Jotku väittävät että autoveron laskeminen ja autojen halpeneminen vähentäisi saastuttamista. Mihinkähän tämäkin perustuu? Otetaan esimerkiksi Saksa. Siellä ei kovin montaa vuotta ajeta uudella autolla, kun se taas vaihdetaan uuteen. Voisi ajatella että saastuttaminen vähenee, kun kalusto on uutta ja vähä päästöistä. Tämä onkin totta Saksassa, mutta kun sitä kolmevuotta vanhaa autoa ei poisteta käytöstä vaan myydään köyhempiin naapurimaihin (Puolaan ja kohta kai myös Suomeen) ja se jatkaa siellä saastuttamista. Jos saastuttamista halutaan oikeasti vähentää, niin silloin autokantaa täytyy vähentää vanhimmasta päästä aloittaen, eikä ongelma ratkea sillä että ne siirretään rajojen ulkopuolelle. Jopa Suomesta on kerätty vanhoja autoja ja viety Afrikkaan asti, Venäjästä puhumattakaan.
Autovero / Saasteet
Tappi
15685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tätähän tässä on yritetty porukalla kertoa, että vanhoja autoja aletaan verottamaan ankarammin kuin uusia jolloin autokanta uudistuu vapaaehtoisesti ja valtio kerää silti tuloja uusien autojen myynnistä vaikka autovero poistetaan. Siis se osuus joka maksetaan autoa ostettaessa. Siirrytään siis kokonaan vuosittaiseen veroon ja sen määrä perustuu auton ikään ja saasteluokitukseen. Näin se homma pelaa Saksassa. Ei silläkään oiekastaan minkään muun takia autoja vaihdella tiehään kuin sen, että isomoottoriset ja vanhat autot käyvät kalliimmaksi pitää kuin se uusi auto. Siksi niitä vanhoja (5v) saa halvalla kun kukaan ei niitä huoli.
Tätä siis on jankutettu jo viime syksystä asti mutta eihän kukaan koskaan mitään tajua ennenkuin joku TM/TL, nuo tuulipukukansan raamatut, julkaisevat tutkimuksen jonka tuloksen kaikki ovat tienneet mutta eivät ymmärtäneet jo aikaisemmin :)
Jos nykyinen autovero muutetaan käyttömaksuksi tai auton saastuttavuuden mukaan määriteltäväksi saasteveroksi, niin vero kohdistuu edelleen omistamiseen.
Mielestäni paras vaikutus saataisiin, jos autovero siirrettäisiin polttoaine veroon. Auton hinta putoaisi kolmanneksen ja polttoaineen hinta tuplaantuisi, se jos mikä pistäsi miettimään mm. auton kulutuslukemia ja sen myötä saastuttamista.
Rikkaat ostavat uusia autoja ja köyhät joutuvat ajamaan vanhoilla rouskuilla. Jos verotuksen painopiste siirretään uusien hankinnasta vanhojen käyttön, niin se on selkeä tulon siirto köyhiltä rikkaille. Ei kuullosta kovin hyvältä jutulta.
Silti tuo omistamiseen kohdistuva verotus on paljon kevyempää kuin nykyinen. Laskeppas huvikeen kuinka monta vuotta voi maksella niitä vuosimaksuja kun oletetaan että autoissa on 80.000 vanhaa rahaa veroa. Ja jos oletetaan vaikka maksimaaliseksi vuosiveroksi 5000mk. Laskeppa siitä. Varmasti olisi paljon enemmän "ypäristöystävällistä" siirtää verotus polttoaineeseen, mutta minusta se on kansalaisia kohtaan väärin. Ennemmin tuo autoverouudistus ja bensan hinta ennallaan.
Siis mikä sinun pointtisi tässä asiassa on. Se, että saastutetaan vähemmän vai autojen hinta? Jos se että saastutetaan vähemmän, niin Suomi on aika pieni tekijä tässä asiassa. Ja polttoaineen verotuksen nostaminen olisi vain huonoa imagoa poliitikoilta.
Miten se olisi tulonsiirto rikkaille? Autoveron poistaminen tuo uudet autot myös "köyhien" ulottuville paremmin. Tietysti jos tässä nyt ruvetaan oikein malailemaan ja otetaan kaikki huomioon, niin Suomessa tulisi tehdä SUURI tulopolitiikka ja veroremonti. Palkkoja pitäisi huomattavasti nostaa, koska jo nykyisellään elinkustannukset syövät suurimman osan työntekijöiden palkasta. Samoin veroja pitäisi alentaa tasaiseti. Yhteiskunnan raskaita ns. hyvinvointi palveluita pitäisi ajaa alas ja yksityistää. Ei Suomella oikeasti ole varaa ylläpitää näennäis hyvinvointi valtiota. Siirrytään suoraan kansalaisten hyvinvointi valtioon, eli nettoa enemmän handuun ja kaikesta ylimääräisestä maksat itse. Jos haluat kunnon terveydenhuollon niin maksat vakuutuksen tms... Niinhän se menee jo nykyisin, vaikka päättäjät mitä valahtelevat. Ei käynti kunnallisella lääkärillä ole juuri halvempaa kuin yksityisellä. Ensin maksat yhteiseen kassaan palkastasi ja sitten vielä päivystys tms maksun kun käyt... Mutta suomenkansa on niin hyvin nenästä vedettävää, että oikein säälittää..
Laskeskelin joskus että käyttömaksun pitäisi olla noin 3500mk/kk, jotta sillä korvattaisiin nykyinen autovero ja käyttömaksu.
Älä nyt ala keksimään mitään lisärajoitteita autoiluun kuten bensan hinnan kaksinkertaistamista! Niin kuin monesti todettu, hyvin on mennyt oppi perille kun kansalaiset käy keksimään itselleen veroja lisää.
