Suomessa sähköautojen suosiosta kertovat prosentit ovat huikeita ensirekisteröidyissä, käytettynä maahantuoduissa ja käytettynä ostetuissa autoissa.
Pelkällä polttomoottorilla varustetut autot ovat jäämässä nyt kaikilla rintamilla paitsioon. Sekä ensirekisteröidyissä, käytettynä maahantuoduissa ja käytettynä ostetuissa autoissa.
Pelkällä polttomoottorilla varustetuista autoista ei voi enää saada entisiä hyvityshintoja.
Tässä faktaa:
Tänä vuonna (2025) on käytettynä maahantuoduista henkilöautoista 79 % on ollut ladattavia autoja.
Maaliskuussa käytettynä maahantuoduista henkilöautoista 82 % oli ladattavia autoja.
Helmikuussa käytettynä maahantuoduista 78,6 % ja ensirekisteröidyistä 55 % oli ladattavia autoja.
Maaliskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista jo 59 % oli ladattavia autoja.
Lisäksi Nettiauton käytettyjen sähköisten autojen myynti kasvoi alkuvuonna 59 %.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/010_yksmaah_tau_101.px/
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2025
Pelkällä polttomoottorilla varustetut autot ovat jäämässä nyt kaikilla rintamilla paitsioon. Sekä ensirekisteröidyissä, käytettynä maahantuoduissa ja käytettynä ostetuissa autoissa.
Pelkällä polttomoottorilla varustetuista autoista ei voi enää saada entisiä hyvityshintoja.
Tässä faktaa:
Tänä vuonna (2025) on käytettynä maahantuoduista henkilöautoista 79 % on ollut ladattavia autoja.
Maaliskuussa käytettynä maahantuoduista henkilöautoista 82 % oli ladattavia autoja.
Helmikuussa käytettynä maahantuoduista 78,6 % ja ensirekisteröidyistä 55 % oli ladattavia autoja.
Maaliskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista jo 59 % oli ladattavia autoja.
Lisäksi Nettiauton käytettyjen sähköisten autojen myynti kasvoi alkuvuonna 59 %.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/010_yksmaah_tau_101.px/
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2025
Vastaukset 331
Vanhimmat
Kun nuo prosentit on otettu ensirekisteröidyistä, käytettynä maahantuoduista ja käytettynä ostetuista niin silloin tietysti määrätkin ovat valtavia, eikä pelkät prosentit.
Maailmanlaajuinen sähköautojen myynti kasvoi 50 % helmikuussa 2025.
Polttoromulla on pian enää käyttöarvo, ja sekin kyseenalainen koska ajo niin kallista.
Ei se ajo kallista ole vaan valtion verolla sikahintaan nostama polttoaineen hinta. Pian on sähkökin kallista verkosta ostettuna, näin käy 100% varmasti kun kysyntä lisääntyy. Ja pörssi sähköön on sitten pakko mennä joten lataus ajankohta määräytyy sen mukaan.
Eikö sähköauton paino ole seikka joka määrää kalliimmat kumit alle. Ja kyllä, huoltoa nekin kaipaa, siitä pitää valmistajan takuu ehdot huolen. Kyllä tässä pitää laskea kaikki mukaan,
ei auton ainoa menoerä ole vain käyttövoima. Ja sitten on se valmistuksen aiheuttama hiili jalan jälki.
Sähköautolla ajaminen nyt vaan on paljon halvempaa, siinä ei ininät auta.
Suomalaiset ovatkin tyhmiä. Saksasta kuuluu hyviä uutisia. Sähköautojen myynti Saksassa on pudonnut lähes 30% vuonna 2024 vs vuoteen 2023. Loistava suunta, jotta päästään näistä käämikoneista eroon tai ainakin pudotettua marginaaliin
Nyt eletään vuotta 2025 eikä lamavuotta 2024.
BMW:n sähköautojen globaali myynti nousi tammi-maaliskuussa 26,4 %, mutta kokonaismyynti vain 3,7 %
Vuosi 2024 ei ollut mikään lamavuosi missään Euroopassa, tuo oli hatusta keksimääsi paskaa. Tänä vuonna talous tulee sen sijaan luhistumaan ja autojen myynti romahtaa. Suomessakin taantuma muuttuu lamaksi.
Ja Saksan viime vuoden sähköautojen myynnin romahdus selittyi sähköautojen tukien poistolla, ei lamalla.
Vuonna 2023 toimitettiin valtava määrä sähköautoja, koska silloin loppui komponenttipula.
Tänä vuonna kasvuprosentit ovat olleet valtavia.
Vuonna 2023 toimitettiin puolentuista vuoden aikana tilatut autot, kun komponenttipula loppui. Siksi vuoden 2024 myynti näyttää pienemmältä.
Sähköautojen suosio tulee olemaan tänä vuonna valtava.
Käytettyinä tuoduista sähköautoista suurin osa tulee Ruotsista. Nìiden etu on se, että niissä on yleensä kahdet pyörät mukana. Saksalaisissa niitä ei aina ole. Itsekin ostin vähän aikaa sitten vähän ajetun Ruotsista tuodun sähköauton. Perusmalli, mutta niinhän ne vähän ajetut yleensä ovat. Paremmin varustelluissa on usein paljon enemmän kilometrejä mittarissa, tai hinta tapissa. Ihan kiva auto tuo ostamani silti on. Ei jää tankattavaa yhtään ikävä.
Voit nähdä jo uutisista miten pian tulee kaikkien aikojen suurin maailmanlaajuinen lama. Täytyy olla harhainen idiootti, jos kuvittelee että tänä vuonna autojen myynti kasvaisi yhtään. Päinvastoin sähköautojen myynti tulee olemaan tänä vuonna pienempää kuin viime vuonna. Mitään kasvua ei tule.
Ja Suomessa jo tänä vuonna on myyty vähemmän uusia autoja kuin viime vuonna samaan aikaan. Joten se siitä täysin kuvitteellisesta kasvusta.
Lisään... Ja kun lama tulee niin se tulee kestämään 2030-luvulle saakka. Sinä aikana sähköautojen myynnissä ei tule mitään kasvua.
Nyt puhutaan sähköautojen kasvusta ja se on ollut rajua.
Ja jos lama tulee niin siihen päättyy myös sähköautojen myynnin kasvu ja jopa kääntyy laskuun. Laman aikaan harva ostaa mitään uutta autoa, ei Suomessa eikä ulkomailla.
Kun muistaa, mikä kokoisia autot olivat 50-60 vuotta sitten, on kaikkien autojen kasvu ollut suurta. Kaikki moottoritekniikan kehitys on käytetty autojen kasvuun myös polttomoottorien aikakaudella. Miksi sähköautoille ei kävisi samoin?
Vuosi 2025 ei tule muuttamaan patteriautojen myyntikäyriä. Alaspäin mennään edelleen tänäkin vuonna. Myyntiin vaikuttavat enemmän muut asiat kuin taloustilanne
Mitä ihmettä sinä oikein selität??
Etkö sinä ole katsonut Suomen, Euroopan ja koko maailman kasvulukemia. Sähköautojen suosio on ollut valtavaa tämän kolmen kuukauden aikana kaikkialla.
Euroopan sähköautojen myyntiraportti — Vuonna 2025 BEV:n eli sähköautojen myynti hyppäsi 49 % (pois lukien Tesla)
https://cleantechnica.com/2025/04/03/europe-ev-sales-report-in-2025-bev-sales-jumping-49-excluding-tesla/
Maailmanlaajuinen sähköautojen myynti kasvoi 50 % helmikuussa 2025.
https://source.benchmarkminerals.com/article/global-ev-sales-rise-50-in-february-but-tesla-struggles
Maaliskuussa täyssähköautojen osuus kaikista ensirekisteröinneistä kasvoi 39,4 prosenttiin, mikä on kaikkien aikojen toiseksi paras osuus.
