Tänä vuonna (2025) on käytettynä maahantuoduista henkilöautoista 79 % on ollut ladattavia autoja.

Tuotiin noin vähän kun kukaan ei enää osta niitä.

Ja koska Suomen autokanta on 2,8 miljoonaa niin tuo 8.351 autoa 3 kuukaudessa tarkoittaisi, että autokanta vaihtuisi 1000 kuukaudessa eli 83 vuodessa. Tietenkin tuohon päälle tulee vielä uudet autot. Eli vaikka kuinka höpötetään niin autokannan vaihtuminen vie vähintään 40 vuotta.

Lisäksi ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja koska Suomen autokanta on 2,8 miljoonaa niin tuo 8.351 autoa 3 kuukaudessa tarkoittaisi, että autokanta vaihtuisi 1000 kuukaudessa eli 83 vuodessa. Tietenkin tuohon päälle tulee vielä uudet autot. Eli vaikka kuinka höpötetään niin autokannan vaihtuminen vie vähintään 40 vuotta.

Lisäksi ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja.

Lue lisää

Lisäksi ensirekisreröinneistä 59 % on ladattavia, joten autokanta sähköautoistuu nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi ensirekisreröinneistä 59 % on ladattavia, joten autokanta sähköautoistuu nopeasti.

Vaikka prosentti on suuri niin luvut ovat pieniä. Lisäksi määrät ovat pienentyneet vuodesta 2023. Kuten totesin niin nykyisillä määrillä sähköistymiseen menee useita kymmeniä vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka prosentti on suuri niin luvut ovat pieniä. Lisäksi määrät ovat pienentyneet vuodesta 2023. Kuten totesin niin nykyisillä määrillä sähköistymiseen menee useita kymmeniä vuosia.

Lue lisää

20 vuodessa ovat nykyiset autot käytännössä loppuun käytettyjä, ja silloin on käytössä jo toinen autokanta. Se tulee olemaan sähköautopainotteinen. Polttiksia toki tarvitaan maksamaam ne kovemmat verot tuolloinkin.

Anonyymi kirjoitti:

20 vuodessa ovat nykyiset autot käytännössä loppuun käytettyjä, ja silloin on käytössä jo toinen autokanta. Se tulee olemaan sähköautopainotteinen. Polttiksia toki tarvitaan maksamaam ne kovemmat verot tuolloinkin.

Lue lisää

Nykyisillä autoilla ajetaan paljon kauemmin kuin 20 vuotta, pikemminkin 30-40 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisillä autoilla ajetaan paljon kauemmin kuin 20 vuotta, pikemminkin 30-40 vuotta.

Paljonko näet 80- tai 90-luvun autoja liikenteessä? Ne harvat ovat niitä loppuun ajettuja ruostepommeja, joita harsitaan kasaan vuosittain katsastukseen. Yhtään ylimääräisiä euroja eo niiden ylläpitoon käytetä.

Taistelu sähköautoja vastaan ei ole ollenkaan tuottanut tulosta.

Tuo on minimaalisen pieni määrä verrattuna autokantaan. Tällä tahdilla enemmistöllä on sähköauto korkeintaan 40 vuoden päästä. Siis vaikka lasketaan mukaan uusien autojen myynnit.

Lisäksi yli 92% käytettynä ostetuista autoista ovat suomalaisia. Nämä ulkomailta tuodut käytetyt autot ylipäätään on alle 8% käytettyjen autojen myynnistä. Useimpien ihmisten tuttavapiirissä ei ole yhtäkään joka olisi ostanut autonsa ulkomailta.

Ja ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on minimaalisen pieni määrä verrattuna autokantaan. Tällä tahdilla enemmistöllä on sähköauto korkeintaan 40 vuoden päästä. Siis vaikka lasketaan mukaan uusien autojen myynnit.

Lisäksi yli 92% käytettynä ostetuista autoista ovat suomalaisia. Nämä ulkomailta tuodut käytetyt autot ylipäätään on alle 8% käytettyjen autojen myynnistä. Useimpien ihmisten tuttavapiirissä ei ole yhtäkään joka olisi ostanut autonsa ulkomailta.

Ja ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja.