Sulla on väärää tietoa. Tai se perustuu siis vääriin oletuksiin. Jo viime autoverouudistuksen aikaan tehtiin laskelmat autoveron poistamiseksi jonka mukaan vajetta ei olisi syntynyt huomattavaa määrää, mutta sitä ei voitu toteuttaa laman jälkeen ja viherpipertäjien yms takia.
Jo oletetaan että valtio haluaa nykyiset autoverotulonsa ja vero siirretään käyttömaksuun, joka on kaikille sama. Autojen halventuessa käyttöikä hieman lyhenee, autokanta hieman kasvaa ja vuosimyynti luonnollisesti kasvaa. Päästään tulokseen, että autoveron osuus olisi vain jotain 350€ vuodessa plus tietysti menetetyt alv verot ja samaan maksuun ympättäisiin ajoneuvoverokin, niin summa olisi kohtuullisen tuntuinen 520€ vuodessa. Ainoa juttu on se että ollakseen oikeudenmukainen veromuutos pitäisi ottaa käyttöön siten ettei jo kalliilla ostetuista autoista jouduttaisi maksamaan veroa uudelleen.
Eli myynnin yhteydessä maksettavaa veroa laskettaisiin alemmas vuosittain ja samalla käyttömaksua nostettaisiin vuosittain.
Kyllähän muutos onnistuisi aika kivuttomasti vaikka 20 vuoden siirtymäkaudella, mutta mikä on lopputulos? Autoilu maksaa keskimäärin ihan yhtä paljon kuin ennenkin...
Ei mitään siirtymäkautta tule eikä kannata moista edes puuhastella. Se tulee maksamaan. Verouudistus on tehtävä yhdessä yössä. Siinä jotkut voittavat jotkut häviävät. Mutta yhtä kaikki sillä taataan autokannan nuorentuminen ja varmasti liikenne turvallisuuden paraneminen. Mutta kuten niin monessa muussakin asiassa, tämä autovero ei ole VAIN oma muista asiayhteyksistä itsenäinen asia vaan osa kokonaisuutta ja tämän kokonaisuuden korjausta vaadittaisiin. Mutta valitettavasti arkadianmäen lampaat eivät siihen pysty. Minä tulen luultavasti jatkossakin ajamaan uudella autolla, mutta sen verot saa edelleen joku muu maa kuin Suomi. Mukava se minusta on viettää aikaa muualla ja kerätä samalla vähän varallisuutta muutenkin. Ja palata aina muutamaksi vuodeksi takaisin Suomeen elämään "hyvinvointi" yhteiskunnassa. Myydä auto jollekkin sitä tarvitsevalle huomattavan edullisesti ja painua taas uuden auton hakumatkalle. Näin sitä jatkuvasti voi ajella 3-4 vuotta vanhoilla autoilla :)
toisten maiden päätöksiin.
Uusien autojen verotusta laskemalla ne Suomenkin saasteet vähenisi ja ei tarvisi hinata tänne niitä paheksumiasi käytettyjä autoja. Toisaalta, kyllä joku -92 Nissan taitaa saastuttaa paljon enemmän kuin esim. 6 vuotta uudempi Saksasta tuotu samanlainen peli.
Suomi on todellakin jo autojen keski-ikää vertaillessa todellinen ruostepaskojen kaatopaikka, joten Saksasta tuodut käytetyt eivät todellakaan tule huonontamaan autokantaamme millään lailla vaan reippaasti päinvastoin. Saman rahan suomalainen käyttää autoon kuin ennenkin ja sillähän Saksasta saa uudempaa ja puhtaampaa...
Tuosta tulikin aasinsilta siihen että silloinhan valuutta pakenee saksaan ja belgiaan kun suomalaiset tuovat tai tuottavat sieltä halpoja autoja ja jälleen valtio jää nuolemaan näppejään.
Toivottavasti ne pässit eduskunnassa ymmärtävät ottaa tuon huomioon.
Niinpä, Johtuisikohan just siitä että verosysteemiin ei haluta tehdä mitään muutoksia.
Osittain varmaan siitäki johtuu. Toki verotuksen voisi totetuttaa niinkin että ulkomailta tuotu auto ei olisi niin houkutteleva koska suomestakin voisi ostaa auton fiksuun hintaan. Speciaalit voi hakea vaikka saksanmaalta.
Eli ei sitä nykyistä mallia tarvitse romuttaa. Eli edelleen sinun tulisi omistaa se auto vaikkapa 2-3 vuotta ennenkuin voisit sen myydä. Jos myyt aikaisemmin niin jotain sanktioita siitä pitäisi tulla. Näinhän se on nykyisinkin... Vaikka jokin korotettu autovero tms... Ja eikös Ruotsissa ole saman suuntainen homma, eli saat joka toinen vuosi hakea sen auton jo siltä tuntuu. Mutta yksi pointti tässä on nyt jauhettu vain vanhojen autojen verotuksesta. Minusta se suurin ongelma on uusissa autoissa. EU:n säädöksien mukaan minulla pitäisi olla oikeus käydä ostamassa auto vaikka Saksasta ja kun siitä on ALV maksettu niin homma bueno. Mutta suomen kommunist... anteeksi hyvinvointi valtio pitää yllä korkeaa luksusveroa jolla jo verotettua tuotetta verotetaan uudestaan. Minä voi käydä ostamassa vaikka 20 Sonyn laakakuva TV:tä saksasta ja rahdata ne Suomeen. Tullissa jos ihmettelevät niin voi voi, tuttaville ja kavereille tässä raahaan... :)