Nettiauto kertoo, että vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä sen sivustolla ilmoitettuja täyssähköisiä henkilöautoja on myyty peräti 59 prosenttia enemmän kuin samaan aikaan viime vuonna.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tesla-pudotettiin-alas-ykkospaikalta-tallainen-on-suomen-myydyimpien-sahkoautojen-uusi-10-karki/4e6c60b6-09a3-44f1-b115-1f4a9d144dbd
Avuttomia ovat selityksesi ja perustuvat uskoon ja kuvitelmiin, ei tietoon.
Tässä on tietoa uskon ja kuvitelmien tilalle.
Minkähän takia svenssoni on luopunut vähän ajetusta sähkäristään?
Porvareilla ei ole lamavuosia, vain köyhillä
Leasingkausi päättyy, ja svenssoni vaihtaa autonkin uuteen tehdessään uuden sopimuksen. Vanha myydään Suomeen, ja niin se pari kolme vuotta vanha, huollettu ja hyväkuntoinen auto saa suomalaisen rekisterilaatan.
Yhdysvaltojen talous lähtee kohta valtavaan kasvuun, muu maailma seuraa sitten perässä. Väliaikaisiin pörssien heilahteluihin tuskin kannattaa kiinnittää huomiota.
Yhdysvaltojen talous on pikemminkin ajautumassa lamaan. Varsinkin maailmanlaajuinen boikotti Yhdysvaltalaisia tuotteita kohtaan tulee tuhoamaan monta USA:laista yritystä. Jokin Teslakin tulee tuhoutumaan.
Itse asiassa melkein kaikille USA:n löytyy vaihtoehto muista maista. Eihän Googlekaan ole ainoa hakukone ja Euroopassakin on kehitelty omia hakukoneita.
Höpö höpö. Donald Trump vie USA:n talouden nousuun. Kerrankin jossakin maassa presidentti joka ymmärtää busineksen päälle.
Kaikki merkit viittaavat siihen, että USA tulee tuhoutumaan taloutena Trumpin idiotismin ansiosta.
Kumma harhaluulo että kobollitti Lithium myrkky auto on muka saasteetomia
🚇🚈🚝🚝👛🚛🚐🚑🚒🏎️🛵🚇🛺🚌🚈🚈🚝🚜🚛🚐
Paljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonVielä 3 vuotta sitten tieteellisten julkaisujen perusteella akkujen valmistuksen arveltiin aiheuttavan noin 115 hiilidioksidikiloekvivalentin päästön jokaista valmistettua akun kilowattituntia kohti, kun sen nyt arvellaan olevan keskimäärin noin 70 kg CO2-ekv./kWh
Oikea nimi hän on koboltti litium myrkky akku quto
Äänestä SDPMeillä ei ole varaa , nyt onkin oho mitä kusestusta
🎩🎩🎩🎩🎩🎩🎩
Köyhien työläisten kantaa äänestää kokoomus
Hallituksessa haluja keventää suurituloisten verotusta – näin ”rikkaiden veroalea" perustellaan
Kehysriihessä on ollut IS:n tietojen mukaan esillä yhteisöveron laskeminen yhdellä prosenttiyksiköllä.
Äänestä SDP
Sehän on selvä kuin mikä. Säköauto ei tupruttele mutta ne hiilivoimala tekee sitä jauhaessaan sähköä niille. Itse ajan E85 aineella, siinä putoaa fossiilisten osuus heti murto-osaan. Ja itse aine valmistetaan biojätteestä. Hiilimonoksidipäästöt menee nollaan. Moottori pysyy puhtaana eli kestää monikertaisesti. Sitten kun myyntiin tulee E100, fossiilinen osuus menee nollaan. Etanolin kiertoaika on lyhimmillään 3kk. Ranskassa ollaan Euroopan kärkimaa tässä asiassa. Ulkomaisen energian tuonti vähenee, mutta sähkön kohdalla se ei ole varmaa.
Mitä!!???. Yhdysvaltain talous rapautuu, sieltä herra T jakelee greencardin sijaan redcard lähtöjä aivan sokkona. Kalifornian hedelmä tuotanto on jo nyt vaikeuksissa. Kuka ne työt tekee, valkokaulus jenkki vai miten? Niin jos pörssi heilahtaakin nollaan, ei ole uusi juttu se.
Talous on noussut aikana kun ei ole ollut tulleja, nytpäs on. Voitko selittää mihin ideologiaan perustat tuon nousun. Et taida tietää noista asioista juuri mitään. Näsäviisautta juu.
😆😆😆😆😆
Miksiköhän noin erinomainen tuote kuin sähköauto ei myy hyvin ilman massiivisia tukia ? Onkohan hinta / laatu kuitenkaan hyvä ?
Se myynnin pudotus johtui vain siitä, että Saksa lopetti sähköautojen ostotuet. Suomessahan niitä ei käytännössä ollut. Oli vain romutuspalkkiot, joita monikaan ei pystynyt käyttämään. Vaihtoautosta sai myydessä romutuspalkkiota enemmmän, tai palkkion jälkeen jäi liikaa maksettavaa. Muutama romukauppias ehti ottamaan palkkion useammasta autosta, mutta se keino tukittiin hyvin pian.
Entä sitten? Tuo vain todistaa, että sähköautojen menekki on lähinnä tukien varassa. Eikä markkinatalouteen kuulu tuet, joten ei niitä olisi koskaan pitänyt ollakaan.
Hmm, niin ei tule, itseasiassa autokanta pienenne ja vanhimmasta päästä. Mitähän se sitten tarkoittaa sähköautojen osuudelle autokannassa?
Tuontitullit saa USA:ssa aikaan valtavaa talouskasvua, tulokset kyllä näkyy jo vuoden sisällä.
Ei noita sähköautoja nyt ihan kauheasti näy. Toyotan hybridejä kylläkin jonkin verran mutta sähköauto on melko harvinainen. Täällä "maalla" kuuden tuhannen asukkaan kunnassa suosituin käyttövoima on melko varmasti diesel.
Ensi vuonna jo yli 10% kaikista henkilö- ja pakettiautoista on täyssähköisiä. Viiden vuoden päästä yli 25%. Kymmenen vuoden päästä yli 50%.
Hyvä jos edes 50 vuoden päästä yli puolet ovat täyssähköisiä. Etenkin kun uusien autojen myynnit ovat romahtaneet.
"Ensi vuonna jo yli 10% kaikista henkilö- ja pakettiautoista on täyssähköisiä."
Tämä on mahdoton haave eikä tule tapahtumaan. Tämä vain todistaa miten harhaisia idiootteja sähköautofanaatikot ovat.
No voi, idioottitrolleilla on hankalaa. Onko dieselisi arvoton, etkö saa myytyä?
On käytännössä mahdotonta, että jo ensi vuonna yli 10% henkilö- ja pakettiautoista olisi täyssähköisiä. Tuota väittävän täytyy olla todella typerä idiootti.
Diisselit menee kaupaksi kuin häkä. Omankin myin vain sen takia, kun ajot väheni radikaalisti. Auto oli 15v vanha, pistin nettiin, 20 min ja myyty nopeimmalle. Kyselyjä tuli n 50 tunnin aikana, kunnes ehdin poistaan ilmoituksen.
Niin, en hankkinut tilalle sähkäriä vaan bensan ja yllätyitkö, kun ostin netistä yksityiseltä, en liikkeestä?
Riippuu missä asuu, kasvukeskuksissa omakotialueilla joka toisessa talossa on sähköauto pihassa.
Kun sähköauton akku on loppu, auton arvo on tasan nolla€ .
Miksi tätä pitää todistella ja näytellä "faktoja" joka hemmetin päivä?
Onko sähköauto-ongelmasta tullut etelä suomen kansantauti?