Lue lisää

Miksi puhut autokannasta. Sekö on sinun elinkeinollesi tärkeä. Prosentit ja niiden kasvu osoittavat, että pian kakki ostettavat autot ovat ladattavia.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi puhut autokannasta. Sekö on sinun elinkeinollesi tärkeä. Prosentit ja niiden kasvu osoittavat, että pian kakki ostettavat autot ovat ladattavia.

Autokanta merkitsee hyvinkin paljon eikä sitä voi ohittaa. Jos enemmistö ajaa polttiksilla niin ne myös menevät käytettynä helposti myyntiin.

"Prosentit ja niiden kasvu osoittavat, että pian kakki ostettavat autot ovat ladattavia."

Prosenteista höpöttävät ovat idiootteja. Määrät ovat tärkeämpiä ja esimerkiksi uusien autojen rekisteröinnit ovat puolittuneet Jopa uusien sähköautojen rekisteröinnit ovat vähentyneet vuoden 2023 lukemista. Sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt ja nykyisellä tahdilla menee kymmeniä vuosia siihen, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Ja valtaosa Suomessa ostaa autonsa käytettynä ja käytettyjen autojen puolella polttikset ovat ylivoimaisessa johdossa. Käytettyjen autojen myyntien top 20 -listallakaan ei ole ainuttakaan sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Autokanta merkitsee hyvinkin paljon eikä sitä voi ohittaa. Jos enemmistö ajaa polttiksilla niin ne myös menevät käytettynä helposti myyntiin.

"Prosentit ja niiden kasvu osoittavat, että pian kakki ostettavat autot ovat ladattavia."

Prosenteista höpöttävät ovat idiootteja. Määrät ovat tärkeämpiä ja esimerkiksi uusien autojen rekisteröinnit ovat puolittuneet Jopa uusien sähköautojen rekisteröinnit ovat vähentyneet vuoden 2023 lukemista. Sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt ja nykyisellä tahdilla menee kymmeniä vuosia siihen, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Ja valtaosa Suomessa ostaa autonsa käytettynä ja käytettyjen autojen puolella polttikset ovat ylivoimaisessa johdossa. Käytettyjen autojen myyntien top 20 -listallakaan ei ole ainuttakaan sähköautoa.

Lue lisää

Katso myös ne valtavat lukumäärät, jitka on ylhäällä luettavissa älökä höpötä prosenteista.

Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava.

Mitä ihmettä sinä selität?

Anonyymi kirjoitti:

Autokanta merkitsee hyvinkin paljon eikä sitä voi ohittaa. Jos enemmistö ajaa polttiksilla niin ne myös menevät käytettynä helposti myyntiin.

"Prosentit ja niiden kasvu osoittavat, että pian kakki ostettavat autot ovat ladattavia."

Prosenteista höpöttävät ovat idiootteja. Määrät ovat tärkeämpiä ja esimerkiksi uusien autojen rekisteröinnit ovat puolittuneet Jopa uusien sähköautojen rekisteröinnit ovat vähentyneet vuoden 2023 lukemista. Sähköautojen myyntien kasvu on jo päättynyt ja nykyisellä tahdilla menee kymmeniä vuosia siihen, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Ja valtaosa Suomessa ostaa autonsa käytettynä ja käytettyjen autojen puolella polttikset ovat ylivoimaisessa johdossa. Käytettyjen autojen myyntien top 20 -listallakaan ei ole ainuttakaan sähköautoa.

Lue lisää

Hänellä näkyy olevan tuskaista ja katkeraa hyväksyä totuus, että aika pian kaikki sekä uutena että käytettynä rekisteröitävät autot ovat ladattavia.

Siinö ei sitten tarvitsee lukumäärästä vängätä.

Anonyymi kirjoitti:

Katso myös ne valtavat lukumäärät, jitka on ylhäällä luettavissa älökä höpötä prosenteista.

Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava.

Mitä ihmettä sinä selität?

Lue lisää

Kun uusien autojen ostot ovat romahtaneet puoleen aiemmasta niin silloin prosentit merkitsevät paljon vähemmän. Eikä tuota romahdusta ole pystynyt korvaamaan käytettyjen autojen tuontikaan. Edelleenkin nykyään myydään sähköautoja vähemmän kuin vuonna 2023. Sähköautojen myyntien kasvu päättyi jo kaksi vuotta sitten.

Nuo "valtavat" lukemat tarkoittavat, että enemmistö suomalaisista ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia. Mitä sähköautobuumia ei ole olemassa.

"Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava."

Ei ole verrattuna autokantaan, koska ulkomailta tuotavat käytetyt autot ovat lähinnä pienen porukan tuohua. Yli 92% käytetyistä autoista ostetaan kotimaasta.

Prosenteilla ei ole paskankaan väliä, kun määrät silti laskevat.

Anonyymi kirjoitti:

Hänellä näkyy olevan tuskaista ja katkeraa hyväksyä totuus, että aika pian kaikki sekä uutena että käytettynä rekisteröitävät autot ovat ladattavia.

Siinö ei sitten tarvitsee lukumäärästä vängätä.

Lue lisää

Eipä sitä haluta puhua lukumääristä, koska uusien autojen myynti on lähes tulkoon kuollut. Tai ainakin nyt ollaan 90-luvun laman lukemissa. Jos/kun myyntien määrä laskee niin seuraavaksi ollaan 70-luvun lukemissa.

Anonyymi kirjoitti:

Katso myös ne valtavat lukumäärät, jitka on ylhäällä luettavissa älökä höpötä prosenteista.

Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava.

Mitä ihmettä sinä selität?

Lue lisää

Nuo lukumäärät ovat minimaaliset pieniä verrattuna autokantaan. Oikeasti nuo luvut todistavat vain sen, että enemmistö ajaa polttiksilla myös 2040-luvulla.

Anonyymi kirjoitti:

Kun uusien autojen ostot ovat romahtaneet puoleen aiemmasta niin silloin prosentit merkitsevät paljon vähemmän. Eikä tuota romahdusta ole pystynyt korvaamaan käytettyjen autojen tuontikaan. Edelleenkin nykyään myydään sähköautoja vähemmän kuin vuonna 2023. Sähköautojen myyntien kasvu päättyi jo kaksi vuotta sitten.

Nuo "valtavat" lukemat tarkoittavat, että enemmistö suomalaisista ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia. Mitä sähköautobuumia ei ole olemassa.

"Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava."

Ei ole verrattuna autokantaan, koska ulkomailta tuotavat käytetyt autot ovat lähinnä pienen porukan tuohua. Yli 92% käytetyistä autoista ostetaan kotimaasta.

Prosenteilla ei ole paskankaan väliä, kun määrät silti laskevat.

Lue lisää

Katso myös ne valtavat lukumäärät, jitka on ylhäällä luettavissa älökä höpötä prosenteista.

Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava.

Anonyymi kirjoitti:

Katso myös ne valtavat lukumäärät, jitka on ylhäällä luettavissa älökä höpötä prosenteista.

Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava.

Sä et vaan pysty tajuamaan . Juu , on se prosetti osuus iso juu , mutta kun myyntimäärät on mitättömiä niin autokanta uudistuu 40 vuodessa .

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on minimaalisen pieni määrä verrattuna autokantaan. Tällä tahdilla enemmistöllä on sähköauto korkeintaan 40 vuoden päästä. Siis vaikka lasketaan mukaan uusien autojen myynnit.

Lisäksi yli 92% käytettynä ostetuista autoista ovat suomalaisia. Nämä ulkomailta tuodut käytetyt autot ylipäätään on alle 8% käytettyjen autojen myynnistä. Useimpien ihmisten tuttavapiirissä ei ole yhtäkään joka olisi ostanut autonsa ulkomailta.

Ja ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja.

Lue lisää

Ei niitä autoja tarvitse itse ulkomailta hakea. Useampikin yritys tuo niitä maahan ja kauppaa niitä täällä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun uusien autojen ostot ovat romahtaneet puoleen aiemmasta niin silloin prosentit merkitsevät paljon vähemmän. Eikä tuota romahdusta ole pystynyt korvaamaan käytettyjen autojen tuontikaan. Edelleenkin nykyään myydään sähköautoja vähemmän kuin vuonna 2023. Sähköautojen myyntien kasvu päättyi jo kaksi vuotta sitten.

Nuo "valtavat" lukemat tarkoittavat, että enemmistö suomalaisista ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia. Mitä sähköautobuumia ei ole olemassa.

"Jos prosentti on 80 niin silloin lukumääräkin on valtava."

Ei ole verrattuna autokantaan, koska ulkomailta tuotavat käytetyt autot ovat lähinnä pienen porukan tuohua. Yli 92% käytetyistä autoista ostetaan kotimaasta.

