Nyt kun tuo eurot vs japsit keskustelu loppui niin aloitetaan uusi. Eikös venäläiset kopioineet piikkinokka-Mossen Opelista ennenkuin japsit kerkesivät kopioimaan Luupään?
Venäläiset vs japsit
Jylppy
251477
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
äiti teidän iskän voittaa.
lisenssillä valmistettu, joka on eri asia!
Kun venäläiset kopioivat jotain, niin siitä tulee huonompaa kuin alkuperäinen, mutta japsien kopioista tulee alkuperäistä parempaa.
venäläiset tekee. Kyllästyin aikoinaan japanilaisiin kameroihin kun eivät kestäneet mitään. Ostin venäläisen ja kyllä kestää ja kuvanlaatukin on parempi. Ladakin on lujempaa laatua kuin yksikään japsi.
Se on totta, että venäläiset ovat tehneet hyvää optiikkaa ja käsiaseita, mutta hyviä autoja ei koskaan. Lada ei todellakaan ole ollut japsiautoja parempi nyt eikä ennen.
tänne Suomeen talvella, ja katotaan, kumpi ruostuu pahemmin, toyota corolla, vai lada 2105!
Ja 2105:sta on enemmän hupiakin... Saa perän luisuun talvella... ;)
Teknisesti vertailukelpoinen corolla on tehty 1960-1970 luvulla, ja siinä luisuu perä talvella kun kaasua painaa.
huomattavasti lämpöisempi auto. Itse palellutin jalkani -76 mallin Toyotalla. Onneksi ei jäänyt pysyvää haittaa. Jos olisi aivot paleltunut niin kai ajaisin vieläkin Toyotalla.
Toisen maailmansodan loputtua jäi oopelin tehtaat venäläisten vyöhykkeelle ja ne siirsi tehtaan koneineen venäjälle josta sai alkunsa piikinokka mosse joka on sama auto kuin ooppel olymppia.Japsit taas osti egelsmenneilta lisenssin austiniin ja alkoi tehdä sitä Datsunin nimellä.
Pookkinokka mossen tarinan, muut höpäjää lisensseistä ym. Niinkuin sanottu sotasaaliina vietiin koko fabriikki. Lada oli italialaisilta
ostetun tehtaan tuote, Fiat 124, hiukan modifioituna. Samaran suunnittelun vahvisti Porsche, moottori ja alusta suunntittelu.
Venäläisten omia suunnitelmia on harvoin saatu tuotantoon eikä juuri toimivaa. Paremmin on pärjättu Kalashnikovin ja kovan T, (T54, T72, T80) rakentamisessa.
Eikös se ole joku jatkojaloste IFA merkkisestä saksalaisesta laatutuotteesta.
Audin edeltäjä on DKW ja DKW,een laatu merkki Auto Union.
Auto Union oli vain yhtymän ja sen kilpa-autojen nimi.
Merkit arvojärjestyksessä: DKW, Wanderer, Audi, Horch.
kun volga oli ajanut nissanin takaluukkuun niin volgaan olivaan tarttunu maalia puskuriin nissanista ja nissan oli takapenkkiä myöten kasassa!
Ihan uteliaisuuden vuoksi, nissan -malleja on vuosien varrella ollut useita ;-)
oli Skyline.
Tää on taas tää 12-15 vuotiaiden keskustelu... "Mun kaverill on Nissan Skailain(Micra-korinvaihto ja sproilerit ;)) Sit sill on siin triljoona heppaa(vetää herskaa) ja nossit(lasinpesunesteen suihku) Sit sill on joku juppikämppä eirassa!(nuokkuu pihliksen ostarilla spurgujen kanssa)"
kiloa ja Nissan lienee n.1000 kg, fysiikan lait
toimivat. Ei Volga ole Volga vaan tekniikaltaan Opel Kapitan 30-luvulta. Popeda oli myos kopio,amerikasta.
Volga painaa noin 1450kg, jos siis puhutaan vanhasta M21 versiosta. Tekniikaltaan Volga ei ole kylläkään kopio Opelista, vai onko tästä Faktaa?
Olen perehtynyt jonkun verran sekä GAZ tehtaan, että Volgien historiaan. Tekniikkaa sekä tietotaitoahan on haettu venäjälle Fordin Detroitin tehtaalla 30 luvun alussa. Gorkin autotehtaan suunnittelijat ja insinöörit vierailivat siellä muutamaan otteeseen Stalinin käskystä opiskelemassa autotekniikkaa samaan aikaan kun autotehdasta rakennettiin. Tämä "koulutus" oli seurausta Fordin ja Neuvostoliiton välisistä sopimuksista sekä autotoimituksista.
Terv. Toni
Volga M21:n omistaja
tehneet aivan ainutlaatuisen hienoja autoja; sellaisia mistä te ette tiedä yhtään mitään. Siellä on aivan oma kultturinsa ja tekniikkansa. Mm. kaistavahteja maanteillä riittää. Niitä on ollut jo kymmeniä vuosia. Jos käytte Eestissä niin voitte soittaa ja käydä ihastelemassa elegantest limusiini Tsaikaa:
http://tsaika.arabia.ee/
Vuokraan teidän rahanne eivät riitä, haha.
Lada on saavuttanut Suomen radoilla lukuisia voittoja, paljon enemmän kuin Skyline. Se siitä Skylinen ratamenestyksestä Suomessa.
Sopivasti 'saksalaistyyliin' unohtaen tietenkin, että Ladoilla on oma merkkiluokka.
Suomessa ennenkuin Japanissa tehtiin sarjavalmisteisia autoja. Popeda oli hyvä taksi ja olihan niitä poliisiautoinakin. Vieläkin niitä on liikenteessä.
Popedalla vielä Venäjällä, etenkin kesäisin. Ovat jo aika lailla paikkailtuja.
Mikähän se oma konstruktio olisi ollut joka on onnistunut ja suosion saanut. Vodkasta ja suolakurkusta nyt puhumatta. Tsaika ja Zil ovat taatusti jotain kopioita ja edistyksellisyydestä tekniikasta ei tarvitse puhua samaan aikaan.
koko tehdas kaikkinensa. Venäläinen ei siis kopioinut vaan otti sotasaaliin. Hieman tietoa luujojen sijaa.