Pitäisi jo uskoa, että suomessa sähköautolla ei tässä vaiheessa
ole mitään käyttöä kun pelkästään pääkaupunkiseudulla ja siellä
ei autoa tarvitse ollenkaan kun julkisia kulkee kokoajan.
Näkeehän sen automyyntisivuiltakin, että todella vähän ajettuja
sähköautoja on myynnissä paljon. Miksihän? Voin vastata, kun
ne ei ole olleet käyttökelpoisia ja on vaihdettu polttomoottoriin takaisin.
On sinulla kuvitelmat.
Katsohan, kuinka kauan nuo vähän ajetut käytetyt sähköautot pysyvät sivustoilla. Harva niistä on alunperin Suomeen rekisteröity, vaan ne on käytettyinä tuotuja. Hyvät yksilöt katoavat muutamassa päivässä, tavalliset muutamassa viikossa. Kun minä ostin omani, se oli saanut suomalaiset kilvet edellisenä päivänä. Usein ne rekisteröidään suomeen vasta kauppojen yhteysessä.
Vai vaihdettu takaisin polttikseen, heh heh.
Kyllä vain, takaisin vanhaan. Sama trendi ruotsissa, siksi niitä myydään suomeen.
Polttopateja ketuttaa. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.
En tiedä kelle kommentoit "potuttaa", mutta onko niin vaikea ymmärtää sitä, että sähkäri on kaupunki-/lyhyiden matkojen menopeli?
Luuletko, että kaikki haluaa "tankata" äpeillä, luuletko, että kaikki haluaa matkustaa määritellyn "missä latauspisteitä on" kautta, tuossa voi äkkiä tulla 50-100 km lisää työmatkaa eikä todellakaan kaikilla ole mahdollisuutta ladata "yöllä ilmaisella sähköllä". Ei kato kaikki aja töihin Tre-Hki -motaria edestakas tai kaupunkien sisällä. Lähinnä tulee näistä sähkärimiesten ylikehumisisista mieleen se, että tuli lyötyä kädet kyynärpäitä myöten paskaan eikä se naapurikaan kadehtinut. Sori nyt tästä. Aja sä vaikka uraanilla, mä ajelen polttiksella.
Heh heh, minä en ikinä aio palella sähkärin kyydissä ei, testien mukaan edelleen kylmää kyytiä.
Edullista ajoa maksetulla hyvällä oikealla autolla, polttomoottoriautolla.
Onhan se patteriautokin ihan edullinen ajella sitten kun sen saa maksettua , sillä vaan ei tee mitään sitten kun se on maksettu ja akkujututkin pitää vaihtaa, eikä maksa paljoo.
Tämän ketjun aloituksen teksti kertoo valtavasta sähköautojen suosiosta.
Onhan ne pienen porukan valtavassa suosiossa. Pakkohan niitä on kehua kun on tullut laitettua se kalliimpi versio kun sillä naapurilla. Pirusti kyllä harmittaa se pitkä osamaksu.
Maailmaan mahtuu kaikenmoisia kertomuksia ja myös satuja.
Sähköautojen akusto on edelleen liian suuri ja painava !
Lisäksi siihen on sitoutunut pääomia 15000-40000€ tai jopa enemmän !?
Vielä on pitkä matka ennenkuin tuo pulma poistuu !!??
Miksi se on sinulle ongelma, mutta ei muille.
Patteriauto on kaikille ongelma.
Sanoppas jokin nykyinen sähköauto jossa lattia ei ole kyllästetty akustolla ??
Pohja kun rapsahtaa niin lasku tekee 30 tonnia !!
MEB pohjaisissa autoissa on akuston suojana pohjassa vahva alumiininnen levy, joka on vaihdellavissa. Kustannus noin 1000€, töineen.
Alumiini ei pärjää graniitille !?
Eihän se ole ongelma kun ei sitä ongelmaa osta😂😂😂😂
Ei pärjää öljypohjakaan.
Lukekaahan tuosta aloituksesta valtavasta sähköautojen menestyksestä.
Jumalkuta mitä lukemia. Pian ei muita ostetakaan.
Onhan se upeata että lähipäästöt pinnenevät kovaa vauhtia pääkaupunkiseudullakin,
Ei sähköautot paljoakaan lähipäästöjä vähennä, koska suurin ongelma pk-seudulla on katupöly ja katupölyn määrää sähköautot vain lisäävät.
Katupöly on lyhyen ajan ongelma.
Lönrothin kadulla on jo nastakielto siis ei pölise ;-))) Sinne vain patteriautolla niin jokohan tulee hyvä ? Mistä näitä pellejä riittää, ai niin sieltä eduskuntatalon edestä kadulta ja sieltä eduskunnasta. Tietenkin vasta kesällä ettei perse palellu. Ei maailma tule näin pelastettua.
Kielletään ensin isot, pystyperäiset bussit, jos se katupöly on niin paha. Nehän siinä jalkakäytävän vieressä suhaavat pölyä nostamassa.
Järkevämpää on rajoittaa autoilua ja kieltää painavat autot kokonaan keskustasta. Siis sekä painavat polttomoottoriautot että sähköautot. Tuo raja henkilöautoille voisi olla vaikka 2 tonnia.
Sanat: kingi ,kunkku, keisari, jne. ovat kärsineet inflaation, samoin sana valtava.
Keskustan kaupat kuolevat kun sinne ei enää pääse helposti eikä parkkipaikat ole kohtuu hintaisia. Olen tämän itse todennut. Sivummalla olevat ilmaiset markettipaikat vievät asiakkaat. Tylyä mutta totta.
Leasing ei ole kuitenkaan auton ostamista. Turha esittää sähköauton omistajaa. Leasing on kallista auton vuokraamista.
Mikä sitten olisi halpaa auton vuokraamista?
Onko jokin erityinen syy miksi auto pitäisi omistaa?
Eikö tärkeintä ole että on auto käytettävissä joka tilanteessa.
Auton omistaminen on tärkeä asia niille jota ei omista asuntoaan vaan asuvat vuokralla.
Jotenkin nurinkurinen maailmankuva.
Näiltä leasingfirmoilta vapautuu myyntiin paljon käytettyjä sähköautoja vapaasti ostettavaksi. Minullakin on menossa jo viides liisarina ajonsa alkanut auto. On ollut bensaa, dieseliä, plugaria, ja nyt sähköauto. Hae sinäkin omasi.
No nehän onkin hyviä kun viides vasta menossa
No miksihän se auto pitää omistaa, siinä sulle miettimistä. Et varmasti omista autoa.
Yleensä ajan samalla autolla viidestä kymmeneen vuoteen. Hyvin ovat kestäneet ja toimineet. Neljällä edellisellä tuli ajeltua 25 vuotta. Sitä ennen liki 30 vuotta kaikenlaisilla ropposilla vuodesta 1971.
Höh, oletteko hölmöjä. Ostakaa kimppakärry jos kilometrejä tulee alle 10 000km/vuosi.
Onhan noilla jo liki 30 vuotta ajettukin, yhtään huonoa ei ole tuohon joukkoon eksynyt.
ja hinnat tippuu..?
https://www.iltalehti.fi/autot
...ja suosio vain kasvaa.
Tuossa aloituksessa ja sen lukemissa sitä on ihmettelemistä.
Aloituksessa korostettiin prosentteja, koska määrät ovat minimaalisen pieniä. Varsinkin uusien autojen myynti on lähes tulkoon kuollut eikä käytettyjen autojen maahantuonti ole tuota romahdusta korvannut.
Nykyisellä tahdilla enemmistö ajaa polttiksilla 30 vuoden päästäkin.
Kun on kysymys ensirekisteröidyistä, käytettynä maahantuoduista ja käytettynä ostetuista niin silloin määrätkäät evät noilla prosenteilla ole pieniä.
Älä yritä vääntää totuutta toiseksi.