Prosenteilla ei ole paskankaan väliä, kun määrät silti laskevat.

Lue lisää

Tuontiautot eivät ole pienen porukan juttu, vaan suurin Suomen autokantaa uudistava kanava. Se on useammankin liikeketjun liikeidea, tuodaan maahan käytettyjä autoja, joita ei maasta muuten riitä myyntiin. Minäkin olen ostanut Suomesta kaksi käytettyinä tuotua ladattavaa autoa, edellisen plugarin ja nykyisen sähköauton. Niitä ei ole koskaan ensirekisteröity Suomeen, vaan rekisteröity uudelleen. Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia. Niistä suutin osa on ladattavia.

Anonyymi kirjoitti:

Tuontiautot eivät ole pienen porukan juttu, vaan suurin Suomen autokantaa uudistava kanava. Se on useammankin liikeketjun liikeidea, tuodaan maahan käytettyjä autoja, joita ei maasta muuten riitä myyntiin. Minäkin olen ostanut Suomesta kaksi käytettyinä tuotua ladattavaa autoa, edellisen plugarin ja nykyisen sähköauton. Niitä ei ole koskaan ensirekisteröity Suomeen, vaan rekisteröity uudelleen. Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia. Niistä suutin osa on ladattavia.

Lue lisää

Ja silti käytettyjen tuontiautojen myynti on pikkuista verrattuna normaaliin käytettyjen autojen myyntiin. Eikä tuontiautojen myynti ole kasvanut yhtään viimeiseen 6 vuoteen.

"Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia."

Tuo ei ole häävi saavutus, kun uusien autojen markkina on lähes kuollut. Ainoa syy miksi tuontiautoja myydään enemmän on se, että uusien autojen myynti on romahtanut. Tuontiautojen myyntimäärät ei ole kasvanut.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niitä autoja tarvitse itse ulkomailta hakea. Useampikin yritys tuo niitä maahan ja kauppaa niitä täällä.

Ehkä yritykset tuovat niitä, mutta niiden myynti on silti minimaalisen pientä koko käytettyjen autojen markkinassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuontiautot eivät ole pienen porukan juttu, vaan suurin Suomen autokantaa uudistava kanava. Se on useammankin liikeketjun liikeidea, tuodaan maahan käytettyjä autoja, joita ei maasta muuten riitä myyntiin. Minäkin olen ostanut Suomesta kaksi käytettyinä tuotua ladattavaa autoa, edellisen plugarin ja nykyisen sähköauton. Niitä ei ole koskaan ensirekisteröity Suomeen, vaan rekisteröity uudelleen. Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia. Niistä suutin osa on ladattavia.

Lue lisää

"Tuontiautot eivät ole pienen porukan juttu, vaan suurin Suomen autokantaa uudistava kanava."

Silti tuontiautoilla autokannan uudistaminen vie yli 50 vuotta. Ja edelleenkin käytetyistä autoista alle 8% on ulkomailta tuotuja, määrissä tuontiautojen osuus on vähäinen. Eikä tuontiautojen myynti ole myöskään kasvanut 6 vuoteen. Tuontiautojen myynnin huippuvuosi on edelleenkin 2019.

Anonyymi kirjoitti:

Tuontiautot eivät ole pienen porukan juttu, vaan suurin Suomen autokantaa uudistava kanava. Se on useammankin liikeketjun liikeidea, tuodaan maahan käytettyjä autoja, joita ei maasta muuten riitä myyntiin. Minäkin olen ostanut Suomesta kaksi käytettyinä tuotua ladattavaa autoa, edellisen plugarin ja nykyisen sähköauton. Niitä ei ole koskaan ensirekisteröity Suomeen, vaan rekisteröity uudelleen. Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia. Niistä suutin osa on ladattavia.

Lue lisää

"Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia."

Tämä on valetta. Tuontiautoja myydään puolet vähemmän kuin uusia.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti käytettyjen tuontiautojen myynti on pikkuista verrattuna normaaliin käytettyjen autojen myyntiin. Eikä tuontiautojen myynti ole kasvanut yhtään viimeiseen 6 vuoteen.

"Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia."

Tuo ei ole häävi saavutus, kun uusien autojen markkina on lähes kuollut. Ainoa syy miksi tuontiautoja myydään enemmän on se, että uusien autojen myynti on romahtanut. Tuontiautojen myyntimäärät ei ole kasvanut.

