Ennen polttolitkua ja nykyään sähköä.
Enpä minäkään ole käynyt pitkään aikaan tankkaamassa autoa. Mökkimatkatkin pääsee ajamaan sähköllä ladaten molemmissa päissä. Kotona ruoho leikataan akkukoneella, mutta mökillä on lääniä niin paljon, että päältäajettavalle bensakoneelle on tarvetta.
Joo, ja kaikki ajetaan pian kiinalaisilla sähköautoilla, kun muut autonvalmistajat ovat menneet konkurssiin.
Autoon täytyy kirjautua sisään ja maksaa kiinalaisille palvelumaksuna muutama satanen vuodessa.
Ainakin tojotassa ja volkkarissa pitää maksaa erikseen esim. Webaston käytöstä.
Kehitystä!
Norjassa kehitys menee Suomea edellä. Ei siellä enää saa bensiiniä joka paikasta.
Valtaosassa kuitenkin saa, koska enemmistö Norjassakin ajaa vielä polttiksilla.
Ja kohta puoliin enää vähemmistö, ja sitten polttonesteiden toimitusketjut romahtaa.
Norjaan vertaaminen olisi vähän sama kuin vertaisi Sveitsiin tai Dubaihin. Eli ihan sama mitä Norjassa tapahtuu. Norjan tekemisillä ei ole paskankaan väliä muulle maailmalle. Norjahan on vain rikas kääpiövaltio, jolla ei ole mitään vaikutusta koko muuhun maailmaan.
Maksetaanko sulle disinformaation levittämisestä? Suomeahan voi verrata lähinnä muihin pohjoismaihin.
Ei Suomea voi verrata edes Ruotsiin. Sen verran eri taloudellisessa tilanteessa ollaan. Enemmän Suomea pitäisi verrata Viroon. Ja Virokin on Suomea rikkaampi.
Kylläpä taas tuli puppua.
Päässäs heittää.
Kandee muuttaa muualle. Toisaalta juuri ihan kohta se fuusiovoimala alkaa toimia ja saadaan rajattomasti puhdasta energiaa. Sitä tekniikkaa ei sitten anneta ryssille. Samaan ainkaan fuusioenergian kanssa on tulossa vetyautot.
Sitten minä heräsin ja painajainen oli ohi.
No mulla loppuu si viimeistään tuolloin töissä käyntikin siitä ei tarvi tuolloin enään edds yrittää neuvotella se on fakta
Mitä kommunistipummit taas inisee. Tuillahan olet elänyt tähänkin asti.
Aikansa kutakin. Hyvästi, fossiili.