Suhteessa autokantaan määrät ovat niin pieniä, että enemmistö ajaa polttiksilla ainakin 30 vuoden ajan.
Ja kotimaassa ostetuissa autoissa vain kierrätetään muutenkin autokannassa olevia autoja, se ei lisää sähköautojen määrää liikenteessä yhtään.
Korjaan... Siis kotimaassa käytettynä ostetuissa autoissa vain kierrätetään autokannassa olevia autoja.
Polttiksilla ajetaan seuraavat 200 vuotta. Tukkirekat eivät ikinä sähköisty. Entäs armeijan pelit ja panssarit. Dieseliä saa vielä pitkään. Haluaisimpa nähdä sähkö kaivinkoneen vääntämässä jotain isoa metsässä. Olisi siinä moottori poikineen ja iso nippu vaihteistoja.
Painoa tulisi paljon.
Niin ne kertoo tämänkin päivän lehdet sähköautojen valtavasti suosiosta.
entäs sähköauto jonka ajo akku on vanha, ja uusi omistaja saa ostaa autonsa toiseen kertaan,
Se on silloin jo museoiässä, miksi miettiä tuollaista.
Sähköautojen kauppa käy näköjään kuumana sekä uusissa että käytetyissä.
Pelkällä polttomoottorilla varustetut autot eivät näköjään mahdu liikkeiden takapihoille. Käy katsomassa.
Niin se vain näyttää olevan.
Minulle tarjottiin vaihdossa pelkällä polttomoottorilla varustetusta autosta aika vähän. Perustelu oli että kysyntä ei ole enää samanlaista kuin aiemmin.
Niin ne kertoo (autokauppiaat)
Auton vaihto on ollut jo 20 vuotta kallein vaihtoehto, liikkeet eivät edes ota vaihdossa jos pelillä ikää reilusti. Samoin käy vanhojen sähköautojen kanssa. Niistä tulee ongelmajätettä joten liiketoiminnassa siitä eroon pääseminen maksaa lisää.
No, sähköautomiehet !
Miltä tuntuu pitää sähköauton lattiassa 40 tonnia rahaa ???
On sulla kuvitelmat. Yksikään sähköauto ei edes maksa noin paljon.
Ehkä, mutta akuston vaihto maksaa !!
Hoh hoijaa, taas yksi räkänokka lisää. Katsele ne hinnat ensin ja sitten jutellaan lisää.
Tämä kevät nostaa sähköautojen kaupan todella kovaksi. Markkinoille tulleet uudet merkit ja mallit sen tekevät.
Näin kertoi myös sähköautojen myyjä.
KIA EV3 tulee olemaan suuri myyntimenestys. Skodaa ei osta kukaan.
Kia EV3 on oksettavan ruma ja hinta on aivan älyttömän korkea spekseihin verrattuna. Jopa pikkuruisella akulla ja hitaalla latausnopeudella ja perusspekseillä auto on kallis. En todellakaan maksaisi yli 37 tonnia tuosta paskasta romusta.
En usko, että Kia EV3:sta tulee koskaan myyntimenestystä.
Kia EV3 on oksettavan ruma ja hinta on aivan älyttömän korkea spekseihin verrattuna. Jopa pikkuruisella akulla ja hitaalla latausnopeudella ja perusspekseillä auto on kallis. En todellakaan maksaisi yli 37 tonnia tuosta paskasta romusta.
En usko, että Kia EV3:sta tulee koskaan myyntimenestystä.
Kia EV3 on oksettavan ruma ja hinta on aivan älyttömän korkea spekseihin verrattuna. Jopa pikkuruisella akulla ja hitaalla latausnopeudella ja perusspekseillä auto on kallis. En todellakaan maksaisi yli 37 tonnia tuosta paskasta romusta.
En usko, että Kia EV3:sta tulee koskaan myyntimenestystä.
Se on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi.
Kyse on pelkkä totuus. Tuollainen järkevillä spekseillä 50 tonnia maksava auto ei ole mitenkään halpa. Varsinkin siihen nähden, että tuo Kia muovinen heikkolaatuinen romu ja oksettavan ruma. En usko, että on montaakaan joka pitäisi tuota autoa edes siedettävän näköisenä. Auto on ihan kamalan ruma.
Kaikki lehdet ylistävät Kia EV3:sta.
Lehtien ylistämisestä ei kukaan piittaa. Lehtien arvostelut ovat olleet jo kymmeniä vuosia typerää paskaa. Lähes kukaan ei ole kymmeniin vuosiin luottanut autotoimittajiin ja heidän mielipiteillään lähinnä pyyhitään persettä. Autotoimittajat ovat idiootteja, jotka eivät tiedä mitään autoista.
Kia EV3 ei ole halpa, sen speksit ovat surkeat ja se on kammottavan ruma. Ihan sama mitä mieltä lehdet ovat.
Se parhailten arvostelee joka parhaiten maksaa tai antaa muuten hyvät edut, esim autoedun toimittajalle
Kaikki lehdet, luettele ne niin luetaan mitä löytyy.
Nykyisillä tuntipalkoilla ei todellakaan kannata tuhlata aikaa latauspaikoilla.
Hölmöläisen peitonjatkamista.
Puhumattakaan liian pienistä rangeista TALVELLA.
Sähköautojen suosion kertovat prosentit ensirekisteröidyissä, käytettynä maahantuoduissa ja käytettynä ostetuissa autoissa. Sitä ei kerro osuus 60 vuoden aikana ostetuista autoista sillä sähköautojen suosio alkoi varsinaisesti vasta vuonna 2019.
Vain tämän hetkisillä uusien ja käytettyjen rekisteröintiedoilla on merkitystä suosiota ajatellen.
Tämä vuosi osoittaa sen, että sähköautot ovat todella suosittuja. Rekisteröintimäärät kasvavat hurjasti joka kuukausi. Nyt on valtavasti merkkejä ja malleja tarjolla.
Vuosi onkin alkanut kaikkialla hienosti.
Myös käytettyjä löytyy eri hintaluokissa.
Miten niin rekisteröintimäärät kasvavat hurjasti? Nykyään rekisteröintimäärät ovat edelleen alle vuoden 2023 lukemien. Sähköautojen rekisteröintien kasvu päättyi jo viime vuonna eikä mitään kasvua enää tule vaikka idiootti sähköautofanaatikko kuinka valehtelisi.
Kaikki alle 10 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Joten käyttökelpoisia sähköautoja ei todellakaan ole kaikissa hintaluokissa.
Tesla on jo uutena ostettaessa ylihintainen halvalla kasattu kyhäelmä, joten 10 vuoden päästä myyntiarvo on luokkaa nolla
Tämä jotenkin kuulostaa jumittuneelta fraasilta, ai niin se on botti.
Sähköauto on hieno peli, mutta lattiassa on rahaa kiinni 40 tonnia ??
Tätä eivät vaan omistajat tiedä ??
Se on vain ja ainoastaan sinun näkemyksesi siitä lattiasta.
Suosittelen vilpittömästi tutustumaan sähköauton rakenteeseen !!
Vai että rakenteeseen. Minulla on ollut sähköauto kahdeksan vuotta.
Helpotan vähän ?
Mistä sähköauton ajo-moottorit saavat sähkövirtansa johtimia pitkin ??
Sinä et ymmärrä mistään mitään.
Heh, ja täällä taivas on pilvessä. Jutut jotenkin harhailee.
Onpa paljon kertova aloitus. Asiat koottu yhteen tekstiin. Siitä näkee missä mennään.
On hyvä että autonostajat saavat oikeaa tietoa.
Polttopellen trollailusta huolimatta.
No, sähköautomiehet !
Onko pohjassa vaurioita ?? Siellä on paljon rahaa piilossa !!
Kaikenlaisia typeriä sössöttäjiä. Sähkisten hinnat alkaen 25.000 € Suomessa, vai onko jo tuonkin alle...