Lue lisää

Se käytetty suomiauto, joka kiertää omistajalta toiselle, ei vaikuta mitään autokantaan. Se pysyy muuttumattomana. Tuotu käytetty auto lisää autokantaan yhden auton lisää.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti käytettyjen tuontiautojen myynti on pikkuista verrattuna normaaliin käytettyjen autojen myyntiin. Eikä tuontiautojen myynti ole kasvanut yhtään viimeiseen 6 vuoteen.

"Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia."

Tuo ei ole häävi saavutus, kun uusien autojen markkina on lähes kuollut. Ainoa syy miksi tuontiautoja myydään enemmän on se, että uusien autojen myynti on romahtanut. Tuontiautojen myyntimäärät ei ole kasvanut.

Lue lisää

Se, että Suomeen rekisteröity auto vaihtaa omistajaa, ei vaikuta autokantaan millään tavalla, se on vain yksi myyntitapahtuma.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti käytettyjen tuontiautojen myynti on pikkuista verrattuna normaaliin käytettyjen autojen myyntiin. Eikä tuontiautojen myynti ole kasvanut yhtään viimeiseen 6 vuoteen.

"Näitä tuontiautoja myydään paljon enemmän, kuin uusia."

Tuo ei ole häävi saavutus, kun uusien autojen markkina on lähes kuollut. Ainoa syy miksi tuontiautoja myydään enemmän on se, että uusien autojen myynti on romahtanut. Tuontiautojen myyntimäärät ei ole kasvanut.

Lue lisää

Suomalaisen käytetyn auton myynti toiselle suomalaiselle ei vaikuta mitenkään autokantaan. Jokainen käytettynä tuotu auto lisää sitä.

Oletkohan sinä aivan terve??

hybridit ovat kaikkein ongelmallisimpia ja vanhemmiten vain romutuspalkkion arvoisia .

Anonyymi kirjoitti:

hybridit ovat kaikkein ongelmallisimpia ja vanhemmiten vain romutuspalkkion arvoisia .

No, pitkällä tähtäimellä kaikki autot ovat vain romutuspalkkion arvoisia. Tosin mitään romutuspalkkiota ei tällä hetkellä ole, jos ei sitten tarkoiteta romuttamon maksamaa hintaa.

Kahdeksantuhatta kolmesataa. Hirveä määrä.

On se suuri määrä ja prosenttiosuus myös.

Anonyymi kirjoitti:

Kahdeksantuhatta kolmesataa. Hirveä määrä.

Ainoastaan 0,3% autokannasta 3 kuukaudessa eli tuolla vauhdilla menisi 83 vuotta autokannan vaihtumiseen.

Kukaan ei osaa sanoa tuota totuutta ääneen.

Etkö sinä katsonut sieltä tilastosta, että myyntivarasto on lähes tyhjä, vaikka maahan on tuotu tänä vuonna 8300 ladattavaa henkilöautoa.

Katso kohta myyntivarasto. Ei siellä monta autoa ole.


https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/030_yksmaah_tau_103.px/table/tableViewLayout2/?loadedQueryId=c1bb170b-215e-4bd9-bd13-b65e8067fa96&timeType=from&timeValue=2014

Kysyntä on niin kovaa. niin autoliikkeillä on ostoasiamiehet Saksassa ja Ruotsissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyntä on niin kovaa. niin autoliikkeillä on ostoasiamiehet Saksassa ja Ruotsissa.

Näin se vaaka kallistuu.

Niin se jaksaa väittää kaikkea totuutta vastaan.

Noilla lukemilla kestää yli 40 vuotta, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Noilla lukemilla kestää yli 40 vuotta, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Ne lukemat kylläkin ovat kaksinkertaistuneet joka vuosi, joten ei kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Ne lukemat kylläkin ovat kaksinkertaistuneet joka vuosi, joten ei kestä.

Lukemat eivät ole kaksinkertaistuneet Suomessa enää moneen vuoteen eikä tule enää koskaan kaksinkertaistumaan. Uusissa autoissa ollaan edelleen jopa vuoden 2023 lukujen alle. Sähköautojen myyntien kasvu on päättynyt.

