Jatkuvasti kehutaan sitä, että patteriautoissa on pienet korjauskulut. Norjassa on kuitenkin havaittu, että sähköautoja ei todellakaan kannata korjata, vaan ne on viisainta romuttaa jo 5 vuoden käytön jälkeen. Autoilusta tulee siis vain rikkaiden harrastus.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cd438911-ec39-4d29-9f7f-116b12f87612
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cd438911-ec39-4d29-9f7f-116b12f87612
Vastaukset 13
Vanhimmat
Katso Marko Siintomaa Youtubessa.
Osti juuri 168 tkm ajetun sähkövolvon josta on akkutakuut loppu.
Tietenkään romuksi menevää autoa ei kannata korjata. Mitään korjauskuluja ei siis ole.
Mahtaako romuautosta saada akun ehjänä irti?
Akku pitää irrottaa varovasti, ettei auto syty tuleen ja tuhoudu lopullisesti.
Onkohan romutuspalkkio niin suuri, että sähköautolla kannattaa todellisuudessa ajella?
romutuspalkkio on aina ollut rikkaita varten...ei köyhät uusia autoja ostele vaan käytettyjä ja nekin tuodaan ulkomailta.
Ei rikkaillakaan ole varaa ostaa uutta sähköautoa viiden vuoden välein.
Patteri-petterit ostavat sähköauton rahoituksella. Silloin rahaa ei tarvita ollenkaan.
Melkein ilmaiseksi rahattomat pystyvät sähköautoilla elvistelemään.
Pystyykö sähköautolla edes elvistelemään, koska se ei kunnolla pörise. Ei yksikään neitonen huomaa hiljaista sähköautoa, ja kuljettaja jää silloin ilman.
Ei se mitään haittaa, mikäli patteri-petterillä on kaksi tervettä kättä.
Viher munakasta tietysti takuuseen.🧟
Kieltämättä ainakin Teslassa on pienet korjauskulut.
Tällä hetkellä 2020 Teslassani on mittarissa n. 85000km ja korjauskulut tasan 0€.
Raitisilmasuodattimet vaihdoin kuukausi sitten, joten nyt huoltokuluja on kertynyt 39€.