Ja nuo hinnat alkaen mallit ovat myös ylihintaisia ja käyttökelvottomia romuja. Ja 25.000 euroa on useimmille suomalaisille aivan liikaa autosta.
En löytänyt sitä rahakätköä.
Onnea !
Monella muulla sähköauton ostaneella on sama häiriö !?
Polttomoottoriautojen polttoaineen kulutus on laskenut koko ajan. Kuten vääristellen kerrotaan sähköautojen latauskustannuksia, niin samoin vähätellään ladattavien polttomoottoriautojen kulutuksia alle kahden litran sadalla kilometrillä. Ei tuo kulutus vie ketään vararikkoon. Toisaalta puhutaan suurista polttoaineen kulutuksista, mutta nämä autot ovat kenties 2000 kg painavan matkailuvaunun vetämiseen, pienten kaivinikoneiden siirtämiseen ja vastaavaan ammattikäyttöön. Sähköllä en tiedä viedyn ainuttakaan kaivinkonetta perille kaivuukohteeseen, etenkään maastossa tapahtuvaan kaivamiseen.
Ihan sama, mutta polttomoottoriautot jää pian historiaan. Koita kestää.
Sähköauton pohjassa on omaisuus kiinni, eli 15000-40000€ ??
Eikö ole mielenkiintoista !?
https://motorandwheels.com/electric-car-demographics/
Tämä ei ehkä ole yllätys mutta 56% amerikkalaisista sähköauton ostajista tienaa yli 100000 dollaria vuodessa ja vain 4% ostajista tulot ovat alle 25000 dollaria vuodessa. Ostajista 29% ostajista on ylempi korkeakoulututkinto kun vain 18% keskiverto amerikkalaisella on sellainen.
Jos joku haluaa kalliin sähköauton hänelle tuo 15000 - 40000€ on mahdollisesti vain pieni osa varallisuudesta ja oletettavasti tulotkin ovat suuret. Sillä ei ole merkitystä onko se raha auton pohjassa vai missä jos päättää ostaa kalliin sähköauton. Se on tietoinen valinta, koska auto on taloudellisesti aina hyvin huono hankinta. Toisaalta jos sijoitusten tuotto on vuodessa vaikka se auton hinta ja tulot päälle niin auton hankinta ei vaikuta henkilökohtaiseen talouteen mitenkään. Sijoitustuotot ja tulot vain mahdollistavat mukavia asioita.
Ymmärrettävästi pienempituloisen ja vähävaraisemman näkökulmasta tilanne on aivan toisenlainen ja uuden sähköauton hankinta on ehkä mahdottomuus. Mutta käytettyjen sähköautojen hinnat laskevat kuten muidenkin autojen ja sitä kautta yhä useammalla on tulevaisuudessa mahdollisuus sähköautoon.
USA:ssa 100.000 dollaria ei ole mikään erikoinen tulo enää, tuo on lähinnä ylempää keskiluokkaa, jos edes sitä (siis henkilön tulona, kotitalouden tulona 100.000 dollaria on alempaa keskiluokkaa). USA:ssa tuollaisia kotitalouksia on miljoonia, ehkä jopa kymmeniä miljoonia. Jenkkilässä ihan normaalit lääkärit saavat yli 200.000 dollaria vuodessa ja kokeneemmat lääkärit yli 300.000 dollaria vuodessa. Itse asiassa putkimieskin saa kevyesti yli 100.000 dollaria vuodessa USA:ssa.
Suomen ja USA:n tulotasoja ei voi mitenkään verrata toisiinsa. Jenkkiläiset suorastaan järkyttyisivät kuinka surkeat tulot lääkäreillä ja lakimiehillä on Suomessa, koska siellä palkat ovat heillä moninkertaiset. Toki USA:ssa on valtavat tuloerot, mutta USA:ssa on jopa miljonäärejä monta miljoonaa.
"Toisaalta jos sijoitusten tuotto on vuodessa vaikka se auton hinta ja tulot päälle niin auton hankinta ei vaikuta henkilökohtaiseen talouteen mitenkään."
Ai, tuo alle 0,1 % suomalaisista? Tuohan vaatisi vähintään miljoonan euron sijoituksia ja tuollaiset sijoitukset ovat Suomessa äärimmäisen harvinaisia.
Lisäksi jenkkiläiset ostavat isompia autoja, joten lähtöhinta autolle ei todellakaan olisi 40.000 dollaria vaan pikemminkin 100.000 dollaria. Nimittäin suuri osa jenkkiläisistä ostaa mieluiten ison lava-auton ja ne eivät todellakaan ole ikinä halpoja, ei edes käytettynä.
Lisään vielä... Esimerkiksi jenkkiläisten mielestä Tesla 3 ja Toyota Corolla ovat pikkuautoja. Tuota pienempiä autoja ei paljon liikenteessä siellä näy.
Euroopassa Yariksen kokoiset autot ovat suuria.
Ainakin ne ovat normaalin kokoisia, jenkeissä tuollaisia autoja ei käytännössä ole.
Älä viitsi, ei kukaan järkevä osta pian ongelmajätteeksi muuttuvaa pihalleen.
Kiva kiva, kukahan ostais mullekkin sellaisen, uuden jopa. Hinta sanelee ehdot yhä edelleen, sori. Rahasta se kiinni on, ei muusta.
https://m.youtube.com/watch?v=g0kYERgVyBU&pp=ygUiS29ydmFha28gYWxrdXRha3V1PyBFaSBhaW5hIGtvcnZhYQ==
Akkutakuu ei korvaa lopulta kokonaan akun hajoamista. Vaan pelkästään osan. Sähköautoa ei kannata ostaa ikinä.
Kylläpä taas polttisääliötä ketuttaa.
Niinkö ?
Otetaan esimerkki !
Ostetaan sähköauto osamaksulla hintaan 40000€
Sitten ajetaan pohja kiinni eikä takuu eikä myöskään vakuutus maksa !?
Ihmisellä osamaksut pyörivät ja lisäksi täytyy maksaa akuston uusimisesta 40000€ !
Eikö ole tyylikäs tilanne !!??
100.000 ja moottori kaput...
Lehdet kylläkin kertovat aivan muuta.
Kymmenen vuotta vanhalla Teslalla on ajettu jo 1,8 miljoonaa kilometriä – näin sen ajoakku ja -moottorit ovat kestäneet.
https://www.is.fi/autot/art-2000009757878.html
Kyllähän polttomoottori on kaputt paljon ennen kuin sähkömoottori, lapsikin sen tietää.
ihan haista paska puhetta....moottori laakeroitu moneen kertaan.. keratakäyttölaakerit ei kestä ikuisuuksia ja teslan moottoriinkin pääsee jäähdytysneste ajan myötä...
Niin, ja akustossa on kiinni suvun rahat !!
hah, jos ei muuta niin perintörahat meni akkuun....isä osaa
Lehdet kertovat mitä ihmiset haluavat lukea !?
Ihmiset valitsevat aina heitä tukevan uutisen, mutta sähköauton rakenne ei siitä muutu!
Pohjassa kun rapsahtaa, niin tililtä rapsahtaa 40 tonnia !
Suurenmoista !
Rap-ns-musiikin suosio on valtava muttei ikinä saa minua pistämään
siihen rahhoo.
Sitä (c)rap musiikkia vastaa vielä tällä hetkellä polttolelut. Aivottomien massojen valinta on säksättävä polttolelu, vielä hetken aikaa.
Kylläpä polttoaasia taas ahistaa.
Suomessa menee tänä vuonna rikki 160.000 sähköauton raja. Nykymenolla 2029 loppuun mennessä sähköautoja on Suomessa ainakin 440.000 kpl.
Akustoja vaihtavat korjaamot lisääntyvät nopeasti, koska jokainen työmääräys johtaa useiden tuhansien Eurojen laskutukseen !!