Eikä tuo ole edes mahdollista, koska autojen myynti ei tule nousemaan missään vaiheessa. Suomessa uusien autojen maksimimyynti on noin 80 000 autoa vuodessa eikä se tule siitä nousemaan tulevaisuudessa (pikemminkin myyntimäärät laskevat). Vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja niin tuota enempää niitä ei vuodessa tulla myymään. Ja todellisuudessa polttomoottoriautoja myydään uutena vielä pitkään.

Anonyymi kirjoitti:

Lukemat eivät ole kaksinkertaistuneet Suomessa enää moneen vuoteen eikä tule enää koskaan kaksinkertaistumaan. Uusissa autoissa ollaan edelleen jopa vuoden 2023 lukujen alle. Sähköautojen myyntien kasvu on päättynyt.

Eikä tuo ole edes mahdollista, koska autojen myynti ei tule nousemaan missään vaiheessa. Suomessa uusien autojen maksimimyynti on noin 80 000 autoa vuodessa eikä se tule siitä nousemaan tulevaisuudessa (pikemminkin myyntimäärät laskevat). Vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja niin tuota enempää niitä ei vuodessa tulla myymään. Ja todellisuudessa polttomoottoriautoja myydään uutena vielä pitkään.

Lue lisää

Uusien autojen keskihinnan kasvu vaikeuttaa niiden myyntiä. Sille ei sähkisuskovainen voi mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Noilla lukemilla kestää yli 40 vuotta, että enemmistö ajaa sähköautoilla.

Kannattaa muistaa, että melkein kaikki nyt liikenteessä olevat autot on romutettu 25 vuoden kuluttua, eikä niillä lopuilla ole enää mitään arvoa. Nyt ollaa jo lähellä sitä taitetta, jossa polttisten haluttavuus kääntyy jyrkkään laskuun.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa muistaa, että melkein kaikki nyt liikenteessä olevat autot on romutettu 25 vuoden kuluttua, eikä niillä lopuilla ole enää mitään arvoa. Nyt ollaa jo lähellä sitä taitetta, jossa polttisten haluttavuus kääntyy jyrkkään laskuun.

Lue lisää

Polttiksia on vielä paljon 25 vuoden päästäkin, etenkin kun edelleen myydään polttiksia. Kannattaa muistaa, että romutusikä on pian KESKIMÄÄRIN 25 vuotta. Ja tämä siis tarkoittaa, että noin puolella autoista ajetaan kauemmin kuin 25 vuotta. Monilla autoilla tullaan ajamaan yli 30 vuotta ja joillain jopa yli 40 vuotta.

Tilastot näyttävät, että kasvu on pysähtynyt. Aloituksen luvutkin ovat samalla tasolla kuin vuonna 2023.

Ihmisten tilanne ja epävarmuus työstä ratkaisee. Se näkyy käytettyjen autojen kauppana.

Uusien autojen myynti yleensäkin takeltelee,

Sattuuhan se polttopelleen tosi pahasti.

Suunta on selvä ja rajun vauhdikas.

Todellakin myyntivarastossa on todella vähän autoja.

Vuokra- ja leasingkäytössä olleista autoista kuoritaan kermat päältä ja sitten niistä halutaan eroon. Siihen tarkoitukseen Suomi sopii erittäin hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Vuokra- ja leasingkäytössä olleista autoista kuoritaan kermat päältä ja sitten niistä halutaan eroon. Siihen tarkoitukseen Suomi sopii erittäin hyvin.

Suomalaiselle kelpaa, jos saa halvalla.

Ne kertovat paljon ihmiselle joka on autokaupoille menossa.

Ei se EU polttomoottoriautoja kiellä, vaan ihmiset eivät enää osta niitä vuoden 2030 jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se EU polttomoottoriautoja kiellä, vaan ihmiset eivät enää osta niitä vuoden 2030 jälkeen.

Ainakin muualla EU:ssa myydään edelleen lähinnä uusia polttomoottoriautoja. On täysin harhaista ja naurettavan typerää kuvitella että uusien polttisten myynti päättyisi vuonna 2030. Ja käytettyjen polttisten myynti ei pääty edes ennen vuotta 2050.

Bensan nuuhkiminen tyhmistää.

Cetypellen viestit on näköjään kaikki poistettu.

Anonyymi kirjoitti:

Cetypellen viestit on näköjään kaikki poistettu.

Niinkö meinaat