Ottaako koville? Akkuja tarvitsee korjata äärimmäisen harvoin, polttomoottoreita taas jatkuvasti.
Sitten tulee nopea loppu öljykrematorioille.
Mutku niitä piti olla 700000. J siitä on viisi vuotta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tyoryhma-haluaa-lisata-sahkoautojen-maaran-10-vuodessa-700-000-een-valtaosan-pitaisi-olla-tayssahkoautoja/7966580
Niin mitä arvoa tuolla on? Jäljessä ollaan tavoitteesta, mutta poolttikset tulee tiensä päähän ensi vuosikymenellä. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Polttikset eivät ole tiensä päässä edes 2040-luvulla, tuskin myöskään 2050-luvulla.
No eivät tosiaan ole, kun ovat jo 2030-luvulla.
aletaampa miettimään esim espanjan ja muiden euroopan maiden sähkötilannetta...euroopan sähköverkostoa ei voi vielä sataanvuoteen saadda sellaiseen kuntoon että sähköauto olisi kaikilla..miksi suomessa hätäillään ja sössitään koko maan talous ihan kuralle..entä afrikka ja aasia ,siellä on vielä heikommat sähköverokosto..apinat hyppiin langoilla ja kipunat letelee sähköpylväist..ajelkoon kuka haluaa sähköautolla mutta minä ajelen bensalla hautaan asti..ikää jo 60v
Minulla on ikää 70 v ja on jo kolmas sähköauto.
Minä on ikää 74 vuotta, ja vasta ensimmäinen sähköauto ajossa. Jos näin hyvin menee, tuskin ehdin kolmella ajamaan.
Oletko varma, että saat pitää ajokortin, kun täytät 75 vuotta?
Tuota sähköautoilevan motoristin blogia kannattaakin seurata.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/q12025-sahkoautojen-(bev)-rekisteroinnit-vahvalla-42-prosentin-kasvulla-edelliseen-vuoteen-verrattuna
Sieltä löytyykin jatkossa paljon tietoa.
Lehtien autotoimittajienkin on hyväksyttävä tosiasia sähköautojen ylivertaisuudesta.
Nykyisellä akustorakenteella sähköauto on useimmille ihmisille valtava taloudellinen riski ja perikato !!??
Vaikka olen jo eläkkeellä, olen silti saanut sen verran kasaan varoja, että pystyin ostamaan käytetyn sähköauton. Velkaa en ala enää tekemään, vaan ostan tarvitsemani säästämällä ja käteisellä. Nyt säästän hyvää tahtia tankkauksilla, joita en enää tarvitse. Jos siinä joku menee perikatoon, niin en ainakaan minä.
Helsinkiläisenä eläkeläisenä tiedän rahoille monta parempaa käyttökohdetta kuin käytetty sähköauto. Matkailen niin kauan, kun kunto on hyvä. Autona 9 vuotias 155 tkm ajettu bensa-Mersu. Ei ole tarvetta vaihdella.
On se jollakin todella kova työ yrittää vähentää sähköautojen suosiota.
Ihan sisyfoksen hommaa tosiaan.
"Niinpä tuomio jyrähti Sisyfokselle, eikä ole ankarampaa rangaistusta kuin hyödytön, toivoton työ."
Todella toivotonta ja epätoivoista.
Ei ole, koska sähköauto puhuu puolestaan !!
Akuston kun uusii omalla pussillaan, niin ymmärtää asian !!
Se on herkästi 50 tonnin paukku !! Tarkoitan Euroja !!
Ei ole, koska järjettömän hintainen akusto on fakta !!
Maksaa helposti 15000-40000€ !?
Toukokuun kuun alussa tulee sähköautojen vastustajat mykistävä lukema.
Niin, uusien autojen myynti on heikoimmillaan 30 vuoteen ja lähes kukaan ei osta uusia autoja ja toukokuussa luvut heikkenevät entisestään. Sähköautojen osuus ehkä on suuri mutta määrät edelleen surkeita.
Mitä ? Muuttuuko sähköautojen akusto pieneksi ja halvaksi ??
Akuston vaihtohan maksaa tällä hetkellä jotain, 30000-40000€ !?
Halpa ja hyvä ??
Sinun valheelliset juttusi eivät vähennä lainkaan sähköautojen hirveää suosiota.
Miksi se akusto pitäisi vaihtaa tehdasuuteen?
Vaihdatko +15 vuotta vanhaan moottorivialliseen polttikseen tehdasuuden moottorin vai
etsitkö ehkä vaihtomoottoria?
Kirjoittajalle tiedoksi !
3000€ ja 30000€ ovat keskiluokkaiselle hiukan eri asioita !
Ps. Kannattaa perehtyä matematiikkaan !
Köyhille ei pitäisi myydä minkäänlaisia autoja. Eihän niillä ole siihen varaa.
https://youtu.be/rw84oq1Rg3Y?feature=shared
sijoittajien rikkaiden rahat on köyhiltä työläisiltä imettyä rahaa
Sähköauto maksaa lähes 9000 €
https://www.kontiomotors.fi/product/kontio-bigbear/
Ostakaa vaan niitä saksalaisten, norjalaisten ja ruotsalaisten jne jo kerran hylkäämiä sähköautoja. Siitä se säästäminen todella alkaa.
Tärkeintä, että Suomi sähköautoistuu.
HIH..velaksi vaan.. suomi putosi puusta,
ja velkaantuu...ennemmin ostaa sähkölelun kuin oman osakkeen...itsekkin ajattelin ostaa perintörahoilla sähkölelun..mitä nuita rahoja muille tapeltavaksi jättää..
Autojen velaksi ostamisella ei ole mitään yhteyttä Suomen velkaantumiseen.
Norjalaista ei kannata ostaa, se on EU:n ulkopuolella. Saksalaisten ja ruotsalaisten parivuotiaana hylkäämät liisarit kyllä kiinnostavat. Niistä kun valitsee vähän ajetun sähkiksen sopivilla varusteilla sopivaan hintaan, on autoa alla pitkäkdi aikaa.
Autoliikkeet kertovat, että tilauksessa on valtavat määrät sähköautoja.
halvalla ostavat yksityisiltä, kolmasosan uuden hinnasta..osalla jopa kolmas omistaja..
Katohan ja luehan tuota aloitusta.
Nykyistä sähköautoa ei kannata omistaa, koska siihen liittyy kaksinkertainen pääoma riski !
2x40000€
Auton osto maksaa 40000€ ja se maksetaan useimmiten osamaksulla !
Sitten jos akusto vioittuu, niin sen uusinta maksaa toiset 40000€ !?
Pulma on sähköauton akuston rakenne joka on liian määräävä, eli liian iso, painava ja liian paljon pääomaa sitova !!
Satusetä se vaan jaksaa koirjoitella.
ja kaksi tai kolme autoa perheessä...vaarille käytetty
kyllä varmaankin käytetyt ovat kohta nuorten suosiossa kunhan hinnat tippuu,onhan niissä kiihtyvyys huimaa..siinä jää bemut ja audit jälkeen -
Onhan se, muutos kovaa.
Nykyistä sähköautoa ei kannata omistaa, koska siihen liittyy kaksinkertainen pääoma riski !
2x40000€
Auton osto maksaa esim 40000€ ja se maksetaan useimmiten osamaksulla !
Sitten jos akusto vioittuu, niin sen uusinta maksaa toiset 40000€ !?
Pulma on sähköauton akuston rakenne joka on liian määräävä, eli liian iso, painava ja liian paljon pääomaa sitova !!
Noiden alaoituksen tietojen perusteella siihen väliin ei paljon pakoputkiautoja mahdu.
Toivottavasti lehdet kirjoittavat sähköautojen suuresta suosiosta.
Autovalmistajien lahjomat toimittajat varmaan. Toimittajat ovat muutenkin valehtelun ammattilaisia.
Ne valehtelevan vain että Golf on eniten myyty käytetty auto vaikka niitä ei osta kukaan.
Luota tietoon. Tartu tilastoon. Älä kuvittele, usko ja luule.
https://www.tiktok.com/@tilastokeskus/video/7501323099065863446?_r=1&_t=ZN-8w8ZpHBmLpO
Hyvä teksti paidan rinnassa.
Onpa hyvä video.
En käytä Tiktokia, koska saatanan typerä paskasome.
Luota tietoon. Tartu tilastoon. Älä kuvittele, usko ja luule.
https://www.tiktok.com/@tilastokeskus/video/7501323099065863446?_r=1&_t=ZN-8w8ZpHBmLpO
En klikkaan mitään linkkiä, joka johtaa Tiktokiin. En ole koskaan käyttänyt Tiktokia enkä aio käyttää jatkossakaan.
"Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä."
Koville on joillakin totuus ottanut.
Kaikki sähköautot menevät hetkessä kaupaksi mitä myyntiin saadaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5#
Sähköauto on hieno peli !?
Mutta, akustossa on hiukan liikaa pääomaa kiinni, eli joku 40000€ ??
Miksi tätä ketjua yritetään piilotella?
Tässä on liikaa positiivista tietoa sähköautojen suosiosta.
Sähköautojen suosio on valtava
Mutta, ei akustopulma siitä pienemmäksi muutu ??
Eikä varsinkaan halvemmaksi !?
Valeet vainoavat sähköautojen suosioita.
Ei vaan tosiasiat pidetään tapetilla niin kauan kun akustot ovat niin kuin ovat !?
Eli, kun auto maksaa uutena esim 40000€, niin akuston uusinta maksaa saman 40000€ !
Hulluhan se on, joka pistää akuston uusintaan saman summan, jolla saa uuden auton.
Yrittäkää nyt edes keksiä uskottavampia provoja.
Sinun akkujuttusi ovat mitä suutinta valetta ja provoa.
Kannattaa miettiä sen ihmisen kannalta joka on oikeasti tilanteessa, että sähköauton osamaksut ovat vaiheessa ja sitten akusto vioittuu, eikä takuu korvaa !??
Tuskin tilanne on leikkiä hänelle ???
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Onpa joku koonnut hyvän aloitustekstin. Kuvitelmille ei ole enää tilaa.
Joidenkin mielestä on suorastaan ihmeellistä että, kun tarjonta kasvaa, niin ostaminenkin kasvaa.
Paitsi polttomoottoriautoissa.
Sähköauto on tätä päivää eikä sille valehtelijat mahda mitään.
Mutta ei nykyinen sähköauto !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Tältä toukokuulta tulee todella hurjat lukemat.
Turha näitä on yrittää vierittää piiloon. Parempi että ovat kansan silmien edessä.
Aloituksen luvut ovat karua luettavaa sähköautojen vastustajille. Nuo olisi hyvä nähdä jossakin lehdessä. Leviäisivät sitäkin kautta kansan tietoisuuteen.
Niin toimittajat. Tuostakin tulisi hyvä autojuttu.
Näitä lukuja on jo lehdissä. Kukaan ei kuitenkaan ole ollut niistä kiinnostunut, joten ne ovat vain pieniä miniuutisia jossain lehden lopussa. Kukaan ei osta autoaan joidenkin typerien myyntilukujen perusteella vaikka jotkut idiootit sähköautofanaatikot niin luulevat.
Tarkkaan ottaen näitä juttuja on jatkuvasti lehdissä. Jos väität, että näitä juttuja ei olisi autolehdissä olet joko aivoton idiootti tai valehtelija.
Juttua, jossa olisi nuo kaikki aloituksen tilastot ei näy missään. Se siinä on tärkeää.
Vastaavia juttuja on koko ajan lehdissä. Lisäksi kunnon jutuissa kirjoitetaan enemmän määristä, ei prosenteista. Ilman määriä juttu olisi surkeaa sontaa. Itse asiassa prosentit voisi poistaa ja kirjoittaa vain määristä.
Ylipäätään tuollainen juttu mitä sinä haluaisit lehteen olisi surkeaa sontaa. Ei noilla prosenteilla ole paskankaan väliä. Kukaan ei osta autoaan prosenttien perusteella. Jutun vaikutus ihmisten päätöksiin olisi nolla.
Sinäkö et tajua kuinka paljon on 90 % miljoonasta?
Kun noin suuret prosentit otetaan ensirekisteröidyistä ja käytettynä ostetuista niin silloin määrätkin ovat suuria. Onko se sinulle liian vaikeaa?
Määrät ovat suhteessa autokantaan niin minimaalisen pieniä, että autokannan uusiutumiseen menee useita kymmeniä vuosia. Itse asiassa autokanta vanhenee vauhdilla, koska uusien autojen myynti on kuoleman partaalla.
Edelleenkin, kun uusien autojen myynti on alimmillaan kymmeniin vuosiin niin luvut eivät ole todellakaan suuria.
Ne ovat suuria siitä myytävästä määrästä.
Autokannalla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
Autokannalla on sen verran merkitystä, että nykyiset myyntimäärät eivät riitä autokannan vanhenemisen hidastamiseen, ei edes lähelle sitä. Nykyisellä tahdilla valtaosa ajelee polttiksille vielä 2040-luvun lopussa ja monta vuotta nykyistä vanhemmilla autoilla.
Vain sillä kuinka paljon uusista autoista on ladattavia on merkitystä.
Prosenttiosuudella ei ole suurta merkitystä, jos määrä on pieni.
Sinun typerällä sössötykselläsi ei ole merkitystä.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Voisit lopettaa tuo typerän tekstin spämmäämisen. Varsinkin kun tuo vaikuttaa venäläistrollin kirjoittamalta. Kukaan normaali suomalainen ei nimittäin kirjoita "electric car".
Akut kestävät hyvin kokemuksen ja tutkimusten mukaan.
Pitääkö minun avata tämä ketju uudelleen kun tämä katoaa tuolta luettelosta ja piiloutuu.
Voi tätä hätää, tuskaa ja ahdistusta:
"Ketjusta on poistettu 20 sääntöjenvastaista viestiä."
Mitä luonnon varoja siinä säästetään, kun joka paikkaan kaivetaan diesel kaivureilla sähköautojen latauslaitteita ja vedetään kaapeleita pitkin mettiä ja kaadetaan tuhansia hehtaareja metsää suomesta sekä tuotetaan sähköa milloin milläkin tuontisähköllä, jonka alkuperä voi olla ihan mitä vaan, sekä tietysti tämä kaivostoiminta joka ei kestäisi päivän valoa, jos tämä tapahtuisi euroopassa.
Tekstisi ei vastaa todellisuutta. Mitä se tuo metsänkaatokin tarkoittaa?
Ainakin tuulivoimaloiden ja sähkön siirtolinjojen takia kaadetaan tuhansia hehtaareja. Tai pikemmin kymmeniä tuhansia hehtaareja.
Valtakunnan verkkoa vedetään metsien läpi ja sen alta kaadetaan kaikki puut ja suojavyöhykkeet siihen päälle, kun eteen osuu, niin sitä se puitten kaataminen tarkoittaa,eli on keloja ja lintujen pesimä puita, niin nurin menee. Eli sitä on se sähköautoilun nurja puoli.
Kyllä ne verkot on vedetty jo vuosia sitten.
Se on ollut mitätöntä kaatamista muun metsätalouden rinnalla.
Uudet linjaukset on tehty suomessa, niin puuta tulee kaatumaan.
Höpö höpö 25 vuotta myynyt puuta suomessa niin jokaisen lopetuskaadon jälkeen, kun se aika tulee metsässä, niin sinne istutetaan uudet puuntaimet ja uusi kierto alkaa taas metsässä, mutta valtakunnan verkko pidetään puti puhtaana puilta sekä kelopuilta missä linnut pesivät.
https://www.facebook.com/groups/1436387980445669/posts/1650313945719737/ Siinä on kuva sähkölijan kiitotieltä metsästä, niin kaikki kelot kaikki puut on poissa väylältä. Tuskin tulee koskaan enään istutuspuita alueelle. Eipä ole linnun pesäpuita.
Kylläpä tuulivoima vie paljon pois biosfääriä. Tuo oli minulle uusi näkökulma.
Kyllä näin on järvestä, mutta sähkölinjoja vedetään uusia koska tulee uusia tuulipuistoja sekä aurinkovoimaloita ja nämä tarvitsevat isommat siirtolinjat, kun vanhat eivät riitä kuin jaksottamalla sähkön käyttöä. Vanhoihin linjoihin ei voi syöttää määräänsä enempää sähköä. Aina tulee raja vastaan. Sitten tulee näitä datakeskuksia kuluttamaan lisää sähköä verkosta niin yksinkertaisesti sähkö ei vaan kulje määräänsä enempää tai sitten joku taho on ilman sähköä jatkossa tai sähkön jaksottaminen alkaa suomessa.
110 kV linja vaatii 30 m leveän aukon, 220 kV linja 35 m leveän aukon ja 400 kV linja 40 m leveän aukon metsään. Kummallekin puolelle vielä 10 m, jossa ei saa olla täyskasvuisia puita, vain 10-20 m korkeita.
Kelopuita ei linjojen alla saa olla mitkä jätetään aina talousmetsässä pystyyn linnuille.
Tämän on sitä vihreätä siirtymää suomessa.
Huvittavaa juttua. Ei aitoa asiaa.
Kyllä on polttouunoilla vaikeaa.
Tämähän on oikeaa totuutta, eikä sitä muuksi voi muuttaa vaikka kuinka asiaa peiteltäisiin eikä mielellään asiasta kerrota, kun isot rahat kyseessä vihersiirtymässä.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Kyllä eikä akusto ongelmat tulisi 2 ja 3 omistajille.
Kovat ovat faktat aloituksessa. Niitä ei kannata väheksyä.
Se vuoksi tätä ketjua kai yritetäänkin piilottaa.
Luehan ketjun aloitusteksti ja herää.
Hevosmiesten tietotoimisto kertoo, että sähköauton akusto kestää ikuisesti !
Nettiauton käytettyjen sähkisten tarjonta lisääntyi expotentiaalisesti merkkinä siitä ettei käytetty sähköauto mene kaupaksi
Käytetty ladattava hybridi on typeryksen valinta.
Hybridit on todettu erittäin luotettaviksi, koska niiden rakenne on yksinkertainen.
Moni vaan ei halua millään sellasta autoa,
joitain joilla on ovat sanoneet minulle että eivät olisi
hankkineet jos olisivat tienneet ja jotkut että o työsuhdeauto mutta ei itse sellaista hankkisi!
Oon tavannut sellasiakin joidenka mielestä ihan ok!
Jonkun videon katoin ja siinä se aika 2-3 vuotta mitä sillä oli se auto, sanoi että ihan liian kallista oli koko touhu,
siihen summaan otti tietysti huomioon kaiken kuten
suuren arvon alennuksen sen aikana.
Ei kuulosta hyvältä koko kokemus!
Poikkeuksia on. Pääasiassa kokemukset ovat positiivisia.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Miksi?
Eihän DSG ja TSI yhdistelmääkään saa alle 10% auton hinnasta vaikka ne hajoaa aina.
..Ja niiden moottorit syövät kallista öljyä 2 litraa tuhannella kilometrillä.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Esson baarin perussuomalaisten rinki elää omissa kuvitelmissaan, vaikka muu maailma ajaa sähköautoilla.
Sähköauton pulmallinen akusto muuttuu vain jos se muutetaan !
Akusto ei muutu selittelemällä !!
Näin se on ja se harmittaa monia vaikka he eivät sitä myönnäkkään !!
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Paljastit sen mistä nämä viestisi tulevat, koska nyt on juhannusaatto.
Kyllähän se tiedetään, mistä niitä tulee.
Toukokuun sähköautojen rekisteröintitilastot ovat valtavat. autoliikkeet kertovat, että on vaikeuksia hankki niin paljon sekä uusia että käytettyjä sähköautoja kuin niitä menisi kaupaksi.
Akustokorjaamot hierovat käsiään, koska tilauksia sataa !!
Onhan se. Se on valtava.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Tuo ei perustu faktoihin.
Ensinnäkin akuissa on vähemmän vikoja kuin sähkömoottoreissa. VAG, Tesla ja Mersu on kuuluisia siitä että jäähdytysneste vuotaa moottori sisään.
Toinen ongelma näissä merkeissä on moottorien laakerien tuhoutuminen. VAG tapauksessa laakereita ei edes voi vaihtaa koska tehdas ei laakereita myy erikseen.
Näin ei kuitenkaan ole kaikilla merkeillä. Korealaiset ja Japsit on olleet akkujen ja moottorien suhteen käytännössä viattomia. Miksi siis pitäisi olla tuollainen laki vain koska muutama merkki ei osaa?
Kysymys on akuston rakenteeseen sitoutuneesta pääomasta !
Koska akusto on iso ja painava niin se on kallis !
Akuston vaihto maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !
Mutta, ei mitään eli ei tuota tarvitse uskoa ! Voi kiukutella, mutta ei se akusto siitä halpene !
Olet naurettava.
Kiukuttelu ei auta !
Pitäisi muuttaa se akusto !
Olet naurettava.
Ihan turha kerätä niitä sähkölaskuja valtavaksi pinkaksi.
Kun ostaa sähköauton niin sähkönkulutus laskee.
Aivan, kun se seisoo korjaamolla !
Korjaamot vastustavat raivona sähköautoja, koska ne vievät korjaamoilta tulot.
Taas tuo valheellinen ja typerä myytti siitä, että sähköautoja ei muka tarvitse korjata. Todellisuudessa sähköautoja korjataan ihan yhtä paljon kuin polttiksia ja korjaukset ovat kalliimpia kuin polttiksissa.
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Joku yrittää toisessa ketjussa valehdella että sähköautojen kauppa ei käy. Tilastot osoittavat totuuden. Kauppa käy rajuna.
Polttopellellä on vaikeaa.
Mielisairasta on polttopellen spämmäys. Ja silti sähköautot myyvät ja polttolelut eivät.
Kyllä ja koko ajan tulee uutisia ympäri Suomea kun parkkihallit ovat tulessa ??
Se on tuo akusto joka on sähköauton iso pulma !
-Liikaa rahaa kiinni !
-Koska akuston energiamäärä on suuri, niin paloriski on myös suuri !
Turha kuvitella ja luulla, että sähköautojen myynti laskisi. Se tulee vain koko ajan nousemaan.
Kyllä ja akusto-korjaamoja nousee joka taajamaan kuin sieniä sateella !?
Ostin myös patteriauton, ja nykyään myös peenikseni on 10 senttimetriä pidempi. Voin suositella patteriautua kaikille jos peeniksen koko on vaimon naurun aihe!
Kyllä on fossiilit tuskissaan. Ja katsokaa nyt näitä vasta-argumentteja. Eivät parempaan pysty eli valehdellaan vastoin omaakin ymmärrystä. Voiko alemmas vajota? Tuska on suuri amiksilla.
Lakimuutos !
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !
Ps. Eduskunta töihin !!
Huom !
Akustojen vaihdot ovat kuulemma tarjouksessa !
15000-40000€ !?
On se halpaa !?
Hurja suosio!
Sähköauto rules!
Suosio ei yllättänyt ketään joka on käynyt koeajamassa sähköauton.
Juuri näin se on.